To były czasy, trudno sobie wyobrazić! I nie chodzi nawet o to, kto to był: ZSRR czy Stany Zjednoczone. Ludzie po kolei wystrzeliwali satelity. W ciągu 10 lat sam ZSRR wystrzelił osiem satelitów na samą Wenus! To znaczy około jednego satelity rocznie na jedną planetę. Co więcej, niektóre satelity są bardzo poważne - z modułami lądowania lub odłączanymi. Ale było też badanie innych planet.
Co teraz? Dobrze by było, gdyby jeden poważny satelita za 5 lat od całej Ziemi gdzieś leciał. Co to jest? Czy zdecydowałeś, że wszyscy wiemy, czy te informacje nie są szczególnie potrzebne ludzkości? A może fakt, że duch rywalizacji zniknął i teraz nikt nie chce dużo wydawać na marzenia o kosmosie? Powrót do Wenus …
Venus to seria radzieckich automatycznych międzyplanetarnych statków kosmicznych do badania planety Wenus i przestrzeni kosmicznej. Trudne warunki panujące na Wenus, a także początkowy brak wiarygodnych informacji o parametrach, takich jak temperatura i ciśnienie, znacznie skomplikowały proces eksploracji planety. Pojazdy zejściowe pierwszej serii miały nawet rezerwę pływalności.
Ich pierwsze loty zakończyły się niepowodzeniem - ale były to pierwsze automatyczne loty międzyplanetarne w historii ludzkości …
Pierwsze starty na odległą planetę miały miejsce w lutym 1961 roku. Wtedy nie było to jeszcze tradycją, ale premiery odbywały się już parami. 4 lutego wystartowała pierwsza stacja wenusjańska, wykonana w OKB-1 przez Siergieja Pawłowicza Korolewa. Po raz pierwszy rakieta nośna Molniya była w stanie umieścić statek kosmiczny na orbicie, ale górny stopień nie zadziałał, a stacja, która zgodnie z dokumentami przekazana została jako „obiekt 1VA”, nie trafiła na Wenus.
Gdyby start był awaryjny, można by o tym milczeć - rząd radziecki naprawdę nie lubił przyznawać się do niepowodzeń - ale był satelita! A potem w przesłaniu TASS ogłoszono całemu światu o wystrzeleniu ciężkiego satelity o masie 6483 kg i pomyślnym wykonaniu postawionych jednocześnie zadań naukowo-technicznych. Nawiasem mówiąc, nie miał innego nazwiska: nazwa „Sputnik-7”, znaleziona w niektórych źródłach, została nadana przez zachodnich analityków, jak mówią, „dla określenia”.
Ale co stało się później …
Film promocyjny:
Nawiasem mówiąc, to właśnie nieuzasadniona w wielu przypadkach zasłona tajemnicy, która otaczała radziecki program kosmiczny, była przyczyną ogromnej liczby plotek i spekulacji. A po wystrzeleniu „ciężkiego satelity” 4 lutego na zachodzie wielu uważało, że Rosjanie bezskutecznie wyrzucili człowieka w kosmos.
12 lutego wystartowała druga stacja typu 1BA. Miała więcej szczęścia - rakieta zadziałała pomyślnie, górny stopień również, a radzieckie gazety ukazały się z ogromnymi nagłówkami o uruchomieniu pierwszej na świecie automatycznej stacji międzyplanetarnej na Wenus. (Później, z perspektywy czasu, nadano jej imię „Wenus-1”.)
W tamtych czasach pomysły naukowców na temat Wenus były bardzo skąpe i sprzeczne. Hipoteza, że jego powierzchnię pokrywa ocean, została poważnie rozważona, dlatego pierwszy radziecki statek kosmiczny na Wenus został obliczony na wodowanie. Ich projekt obejmował „cukrowy zamek” - cukier musiał się roztapiać w wodzie, po czym otwierano anteny schodzącego pojazdu - a radziecki proporczyk został wykonany w postaci kuli zdolnej do unoszenia się w oceanie. Jak błędne były te pomysły …
Ale Venera-1 nigdy nie dotarła do celu. Druga i ostatnia sesja komunikacyjna z nim odbyła się 17 lutego w odległości 1,9 mln km od Ziemi, a 3 marca uznano urządzenie za martwe. 19 maja w odległości 100 tys. Km od Wenus minęła cicha, niezarządzana stacja.
