Latające maszyny są wymienione w ponad 20 starożytnych indyjskich tekstach. Najstarszym z tych tekstów są Wedy, opracowane, zdaniem większości indologów, nie później niż 2500 lat pne. mi. (Niemiecki orientalista G. G. Jacobi przypisuje je 4500 pne, a indyjski badacz V. G. Tilak nawet 6000 pne).
Samoloty są opisane w 150 wersetach Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Jeden z tych „powietrznych rydwanów, które latały bez konia” został zbudowany przez boskiego mistrza Ribhu. „… Rydwan poruszał się szybciej niż myślano, jak ptak na niebie, wznosząc się do Słońca i Księżyca i schodząc na Ziemię z głośnym rykiem…” Rydwan prowadzony był przez trzech pilotów; była w stanie zabrać na pokład 7-8 pasażerów, mogła lądować zarówno na lądzie, jak i na wodzie.
Starożytny autor wskazuje również na charakterystykę techniczną rydwanu: trójkondygnacyjny, trójkątny aparat z dwoma skrzydłami i trzema kołami chowanymi podczas lotu, wykonany z kilku rodzajów metalu i obrabiany na cieczach zwanych madhu, rasa i anna. Analizując ten i inne teksty sanskryckie, profesor sanskrytu D. K. Kanjilal, autor Vimanas of Ancient India (1985), stwierdził, że rasa to rtęć, madhu to alkohol wytwarzany z miodu lub soku owocowego, anna to alkohol ze sfermentowanego ryżu lub oleju roślinnego.
Teksty wedyjskie opisują niebiańskie rydwany różnych typów i rozmiarów: agnihotravimana z dwoma silnikami, elephant-vimana z jeszcze większą liczbą silników i inne zwane zimorodkiem, ibisem, a także po innych zwierzętach. Podano również przykłady lotów rydwanów (latali na nich bogowie i niektórzy śmiertelnicy). Na przykład tak opisano lot rydwanu należącego do Marutów: „… Domy i drzewa drżały, a przerażające wiatry wyrywały z korzeniami małe rośliny, jaskinie w górach były wypełnione rykiem, a niebo wydawało się rozpadać na kawałki lub spadać z ogromnej prędkości i potężnego ryku powietrza. załoga…”.
Samoloty w Mahabharacie i Ramajanie
Wiele wzmianek o rydwanach powietrznych (vimana i agnihotras) znajduje się w wielkiej epopei Indian „Mahabharata” i „Ramajana”. Oba wiersze szczegółowo opisują wygląd i budowę samolotów: „żelazne maszyny, gładkie i błyszczące, z których buchają ryczące płomienie”; „Okrągłe statki dwupokładowe z otworami i kopułą”; „Dwupiętrowe niebiańskie rydwany z wieloma oknami, mieniące się czerwonym płomieniem”, które „wzniosły się w górę, do miejsca, w którym widać zarówno Słońce, jak i Gwiazdy”. Wskazuje się tu również, że lotowi pojazdów towarzyszyło melodyjne dzwonienie lub głośny dźwięk; podczas lotu często widywano ogień. Mogli unosić się w powietrzu, unosić w powietrzu, poruszać się w górę iw dół, tam iz powrotem, pędzić z prędkością wiatru lub przemieszczać się na duże odległości „w mgnieniu oka”, „z prędkością myśli”.
Film promocyjny:
Z analizy starożytnych tekstów można wywnioskować, że vimany to najszybsze i najmniej hałaśliwe statki powietrzne; lotowi agnihotry towarzyszył ryk, wybuchy ognia lub wybuchy ognia (podobno ich nazwa pochodziła od „agni” - ognia).
Starożytne indyjskie teksty głoszą, że w „mandali Surya” i „mandali nakszatry” istniały latające maszyny. „Surya” w sanskrycie i współczesnym hindi oznacza słońce, „mandala” - kula, region, „nakszatra” - gwiazda. Być może jest to wskazanie zarówno dla lotów w Układzie Słonecznym, jak i poza nim.
