Filibusters Pod Flagą św. Andrzeja - Alternatywny Widok

Filibusters Pod Flagą św. Andrzeja - Alternatywny Widok
Filibusters Pod Flagą św. Andrzeja - Alternatywny Widok

Wideo: Filibusters Pod Flagą św. Andrzeja - Alternatywny Widok

Wideo: Filibusters Pod Flagą św. Andrzeja - Alternatywny Widok
Wideo: Senate filibusters and cloture 2024, Wrzesień
Anonim

Na długo przed wstąpieniem cesarza Piotra I na tron rosyjski jego poprzednicy wykazywali rosnące zainteresowanie odległym egzotycznym krajem - Indiami, których niezliczone skarby były legendarne. Dlatego od czasu do czasu urządzali tam wyprawy przedsiębiorczy ludzie, najczęściej z klasy kupieckiej.

W notatkach odczytano potężnych tego świata, w tym najmądrzejszego autokratę Piotra Aleksiejewicza Romanowa
W notatkach odczytano potężnych tego świata, w tym najmądrzejszego autokratę Piotra Aleksiejewicza Romanowa

W notatkach odczytano potężnych tego świata, w tym najmądrzejszego autokratę Piotra Aleksiejewicza Romanowa.

Jedna z tych osób, autor arcydzieła literackiego „Spacer po trzech morzach”, kupiec Twerski Afanasy Nikitin, w 1466 r. Zszedł na dwa pługi w dół Wołgi do jej ujścia, ograbiony na skórę przez Tatarów astrachańskich, nie rozpaczał, ale kontynuował kampanię drogą lądową i morską. docierając do upragnionych granic wschodnich. Do 1472 r. Gościł w największych miastach, marząc o powrocie do ojczyzny po przywilej królewski, który pozwolił mu na zakładanie punktów handlowych w odległych krainach. Niestety tak się nie stało. W Smoleńsku, po ciężkim przeziębieniu, zmarł Nikitin.

Potężni tego świata, w tym najmądrzejszy autokrata Piotr Aleksiejewicz Romanow, zostali odczytani przez notatki, które uwieczniły jego imię. Niektórzy historycy nie bez powodu uważają, że to właśnie ta okoliczność była powodem, dla którego rosyjskie okręty wojenne Amsterdam-Galei, Dekrondelivde i duży komercyjny żaglowiec, „potajemnie zasiedlony”, zostały starannie przygotowane i wysłane na Ocean Indyjski w 1723 roku. Suweren”. Kapitanom polecono trzymać się z daleka od ruchliwych, „zaludnionych przez Europę” dróg wodnych, a koperty z dokumentami wskazującymi miejsce docelowe mogły być otwierane tylko na Morzu Północnym.

Szefem tajnej kampanii został Szwed, wiceadmirał Daniel Wilster - protegowany Petera, zdesperowany odważny i niepoprawny poszukiwacz przygód. Ponieważ doskonale znał swój biznes, nikt nie wątpił, że gdyby Rosja nie nabyła własnych kolonii indyjskich, to z pewnością opłacalne byłoby handlowanie tam przez długi czas.

Kiedy Piotr Wielki zmarł w 1730 r., Postanowili wyrównać rachunki z „chwalebnym drzazgiem Wilsterem, od serca lojalnym wobec monarchy”, fabrykując absurdalną sprawę karną „sprzeniewierzenia skarbca marynarki wojennej, lekceważenia ustaw, przepisów i dopuszczania zagranicznych przeciwników do wewnętrznych spraw państwowych”. To właśnie ta konsekwencja rzuciła światło na to, jak powstał, jak to się stało, jak zakończył się tajny nalot na Indie. W tym samym czasie rozeszły się pogłoski, że Piotr zmienił zdanie „na wymordowanie ziem królestwa piratów - Madagaskaru, wyprawę do Indii, prowadzenie tam dyplomacji” z niechęci do zepsucia stosunków, co oznacza walkę z chciwymi władcami europejskimi. Według zeznań zhańbionego kontradmirała „Amsterdam-Galey”, „Dekrondelivde” i „Sozhavnik”, wypłynęli z Reval w grudniu pod pełnymi żaglami i dotarli do cieśnin bałtyckich, znaleźli się w strefie silnych sztormów. Olinowanie statków zostało tak poważnie uszkodzone, że jakimś cudem przy małej prędkości wróciły.

W Reval, uparty Wilster, opuszczając najbardziej dotknięty Amsterdam-Galey, ładując krążownik i szybkie żaglowce Prince Eugene czterema „idealnymi jednostkami”, podjął drugą, tym razem udaną próbę wznowienia wyprawy. Jego misja była najbardziej odpowiedzialna - przekazanie osobistego listu rosyjskiego autokraty do przywódcy piratów, w którym zaproponowano „królowi morskich rabusiów z Madagaskaru, aby ukorzyć się, stanąć pod rosyjską flagą” i rozpocząć wspólną pokojową ekspansję w Indiach. Potajemny plan Piotra i kontradmirała polegał na tym, że nie później niż w lutym Wilster miał znaleźć się na pokładzie krążownika, opuszczając główne statki, pod pretekstem pilnych spraw suwerennych, aby powrócić na rosyjskie brzegi i rozpowszechniać pogłoski, że on i jego marynarze nie wiedzieli nic o losie. reszta żaglowców złapała katastrofalny sztorm.

