Planowałem to zrobić od dawna, ale wszystkie moje ręce nie sięgały. Powiem tak krótko, jak to możliwe, będą tylko karty albumu Montferranda i zaznaczone punkty niezgodności z rzeczywistością.
Mamy więc album Montferrand, który pokazuje etapy budowy katedry św. Izaaka. Chciałbym zauważyć, że obecnie z materiału dostępnego dla masowego użytkownika jest to zasadniczo jedyny dokument wizualny. Niestety archiwa nie są publicznie dostępne. Dlatego nie tylko nie możemy ich porównywać z rysunkami Montferranda z jego albumu, ale generalnie nie ma całkowitej pewności co do samego faktu ich istnienia. Tak, inwentarz zawiera numery inwentarzowe z niektórymi rysunkami i planami, ale co jest w rzeczywistości nie jest znane. Są też rysunki innych autorów i artystów, ale są one bardzo zbliżone do rysunków z albumu Montferranda, w niektórych przypadkach są praktycznie kopiami i trudno jest określić, kto jest w tym przypadku oryginalnym źródłem. Może sam Montferrand kierował się cudzymi rysunkami, lub odwrotnie, artyści polegali na Montferrand. Błędne koło. Nie ma też zdjęć, chociaż zdjęcie zostało już rozpowszechnione. Nawiasem mówiąc, kto nie wie, album z rysunkami Montferranda został opublikowany nie w Rosji, ale w Paryżu. Jest tam również przechowywany. Co również sugeruje pewne przemyślenia.
Najpierw źródło, abyś mógł porównać.
Mapa z odniesieniem do punktów kardynalnych.
Dalej jest sam album.
Film promocyjny:
A więc pierwsze zdjęcie.
Zacznijmy od cieni. Montferrand rysuje je ściśle wzdłuż osi, z którą słońce znajduje się na południowym zachodzie. W tym przypadku cienie są krótkie, jak latem czerwca w południe. W rzeczywistości jest to niemożliwe, ponieważ rysuje się zima. Teraz zwróćmy uwagę na ludzi, którzy ciągną wózek z kamyczkiem. Biorąc pod uwagę proporcje, rozmiar kamyka okazuje się mieć około 2 metry długości i około 1,5 metra wysokości, szerokość nie jest wyraźna, ale jeśli wynosi również 1,5 metra, wówczas waga kamyka okazuje się wynosić 12 ton. Na sześciu drewnianych kółkach. To znaczy 2 tony na koło. 9 osób ciągnie te 12 ton za linę, jedna z tyłu pomaga. Po pierwsze, pytanie brzmi, dlaczego są ciągnięci w wózku na kołach, jeśli jest zima i ludzie jeżdżą na sankach. Na sankach jest łatwiej na lodzie i stoczonym śniegu. Po drugie, dlaczego koła są małe? Na wózkach w uprzęży koła są duże i to logiczne,ponieważ rozmiar kół jest proporcjonalny do siły pociągowej podczas jazdy. Im większe koła, tym łatwiejszy transport. A tutaj z jakiegoś powodu jest inaczej. I ogólnie, dlaczego chłopi mieliby ciągnąć kamyk, jeśli są konie? W tle magazyn takich kamieni, a na nich ludzie z siekierami, podobno obrabiają kamienie. Czy zgnieciony kamień jest zgnieciony? Po lewej zakreśliłem kilka półek w dwóch kółkach, widać, że prawa jest już częściowo wyłożona marmurem, a lewa ma niezrozumiały kształt. Jeśli narysujemy linię proporcjonalną, okaże się, że fronton małej kolumnady (można ją zobaczyć jako trójkąt) będzie wpuszczony w elewację (ścianę). W praktyce nic takiego nie istnieje. Naczółek małej kolumnady ma formę przedłużenia do ramy głównej budynku bez wnęki. Zrobiłem kolejny okrąg wokół łuku. To naprawdę dzieje się wewnątrz frontonu dużej kolumnady,jednak Montferrand z jakiegoś powodu nie przedstawił jej dokładnie. Na figurze ma mały grzbiet frontonu na wysokości wierzchołka łuku, ale w rzeczywistości tak nie jest. Wierzchołki wszystkich frontonów katedry znajdują się na tym samym poziomie, to znaczy łuk znajduje się poniżej. Chciałbym również zwrócić uwagę na fakt, że Montferrand z jakiegoś powodu nie rysował kolumn w szczelinach lasów, ale pomalował liny przywiązane do górnych kolumn, podobno po to, aby nie zdmuchnął ich wiatr. Nie narysował też mechanizmu, który pozwoliłby na montaż kolumn w pionie. Ten, który jest rysowany, służy do podnoszenia kolumn od dołu. Okazuje się, że pociągnęli linę, kolumnę i wstali.