Były duże samoloty, które mogły przewozić żołnierzy i broń oraz mniejsze vimany, w tym statki wycieczkowe dla jednego pasażera; Loty rydwanami powietrznymi wykonywali nie tylko bogowie, ale także śmiertelnicy - królowie i bohaterowie. Tak więc, według Mahabharaty, naczelny dowódca Bali Maharaja, syn króla demonów Virochana, wszedł na pokład statku Vaihayasu. … Ten cudownie udekorowany statek został stworzony przez demona Mayę i jest wyposażony w wszelkiego rodzaju broń. Nie można go pojąć i opisać. Widziano go lub nie. Siedząc na tym statku pod cudownym ochronnym parasolem … Maharaja Bali, otoczony przez swoich generałów i dowódców, wydawał się oświetlający wszystkie strony świata przez Księżyc, wschodzący wieczorem…”.
Inny bohater Mahabharaty, syn Indry ze śmiertelniczki Arjuny, otrzymał magiczną vimanę w prezencie od swojego ojca, który również oddał do dyspozycji swojego woźnicę Matali Gandharvę. "… Rydwan był wyposażony we wszystko, co konieczne. Ani bogowie, ani demony nie mogli go pokonać; emitował światło i drżał, wydając dudnienie. Swoim pięknem urzekał umysły wszystkich, którzy go kontemplowali. Został stworzony siłą jego surowości Vishvakarma - architekt i projektant bogów. Jego kształtu, podobnie jak kształtu Słońca, nie można było dokładnie zobaczyć…”. Ardżuna latał nie tylko w atmosferze Ziemi, ale także w kosmosie, biorąc udział w wojnie bogów z demonami … "… I na tym boskim rydwanie, jak Słońce, dokonując cudów, wzbił się w górę mądry potomek Kuru. Stając się niewidzialnym dla chodzących po ziemi śmiertelników, zobaczył tysiące wspaniałe powietrzne rydwany. Nie było światła słonecznego, księżyca, ognia, ale świeciły własnym światłem, zdobytym dzięki ich zasługom. Ze względu na odległość światło gwiazd jest postrzegane jako maleńki płomień lampy, ale w rzeczywistości są one bardzo duże. Pandava ujrzała ich jasnych i pięknych, lśniących światłem własnego ognia…”.
Inny bohater Mahabharaty, król Uparichara Vasu, również latał w wimanie Indry. Dzięki niej mógł obserwować wszystkie wydarzenia na Ziemi, loty bogów we Wszechświecie, a także odwiedzać inne światy. Król był tak porwany przez swój latający rydwan, że porzucił wszelkie interesy i spędził większość czasu w powietrzu ze wszystkimi swoimi krewnymi.
W Ramajanie jeden z bohaterów, Hanuman, który przyleciał do pałacu demona Ravany na Lance, został uderzony przez swój ogromny latający rydwan, zwany Pushpaka (Puspaka). "… Lśniła jak perły i unosiła się nad wysokimi pałacowymi wieżami … Udekorowana złotem i ozdobiona niezrównanymi dziełami sztuki samego Wiśwakarmy, lecąc w bezkresie kosmosu, jak promień słońca, rydwan Puszpak lśnił olśniewająco. Każdy szczegół został wykonany z największą umiejętnością, także a także ornament wyłożony najrzadszymi drogocennymi kamieniami … Nieodparty i szybki jak wiatr … pędzący po niebiosach, obszerny, z licznymi pomieszczeniami, ozdobiony wspaniałymi dziełami sztuki, urzekający serce, nieskazitelny jak jesienny księżyc, przypominał górę z błyszczącymi szczytami … ".
A oto, jak ten latający rydwan został scharakteryzowany w wersecie z Ramajany:
„… W Pushpaki, magicznym rydwanie, Szprychy wylano gorącym blaskiem.
Wspaniałe pałace stolicy
Nie dotarłem do jej centrum!
A ciało było w guzowate wzory -
Koral, szmaragd, pierzasty, Gorliwe konie, na tylnych łapach, I kolorowe pierścienie skomplikowanych węży …”
„… Hanuman podziwiał latający rydwan
Vishvakarman po boskiej prawej ręce.
Sprawił, że latała gładko
Ozdobiony perłami i sam powiedział: „Fajnie!”