Nowe automatyczne stacje międzyplanetarne były wysyłane na Wenus w każdym astronomicznym oknie startu (to znaczy korzystnym związku między Ziemią a Wenus, aby lot odbywał się przy najmniejszym zużyciu energii; dla Wenus okres ten wynosi około 19 miesięcy), ale program wenusjański był kontynuowany przez serię niepowodzeń:
Trzy pojazdy z rodziny WW2, dwa lądujące i jeden orbitalny, zginęły w wypadkach jesienią 1962 r. - 25 sierpnia, 1 i 12 września. We wszystkich trzech przypadkach Upper Stage L, czwarty stopień „Błyskawicy”, nie zadziałał. Nie ogłoszono żadnych startów, a amerykańskie i brytyjskie katalogi zostały uzupełnione o Sputniki o numerach 19, 20 i 21. Ale Amerykanie mieli szczęście w tym astronomicznym oknie - Mariner 2 minął Wenus w grudniu i przesłał dane z badań oraz zdalne pomiary.
Podjęto decyzję o wystrzeleniu pierwszego statku kosmicznego typu 3MV poza okno astronomiczne 11 listopada 1963 roku w celu przetestowania samej stacji i technologii lotu na Wenus. Niestety stacja ponownie pozostała na niskiej orbicie okołoziemskiej. Otrzymał oficjalną nazwę „Cosmos-21”, ale raport TASS nie mówił, jak zwykle, że wszystkie systemy aparatu działają normalnie, a program jest wykonywany pomyślnie.
Drugie urządzenie eksperymentalne zginęło w wyniku katastrofy rakiety Molniya 19 lutego 1964 r. Pierwsza standardowa stacja z rodziny 3MV pozostała na orbicie niskiej 27 marca 1964 r. Pod nazwą Kosmos-27. Tym razem kamuflaż był kompletny - TASS poinformował, że cały sprzęt zainstalowany na pokładzie działa normalnie.
Względny sukces nastąpił 2 kwietnia 1964 r., Kiedy Sonda-1 wyruszyła w kierunku Wenus. Od samego początku rejestrowano wycieki w przedziale orbitalnym statku kosmicznego, urządzenie było skazane na zagładę - dlatego w rzeczywistości nie nadano mu nazwy „Wenus”. Mimo to przez prawie dwa miesiące utrzymywano z nim łączność za pośrednictwem nadajnika pojazdu zniżającego, a 14 maja przeprowadzono nawet korektę trajektorii. Komunikacja ustała 25 maja 1964 r., Stacja minęła Wenus, już martwą.
Czwarte okno astronomiczne „otworzyło się” pod koniec 1965 roku. Wydawało się, że długo oczekiwany sukces wreszcie nadszedł! AMS „Venera-2” i „Venera-3” wyruszyły bezpiecznie 12 i 16 listopada 1965 roku, aby wiosną przyszłego roku dotrzeć do odległej planety. Pecha miała tylko trzecia stacja, która pozostała na stole startowym pod nazwą „Kosmos-96”.
Ale znowu los obrócił się w złą stronę! „Venus-2”, mimo przegrzania odbiornika i słabej transmisji poleceń w 26 sesjach komunikacyjnych, dotarł prawie na Wenus. 27 lutego 1966 roku miał minąć planetę i strzelać do niej z odległości 24 tys. Km. Niestety stacja nie przyjęła przesłanego jej programu pracy na dzień przejazdu i nie przekazała żadnych danych o Wenus.
Jeszcze bardziej ofensywna była utrata Venera-3. Tak, po raz pierwszy w historii ludzkości statek kosmiczny stworzony na Ziemi dotarł do innej planety i wszedł w jej atmosferę. Na podejściu Venera-3 oddzielił sferyczny pojazd zejściowy o średnicy 0,9 m z termiczną powłoką ochronną, wyposażony w system komunikacji radiowej, instrumenty naukowe. Nosił też specjalny proporzec, który miał zostać dostarczony na planetę. Lądownik wszedł w atmosferę Wenus 1 marca 1966 roku - ale do ostatniej i najważniejszej sesji komunikacyjnej nie doszło i nie otrzymano żadnych informacji o jego losach.