że z jakiegoś powodu Montferrand nie rysował kolumn w prześwitach rusztowania, ale ciągnął liny przywiązane do górnych kolumn, najwyraźniej po to, aby nie zdmuchnął ich wiatr. Nie narysował też mechanizmu, który pozwoliłby na montaż kolumn w pionie. Ten, który jest rysowany, służy do podnoszenia kolumn od dołu. Okazuje się, że pociągnęli linę, kolumnę i wstali.że z jakiegoś powodu Montferrand nie rysował kolumn w prześwitach rusztowania, ale ciągnął liny przywiązane do górnych kolumn, najwyraźniej po to, aby nie zdmuchnął ich wiatr. Nie narysował też mechanizmu, który pozwoliłby na montaż kolumn w pionie. Ten, który jest rysowany, służy do podnoszenia kolumn od dołu. Okazuje się, że pociągnęli linę, kolumnę i wstali.
Idźmy dalej. Drugie zdjęcie.
Pod innym kątem i już bez śniegu. Sądząc po bujnych liściach na balkonie po prawej stronie, jest lato lub wczesna jesień. Ponownie widzimy krótkie cienie jak w czerwcu w południe, ale haczyk jest taki, że źródło światła, czyli słońce, znajduje się ściśle na zachodzie. Nie może tak być nawet w czerwcu. Słońce na zachodzie nawet w czerwcu nie przekracza 27 stopni. Oznacza to, że długość cienia powinna być większa niż trzy i pół wysokości obiektu. Tutaj można obliczyć azymut słońca.
Trzecie zdjęcie.
Tutaj także z cieniami wszystko nie jest normalne. Siedzący człowiek, w którym strzała jest w porządku, a stojący po jej prawej stronie nie jest normalny. Zwróć uwagę na planszę poniżej środkowej strzałki. Cień generalnie opuszcza go tak, jakby światło padało w momencie skierowania strzały. Dalej. Nie jest jasne, co kamienny człowiek kładzie na pochyłej płaszczyźnie. Ale najbardziej niezrozumiałą rzeczą jest to, jaki to rodzaj pochyłej płaszczyzny? Naczółek kolumnady? Nie, zbyt wysoki i niezrozumiały łuk po prawej stronie. Na dachu katedry wszystkie pochyłe płaszczyzny skierowane są w stronę kopuły, ale nie ma tam łuków. Na tym zdjęciu nie widzimy żadnego przesunięcia w kierunku kopuły ani niczego, co pomogłoby zidentyfikować to miejsce. A nawet gdyby takie miejsce można było ustalić, pojawiają się pytania o układanie cegieł w łuku. Zwykle forma zamku jest wykonywana w przypadku bloczków kamiennych. W przypadku muru łuku zazwyczaj nie wykonuje się elementów ryglujących, klap, czy osadzanych ze względu na brak takiej potrzeby (inna technologia). Tutaj cegły są ułożone jak zworniki w kształcie trapezu z niezrozumiałymi wstawkami, jeden wkład zakreśliłem. Zbyt leniwy, by przeciągać kamienie? Ale mężczyźni kładą kamienie. Ale najciekawsze - gdzie Jeździec Miedziany i most? Pomnik i most stały od czasów Katarzyny i długo po Montferrand. Oto zdjęcie. Ale najciekawsze - gdzie Jeździec Miedziany i most? Pomnik i most stały od czasów Katarzyny i długo po Montferrand. Oto zdjęcie. Ale najciekawsze - gdzie Jeździec Miedziany i most? Pomnik i most stały od czasów Katarzyny i długo po Montferrand. Oto zdjęcie.
