Zniszczenie wolnych elektrowni publicznych miało miejsce nie tylko na kontynencie południowoamerykańskim, ale w szczególności w Brazylii. Podobny proces zachodził również w Afryce, którą rozważymy na przykładzie jej najbardziej wysuniętego na południe punktu geograficznego, w którym obecnie znajduje się współczesne państwo RPA.
Kraj ten rzadko pojawia się w wiadomościach, choć jest członkiem G20, BRICS i najbardziej rozwiniętym na całym kontynencie afrykańskim. A co o niej wiemy, poza tym całym i na wpół zapomnianym apartheidem? Bardzo mało. Wiadomo, że pierwszy z Europejczyków przybył na te ziemie w XV wieku, Holendrzy i założyli tam Kolonię Przylądkową. Kolonia ta z powodzeniem istniała do końca XVIII wieku, kiedy w wyniku jednej z wojen nie znalazła się pod panowaniem Imperium Brytyjskiego. Podczas narzucania nowej władzy przez administrację brytyjską kolonialiści holenderscy wyemigrowali na północ i wschód od Przylądka i założyli tam dwa państwa - Transwal i Republikę Pomarańczową. Problemy tych państw zaczęły się pod koniec XIX wieku, kiedy odkryto na tych terytoriach duże złoża diamentów i złota. Aby zagarnąć te bogactwa, Brytyjczycy najpierw użylijak mówią teraz, soft power, a następnie rozpoczął kilka wojen anglo-burskich, z których ostatnia zakończyła się w XX wieku i zakończyła się zwycięstwem Imperium Brytyjskiego. Od tego czasu do 1961 roku zjednoczone państwo było zależne od Wielkiej Brytanii w różnych formach, potem stało się niezależną republiką. Krótko mówiąc, stan ten ma mniej więcej taką samą historię. Ale kiedy patrzysz na stare zdjęcia Republiki Południowej Afryki, myśli mimowolnie zaczynają przezwyciężać. Ale kiedy patrzysz na stare zdjęcia Republiki Południowej Afryki, myśli mimowolnie zaczynają przezwyciężać. Ale kiedy patrzysz na stare zdjęcia Republiki Południowej Afryki, myśli mimowolnie zaczynają przezwyciężać.
To Durban, trzecie co do wielkości miasto w kraju po Kapsztadzie i Johannesburgu w 1910 roku. Czy wszystkie te budynki zostały zbudowane przez holenderskich rolników, którzy żyli samotnie na swoich ziemiach, jak mówi historia? Mieli dość zmartwień na swoich plantacjach, co możemy powiedzieć o placu budowy. I, co dziwne, w architekturze jest jeden klasyczny styl i gdyby na zdjęciu nie było żadnego napisu, można by pomyśleć, że to jakiś Paryż i inne podobne. W innych dużych miastach w kraju obraz jest mniej więcej taki sam. Jeśli banalne jest obliczenie ilości materiałów wydanych na budowę i porównanie liczby osób mieszkających na tych ziemiach (Afrykanie się nie liczą), to łatwo można udowodnić, że zarówno Holendrzy, jak i Brytyjczycy nie mają nic wspólnego z tymi budynkami. Najprawdopodobniej te budynki zostały znalezione porzucone w taki sam sposób, jak Piotr znalazł St. Petersburg,i po prostu odrestaurowany i nie wcześniej niż w XVIII wieku. Co było wcześniej? Historia milczy, jak jednak we wszystkich krajach, z wyjątkiem mniej lub bardziej zbadanych przez historyków kontynentu euroazjatyckiego. Ale nie rozpraszajmy się i idźmy dalej.
To także Durban z 1898 roku, a tu ups … tramwaj bez przewodów. Z grubsza to samo, co wielokrotnie widzieliśmy na starych zdjęciach innych krajów, tylko na innym kontynencie. Może kąt jest zły i nie widać koni?
Jednak nie, tramwaj jest naprawdę bezprzewodowy. A ulica jest taka sama, ale dopiero w 1891 roku. Jeśli przyjrzysz się uważnie, w tle widzimy słup bez drutów, który jest rozłożony trawersami nie w kierunku drogi, jak zwykle, ale do domu naprzeciwko, a dokładniej do jego dachu. A na dachu tego domu znajduje się elektrownia, omówiona wcześniej w wielu artykułach. Dzieje się tak właśnie wtedy, gdy powstaje linia słupów bez drutów. W lewym rogu widać ten sam filar, tylko z profilu. Jest skierowany w jakimś innym kierunku. Najprawdopodobniej było wiele budynków z takimi dachami.
Film promocyjny:
Zaryzykowałbym sugestię, że zakreślony na tym zdjęciu budynek jest taki sam jak na poprzednim zdjęciu, tyle że zrobiony pod innym kątem i co najmniej o dziesięć lat starszy. I co dziwne, tramwaje bezprzewodowe są zatłoczone na tej ulicy w skupiskach. Transwal (mój kraj - śpiewali w jakiejś piosence) to także kraj bezprzewodowych tramwajów. Sądząc po budynku z zegarem w tle, miejsce to można zrekonstruować.
