Bojowe maszyny kroczące pojawiły się na łamach fantastycznych prac stosunkowo późno - w połowie XIX wieku, kiedy mechanizmy parowe i elektryczne na dobre zadomowiły się w życiu i przestały być kojarzone z czymś niesamowitym.
Jednak Jules Verne nie mógł przejść obok chodzących gigantów, w 1880 roku wcielił się w ogromne parowe słonie na stronach Parowozu, aw 1897 roku umieścił złych Marsjan na statywach.
Mechanizmy prerii
Pod koniec XIX wieku na łamach pism literackich bardzo często można było spotkać najbardziej zaparowanych ludzi - rodzaj odrodzonych Drwalników Blaszanych. Pierwsza taka postać pojawiła się w starej, dobrej Anglii, która w tym czasie była liderem w sferze handlowej i przemysłowej. Dlatego pojawienie się człowieka parowego było organicznie powiązane z życiem bohaterów literackich.
W 1868 roku pisarz Edward Ellis w swojej powieści „The Prairie Steam Man” opowiedział czytelnikom o wynalazcy Johnnym Brainerdzie, któremu udało się zaprojektować pierwszego na świecie robota (jednak wtedy nikt jeszcze nie znał tego słowa).
Do tego wynalazku prowadził Johnny'ego losy: chłopiec, który otrzymał garb w wyniku urazu porodowego, wyrósł bardzo wycofany. Jego ojciec, genialny konstruktor i autor wielu patentów, zmarł wcześnie, ale Johnny odziedziczył swój talent i spędził godziny na tworzeniu samobieżnych wózków zabawkowych, statków i lokomotyw parowych.
Film promocyjny:
Kiedy wynalazca 11232s081 wyszedł z wieku młodzieńczego i zabawek, choć samobieżnych, nudził się, jego matka nagle zaproponowała Johnny'emu stworzenie pełnoprawnego … mężczyzny, napędzanego siłą pary. Brainerd z entuzjazmem zabrał się do pracy i po wielu latach człowiek z żelaza był wreszcie gotowy.
Oto opis wynalazku w powieści: „Ten potężny olbrzym miał około trzech metrów wzrostu, żaden koń nie mógł się z nim równać: olbrzym z łatwością ciągnął furgonetkę z pięcioma pasażerami. Tam, gdzie zwykli ludzie noszą kapelusz, Steam Man miał komin, z którego buchał gęsty czarny dym.
U mechanicznego człowieka wszystko, nawet twarz, było zrobione z żelaza, a jego ciało pomalowano na czarno. Niezwykły mechanizm miał parę przerażonych oczu i wielkie, szeroko uśmiechnięte usta. W nosie miał urządzenie, przypominające gwizd lokomotywy parowej, przez które wydobywała się para. Tam, gdzie jest klatka piersiowa mężczyzny, miał kocioł parowy z drzwiami do wrzucania kłód.
Jego dwie dłonie trzymały tłoki i podeszwy masywnych długich nóg pokrytych ostrymi kolcami, aby zapobiec ślizganiu. W plecaku na plecach miał zastawki, a na szyi wodze, za pomocą których kierowca sterował Parowcem, po lewej natomiast sznurek do kontrolowania gwizdka w nosie. W sprzyjających okolicznościach człowiek ze Steam był w stanie rozwinąć bardzo dużą prędkość."
Nasza lokomotywa, biegnij naprzód
Jednak ta najwyższa prędkość (30 mil, czyli około 48 kilometrów na godzinę) nie mogła zostać rozwinięta: na wiejskich drogach wózek prowadzony przez Steam Mana szybko pozostawałby bez kół. Nawet brukowane drogi stanowiły dla niej poważne zagrożenie.
Sama konstrukcja kotła parowego podyktowała konieczność ciągłego zasilania go paliwem - drewnem, które oczywiście trzeba było nosić ze sobą lub jakoś znaleźć po drodze. Problem z wodą był mniej dotkliwy, niemniej jednak w 1875 roku wynalazca ochłonął do swojego pomysłu i sprzedał patent na mechanizm Frankowi Reedowi Sr., który zaczął go ulepszać.