Mówisz, że most i pomnik były po lewej stronie? A Montferrand nie malował ich w tym celu? Może. Ale w tym przypadku proporcje parku byłyby inne. Jeśli przyjmiemy rzeczywiste proporcje wielkości parku, to zarówno pomnik, jak i most należałoby narysować.
Dalej jest czwarte zdjęcie.
Trudno tu cokolwiek zanotować, po prostu dlatego, że nie ma z czym porównywać. Teraz metalowe kratownice są zamurowane. Biorąc jednak pod uwagę, że zapięcia zakreślone w kółko są różne, można założyć, że Montferrand malował z życia. Ale jeśli czerpałem z życia, to nie jest jasne, dlaczego nity na schodach nie są ciągnięte. Czy jest spawanie? Albo inna forma przywiązania?
Dalej. Piąte zdjęcie.
Montferand oznacza tutaj dwa źródła światła. To jest możliwe. Ale cienie należy narysować inaczej. W środku widzimy deskę opartą o półkulę. Prawidłowo cień jest pokazany linią przerywaną, kierunek światła strzałkami. Obok tablicy znajduje się filar. Od niego cień Montferranda był generalnie zbyt leniwy, by rysować. Jeśli założymy prawidłowe źródło światła przy słupku po prawej stronie, to na słupku od strony kardynalnej powinien znajdować się pasek światła na całej wysokości słupka. Tak też nie jest. Na ceglanej kolumnie ponownie widzimy wstawione elementy, najwyraźniej wykonane z kamienia. Dlaczego tak jest - nie jest jasne. Teraz drewniane schody, a na nich dwóch mężczyzn. Z tyłu klatka schodowa nie spoczywa na niczym, nie uginają się pod ciężarem dwóch osób, a żeby mężczyźni wpadli w szparę w głowie, żeby się trochę rozejrzeć, pod schodami z przodu podłożyli okrągłą kłodę.
Zdjęcie 6.
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest brak perspektywy. Wzrost i rozmieszczenie ludzi powinny znajdować się w delcie zielonych linii. Okazuje się, że kolumnę ciągną krasnale przemieszczając się w przestrzeni. Za takie błędy nawet w pierwszej klasie liceum plastycznego wystawiają dwie oceny. Niejasne elementy technologiczne są zaznaczone czerwonymi okręgami. W środkowym kole element podobny do zamurowanego łukowego otworu. W budynkach z minionych stuleci jest dużo sklepionych stropów, a raczej są one jedyne. Ale ja osobiście nie widziałem takich „okien”. Owalne pionowe czerwone kółka wskazują, że w tym przypadku nie ma osadzonych elementów blokujących. Widzieliśmy je na pierwszych zdjęciach. Ale zaznaczone na dużym sklepieniu łukowym (koło poziome). Teraz przejdźmy do lasów, po których ciągną kolumnę w górę. Współczynnik kształtu trójkąta jest nie mniejszy niż 1: 3, najprawdopodobniej większy,obraz jest obcięty. Oznacza to tylko, że ciężar kolumny rozkłada się w przybliżeniu w takiej samej proporcji podczas wspinaczki na wzgórze. Oznacza to, że jedna trzecia lub nawet mniej masy jest przenoszona na rusztowanie, a 70 +% na liny. Nawiasem mówiąc, waga tych kolumn wynosi 64 tony. Cysterna kolejowa z hakiem. Plus siła tarcia. Na zdjęciu nie jest jasne, na czym jest drewniana podłoga, na której znajduje się cysterna kolejowa. I jak ją tam wychowali. Najwyraźniej tak samo, z linami i bez kołnierzy do wyciągarek. W końcu na rysunku nie ma wyciągarki. Na zdjęciu nie jest jasne, na czym jest drewniana podłoga, na której znajduje się cysterna kolejowa. I jak ją tam wychowali. Najwyraźniej tak samo, z linami i bez kołnierzy do wyciągarek. W końcu na rysunku nie ma wyciągarki. Na zdjęciu nie jest jasne, na czym jest drewniana podłoga, na której znajduje się cysterna kolejowa. I jak ją tam wychowali. Najwyraźniej tak samo, z linami i bez kołnierzy do wyciągarek. W końcu na rysunku nie ma wyciągarki.
