Strona internetowa Centralnej Agencji Wywiadowczej Stanów Zjednoczonych opublikowała szczegółowe instrukcje dotyczące badania UFO.
Instruktaż poprzedza opowieść o słynnej sprawie w Soccoro, kiedy policjant Lonnie Zamora, ścigając nadmiernie prędkościowy samochód intruza, wjechał na autostradę 85. Nagle usłyszał głośny ryk i zobaczył błysk płomienia. Policjant sądził, że magazyn dynamitu eksplodował. Według niego, płomień wybuchu był niebieskawy z pomarańczowymi błyskami i powoli opadał na ziemię. Wydawał się spływać w dół i wyglądał jak dzwon, górna część była węższa niż dolna.
Zamora zjechał z autostrady w polną drogę prowadzącą do magazynu. Kiedy wspiął się na wzgórze przy trzeciej próbie, dźwięk stał się niskoczęstotliwościowy i ucichł. Zamora zauważył, 150 metrów od autostrady, pomiędzy dwoma wzgórzami, coś, co wyglądało jak srebrny samochód. Obok „samochodu” stały dwie humanoidalne postacie, jakby ubrane w biały kombinezon.
Wydawało się, że stwory przestraszyły się policjanta: jeden z nich „odwrócił się do samochodu i wzdrygnął się z zaskoczenia”.
Zakładając, że doszło do katastrofy lotniczej, Lonnie wezwał pomoc przez radio. Po przejechaniu przez wzgórze zbliżył się do obiektu 100 stóp dalej i zauważył, że to, co pomylił z samochodem, to owalny obiekt o długości nie większej niż 15 stóp, połączony z ziemią czymś, co wyglądało jak rekwizyty. Nie zaobserwowano więcej stworzeń. Obiekt miał czerwony wzór („znak”) o wymiarach 2 stopy na 2,5 stopy: łuk, poniżej „strzałki” skierowanej w górę, a poniżej poziomego paska.
Trzaski były słyszalne dwa lub trzy razy, oddzielone odstępem jednej lub dwóch sekund. Od dołu obiekt stał się jasno oświetlony, z dolnej części na niebiesko, z pomarańczową obwódką, uciekł ogień. Słychać było narastający ryk, a Zamora, przestraszony możliwą eksplozją, upadł na ziemię za swoim samochodem i zakrył rękami. Kiedy hałas ustał, wyjrzał i zobaczył, że obiektu nie ma już na ziemi.
Według Zamory spojrzał w górę i zobaczył, że obiekt oddala się od niego. Obiekt poruszał się po linii prostej na małej wysokości, około 15 stóp nad ziemią, wydając dźwięki, jakby eksplodowały bomby dynamitu.
Film promocyjny:
Wraz z przybyłym szefem Zamory, sierżantem Samuelem Chavezem, policjant zbadał miejsce zdarzenia. W miejscu, w którym obiekt dotknął ziemi, znaleziono cztery wgniecenia głębokie na kilka cali. Te wgniecenia były umieszczone tak, jakby były wierzchołkami czworokąta złożonego z dwóch trójkątów równoramiennych o wspólnej podstawie. Również na ziemi znaleziono cztery obszary ze śladami sadzy, z których trzy znajdowały się w wyimaginowanym czworokącie, a jeden poza nim. W tym miejscu krzak płonął, gdy go dotknęli, nie czuli ciepła.
Sprawę badał konsultant Sił Powietrznych ds. UFO, ufolog J. Allen Hynek. Śledząc chronometr dla Zamory, odtwarzając wszystkie jego działania z 24 kwietnia, nie znalazł żadnych sprzeczności ze swoją historią.
Po rozmowie z właścicielem pobliskiej stacji benzynowej Hynek dowiedział się, że rozmawiał z klientem, który powiedział, że zobaczył dziwny „helikopter”, który „prawie zrzucił go z drogi na południowych obrzeżach”. Ten „helikopter” „wylądował na wzgórzu, a samochód patrolowy pędził w jego kierunku”.
