To bardzo dziwne, że prawie nikt nie wie o tej historii, nie kręci o niej filmów, nie pisze książek. Bo ma wszystko - luksus Cesarstwa Rzymskiego, zatopione statki, poszukiwania skarbów, antyczne artefakty, których szukali kardynałowie i faszyści, a także tajemnicze mechanizmy stworzone przed naszą erą …
Święte jezioro
Niedaleko Rzymu znajduje się jezioro Nemi. Powstał w kraterze nieaktywnego wulkanu, a jego nazwa pochodzi od łacińskiego słowa „gaj”. Jezioro leży na wysokości około trzystu metrów nad poziomem morza, jego maksymalna głębokość sięga około trzydziestu czterech metrów.
Jezioro Nemi.
W całej historii jezioro było uważane za święte i było związane z boginią Dianą. W starożytności jezioro było znane jako Speculum Dianae lub „Mirror of Diana”. Na jej brzegu odkryto pozostałości świątyni poświęconej tej bogini. Co ciekawe, uważa się, że w tych miejscach urodzili się Romulus i Remus, założyciele Rzymu.
Pozostałości świątyni Diany.
Od czasów starożytnych istniały legendy, że na dnie jeziora Nemi znajdują się ogromne statki, które kiedyś zostały zbudowane przez rzymskiego cesarza Kaligulę. Kochał luksus, a stworzone przez niego statki zadziwiały wyobraźnię jego współczesnych.
Film promocyjny:
Starożytny rzymski pisarz i historyk Guy Swetonius Tranquill opisuje te statki w następujący sposób: „rufa każdego ze statków lśniła drogocennymi kamieniami, mieli dość łaźni, galerii i salonów, a rosły różnorodne winogrona i drzewa owocowe”.
Tak wyglądały statki według współczesnych badaczy.
Legendy te potwierdziły się: miejscowi rybacy nieustannie łowili za pomocą sieci kawałki drewna i niektóre metalowe przedmioty, które wykorzystywali do swoich potrzeb lub topili.
Artefakty w sieciach
Po raz pierwszy poważnie zbadano dno jeziora w 1444 roku, za panowania kardynała Prospero Colonny, który interesował się archeologią. I rzeczywiście znaleźli ogromny statek o długości 71 metrów i szerokości 21 metrów. Próbowali go podnieść, ale nic nie działało.
Próby te powtarzano kilka razy od stulecia do wieku, ale nikt nie mógł podnieść statku - nie było wystarczającej mocy technicznej. Jedyne, co udało się poszukiwaczom, to to, że w XIX wieku Brytyjczycy zdarli ze statku biżuterię z brązu, złota i marmuru, ozdoby i mozaiki, które następnie zostały sprzedane do różnych brytyjskich muzeów.
Plądrowanie statków odbywa się od czasów starożytnych.
Miejscowi rybacy również zaczęli wykorzystywać zatopione statki do celów handlowych. Używając haczyków i sieci, odzyskali części statków i artefakty, które następnie sprzedali bogatym Europejczykom, którzy odwiedzali to miejsce podczas wielkich wycieczek.
Na początku XX wieku podwodni archeolodzy znaleźli w jeziorze Nemo kolejny ogromny statek - sześćdziesiąt metrów długości i dwadzieścia metrów szerokości. Obie jednostki zostały zbadane przez nurków. Okazało się, że to tak naprawdę pływające pałace - z marmurowymi kolumnami i podłogami, posągami i galeriami.
W 1927 roku dyktator Benito Mussolini nakazał za wszelką cenę wznieść luksusowe i ogromne statki. Uważał, że jest zobowiązany do ożywienia wielkiego imperium rzymskiego. (Później, w 1936 roku, Mussolini otrzymał tytuł „Jego Ekscelencji Benito Mussoliniego, Szefa Rządu, Duce of Faszyzm i Założyciel Cesarstwa”).
Dlatego starożytne artefakty i statki miały symbolizować pewnego rodzaju ciągłość między Cesarstwem Rzymskim a nowym imperium nazistowskim.
Możliwości techniczne XX wieku sprawiły, że podniesienie statku było już możliwe, ale mimo to proces ten trwał aż 5 lat. Jezioro musiało zostać osuszone, a wzdłuż jego dna trzeba było ułożyć szyny, aby transportować wzdłuż nich statki.
Proces podnoszenia.
Nawiasem mówiąc, ciekawe jest, że po osuszeniu jeziora znaleziono starożytny tunel kanałowy, który istniał od tysięcy lat i był używany do odprowadzania wody podczas powodzi. Tunel ciągnął się przez zbocze wzgórza o długości 1,6 km do Doliny Arricia, skąd woda spływała rowami melioracyjnymi do morza.