Zdjęcie 7.
Tutaj znowu skacząca żaba z cieniami. Porównaj cienie ludzi w kształcie po lewej i podstawy z kolumn po prawej. A teraz od dwóch stojących bliżej środka. W trzech przypadkach mamy inne źródło światła. Znowu nie widzimy mostu nad Newą. To prawda, Montferrand namalował pomnik Piotra, chociaż dzięki za to. Teraz zwróćmy uwagę na to, co robią mężczyźni. Wszyscy w coś wbijają. Po prawej stronie wygląda na to, że wycinają okrągłe podstawy dla kolumn. W hangarze są jakieś ruchy Browna. Ktoś się zagłębia, ktoś ściera (miele). Z tego słowa nie ma żadnych mechanizmów. Występy są również wyraźnie widoczne na przedniej kolumnie. Interesuje mnie, jak powstają te wypukłości. Chopiki włożony do dziur? Albo odeszli, gdy utworzyli kolumnę z bloku? Dalej. Zwróć uwagę na kształt podstaw kolumn. To są dwa okręgi na pierwszym planie. Teraz porównaj z prawdziwymi podstawami kolumn,jaki naprawdę mają kształt.
Tak, i żeby było jasne, na prawo od dwóch podstaw, w samym rogu, na podstawie znajduje się dekoracyjna nakładka z brązu, podobna do formy, szablonu.
Zdjęcie 8.
Rysuje się tutaj pewien rodzaj zmechanizowanej procedury. Podobnie jak mielenie czegoś. Następnie to zmiażdżone coś miesza się z wodą i spływa rynną do wanny, z której mężczyźni na noszach niosą to wszystko gdzieś. Podpisy do albumu Montferranda mówią, że jest to przygotowanie cementu. Ale niekoniecznie tak jest. Możliwe, że odbywa się to za pomocą pasty polerskiej. A może coś innego. Jakiś rodzaj gliny, kredy, gipsu lub wapna. Generalnie nie wiemy na pewno. Nie jest również jasne, w jaki sposób woda jest dostarczana. Nie widać żadnego pojemnika z wodą. Młyn dostarczający wodę i (lub) kamień również nie jest widoczny. Nie widać też zapasów tego, co się miażdży.
Zdjęcie 9.
Liczymy liczbę kwadratów na podłodze kolumnady. Montferrand ma 7 rzędów, a właściwie 6 rzędów.
Zdjęcie 10.
Na tym zdjęciu szczegóły są trudne do dostrzeżenia. Zwróć uwagę, że cienie są zbliżone do rzeczywistych. Pod warunkiem, że jest czerwiec, w zasadzie można pozwolić na coś podobnego. Inną kwestią jest to, że znowu mężczyźni toczą jakiś kamienny blok na kłodach. W jakim celu potrzebują go w praktycznie ukończonym budynku, trudno zrozumieć. Wagowo, jeśli porównamy proporcje, ten blok o wymiarach 0,7 wysokości, 2 długości i 1 metr szerokości powinien ważyć prawie 4 tony. 650 kg na pysk. I najwyraźniej nawet później i później. Najwyraźniej w tamtych czasach mężczyźni byli bardziej muzhikastami.
Zdjęcie 11.