Wypadek w Soccoro uważany jest za najlepiej udokumentowane spotkanie z UFO w historii ludzkości. Wielu badaczy nie mogło znaleźć sprzeczności w historii Zamory i znalezionych śladów.
10 wskazówek CIA dotyczących badania UFO:
1. Powołaj zespół do zbadania i oceny obserwacji
Do grudnia 1947 r. Nie było żadnych konkretnych organizacji, które byłyby odpowiedzialne za badanie i ocenę obserwacji UFO. Co więcej, nie było standardów oceny napływających informacji.
Aby zakończyć zamieszanie, przedstawiciel Dowództwa Sił Powietrznych USA, Nathan Twinning, utworzył zespół, który miał zbierać, zestawiać, oceniać i rozpowszechniać wszystkie informacje o UFO wśród urzędników państwowych. Wyszedł z założenia, że UFO mogą być rzeczywiste i stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego. W 1952 roku grupa otrzymała nazwę Project Blue Book.
2. Zdefiniuj cele swoich badań
Amerykańska CIA zaczęła nadzorować projekt badania UFO ze względu na potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego. Członkowie Blue Book zidentyfikowali trzy główne cele swoich badań:
- czy UFO stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego;
- czy UFO wykazują jakiekolwiek osiągnięcia technologiczne, które można skierować na rozwój nauk o Ziemi i technologii;
- określenie bodźców dostępnych dla obserwatora zgłaszającego pojawienie się UFO.
Należy zauważyć, że projekt Blue Book, choć nie wykluczał możliwości istnienia cywilizacji pozaziemskich i UFO, miał na celu przede wszystkim rozwiązanie problemów bezpieczeństwa narodowego, związanych z prawdopodobnymi działaniami ZSRR pod pozorem UFO.
3. Skonsultuj się z ekspertami
W 1953 roku CIA utworzyła radę naukową do badań UFO zwaną Robertson Group. Ponadto członkowie Project Blue Book regularnie konsultują się z zewnętrznymi ekspertami w dziedzinie UFO, takimi jak astrofizycy, piloci, Biuro Pogody, Centrum Badań Atmosferycznych, NASA, Kodak (do analizy zdjęć) i różne laboratoria (do badań próbek).
Ciekawe, że w połowie lat 60. eksperci zrewidowali wyniki projektu Blue Book i doszli do wniosku, że w całej historii świadomego obserwowania UFO nie odnotowano ani jednego zjawiska wykraczającego poza zakres ziemskiej wiedzy technologicznej lub naukowej.
4. Stworzyć system zgłaszania i organizowania przychodzących spraw
Analitycy lotniczy z Centrum Badawczego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (ATIC) opracowali kwestionariusz, który będzie używany do przyjmowania raportów o możliwych UFO. Kwestionariusze te były używane przez cały okres istnienia projektu Blue Book.
Czas trwania obserwacji, data, godzina, lokalizacja, położenie obiektu na niebie, warunki pogodowe, sposób pojawienia się lub zniknięcia UFO to najważniejsze fakty dla badaczy oceniających wiarygodność obserwacji UFO.
W ramach projektu Blue Book obserwacje podzielono na: astronomiczne (jasne gwiazdy, komety, kule ognia), lotnicze (samoloty, helikoptery i ich części), kosmiczne (pociski i ich części), wojskowe (rakiety operacyjno-taktyczne, manewrujące i balistyczne) i inne. (odbicia, miraż, reflektory, ptaki, balony, latawce, przetworniki radarowe, żarty, fajerwerki), obserwacje z niewystarczającymi danymi i nieznanymi. Jest to ostatnia, bardzo rzadko obserwowana kategoria, do której teoretycznie mogą należeć UFO.
5. Wyeliminuj fałszywe alarmy
Konieczne jest wyeliminowanie wszystkich prawdopodobnych i znanych zjawisk podobnych do UFO, aby skupić się na naprawdę niewyjaśnionych przypadkach.
Niektóre częste błędne obserwacje rzekomych UFO obejmowały obserwacje samolotów rozpoznawczych Lockheed U-2, Lockheed A-12 i Lockheed SR-71 Blackbird. Futurystyczny design dwóch ostatnich modeli i ich niesamowita prędkość (SR-71 jest w stanie osiągnąć 4 tysiące kilometrów na godzinę) dosłownie spowodowały katastrofę w raportach UFO.
Należy zauważyć, że jeszcze przed pojawieniem się projektu Blue Book, podczas drugiej wojny światowej, piloci wojskowi wielokrotnie zauważali dziwne świecące kule latające obok samolotów. Zjawiska te były obserwowane zarówno na europejskim, jak i na Dalekim Wschodzie, a zniknęły wraz z końcem wojny. Naukowcy ostrożnie zakładają, że piloci zaobserwowali jakieś zjawisko elektrostatyczne, takie jak światła St. Elmo, ale zniknięcie tych kul wraz z końcem wojny jest niewytłumaczalne.
6. Opracować metodologię wykrywania samolotów, statków kosmicznych, balonów pogodowych i innych zjawisk atmosferycznych często mylonych z UFO
Ze względu na duże prawdopodobieństwo, samolot (lub jakiś tajny obiekt powietrzny) można pomylić z UFO. Dla badacza ważna jest znajomość charakterystyk różnych typów statków powietrznych i kosmicznych w celu oceny wiarygodności każdej obserwacji.
Na przykład uczestnicy projektu Blue Book opisywali każdy typ samolotu w innych warunkach. Te same opisy zostały wykonane dla wszystkich zjawisk astronomicznych.
7. Zbadaj dokumentację wizualną
Każde zdjęcie, wideo lub audio może być niezwykle pomocne w ocenie, czy doszło do obserwacji UFO.
Słynny przypadek został zrecenzowany przez grupę Robertson w 1952 roku. W Tremonton w stanie Utah zawodowy fotograf marynarki wojennej Dalbert Newhouse, przenosząc się do nowej stacji roboczej, zauważył na niebie na wysokości około 3 km kilkanaście latających dysków wielkości czterosilnikowego bombowca B-29, koloru niebieskiej stali. Newhouse pośpiesznie włączył kamerę i sfilmował 1600 kolorowych ujęć.
Dokładna analiza kadrów wykazała, że to nie samoloty zostały sfilmowane. nie sond ani ptaków. Urzędnicy z Błękitnej Księgi powiedzieli, że nie wiedzą, co wynajmował Newhouse.
8. Przeprowadzać kontrolowane eksperymenty
Mogą być wymagane nadzorowane eksperymenty, aby spróbować odtworzyć nieznane zjawiska. W szczególności podczas badania opisanego powyżej przypadku w Tremonton zaproponowano fotografowanie balonów z różnych odległości w podobnych warunkach pogodowych. Jednak koszt przeprowadzenia takiego badania sprawił, że było to niewykonalne.
9. Zbierz wyniki testów fizycznych i badań kryminalistycznych
W opowieści z Zamorą, według kierownictwa Niebieskiej Księgi, przetestowano wszystko, co było w ludzkiej mocy. W szczególności wykonano analizy gleby i przeprowadzono badania promieniowania szczątkowego. Analiza laboratoryjna spalonych gałęzi nie wykazała żadnych niezwykłych substancji chemicznych.
10. Zapobiegaj oszustwom i dobrej wierze
Grupa Robertsona, dosłownie zalana na początku lat 60. doniesieniami o UFO, zadeklarowała potrzebę oddzielenia „użytecznego sygnału” od szumu. Przy dużej ilości fałszywych lub sfałszowanych obserwacji, znalezienie przypadków wartych zbadania staje się coraz trudniejsze.
Aby zmniejszyć liczbę fałszywych raportów, grupa Robertsona zaproponowała rozpoczęcie szkolenia wojska, badaczy, a nawet społeczeństwa w zakresie metod identyfikacji obiektów, często mylonych z UFO. Przede wszystkim dotyczy to niezwykle oświetlonych balonów, sond, odbić od samolotów.
Dmitry Taevsky