Wreszcie pierwszym naprawdę wielkim sukcesem ZSRR była stacja międzyplanetarna Venera-4 (jej pojazd zejściowy na zdjęciu po lewej), zwodowana 12 czerwca 1967 roku. W przeciwieństwie do poprzednich stacji, Wenera-4 i jej pechowy bliźniak Kosmos-167 (oczywiście łatwo zgadłeś, co się z nim stało) zostały wyprodukowane przez zespół Georgy Nikolaevich Babakin w Ławoczkinowskim Zakładzie Budowy Maszyn.
Venera 4 osiągnęła swój cel 18 października. Pojazd zejściowy z zestawem wyposażenia naukowego bezpiecznie odseparowany i po raz pierwszy w historii kosmonautyki dokonał bezpośrednich pomiarów składu atmosfery Wenus podczas jej opadania na spadochronie. Schodzący pojazd mógł działać w temperaturach do + 425 ° C i ciśnieniu do 10 atmosfer, a aby zwiększyć szanse na sukces, wylądował po nocnej stronie planety. Przed startem został wysterylizowany, aby zapobiec przenoszeniu mikroorganizmów lądowych na Wenus.
Sygnał ucichł nagle 95 minut po rozpoczęciu zejścia, 25-26 km poniżej punktu startu, kiedy było + 280 ° C i 15 atmosfer za burtą. Na początku wszystkim wydawało się, że nadeszła chwila lądowania i że Venera-4 zdołała wypłynąć na powierzchnię sprawna. I zaledwie kilka tygodni po porównaniu danych "Wenus-4" z pomiarami z amerykańskiej stacji Mariner 5, która minęła planetę 19 października, stało się jasne: to błąd. W rzeczywistości na wysokości około 28 km aparat został zmiażdżony przez ciśnienie atmosferyczne, które okazało się znacznie wyższe niż przewidziane w projekcie.
Przy następnym oknie, 5 i 10 stycznia 1969 roku, wystartowały dwie stacje: Venera-5 i Venera-6. Za pierwszym razem oba starty zakończyły się sukcesem i dwa AMS znalazły się na kursie w kierunku Wenus. W swojej konstrukcji były podobne do Venera-4, z wyjątkiem pojazdu zjazdowego, który został zaprojektowany do pracy pod ciśnieniem do 25 atmosfer. W sposób polubowny to nie wystarczyło, ale na poważniejszą modernizację nie starczyło czasu.
Obie stacje dotarły na planetę i zrzuciły pojazdy zejścia: Venera-5 osiągnęła swój cel 16 maja 1969 r., A Venera-6 17 maja. Po otwarciu spadochronów pojazdów schodzących włączono instrumenty naukowe i rozpoczęto przekazywanie informacji naukowych na Ziemię. Całe zejście spadochronem trwało około 50 minut, po czym na wysokości 18 kilometrów przy ciśnieniu około 27 atmosfer oba SA zostały zmiażdżone.
Do wykonywania pomiarów w niższych warstwach atmosfery i na powierzchni Wenus potrzebne były pojazdy zjazdowe, które wytrzymywałyby ciśnienie zewnętrzne powyżej 100 atm i posiadały izolację termiczną zapewniającą działanie urządzeń pokładowych w temperaturze otoczenia do + 475 ° C.
Venera-7, zwodowana 17 sierpnia 1970 r. (Druga stacja wystrzelona 22 sierpnia, pozostała na niskiej orbicie okołoziemskiej i otrzymała oficjalną nazwę "Cosmos-359"), została opracowana i zbudowana z uwzględnieniem doświadczeń lotniczych poprzednich AMS. Pojazd zjazdowy (jego sekcja znajduje się po lewej stronie) został przeprojektowany i musiał pracować co najmniej 30 minut na powierzchni w temperaturach do + 540 ° C i ciśnieniu do 150 atmosfer. Teoretyczne wartości otrzymane dla powierzchni planety były następujące: 500 ° C i 100 atmosfer, więc SA zbudowano z marginesem. Na wszelki wypadek.