Więc ten typ kolumny został wydobyty. Tutaj nie widzimy absolutnie żadnych mechanizmów. Montferrand oznacza wyłącznie pracę fizyczną. Pomimo tego, że mechanizmy mechanicznej obróbki kamienia w XIX wieku istniały już. Niech marmur, który jest znacznie bardziej miękki, choć mniejszy, ale mimo to. To zdjęcie pochodzi z XX wieku, ale istota jest taka sama.
Dobra, przejdźmy dalej. Kolejna niezrozumiała chwila. Widzimy w Montferrand, że kolumna jest uwięziona w kamiennych blokach. Jak to wyciągnąć i przeciągnąć, powiedzmy do wody? W tym samym czasie bez uszkodzeń. Gdzie jest miękka poduszka, podłoga, wciągarki, wciągarki (kabestany) itp.? Gdzie jest miejsce do cumowania statków?
Zdjęcie 12.
Ta sama seria pytań. Gdzie są mechanizmy, przynajmniej piły linowe lub jak wiercić? I dlaczego tłum mężczyzn na górze jest tak daleko od krawędzi? Natychmiast oderwali się od podłogi góry? A potem pocięli go na kawałki na kolumny? Swoją drogą, jak później wyciągasz kolumny z dołu? Montferrand nie narysował łagodnego nachylenia, aby rozwinąć kolumnę.
Zdjęcie 13.
Sądząc po tym, że Montferrand celowo wyznaczył kopułę Admiralicji (lewe kółko), namalował krzyż głównej kopuły. Jednak krzyż na głównej kopule jest zupełnie inny. Tutaj jest.
Pod krzyżem nie ma piłki i nie ma dziur. Ale są małe krzyże małych kopuł. Naprawdę mają dziury i prawie ten sam kształt. Prawie dlatego, że otwory na dole nie sięgają ukośnego drążka (jak w Montferrand), z obrzeżem (bez Montferrand) i wszystkie otwory są tej samej wielkości (Montferrand ma większy centralny). Podobnie jak krzyż głównej kopuły, mają również piłkę.
Zdjęcie 14.
Na pierwszym planie elementy dekoracyjne są wyraźnie starożytne.
Zdjęcie 15.
Ponownie patrzymy na cienie. Po lewej stronie konia, na pierwszym planie ludzi i kamieni, po prawej stronie kolumny. Źródło światła znajduje się dokładnie na północy. W rzeczywistości tak nie może być. Statek ma na pokładzie kolumnę. Sądząc po zdjęciu, właśnie z niego wyładowano kolejny. Należy pamiętać, że środkowy maszt zachodzi na kolumnę (czerwone kółko), to znaczy kolumna jest po lewej stronie i statek musi się obrócić w celu rozładunku. Każda kolumna ma 114 ton, dwie kolumny 228 ton. Jest prawie 4 cysterny kolejowe. Zgodnie z rysunkiem kolumny na statku poziom wody jest w rzeczywistości znacznie wyższy na poziomie brzegu, który wynosi około 2,5 metra. Aby łódź była stabilna, musi mieć odpowiednią masę poniżej linii wodnej. Oznacza to, że do masy statku należy dodać co najmniej taki sam balast, jak w dwóch kolumnach. A biorąc pod uwagę żagle - jeszcze więcej. Wymiary statku na rysunku są bardzo skromne,co oznacza, że zanurzenie takiego statku będzie duże (nie zapomnij o stępce). W takim razie następne pytanie brzmi - jak ten żaglowiec płynął po zatoce Newy? Głębokości tam nie przekraczają 3 metrów. Nie przekraczają, dla większości z nich jest jeszcze mniej. Kanał morski wykopano dopiero w 1885 roku. Zwróć także uwagę, że na kolumnie nie ma żadnych występów (kotletów), które widzieliśmy na rysunku 7.
Zdjęcie 16.