Właściwie tylko z tego budynku okazało się, że znajduje to miejsce na współczesnej mapie. Reszta została całkowicie zmieniona, ani jeden dom ze starych zdjęć nie pozostał w żadnej formie.
Kolejne zdjęcie z tej samej ulicy, tylko dwie przecznice bliżej morza. Jak widać, za tramwajem znajduje się słupek, na którym znajdują się obiekty w kole, podobnie jak puchary sportowe, o których mówiliśmy w poprzednich artykułach. A na budynkach (i nie tylko) znów widzimy uproszczone słupy bezprzewodowe, są to w zasadzie te same słupy, tylko zamiast trawersów kosztują jeden kielich zamontowany na zwykłym słupie. Te same projekty są bardzo wysokiej jakości, utrwalone na zdjęciu tej samej Brazylii. Najprawdopodobniej moc źródeł wystarczyła, aby nie blokować filarów dużymi kratami.
A to właściwie znowu zdjęcie tej samej ulicy, dopiero w 1860 roku. Jak mówią, poczuj różnicę. Tramwaje nadal jeżdżą konno, ale słup z kubkiem już stoi, a wysokość kubka znów jest utrzymywana na tej samej wysokości co dach z elektrownią. Jednak trend. Ale wniosek można wyciągnąć - tramwaje na niezrozumiałej trakcji elektrycznej pojawiły się wyraźnie nie wcześniej niż trzy dekady od końca XIX wieku. A kiedy pojawiły się filary bez drutów, choć uproszczone?
Ta sama technologia została zastosowana w Johannesburgu i mniej więcej w tym samym czasie.
A w Pretorii, a słup nawet nie stoi na budynku, a nad ziemią nie ma widocznych połączeń z konstrukcjami ganku. Wydaje się, że gdzieś na ganku były odbiorniki polowe, z którymi ten słup był połączony. Najwyraźniej ta technologia jest stosowana na całym świecie od pierwszej połowy XIX wieku, pierwsze zdjęcia, które ją zarejestrowały, pochodzą z lat 50. XIX wieku (mniej więcej w tym czasie fotografia zaczęła być masowo rozpowszechniana). Możliwe, że zdarzyło się to już wcześniej.
A to jest Pretoria w 1881 roku. Wszystko dopiero się zaczyna. Jak widać, przyszłego kapitału jeszcze praktycznie nie ma, a bieguny już stoją.
Nawet rolnicy z RPA używali tej technologii na początku XX wieku. I nie tylko oni.
To stacja kolejowa w Kapsztadzie na początku XX wieku. Gdyby nie adnotacja do zdjęcia i banery z brytyjską flagą, pomyślałbym, że to Pałac Elektryczności z Paryskiej Wystawy Powszechnej - styl architektoniczny jest tak podobny. Najwyraźniej systemy inżynieryjne tego i innego budynku działały na tej samej zasadzie.
Jest to Pałac Republiki w Pretorii mniej więcej w tym samym czasie. Na dachu wszystko jest dokładnie takie samo. W rzeczywistości prywatne domy również nie pozostawały w tyle.
To bogaty prywatny dom w Johannesburgu. Zwróć uwagę na jego ganek i latarnie przy wejściu. Są jednoznacznie powiązane. Zastanawiam się, dlaczego w Afryce na jednym domu są dwa kominy? Aż trudno uwierzyć, że tam jest zimno.
I tutaj ludzie zbliżają się do wojny anglo-burskiej. Na frontowej werandzie budynku w oddali stoją bardzo dziwne słupy, a dwa z nich mają podświetlone reklamy.
Bardzo ciekawe oprawy oświetleniowe znajdują się na nabrzeżu Kapsztadu. Poniżej znajdują się rzeczywiste żarówki, a powyżej dobrze znane minikopuły.
A te urządzenia oświetleniowe w ogóle nie nadają się do analizy dźwięku.
Jak widać, nawet w mało znanej Południowej Afryce kryje się wiele tajemnic przemysłowej świetności minionych stuleci. Jak się tam dostali, jest podobno interesujące pytanie z ludźmi, którzy budowali tam budynki w stylu klasycznym, a właściwie także na całym świecie. Gdyby Nelson Mandela nie zajmował się w swoim czasie ideami równości, ale po prostu próbował przynajmniej przywrócić coś takiego w swoim kraju, stałby się bohaterem narodowym dziesięć razy fajniejszym niż Kim Dzong-un w swoim stanie. Ale najwyraźniej wszystko ma jakieś zewnętrzne czynniki blokujące.
Ciąg dalszy nastąpi.
Autor: tech_dancer