Główne pasy startowe na międzynarodowym lotnisku King County w Waszyngtonie ponownie oznaczyły całość: pas wyznaczony wcześniej jako 13R jest teraz oznaczony jako 14R, a pas oznaczony wcześniej jako 31L jest teraz oznaczony jako 32L.
Sensacyjna wiadomość przeszła zupełnie niezauważona przez amerykańskie i inne media, ale na próżno.
Dla każdego, poza dyspozytorami i pilotami, oznaczenie pasa nie ma żadnego znaczenia semantycznego, więc wyjaśniamy.
Oznaczenia startu i lądowania (a także odpowiadające im oznaczenia) zależą od tzw. Kursu magnetycznego, po którym lądujący samolot wchodzi na pas startowy. Kurs magnetyczny to kąt między północnym kierunkiem południka magnetycznego przechodzącego przez samolot a osią podłużną samolotu.
Wszystkie pasy startowe (pasy startowe) lotnisk muszą koniecznie posiadać tak zwany identyfikator powierzchni czołowej - oznaczoną liczbę, która jest powiązana z kursem magnetycznym drogi startowej (kurs magnetyczny).
Film promocyjny:
Tak więc, jeśli zmieniły się identyfikatory końca drogi startowej, zmieniły się również ich kierunki magnetyczne. Sugeruje to, że północny biegun magnetyczny już się przesunął bardziej niż namacalnie, a poprawki na lotniskach są w pełnym toku.
Według NASA, magnetyczny biegun północny przesunął się o ponad 600 mil od początku XIX wieku, średnio 3 mile rocznie. Jednak magnetyczny biegun północny migruje obecnie z prędkością 64 kilometrów na rok. Pozostaje tylko zgadywać, jak bardzo ruch będzie dalej przyspieszał i kiedy przynajmniej bieguny magnetyczne się potoczą.