Po pomyślnym zastosowaniu wszystkich osiągnięć swojego poprzednika, Frank zbudował samochód w ciągu zaledwie roku, który nazwał Steam Man Mark II. Mężczyzna i, że tak powiem, lokomotywa parowa stały się wyższe (3,65 metra), zamiast oczu otrzymały reflektory, wzmocniony system tłoków i lżejsze stopy w konstrukcji, co umożliwiło osiągnięcie prędkości do 50 mil (około 80 kilometrów) na godzinę.
Poza tym „kierowca” nie musiał już grzebać pogrzebaczem i czyścić paleniska z popiołu - sam wypadał specjalnymi kanałami u stóp auta. starszy, który całą swoją siłę włożył w budowę elektrycznych stworzeń.
Frank tylko raz musiał wyciągnąć Steam Mana Mark II z szafy: według plotek w lutym 1876 roku, przy dużym tłumie ludzi, zorganizował wyścig między swoim żelaznym biegaczem a innym, Steam Manem Mark III (podobno projekt własnego syna). Nie podano jednak, który model wygrał konkurs.
Robot z I wojny światowej
27 listopada 1862 r. Był kolejnym punktem zwrotnym w losach „parowców” istniejących tylko na kartach powieści. Tego dnia w Chicago urodziła się bardzo prawdziwa osoba - przyszły wynalazca takiej maszyny Archie Campion. Jak wynika z historii jego życia, śmierć męża jego siostry na wojnie (najwyraźniej Cywilnej) tak bardzo wstrząsnęła chłopcem, że postanowił wymyślić środek, który powstrzymałby wszelkie konflikty zbrojne na świecie. I wkrótce nadarzyła mu się okazja.
W 1878 roku Archie dostał pracę w Chicago Telephone Company i zaczął przyswajać wiedzę naukową i techniczną jak gąbka. Pięć lat później posiadał już wiele patentów na różne urządzenia techniczne: od rurociągów klapowych po wielostopniowe instalacje elektryczne.
Część z nich została użyta w gigantycznym Westinghouse Electric, a wkrótce młody człowiek, dzięki regularnym składkom, został milionerem. To ostatecznie dało Archiemu możliwość rozpoczęcia pracy nad znanymi środkami zapobiegania wojnie - w 1888 roku zbudował laboratorium w pobliżu Chicago. Ostatecznie środkiem okazał się terminator w stylu steampunkowym - humanoidalny Boilerplate (z angielskiego boiler plate - „boiler plate”, „heavy iron”).
Campion stworzył go na Światową Wystawę Columbus w 1893 roku, ale z jakiegoś powodu mechanizm nie cieszył się na nim sukcesem i rok później, z niejasnymi celami, wypłynął żaglowcem na… Antarktydę. Jednak statek nie dotarł do pokrytych lodem pingwinów, więc robot wrócił na kontynent i w końcu czekał na to, do czego został stworzony - wojnę hiszpańsko-amerykańską 1898 roku. Wynalazca osobiście zwrócił się do prezydenta Theodore'a Roosevelta z prośbą o zaciągnięcie mechanika do wojska jako ochotnika, co uczynił.
Co prawda Boilerplate nie mógł powstrzymać wojny uczestnicząc w niej, ale wydostał się z niej bez szwanku iw 1916 roku brał udział w schwytaniu meksykańskiego buntownika Pancho Villa, podczas którego został … schwytany. Oto jak naoczny świadek Modesto Navarez opisuje ten odcinek: „Nagle ktoś krzyknął, że na północ od miasta schwytano amerykańskiego żołnierza. Został zaprowadzony do hotelu, w którym znajdowała się Pancho Villa.
Miałem okazję przekonać się, że nigdy w życiu nie widziałem obcego żołnierza. Ten Amerykanin w ogóle nie był człowiekiem, ponieważ był całkowicie wykonany z metalu i był o całą głowę większy niż wszyscy żołnierze. Na ramionach miał koc tak, że z daleka wyglądał jak zwykły wieśniak.
Później dowiedziałem się, że wartownicy próbowali powstrzymać metalową figurkę ogniem z karabinu, ale kule były jak komary dla tego olbrzyma. Zamiast odwetu na napastnikach, ten żołnierz po prostu poprosił o zabranie go do przywódcy”. Boilerplate zniknął, jak przystało na bohatera: w 1918 roku udał się na tyły Niemiec z tajną misją i nigdy nie wrócił. Od tamtej pory nikt nie widział mechanicznego giganta …
Yuri Danilov, Sekrety XX wieku