Dowody jego pracowitości i sukcesu
Ten kamień milowy zabłysnął na słonecznej ścieżce…”
Podajmy teraz opis niebiańskiego rydwanu podarowanego Ramie przez Indrę: „… Ten niebiański rydwan był duży i pięknie udekorowany, dwupiętrowy z wieloma pokojami i oknami. Wydawał melodyjny dźwięk, zanim wzbił się w niebiańskie wyżyny …”
A oto jak Rama przyjął ten niebiański rydwan i walczył z Rawaną (przetłumaczone przez V. Potapovę):
… Mój Matali! - Indra woła kierowcę, -
Zabierz rydwan do Raghu po mojego potomka!"
A Matali wyniósł niebiański, z cudownym ciałem, Przywiązał szmaragdowe konie do dyszli …
… Następnie rydwan Gromowładcy od lewej do prawej
Odważny człowiek chodził dookoła, podczas gdy światy krążyły wokół jego chwały.
Carewicz i Matali, mocno trzymając wodze, Pędzi w rydwanie. Ravana też do nich rzucił się, I bitwa zaczęła się gotować, unosząc włosy na skórze …"
Cesarz Indii Ashoka (III wiek pne) zorganizował „Tajne Stowarzyszenie Dziewięciu Nieznanych”, w skład którego weszli najlepsi naukowcy Indii. Przeanalizowali starożytne źródła zawierające informacje o samolotach. Ashoka utrzymywał pracę naukowców w tajemnicy, ponieważ nie chciał, aby otrzymane przez nich informacje były wykorzystywane do celów wojskowych. Praca towarzystwa zaowocowała dziewięcioma książkami, z których jedna nosiła tytuł „Tajemnice grawitacji”. Ta książka, znana historykom tylko z pogłosek, dotyczyła głównie kontroli grawitacji. Gdzie książka jest dziś nieznana, być może nadal jest przechowywana w jakiejś bibliotece w Indiach lub Tybecie.
Ashoka był również świadomy niszczycielskich wojen z użyciem samolotów i innych superbroni, które zniszczyły starożytny indyjski „Ram Raj” (królestwo Ramy) kilka tysięcy lat przed nim.
Królestwo Ramy na terenie północnych Indii i Pakistanu według niektórych źródeł powstało 15 tysięcy lat temu, według innych powstało w VI tysiącleciu pne. mi. i istniał do III tysiąclecia pne. mi. Królestwo Ramy miało duże i luksusowe miasta, których ruiny wciąż można znaleźć na pustyniach Pakistanu, północnych i zachodnich Indii.
Uważa się, że królestwo Ramy istniało równolegle z cywilizacjami Atlantyku (królestwo „Aswinów”) i Hyperborejczyków (królestwo „Aryjczyków”) i było rządzone przez „oświeconych kapłanów-królów”, którzy stali na czele miast.
Siedem największych stolic Ramy jest znanych jako „siedem miast riszich”. Według starożytnych tekstów indyjskich mieszkańcy tych miast mieli latające maszyny - vimany.
O samolocie - w innych tekstach
Bhagavata Purana dostarcza informacji o ataku powietrznym samolotu bojowego („żelaznego latającego miasta”) Saubha, zbudowanego przez Mayę Danavę pod dowództwem demona Salvy na rezydencję boga Kryszny - starożytne miasto Dvaraku, które według L. Gentesa, kiedyś znajdował się na półwyspie Kathyavar. Tak opisuje to wydarzenie w książce L. Gentes „The Reality of the Gods: Space Flights in Ancient India” (1996), przetłumaczonej przez nieznanego autora, zbliżonej do sanskryckiego oryginału:
„… Shalva oblegał miasto ze swoją potężną armią
O znamienity Bharato. Ogrody i parki Dvaraka
Brutalnie zniszczył, spalił i zrównał z ziemią.
Założył swoją siedzibę nad miastem, szybując w powietrzu.
Zniszczył wspaniałe miasto: jego bramy i wieże, I pałace, i galerie, i tarasy i platformy.
A broń zniszczenia spadła na miasto
Z jego strasznego, potężnego niebiańskiego rydwanu …"
(Mniej więcej te same informacje o ataku powietrznym na miasto Dvaraka znajdują się w „Mahabharacie”)
Saubha był tak niezwykłym statkiem, że czasami wydawało się, że na niebie jest wiele statków, a czasami nie można zobaczyć ani jednego. Był widoczny i jednocześnie niewidzialny, a wojownicy z dynastii Yadu byli zagubieni, nie wiedząc, gdzie jest ten dziwny statek. Był teraz widziany na Ziemi, teraz na niebie, potem lądował na szczycie góry, a potem unosił się na wodzie. Ten niesamowity statek przeleciał po niebie jak ognisty wicher, nie pozostając ani na chwilę w bezruchu.
A oto kolejny epizod z Bhagavata Purany. Poślubiwszy córkę króla Svayambhuvy Manu, Devahuti, mędrzec Kardama Muni postanowił pewnego dnia zabrać ją w podróż przez wszechświat. W tym celu zbudował luksusowy „powietrzny pałac” (vimana), który mógł latać, posłuszny jego woli. Po otrzymaniu tego „cudownego latającego pałacu” on i jego żona wyruszyli w podróż przez różne systemy planetarne: „… więc podróżował z jednej planety na drugą, jak wiatr, który wieje wszędzie, nie napotykając przeszkód. Poruszając się w powietrzu w jego wspaniałym, promieniującym blasku w zamku powietrznym, który leciał, posłuszny jego woli, przewyższył nawet półbogów…”.
Ciekawe opisy trzech „latających miast” stworzonych przez inżyniera geniusza Mayę Danavę znajdują się w Shiva Puranie: „… Powietrzne rydwany, lśniące jak dysk słońca, wysadzane drogocennymi kamieniami, poruszające się we wszystkich kierunkach i jak księżyce, oświetlały miasto…”.
W znanym sanskryckim źródle „Samarangana Sutradhara” vimany przypisane są aż 230 strof! Ponadto opisano budowę i zasadę działania vimanów, a także różne sposoby startu i lądowania, a nawet możliwość zderzenia się z ptakami. Wspomniane są wimany różnych typów, na przykład lekka vimana, która przypominała dużego ptaka („laghu-dara”) i była „dużym, podobnym do ptaka urządzeniem wykonanym z jasnego drewna, którego części były mocno połączone”. „Samochód poruszał się za pomocą strumienia powietrza wytwarzanego przez machanie skrzydłami w górę iw dół. Napędzał je pilot dzięki mocy uzyskanej z podgrzewania rtęci. " To dzięki rtęci maszyna uzyskała „moc gromu” i zamieniła się „w perłę na niebie”. Tekst wymienia 25 części składowych vimaana i omawia podstawowe zasady ich wytwarzania. „Ciało vimaana powinno być mocne i trwałe,jak wielki ptak wykonany z lekkiego materiału. Wewnątrz należy umieścić silnik rtęciowy [komora wysokotemperaturowa z rtęcią] wraz z żelazną grzałką [z ogniem] pod nim. Za pomocą mocy ukrytej w rtęci, która wprawia w ruch napędzające tornado, osoba siedząca w środku może pokonywać duże odległości po niebie. Ruchy vimaana są takie, że może unosić się pionowo, opadać pionowo i poruszać się ukośnie w przód iw tył. Z pomocą tych maszyn istoty ludzkie mogą wznieść się w powietrze, a istoty niebiańskie mogą zejść na ziemię”.siedząc w środku może podróżować na duże odległości po niebie. Ruchy vimaana są takie, że może unosić się pionowo, opadać pionowo i poruszać się ukośnie w przód iw tył. Z pomocą tych maszyn istoty ludzkie mogą wznieść się w powietrze, a istoty niebiańskie mogą zejść na ziemię”.siedząc w środku może podróżować na duże odległości po niebie. Ruchy vimaana są takie, że może unosić się pionowo, opadać pionowo i poruszać się ukośnie w przód iw tył. Z pomocą tych maszyn istoty ludzkie mogą wznieść się w powietrze, a istoty niebiańskie mogą zejść na ziemię”.
Samarangana Sutradhara opisuje również cięższe vimany - alaghu, daru-vimany, zawierające cztery warstwy rtęci nad żelaznym piecem. „Piece wypełnione wrzącą rtęcią wydają straszny hałas, który jest używany podczas bitwy do odstraszania słoni. Z pomocą komór rtęciowych ryk może być tak wzmocniony, że słonie stają się całkowicie niekontrolowane…”.
