Znalazłem artykuł w Internecie, pisanie trwało zbyt długo, a wiedza inżynierska to za mało, zamieszczam go do dyskusji.
Wszyscy znają piramidy starożytnego Egiptu, ich zagadki wciąż ekscytują wiele umysłów. Kto je zbudował i jak? Do tej pory nikt nie może zdecydowanie odpowiedzieć na to pytanie. W rzeczywistości na planecie jest wiele takich megality, których pochodzenie jest bardzo, bardzo kontrowersyjne. Ale są też przykłady obiektów, których historia powstania została celowo zmieniona.
Całkowita wysokość budynku to 47,5 m (15 kondygnacji). Jest to najwyższy pomnik na świecie wykonany z litego granitu.
Informacje z Wikipedii:
Został wzniesiony w 1834 roku na cześć zwycięstwa nad Napoleonem.
Całkowita wysokość budynku 47,5 m. (15 kondygnacji)
Wysokość szybu (części monolitycznej) słupa wynosi 25,6 m
Film promocyjny:
Średnica dolnej kolumny wynosi 3,5 m (12 stóp), a górna 3,15 m (10 stóp 6 cali).
Całkowita waga konstrukcji to 704 tony.
Waga kamiennej kolumny kolumny wynosi około 600 ton.
Jest to najwyższy pomnik na świecie wykonany z litego granitu
Sama kolumna stoi na granitowej podstawie bez dodatkowych podpór, tylko pod wpływem własnej grawitacji.
Spójrzmy teraz na tę kolumnę oczami inżyniera. Wyciągnij własne wnioski.
W przekroju kolumna jest okrągła o średnicy 3,5 m, idealnie wypolerowana.
Najpierw zobaczmy, jak w naszych czasach wydobywa się i obrabia granit. Nowoczesny kamieniołom granitu. Przedmiot obrabiany jest odcinany ze skały za pomocą specjalnych pił linowych. Na zdjęciu koła, na których lina obraca się jak gąsienica.
Nowoczesny kamieniołom granitu. Aby uzyskać przedmiot obrabiany, wierci się w skale wiele otworów, a następnie je odłupuje.
Tak wygląda półfabrykat, który można zdobyć w XXI wieku. Jego waga to 7 ton.
Piła do dalszej obróbki elementów granitowych. Średnica tarczy tej piły wynosi 1,8 metra. Waga maszyny 4 tony, moc 20 kW.
Produkcja kolumn w Moskiewskim Zakładzie Obróbki Kamienia (MKK)
Oto granitowe kolumny dworca Kijowskiego w Moskwie: klasyczny przykład nowoczesnej architektury. Możliwości nowoczesnych technologii + opłacalność dają początek takim produktom.
Stela pamiątkowa „City of Military Glory” w Biełgorodzie była budowana przez ponad rok i została otwarta z fanfarami w 2007 roku. Koszt budowy to 35 milionów rubli. Tutaj interesuje nas przede wszystkim monolit granitowy wykonany na tym samym MCC.
Charakterystyka kolumny Biełgorod: wysokość 6,5 m, średnica 0,83 m, nie mogłem znaleźć dokładnej wagi, ale nie więcej niż 50 ton.
Według historii dwa lata później, w 1836 roku, w Paryżu ukazała się książka o budowie Kolumny Aleksandra, jest to rysunek kamieniołomu z niej. Oto, co pisze w Wikipedii: „Po tym, jak murarze, po zbadaniu skały, potwierdzili przydatność materiału, odcięto z niego pryzmat, który był znacznie większy niż przyszła kolumna. Zastosowano gigantyczne urządzenia: ogromne dźwignie i bramy w celu przesunięcia bloku z jego miejsca i przewrócenia go na miękkie i sprężyste podłoże świerkowych gałęzi. Zdjęcie przedstawia zwykłą granitową ścianę w kamieniołomie, jej wysokość to 3-4 kondygnacje: czym widzieli to przecięli ???
A oto rysunek wykroju z „książki o budowie kolumny Aleksandra”. Widzimy obrabiany przedmiot o odpowiednim kształcie, jego waga przekracza 1000 ton. Jak TO zostało wyrzeźbione z kawałka skały? Jak przetwarzano IT, aby uzyskać idealny okrągły kształt w XIX wieku? Książka nie odpowiada na te pytania, opowiada o 200 kamieniarzach z kilofami. Co więcej, nie znalazłem informacji, jak można to zrobić w naszych czasach. Czy ktoś może podpowiedzieć, jak wykonać idealną granitową powierzchnię II rzędu o średnicy 3,5 metra w XXI wieku?
Teraz o dostawie. Jest bardzo niewiele przykładów we współczesnym przemyśle, gdzie konstrukcje o ogromnej masie są zmuszane do przemieszczania się. Na zdjęciu rakieta Saturn5 jest jednym z nielicznych przykładów ruchu konstrukcji ważącej około 1000 ton w naszych czasach.
Kilka przykładów nowoczesnej technologii i jej nośności. Nośność platformy kolejowej to 71 ton, tj. do przetransportowania konwoju potrzeba 10 wagonów, pod warunkiem, że podzielimy konwój na 10 części: gabaryty nie pozwalają na transport konwoju wzdłuż linii kolejowej jako całości
To dźwigar suwnicowy w elektrowni wodnej Sayano-Shushenskaya - toczy się po specjalnych szynach umieszczonych na mocnych podporach, ale nawet on nie będzie w stanie unieść kolumny: udźwig tego dźwigara suwnicy to „tylko” 500 ton.
Jest to nowoczesny żuraw samochodowy Liebherr o udźwigu 1200 ton. Jeden z najwyższych i najpotężniejszych żurawi samojezdnych na świecie. Podczas transportu na miejsce rozmieszczenia niezbędne części dla mamuta przewozi 10 dodatkowych ciężarówek. To teoretycznie będzie w stanie unieść, ale każdy procarz widzący kolumnę powie: możesz podnieść kolumnę tylko w pozycji poziomej.
I tak rzekomo podniesiono kolumnę do postumentu na linach. Nie będziemy się kłócić, ile lin konopnych będzie potrzebnych, przypuśćmy, że wszystko to było dostępne. Załóżmy też, że gdzieś w drewnianej konstrukcji ukryte są klocki, co umożliwiło postawienie kolumny z 2000 żołnierzy i 400 robotnikami w 2 godziny.
Rysunek wskazuje, że kolumna została „odwrócona”, tj. oparł dolną krawędź na cokole i podniósł górną, ale przy takim ciężarze jest to niemożliwe - krawędź granitu nie wytrzyma. Musisz ustawić to ściśle pionowo, ale jak zamocować liny, aby utrzymać 600-tonowy gładki cylinder zwężający się ku górze?
Nie jest również jasne, z jakiego rodzaju drzewa jest wykonane drewno: sosna ma wysokość 25 metrów do korony, drewno może mieć 10-15 metrów. Na rysunku konstrukcji widzimy belkę o długości ponad 25 metrów i szerokości ~ 0,5 metra, w porównaniu z figurami ludzi jej szerokość wynosi 1,5-2 metry.
Również na podstawie proporcji podstawy i długości można zauważyć, że długość kolumny jest zniekształcona prawie dwukrotnie.
Wyraźne zniekształcenie rzeczywistych wymiarów.