Łożyska i ogrzewanie podłogowe
Więc statki były na brzegu. Wszyscy badacze byli zdumieni ich doskonałością i rozmiarem. Okazało się, że pierwszy statek, który zmierzono w 1444 roku, jest jeszcze większy - jego długość wynosi 73 metry, a szerokość 24 metry.
Powstanie statków stało się sensacją.
Dyktator Mussolini na statkach. Nawiasem mówiąc, wierzył, że odradza wielkie Cesarstwo Rzymskie.
Okazało się, że drewniane burty statków są chronione potrójnym poszyciem, a jego metalowe części są złocone. Co ciekawe, liczne gwoździe zostały zabezpieczone jakimś środkiem antykorozyjnym i zostały doskonale zachowane.
Wielkość statków uderza w naszych czasach.
Co ciekawe, niektóre mozaiki na statku przedstawiały połączenie kolorów nowoczesnej zielono-biało-czerwonej włoskiej flagi. Znaleziono również posągi, kolumny, figury z brązu itp.
Pierścienie cumownicze.
Głowa Gorgony Meduzy znaleziona na statku.
Kolejny artefakt ze statku.
Te marmurowe kolumny zdobiły statek.
Co ciekawe, duży statek miał miejsce dla wioślarzy i wioseł - podczas gdy drugi nie miał żadnego. Ponadto znaleziono na nim dwie tajemnicze obrotowe platformy. Osiem kul z brązu znaleziono pod jedną z platform, które poruszały się w rynnie.
Tajemnicze antyczne mechanizmy.
Druga platforma leżała na ośmiu drewnianych rolkach, również poruszających się po rynnie. Oba projekty przypominają łożyska toczne, których prototyp został wynaleziony dopiero w XVI wieku przez Leonarda da Vinci.
Co zaskakujące, urządzenie do podnoszenia kotwicy wykorzystywało mechanizm korbowy, a ponadto statki miały złożoną pompę do pompowania wody.
Statek posiadał pompę tego typu.
Ale to nie wszystko. Znaleziono rury ołowiane i krany z brązu, co wskazywało, że statki miały kanały ściekowe, ciepłą i zimną bieżącą wodę oraz marmurowy system ogrzewania podłogowego!
To właśnie rury pozwoliły określić, kiedy statki zostały zbudowane i do kogo należały - okazało się, że starożytne legendy miały rację. Na jednej fajce napisano, że jest to własność Cezara Germanika - tak nazywa się cesarz Kaligula, który panował do 41 roku ne i został zabity przez spiskowców.
Ołów antyczna trąbka z wyraźnymi literami.
Być może wiąże się to w jakiś sposób z jego śmiercią, dlaczego statki wylądowały na dnie, ponieważ nie znaleziono na nich żadnych uszkodzeń. Być może wściekli spiskowcy celowo zalali wspaniałe statki, które stały się dla nich symbolem luksusowego i rozwiązłego życia cesarza.
Ale interesuje nas coś zupełnie innego. Jak statek mógłby się poruszać bez wioślarzy, czym są te tajemnicze platformy i łożyska toczne, które istniały 2000 lat temu?
Cała nasza historia opiera się jedynie na spekulacji, na strzępach starożytnych tekstów, na interpretacji faktów przez historyków, którzy badali starożytne budowle i artefakty w XVIII-XIX wieku, na poziomie rozwoju techniki w tym czasie. Być może (a dokładniej - 100%), że w rzeczywistości wszystko nie było tak, jak próbowali wyjaśnić. A statki Kaliguli wyraźnie zawierały tajemnicę dawnych technologii.
Pozostałości technologii starożytności.
Ale nigdy nie poznamy ich tajemnicy. Ponieważ w 1944 roku wycofujące się wojska niemieckie spaliły oba starożytne statki. Przetrwały tylko niektóre z ich śladów - kolumny, figury z brązu, kotwice, niektóre artefakty i zdjęcia statków Kaliguli, bezpowrotnie utracone w XX wieku …
Kotwica ze statków Kaliguli.
Wszystko, co pozostało ze statków. Po lewej rekonstrukcja statku w ilości 1: 5.
Nawiasem mówiąc, według legend Kaligula miał trzy takie statki. Jest więc możliwe, że na dnie jeziora Nemi nadal znajduje się niezagospodarowany zabytkowy statek pełen tajemniczych artefaktów i skrywający tajemnice minionych technologii.
Autor: Natalia Trubinovskaya