Ułożono 7 szyn do wyciągania kolumny. Jeśli przyjmiemy, że miejsce kontaktu kolumny będzie znajdować się na łatie o wymiarach 10x50 cm, to ciśnienie wyniesie około 32 kg na 1 centymetr kwadratowy. To dużo, ale do zaakceptowania. Na przykład w nowoczesnej palecie cegieł z płyty calowej na placach budowy nacisk wynosi 2,0-2,5 kg na m2. zobacz Ale znowu jest wiele niekonsekwencji. Zacznijmy od tego, że na kolumnie leżącej ponownie nie widzimy chopików na kolumnie, które były na rycinie 7. Ale te chopiki można zobaczyć na podnoszonej kolumnie. Przyjrzyj się bliżej. Dalej. Montferrand narysował, jak przetoczyć kolumnę na wiadukt. Ale nie narysował, jak rozciągnąć go w lesie. Gdzie podkłady, gdzie szyny, gdzie są wciągarki? Wewnątrz rusztowania widzimy przygotowane otwory, w które zostaną wstawione kolumny. Widzimy, jak kolumna się podnosi. Z cienkiego końca i najdalej od nas są unoszone linami. Teraz wyobraźmy sobie, że pierwsza kolumna już stoi. A teraz ciągną drugą kolumnę, tę, którą narysował Montferrand. Jego cienki koniec również jest od nas odległy. Jak podnieść drugą kolumnę? Wszakże aby zająć swoje normalne miejsce w otworze, musi przewrócić, popchnąć, oprzeć się o pierwszą kolumnę. Czy też zawieszono kolumnę na linach, a wiszącą przesunięto na bok? Czy na linach wisiały dwa cysterny? Teraz mogą to robić tylko suwnice pomostowe trzeciej kategorii. Inne typy dźwigów nie będą w stanie podnieść i przenieść takiego ładunku. Ogólnie rzecz biorąc, nawet jeśli te kolumny zostały podniesione nawet przy takim rozwiązaniu technicznym, to rysunek Montferranda jest skrajnie niepiśmienny i nie odzwierciedla prawdziwego procesu. Dalej. W prawym górnym rogu obrazu widzimy ruiny. Podobno to właśnie pozostało z katedry projektu Rinaldi. Podobno część ołtarzowa. Podobno rozebrano katedrę i pozostawiono ściany części ołtarzowej. Ale dlaczego tam malowany jest dach? Montferrand namalował pełnoprawny dach na kawałku ściany. Jak to jest? Cała katedra została rozebrana, pomimo tego, że dach był monolityczny, a nad fragmentem ściany pozostał zwykły dach wielospadowy. Fragment dachu widoczny jest także nad prawą ruiną. Czy to naprawdę mogło być? Osobiście mogę to zrozumieć tylko wtedy, gdy dach został wykonany nowy, ale celowość takiego dachu jest całkowicie niezrozumiała. Cóż, poniżej w prawym rogu obrazu ponownie widzimy podstawę kolumny. Różni się od tego na rysunku 7, a także od tego, który faktycznie jest.a ponad kawałkiem ściany pozostał, zwykły dach wielospadowy. Fragment dachu widoczny jest także nad prawą ruiną. Czy to naprawdę mogło być? Osobiście mogę to zrozumieć tylko wtedy, gdy dach został wykonany nowy, ale celowość takiego dachu jest całkowicie niezrozumiała. Cóż, poniżej w prawym rogu obrazu ponownie widzimy podstawę kolumny. Różni się od tego na rysunku 7, a także od tego, który faktycznie jest.a ponad kawałkiem ściany pozostał, zwykły dach wielospadowy. Fragment dachu widoczny jest także nad prawą ruiną. Czy to naprawdę mogło być? Osobiście mogę to zrozumieć tylko wtedy, gdy dach został wykonany nowy, ale celowość takiego dachu jest całkowicie niezrozumiała. Cóż, poniżej w prawym rogu obrazu ponownie widzimy podstawę kolumny. Różni się od tego na rysunku 7, a także od tego, który faktycznie jest.
Zdjęcie 17.
