Począwszy od 12 stycznia 1993 roku, z powodu silnej burzy, która nie ustała przez trzy tygodnie, małe islandzkie statki zostały zmuszone do schronienia się we fiordzie Langiness. Do 6 lutego 1993 roku pogoda się poprawiła i statki mogły wrócić na morze. Islandzkim statkom patrolowym straży przybrzeżnej nakazano powrót do służby patrolowej.
Przez kilka następnych dni wszystko ucichło, gdy nieoczekiwanie wszystkie statki w okolicy otrzymały wiadomość z Amerykańskiej Flotylli, która nakazała wszystkim pozostać na swoich miejscach i nie zbliżać się do trzech statków.
Jednocześnie okręty wojenne poza wyznaczoną strefą wyłączenia obserwowały szesnaście świecących bursztynowych obiektów powietrznych, które zbliżyły się do okrętów amerykańskich i przez krótki czas pozostawały w bezruchu. Następnie wszystkie obiekty zostały usunięte jednocześnie z dużą prędkością.
Oglądając ten spektakl, załogi statków zrozumiały, że obiektami nieznanego pochodzenia nie mogą być helikoptery, ponieważ znajdowały się zbyt daleko od ziemi.
15 kwietnia 1993 roku wszystkie statki przy ujściu Morza Barentsa otrzymały rozkaz wzięcia udziału w tajnej operacji mającej na celu odnalezienie zaginionego jednego z trzech amerykańskich okrętów wojennych. Do operacji poszukiwawczej włączyły się również rosyjskie okręty wojenne, które współpracowały z flotą lądową NATO. W jednej wiadomości radiowej między statkami rosyjskimi usłyszeliśmy następujące słowa: „Jesteśmy zaangażowani w nieznane okręty podwodne”.
Następnego dnia w brytyjskich gazetach ukazał się artykuł „Połączone amerykańsko-rosyjskie ćwiczenia wojskowe”, który mówił o wspólnych ćwiczeniach elitarnych sił amerykańskich i rosyjskich, które odbyły się po raz pierwszy od II wojny światowej.
Jednak tajemnicze wydarzenia na tym się nie skończyły. Tak więc 21 kwietnia 1993 r. Załoga samolotu Icelandic Airlines lecącego z Londynu do Islandii zgłosiła dwa duże białe balony, które towarzyszyły samolotowi z wybrzeża Szkocji. Jasne, świecące UFO ustawiły się w szeregu po obu stronach ogona samolotu i przemieszczały się w tej pozycji aż do Islandii. Wylecieli dopiero po tym, jak samolot zaczął lądować na lotnisku Rekjavik-Keflavik.
Voronina Svetlana
Film promocyjny: