Jednocześnie wielu obserwatorów zauważa pozornie dziwny wzór. W pobliżu obcych pojazdów wyłączane są tylko silniki spalinowe, podczas gdy silniki Diesla pracują tak, jakby nic się nie stało. O co tu chodzi? Dlaczego silniki spalinowe nie były tak „zadowolone” UFO? Spróbujmy odpowiedzieć na to pytanie. Aby wyłączyć silnik normalnie działającego samochodu, należy wyłączyć zapłon, innymi słowy, otworzyć obwód elektryczny, od którego zależy zasilanie wyładowania elektrycznego do samego silnika. To najłatwiejszy sposób na zatrzymanie silnika.
Możesz także zatrzymać silnik, zmieniając w jakiś sposób skład paliwa dostarczanego do komory spalania lub niszcząc silnik działaniem mechanicznym. Ale, o ile wiemy, tak się nie dzieje, a po usunięciu UFO na pewną odległość silniki zaczynają ponownie pracować, a paliwo nie zmienia swojej charakterystyki. Do tego oświetlenie auta, jasność jego reflektorów, praca układu radiowego też wraca do normy, a przecież ani reflektory, ani radio nie mają nic wspólnego ze składem paliwa. Pozostaje tylko założyć, że w obwodach elektrycznych samochodu zachodzą zmiany, a może to nastąpić w wyniku elektrycznego lub elektromagnetycznego wpływu UFO na pracę silnika, oświetlenia i systemu radiowego samochodu.
Obecnie istnieje kilka hipotez wyjaśniających te skutki UFO. Kiedyś pojawiła się idea wpływu na działanie wyżej wymienionych samochodowych układów wahań pól elektromagnetycznych, które są zdolne do zakłócania sekwencji iskrzenia w komorze spalania, blokując obwody wejściowe odbiornika radiowego i zakłócając odbiór radiowy. Ale oprócz tego jest jeszcze kilka widoków, z których jeden jest bardzo przekonujący i prosty.
Jest to tak zwany efekt wolframu. Wyjaśnia wszystkie trzy efekty związane z interferencją elektromagnetyczną z UFO.