Pierwsze pytanie brzmi - gdzie są kolumny? Jak widzieliśmy na poprzednim obrazku, numer 16 według wersji Montferranda, budowa katedry rozpoczęła się od zamontowania kolumn. Tutaj widzimy gotową skrzynkę budowlaną, ale nie ma kolumn. Ponadto, zgodnie z tym obrazem, możemy z całą pewnością powiedzieć, że nie prowadzi się budowy, ale prowadzi się prace demontażowe lub restauracyjne. Raczej jest to renowacja, bo w przypadku prac demontażowych w piwnicy nie byłoby ruchów Browna. Teraz do czerwonych kółek. Lewy górny okrąg przedstawia łukowaty otwór z cegły bez żadnych elementów osadzonych i blokujących. Ale widzieliśmy je wcześniej, na zdjęciach 3, 5 i 6. Okazuje się, że jak Vinokura, tutaj czytamy, tutaj nie czytamy, ale tutaj zawijają rybę. To nie może być. Jeśli istnieje jeden plan, jedno zadanie techniczne i jedna specyfikacja techniczna,wtedy łańcuch technologiczny musi być taki sam. Albo są elementy osadzone i blokujące, albo ich nie ma. W każdym razie tak będzie teraz. I nigdy nie uwierzę, że 150 lat temu ludzie byli głupcami, a brygadziści i inżynierowie napisali wszystko po drodze. Każdy brygadzista sprawdzi sto razy podstawę normatywną, dokumentalną i projektową, zanim wbije przynajmniej jeden gwóźdź. W przeciwnym razie wszystkie guzy i głowa od ramion. Cóż, dwa koła, na których widać cienie od szpilek wystających ze ściany. Jeśli nie ma reklamacji na lewy pin, to Montferrand wyraźnie podpowiada coś z prawym pinem. Aby cień spadł w ten sposób, musisz mieć bardzo duże roszczenia do fizyki fal.a brygadziści i inżynierowie składali wszystko po drodze, nigdy nie uwierzę. Każdy brygadzista sprawdzi sto razy podstawę normatywną, dokumentalną i projektową, zanim wbije przynajmniej jeden gwóźdź. W przeciwnym razie wszystkie guzy i głowa od ramion. Cóż, dwa koła, na których widać cienie od szpilek wystających ze ściany. Jeśli nie ma reklamacji na lewy pin, to Montferrand wyraźnie podpowiada coś z prawym pinem. Aby cień spadł w ten sposób, musisz mieć bardzo duże roszczenia do fizyki fal.a brygadziści i inżynierowie składali wszystko po drodze, nigdy nie uwierzę. Każdy brygadzista sprawdzi sto razy podstawę normatywną, dokumentalną i projektową, zanim wbije przynajmniej jeden gwóźdź. W przeciwnym razie wszystkie guzy i głowa od ramion. Cóż, dwa koła, na których widać cienie od szpilek wystających ze ściany. Jeśli nie ma reklamacji na lewy pin, to Montferrand wyraźnie podpowiada coś z prawym pinem. Aby cień spadł w ten sposób, musisz mieć bardzo duże roszczenia do fizyki fal. Aby cień spadł w ten sposób, musisz mieć bardzo duże roszczenia do fizyki fal. Aby cień spadł w ten sposób, musisz mieć bardzo duże roszczenia do fizyki fal.
Zdjęcie 18.
Tutaj znowu widzimy obraz zupełnie odwrotny niż poprzedni. Są kolumny, ale nie ma skrzynki budowlanej. Widzimy, że podstawy kolumn zostały już uszlachetnione dekorami i jednocześnie podłogą z desek. Czemu? Przecież przed nami jeszcze ogromna skala pracy, a tutaj dekory zostały już zamocowane. Znowu nie widzimy chopików na kolumnach. Bardzo wyraźnie widzimy dachy na ruinach, ponoć pozostałości części ołtarzowej. Oto model podobno poprzedniej katedry, pokaż mi, gdzie są te dachy i gdzie jest wąski otwór między dwiema wieżami. Tylko nie mów, że Montferrand nie czerpał z skali i nie zachowywał proporcji.
Zdjęcie 19.
