Istnieje teoria, która jest szeroko rozpowszechniona wśród badaczy zjawisk paranormalnych, że przeklęta ścieżka, która wyznacza historię jakiegoś nieożywionego obiektu, można prześledzić wstecz do jakiejś początkowej tragedii. Zgodnie z taką hipotezą negatywne obrazy myślowe mogą w jakiś sposób nadal niejasno odbijać się w świecie materialnym, widzialnym i odczuwanym przez nas. Ten pomysł nie został jeszcze udowodniony, ale aby potwierdzić istnienie takich sił, nie będziemy musieli daleko jechać - wystarczy spojrzeć na cholerną ścieżkę limuzyny Mercedes-Benz w jej śmiertelnej biografii. Samochód po raz pierwszy pojawił się na scenie historii w jednej z najważniejszych tragedii minionego wieku.
Zabójstwo arcyksięcia Franciszka Ferdynanda wraz z żoną w Sarajewie podczas podróży tym samochodem jest uważane za iskrę, która wywołała pierwszą wojnę światową. I wtedy zaczyna się zupełnie niezależna i absolutnie niesamowita historia zniszczenia związanego z samą maszyną.
Gdy tylko rozpoczęła się wojna w Europie, Mercedes przeszedł w ręce znanego austriackiego oficera kawalerii, generała Pateveka. Podczas gdy Mercedes był używany jako pojazd dowodzenia, udało mu się zdobyć reputację czarnego posłańca, a jego właściciela prześladowały militarne niepowodzenia. Po katastrofalnej porażce pod Valjevo Patevek zrezygnował i wrócił do swojej ojczyzny, gdzie wkrótce stracił rozum. Samochód tymczasem przeszedł do młodszego oficera z tego samego pułku, dla którego to przejęcie było równie nieszczęśliwe.
Początek 1915 r. - Kapitan, który odebrał samochód, uderzył w zderzak ciężarówki i zginął wraz z kierowcą i dwoma żołnierzami. Kiedy podpisano traktat pokojowy, Mercedes zakończył służbę wojskową i trafił w ręce cywilów. Jej pierwszym powojennym właścicielem był komendant jugosłowiański. I choć samochód był używany dość rzadko, to jednak wdał się w kilka incydentów, a najpoważniejszy z nich wydarzył się jesienią 1919 roku, kiedy samochód przewrócił się na zakręcie, zabijając kierowcę i pozbawiając komendanta ręki.
W 1923 roku samochód został zlicytowany przez władze i przeszedł na własność odnoszącego sukcesy lekarza.
Po dwóch latach zupełnie nieostrożnej eksploatacji samochodu, spotkał śmierć za kierownicą, rozbijając się na śmierć, gdy mercedes ponownie się przewrócił. Zginęło również dwóch chłopów stojących na poboczu drogi. Ale nawet po tym krwawa ścieżka samochodu się nie skończyła. Z czterech ostatnich cywilnych właścicieli samochodów tylko jeden nie zginął w śmiertelnym wypadku drogowym. Ten jedyny wyjątek, bogaty jubiler, odebrał sobie życie.
Cierpieli nie tylko właściciele tego przeklętego samochodu: serbski rolnik został potrącony kołami, a właściciel garażu zginął w kolizji podczas sprawdzania złowrogiego samochodu po dokonanych przez niego naprawach. Ostatni właściciel samochodu, Tibor Hirschfield, zginął w czołowym zderzeniu z autobusem wracającym z wesela, a wraz z nim czterech pasażerów. Liczba ofiar wypadków na cholernej drodze mercedesa okazała się więc po prostu straszna: 22 zgony! Na szczęście dla zmotoryzowanych samochód został bezpiecznie zamknięty w wiedeńskim muzeum.
Opowiedziana historia jest jednak prawdopodobnie najbardziej imponująca. Ten samochód nie jest odosobnionym przypadkiem na liście przeklętych załóg.
Film promocyjny:
Podobną reputację zyskało sportowe Porsche, które zabiło gwiazdę filmową Jamesa Deana w 1955 roku. Kupiony przez właściciela garażu o imieniu George Barris, zniekształcony samochód ześlizgnął się z ciężarówki podczas rozładunku, łamiąc obie nogi mechanika.
Uważając samochód beznadziejny pod względem naprawy, Barris postanowił rozebrać go na części, ale niestety nie zmniejszyło to mocy klątwy. Silnik został sprzedany lekarzowi, który poza swoim zawodem bardzo lubił wyścigi sportowe, a już pierwszy incydent, w jakim się znalazł po zamontowaniu tego przeklętego silnika w swoim aucie, okazał się dla niego fatalny. W tym samym wypadku ginie również kierowca innego samochodu, który również wiózł części zamienne od zjadacza Porsche Jamesa Deana.
Tymczasem w garażu ktoś wpadł na genialny pomysł, żeby odrestaurować karoserię i przedstawić ją jako „ekipę śmierci” gwiazdy filmowej. To przerażające przedsięwzięcie zostało uwieńczone sukcesem, a samochód ciągnięto w przyczepie przez południowe stany Ameryki, gdzie, jak się okazało, wzbudził ogromne zainteresowanie opinii publicznej. Ale w przeciwieństwie do swojego poprzedniego właściciela, „czarny powóz” nie stracił w ogóle swojej witalności i nawet ciężarówka, która uczestniczyła w tym dziwnym pokazie, uczestniczyła w kilku dziwnych incydentach.
W Sacramento samochód zerwał smycz i złamał udo nastolatkowi; w drodze do kolejnej atrakcji wypadł z ciała i zabił pieszego; w Oregonie ta sama ciężarówka prowadząca samochód uderzyła w ścianę sklepu; w Nowym Orleanie Porsche spadło ze swoich konstrukcji nośnych i natychmiast rozpadło się na kilka części. W końcu w 1960 roku samochód na długi czas zniknął z pola widzenia, po czym wypadł z pociągu jadąc na wystawę w Los Angeles.
Nikolai Nepomniachtchi