120 dni po starcie, 15 grudnia 1970 roku, stacja Venera-7 dotarła na planetę. Po wejściu do atmosfery pojazdy orbitalne i schodzące rozdzieliły się. Podczas opóźnienia aerodynamicznego prędkość pojazdu względem planety spadła z 11,5 km / s do 200 m / s. W tym samym czasie maksymalne przeciążenia osiągnęły 350 jednostek. Na wysokości około 55 km od powierzchni Wenus, przy ciśnieniu zewnętrznym około 0,7 atmosfery, system automatyki odpuścił spadochron.
15 grudnia o godzinie 8:34, 10 sekund, pojazd zejściowy Venera-7 wykonał pierwsze na świecie miękkie lądowanie na powierzchni Wenus. W sumie przekazywał informacje na Ziemię przez 53 minuty, w tym około 20 minut z powierzchni Wenus. Zmierzona temperatura w pobliżu powierzchni Wenus wyniosła 475 ° ± 20 ° C; odpowiadało ciśnieniu 90 ± 15 atmosfer.
W kolejnym oknie astronomicznym dwie stacje ponownie wyruszyły w długą podróż. Venera 8 została wypuszczona 27 marca 1972 roku, a replika 31 marca. Drugi start, zgodnie ze smutną „tradycją” Wenus, zakończył się niepowodzeniem. Pierwsze trzy stopnie rakiety nośnej pracowały normalnie, zapewniając wystrzelenie jednostki głównej na referencyjną orbitę okołoziemską, jednak stacja nie weszła na trajektorię międzyplanetarną z powodu wypadku górnego stopnia. Urządzenie o nazwie „Cosmos-482” pozostawało na niskiej orbicie okołoziemskiej.
Automatyczna stacja „Wenera-8” prawie całkowicie powtórzyła stację „Wenera-7” pod względem celów lotu i zadań. Na podstawie wyników lotu poprzedniej stacji poprawiono model atmosfery planety, co z niewielkim marginesem umożliwiło zaprojektowanie nowego pojazdu schodzącego do warunków rzeczywistych. Zamiast projektowego ciśnienia 150 atmosfer przyjęto 105 atmosfer, a zamiast 540 ° - 493 ° С. Spadek maksymalnych wartości temperatury i ciśnienia atmosfery wenusjańskiej umożliwił zmniejszenie grubości ściany przedziału instrumentalnego statku kosmicznego, co pozwoliło na zmniejszenie masy schodzącego pojazdu o 38,5 kg.
W jednym z laboratoriów 601. wydziału znajduje się przygotowany egzemplarz AMS „Venera-8”. Przyjrzymy się bardziej szczegółowo jego programowi i projektowi.
Wenus-8.
1. 117 dni po wystrzeleniu, 22 lipca 1972 roku, stacja Venera-8 dotarła na planetę. Wchodząc w atmosferę Wenus, pojazd zejścia oddzielił się od stacji. W procesie hamowania aerodynamicznego w atmosferze, w którym urządzenie doznało przeciążeń do 335 g, jego prędkość spadła z 11,6 km / s do 250 m / s, po czym na wysokości ~ 55 km uruchomiono spadochron. Wraz z otwarciem spadochronu rozpoczęto przekazywanie informacji naukowych i serwisowych.
2. Po 55 minutach płynnego opadania spadochronem w atmosferze, pojazd wylądował po oświetlonej stronie Wenus, 500 km od porannego terminatora w pobliżu równika, a prędkość pionowa w momencie przyziemienia wynosiła 8,3 m / s. Odbieranie sygnałów radiowych i informacji telemetrycznych trwało przez kolejne 50 minut po wylądowaniu. Przez cały ten czas systemy pokładowe i instrumenty naukowe działały normalnie, co pozwoliło uzyskać pełną informację nie tylko o atmosferze Wenus, ale także o warunkach panujących na jej powierzchni.
Program lotów stacji Venera-8 został w pełni ukończony.
3. W celu określenia oświetlenia powierzchni planety, niezbędnego do wykonywania na niej zdjęć na pojazdach zstępujących nowej generacji, zespół wyposażenia naukowego pojazdu zstępującego uzupełniono o fotometr IOV 72. Oprócz tego na statku kosmicznym zainstalowano różne urządzenia naukowe.
4. Wypełnianie AMC jest złożonym układem elektronicznym, w którym wiele operacji zostało wzajemnie połączonych i zautomatyzowanych. Wszystko to odbywało się bez użycia komputera przy użyciu programu czasowego.