Tutaj widzimy, jak długo coś się podnosi. Na tym Montferrand skupił swoją uwagę. Ale nie skupił się na tym, jak zainstalowano kolumnę. Jak napisałem powyżej, waży tyle, co cysterna kolejowa i kolejna 4-tonowa ciężarówka do załadowania. To 64 tony. Na zdjęciu nie ma mechanizmów podnoszących. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to w żaden sposób naprawione. Wyobraźmy sobie, powiedzmy, że coś gdzieś w nią uderzyło lub zatonęło i ta kolumna poleciała w dół. Tak, zburzy wszystko na swojej drodze.
Zdjęcie 20.
Tutaj Montferrand uchwycił instalację kolumn małych wież. Widzimy mechanizm podnoszący, który porusza się na rolkach. Jeśli jednak przyjrzeć się bliżej mechanizmowi, nie jest jasne, skąd kolumna wychodzi z wnętrza mechanizmu; ze wszystkich stron ma żebra, które uniemożliwiają jej podniesienie. Okazuje się, że został zaczepiony jedną krawędzią i pociągnięty w taki sposób, że kolumna przeszła w zrównaniu między belkami, podczas gdy tylna część została wleczona po podłożu. Teoretycznie jest to możliwe, te kolumny nie są stosunkowo ciężkie, tylko kilka ciężarówek KAMAZ, ale w praktyce … Te kolumny stoją, jak gdzie indziej na rysunkach Montferranda, na warunkowym. Osobiście jako budowniczy nigdy bym nie zostawił kolumn i nie mocował ich drewnianą taśmą. Co więcej, wcale nie jest to trudne i wcale nie kosztowne. Nie jest też całkowicie jasne, w jaki sposób te kolumny poszły w górę. Nie widzimy żadnych dziur w dachu. Jeśli spojrzysz na zdjęcie 2, zobaczysz, że budynek jest już w pełni zbudowany, ale te same kolumny, a także małe wieżyczki z kopułami, jeszcze nie są. Okazuje się, że kolumny te podnoszone były od zewnątrz na linach? Po prostu podłączyłeś i podciągnąłeś? A kolumna dyndała w powietrzu jak kiełbasa? Gdzie jest dźwig z ramieniem (wysięgnikiem)? Gdzie są wciągarki? Gdzie jest przeciwwaga? A może na zewnątrz była winda towarowa? W porządku. Teraz zwróć uwagę na czerwone kółko. Zdarzył się cud. Montferrand przypomniał sobie, że nad Newą jest most i narysował go. Pamiętaj, że na zdjęciu 3 o tym zapomniał. Jednak pamięć o Montferrand nie wróciła w pełni, nigdy nie namalował pomnika Piotra. Ale most przez Newę poszedł dokładnie do pomnika. Na początku artykułu pokazałem już zdjęcia z mostem i pomnikiem. Nawiasem mówiąc, położenie cieni na tym zdjęciu oznacza, że słońce znajduje się dokładnie na wschodzie, to znaczy o 6 rano. Jednak długość cieni i liczba ludzi na ulicy sugerują inaczej.
To kończy. To były prawie wszystkie rysunki z albumu Montferrand, które dotyczyły soboru św. Izaaka. Jakie wnioski można wyciągnąć. Tak, ogólnie rzecz biorąc, proste. Jak się okazało, nie ma ani jednego rysunku, na którym Montferrand byłby wierny dokumentalnie. Na każdym rysunku jest coś, co wskazuje na rozbieżność. Wygląda na to, że Montferrand coś sugeruje. Aby ukryć swoje tajne wiadomości, nakreślił wszystkie niespójności w drugorzędnych punktach. Aby nie uderzać. Okazało się, że to rodzaj dziecięcej zabawy z naszej pionierskiej przeszłości - znajdź dziesięć różnic na obrazku. Właściwie graliśmy dzisiaj w tę grę.
Na przekąskę oto zdjęcie z albumu Montferrand.
Dziękuję wszystkim.
Kontynuacja: „Demontaż albumu Montferranda wzdłuż kolumny Aleksandra”
Autor: zodchi1