Sztuczka zadziałała. Później do Revel wróciły tylko okręty wojenne, a „Sozhavnik” pod dowództwem Maksyma Ożegowa rzekomo zatonął, co w rzeczywistości nie odpowiadało rzeczywistości. „Suweren” z doskonałą szybkością i stabilnością, arsenał artylerii pierwszej klasy, w pojedynkę rzucił się na Madagaskar. 27-letni Ożegow nie tylko zachował w podszewce swojej koszulki list Piotra I. Ewentualne starcia z korsarzami nie przerażały go zbytnio. Drużyna „Suwerena” składała się z odważnych ludzi, którzy nie bali się diabła ani diabła. Prochu, kul armatnich, kul było mnóstwo. Ponadto Ozhegov był ambasadorem dobrej woli, kierując się z wzajemnie korzystnymi propozycjami nie do nikogo, ale do niepodważalnego autorytetu piratów - Anglika Morgana, który „miał osądzać wszystkich na wszystkich morzach i oceanach”. Dlatego też Corsair Morgan był nazywany „jedynym królem obstrukcji”.

Film promocyjny:

Największa wyspa na Oceanie Indyjskim, Madagaskar, ma powierzchnię 590 tysięcy kilometrów kwadratowych. Jej wulkaniczny płaskowyż pokryty jest gęstymi lasami tropikalnymi, poprzecinanymi rzekami. Stosunkowo łagodny klimat, obfitość dzikich zwierząt sprawiła, że ta kraina w oceanie była nie tylko obiecana dla piratów, ale i zbawienna. Niewiele osób odważyło się naruszyć specyficzny styl życia „obywateli”, którzy niestrudzenie plądrują, walczą, gromadzą kolosalne bogactwa, przekupują „nieprzekupnych” urzędników jakichkolwiek państw, budują skrytki i wypełniają je skarbami.

A teraz zdesperowany Ożegow odważył się najechać to święte święte „woli rabunku” pod dumną flagą św. Andrzeja. Najechał i kilka miesięcy później stał się ulubieńcem przywódców. Najwyraźniej Morgan, który go gościnnie przyjął, ogłosił w Anglii głównego zbrodniarza państwa, nad którym płacze pętla, pochlebiało mu przesłanie skierowane do niego osobiście przez „potężnego cesarza zaśnieżonego kraju”.

Pomogło też to, że Rosjanie pokazali się z najlepszej strony, odgrywając decydującą rolę w bitwie, chroniąc zatoki piratów przed inwazją brytyjskich okrętów celnymi strzałami armatnimi.

W 1740 roku Ozhegov, który miał dużą rodzinę i duży kamienny dom w Petersburgu, wymienił także inny, romantyczny powód. Polegało to na tym, że 16-letnia siostrzenica Morgana, zwana Greczynką, zakochała się w nim, przyjęła wiarę prawosławną pod imieniem Sophia Grekova i zyskała sławę w kręgach kupieckich stolicy Imperium Rosyjskiego jako „zdolna do opłacalnego handlu”.

Ale to, co najbardziej intryguje, skłaniając historyków do szukania wskazówek, które mogłyby uzasadnić naprawdę fantastyczną wersję. Wersja przypuszczalnie nie jest bezpodstawna, godna zaufania, według której „Sozhavnik” pod osłoną eskadry Morgana odwiedził jednak Indie w trudnej wyprawie, nie gardząc tradycyjnym rybołówstwem pirackim. W rezultacie Ozhegov sprowadził swój statek do Petersburga nie pusty, ale pełen złota, kamieni szlachetnych, jedwabiów, przypraw, kości słoniowej, piżma i różowego wosku. Na redzie szedł statek bez flagi. Podobno był to galiot Morgana, także z chwytami „trzeszczącymi z nadmiarem dobra”. Według plotek, po przekazaniu wszystkiego, co najlepsze z łupów do skarbca królewskiego, Morgan otrzymał rosyjskie obywatelstwo, szlachecką rangę i rozległą posiadłość w pobliżu Czernigowa. Ozhegov, również stając się szlachcicem,jako kapitan zmienił mostek statku handlowego na mostek okrętu wojennego.

W prywatnych rozmowach Paul I lubiłam spekulować na temat „życzliwej społeczności zbirów Morgana i Ożegowa”, porwanych przez pomysł ekspansji lądowej do Indii. „Gdybym miał tuzin takich dobrych facetów, takich jak oni, miałbym do dyspozycji Indie i Madagaskar!” - zawołał cesarz. Kto wie, nie pozbawiliby go życia i korony, może tak będzie.

W każdym razie autor książki „Ocean of Pirate Blood”, niemiecki pisarz Hermann Doom, nie ma wątpliwości:

„Rosyjscy żeglarze epoki Piotra Wielkiego mieli przed sobą podróż do najdalszych zakątków planety i potrafili doskonale zarządzać swoimi statkami. Szkoda, że pouczające doświadczenie być może jedynego rosyjskiego statku pirackiego „Dżerżawnik” nie zostało szeroko wykorzystane w misjach naukowych i handlowych. Na taki statek i tak nieustraszonego kapitana jak Maksim Ozhegov z pewnością wyruszyliby jego pozostali rodacy.

Widzę niepowodzenie Rosjan w szerokich kontaktach z Indiami w zakładaniu tam kolonii osadników i punktów handlowych we wczesnej śmierci cara-reformatora. Zrobiłby to do końca.

Co do tego, że obstrukcja Morgan została zrusyfikowana i zasymilowana, wątpię, ponieważ nie ma żadnych dowodów z dokumentów. Chociaż w tym ciekawym czasie, gdy rabunek i zdrada poddanych, jeśli byli na korzyść władców, uważano za waleczność, a nie było to możliwe. Szkoda też, że w Rosji jest kilka wiosek o dziwnej nazwie - Morganovka. Czy to nie jest echo starożytnych wydarzeń, czy nie jest to wspomnienie morskiego rabusia, który urodził się w Anglii i został pochowany na bezimiennym wiejskim cmentarzu w Rosji?”

Alexander Dmitriev