Bitwy o Sewastopol były jednymi z najtrudniejszych i najbardziej dramatycznych w historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Obie strony poniosły kolosalne straty i żadna z nich nie pomyślała o odwrocie. Jednak między innymi Armia Czerwona dysponowała siłą, której Wehrmacht bał się jak ognia. Mowa o „Zielonym Duchu” - radzieckim pociągu pancernym, który okazał się jednym z najgroźniejszych przeciwników armii niemieckiej.
Kompozycja, która przerażała Niemców.
Pociąg pancerny nr 5, czyli „Zheleznyakov”, został zbudowany w listopadzie 1941 r. W Sewastopolskich Zakładach Morskich. Składał się z czterech wagonów pancernych uzbrojonych w armaty 76,2 i 76 mm, dział artyleryjskich 34-K i moździerzy 82 mm. Ponadto z pociągu mogło jednocześnie strzelać 16 karabinów maszynowych. Pociąg był ciągnięty przez lokomotywę towarową El-2500, której głównym zadaniem było zapewnienie wystarczającej manewrowości na wzroście w regionie Sewastopol.
Trudny teren wymagał od pociągu większej zwrotności.
Zheleznyakov przeprowadził swój pierwszy nalot bojowy 7 listopada 1941 r. Z powodzeniem: z powodzeniem ostrzelał siły Wehrmachtu w rejonie wsi Duvankoy krymsko-Tatarów, Niemcy byli zaskoczeni. Tam po raz pierwszy zastosowano taktykę bojową, która zapewniła chwałę potężnego wroga dla pociągu pancernego: pociąg opuszczał jeden tunel z pełną prędkością i szybko wpadał w drugi, otwierając ciężki ogień.
W rzeczywistości Niemcy w większości przypadków nie mieli nawet czasu na rozpoczęcie ognia, gdy pociąg był już poza zasięgiem wzroku, pozostawiając pokonanego wroga. Nawet lotnictwo nie mogło sobie poradzić z "Zheleznyakovem" - sowieccy strzelcy maszynowi znokautowali też cele powietrzne. Wehrmacht bardzo się bał tego śmiercionośnego pociągu pancernego, zaczęli nawet nazywać go „Zielonym Duchem”. Pod tym drobnym pseudonimem „Zheleznyakov” przeszedł do historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Pociąg pancerny przeszedł do historii jako szybka i potężna broń.
W ciągu zaledwie ośmiu miesięcy działań wojennych Żelezniakow przeprowadził 140 nalotów, z których prawie każdy odznaczał się sukcesem w niszczeniu sił wroga. Wehrmacht był szczerze zły z powodu niemożności poradzenia sobie ze śmiercionośnym pociągiem pancernym. A jednak udało im się, choć nie pierwszy raz.
Film promocyjny:
Aby wyeliminować tak potężną siłę, Niemcy musieli skorzystać z pomocy eskadry złożonej z pięćdziesięciu samolotów. Udało im się zniszczyć bazę pociągu pancernego - tunel Troicki. Jednak żołnierze Armii Czerwonej z ocalałej części składu strzelali przez 24 godziny. Dopiero gdy 27 czerwca 1942 r. Zawaliły się oba wejścia do tunelu, żołnierze usunęli ocalałą broń i kontynuowali walkę w ramach innych oddziałów. Jeśli chodzi o sam pociąg, pozostała z niego tylko pomocnicza lokomotywa parowa serii E, która działała do 1967 roku.
Lokomotywa pomocnicza serii E jest dziś częścią pomnika poświęconego Zielonemu Duchowi.