5. PVU - urządzenie elektroniczne zainstalowane na pokładzie statku kosmicznego, które w określonym czasie wydaje polecenia sterujące systemami pokładowymi. Program wydawania poleceń (kolejność i odstępy czasu między nimi) można ustawić z wyprzedzeniem (na przykład podczas przygotowań do lotu) lub ustawić w locie z Ziemi za pośrednictwem łącza radiowego poleceń; w drugim przypadku potrzebne jest urządzenie do zapamiętania wprowadzonego programu. PVU pozwala sterować statkiem kosmicznym w przypadku braku widoczności radiowej oraz w przerwach między sesjami łączności radiowej z Ziemią.
6. Korekcyjny układ napędowy do korygowania orbity AMS i do wyhamowywania przed wejściem w atmosferę Wenus.
7. Unikalne informacje przekazane z lądownika Venera-8 znacznie poszerzyły naszą wiedzę o planecie Wenus, w tym o warunkach na jej powierzchni.
8. I tak wygląda Venera-8 w laboratorium. Od lewej do prawej: pojazd zjeżdżający (cały), wypatroszony przedział instrumentów i komora silnika z CDU. Powyżej jest duża antena.
9. Jakiś sprzęt.
10. I jeszcze więcej przewodów, rur i urządzeń.
11. Pojazd zstępujący AMS z rodziny Venera. Prawdopodobnie Venera 7, ale jestem bardzo niepewny.
12. Zstępujący pojazd "Venus-8" na powierzchni planety.
Zainstalowany fotometr wykazał, że oświetlenie powierzchni Wenus pod kątem do Słońca 5,5 ° wynosi 350 ± 150 luksów, co wskazuje, że tylko niewielka część promieniowania słonecznego dociera do powierzchni planety. Jeśli Słońce jest w zenicie, oświetlenie powinno wynosić co najmniej 1000-3000 luksów, co jest wystarczające, aby uzyskać obrazy fotograficzne. Dlatego kolejne misje na Wenus miały już za zadanie sfotografowanie jej powierzchni.
Venera-8 stała się ostatnią stacją pierwszej generacji, zaprojektowaną do wykorzystania Molniya LV. Kolejne pojazdy były przeznaczone dla ciężkiego „Protonu”. Z tego powodu w oknie astronomicznym 1973 r. Nie było żadnych startów, aw czerwcu 1975 r. Na Wenus poleciały dwa zupełnie nowe pojazdy: Venera-9 i −10. Oba starty zakończyły się sukcesem iw październiku sonda dotarła na powierzchnię planety, skąd po raz pierwszy na świecie transmitowała obrazy foto-telewizyjne - panoramy.
Zdjęcie z „Wenus-9”:
Zdjęcie z „Wenus-10”:
Radziecka eksploracja Wenus trwała do 1985 r., Kiedy to na jej powierzchni wylądowały pojazdy zstępujące z AMS „Vega-1” i „Vega-2”. Oprócz pojazdów schodzących uruchomiono sondy balonowe, które dryfowały na wysokości 50-60 kilometrów. Każda sonda pracowała około 46 godzin, pokonując w tym czasie odcinek 12 000 kilometrów ze średnią prędkością 250 km / h.
A w okresie między Venera-8 a Vega uruchomiono AMS o numerach seryjnych 11-16 (ponadto nie było startów awaryjnych). Kolorowe panoramy powierzchni uzyskano po raz pierwszy na „Venera” nr 13 i 14; na nich za pomocą wiertarki pobrano i zbadano próbki gleby. Na „Venus-13” dźwięk został zarejestrowany po raz pierwszy na innej planecie - okazał się piorunem. Dwie stacje - „Venera-15” i -16 - przeprowadziły z powodzeniem radarowy przegląd powierzchni Wenus z orbity o wyższej jakości niż wcześniejszy amerykański Pioneer Venus Orbiter.
Po 1985 roku ZSRR i Rosja nie przeprowadziły żadnych startów w celu eksploracji Wenus. Nie wiadomo, czy będą w najbliższej przyszłości. W sumie w ZSRR przeprowadzono 30 startów na tę planetę, z których 15 można uznać za udane.
Lądownik AMS „Venera13”.