W Mahavir Bhavabhuti, pochodzącym z VIII wieku tekście Jain, opartym na starożytnych tekstach i tradycjach, można przeczytać: „Powietrzny rydwan Puszpaka wiezie wielu ludzi do stolicy Ajodhji. Niebo jest pełne wielkich latających maszyn, czarnych jak noc, ale usianych żółtawymi światłami…”.
Mahabharata i Bhagavata Purana opowiadają o tym samym zatłoczeniu wimanów w scenie, w której żona boga Shivy, Sati, widząc krewnych lecących w wimanach na ceremonię składania ofiar (zaaranżowaną przez jej ojca Dakszę), prosi męża, aby ją tam wypuścił: „… O nienarodzonych, o niebieskich szyjach, idą tam nie tylko moi krewni, ale i inne kobiety, ubrane w piękne szaty i przyozdobione biżuterią, ze swoimi mężami i przyjaciółmi. Spójrz na niebo, które stało się takie piękne, bo unoszą się na nim rzędy. białe jak łabędzie, statki powietrzne…”.
„Vimanika Shastra” - starożytny indyjski traktat o lataniu
Szczegółowe informacje o wimanach zawarte są w książce „Vimanika Shastra” lub „Vimanik prakaranam” (przetłumaczone z sanskrytu - „Nauka o wimanach” lub „Traktat o lataniu”).
Według niektórych źródeł „Vimanika Shastra” została odkryta w 1875 roku w jednej ze świątyń w Indiach. Został opracowany w IV wieku pne. mędrzec Maharsha Bharadwaja, który jako źródła wykorzystywał jeszcze bardziej starożytne teksty. Według innych źródeł, jej tekst został nagrany w latach 1918-1923. Venkatacaka Sharma w opowiadaniu mędrca-medium, pandita Subbraya Shastri, który podyktował 23 książki Vimaniki Shastra w stanie hipnotycznego transu. Sam Subbraya Shastri twierdził, że tekst książki był pisany na liściach palmowych przez kilka tysiącleci i przekazywany ustnie z pokolenia na pokolenie. Według jego zeznań, „Vimanika Shastra” jest częścią obszernego traktatu mędrca Bharadwajy, zatytułowanego „Yantra-sarvasva” (przetłumaczonego z sanskrytu „Encyklopedia mechanizmów” lub „Wszystko o maszynach”). Według innych ekspertówjest to około 1/40 części pracy „Vimana Vidyana” („Nauka o aeronautyce”).
Vimanika Shastra została po raz pierwszy opublikowana w sanskrycie w 1943 roku. Trzy dekady później został przetłumaczony na język angielski przez dyrektora Międzynarodowej Akademii Studiów Sanskrytu w Mysore w Indiach J. R. Josier i został opublikowany w 1979 roku w Indiach.
Vimanika Shastra zawiera liczne odniesienia do prac 97 starożytnych naukowców i ekspertów z zakresu budowy i eksploatacji samolotów, materiałoznawstwa, meteorologii.
Książka opisuje cztery typy samolotów (w tym te, które nie mogły się zapalić ani rozbić) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana i Shakuna Vimana. Pierwsza z nich miała kształt stożka, konfiguracja drugiej przypominała rakietę: „Tripura Vimana” była trójpoziomowa (trzypiętrowa), a na jej drugim piętrze znajdowały się kabiny dla pasażerów, ten wielofunkcyjny pojazd mógł być używany zarówno do podróży powietrznych, jak i podwodnych; „Shakuna Vimana” wyglądała jak wielki ptak.
Wszystkie samoloty zostały wykonane z metali. W tekście wymieniono ich trzy rodzaje: „somaka”, „soundalika”, „maurthvika”, a także stopy, które mogą wytrzymać bardzo wysokie temperatury. Ponadto Vimanika Shastra zawiera informacje o 32 głównych częściach samolotów i 16 materiałach użytych do ich produkcji, które pochłaniają światło i ciepło. Różne urządzenia i mechanizmy na pokładzie vimaana są najczęściej nazywane yantra (maszyna) lub darpana (lustro). Niektóre z nich przypominają współczesne ekrany telewizyjne, inne to radary, a jeszcze inne to kamery; Wspomina się również o urządzeniach, takich jak generatory prądu elektrycznego, pochłaniacze energii słonecznej itp.
Cały rozdział Vimanika Shastra poświęcony jest opisowi urządzenia Guhagarbhadarsh Yantra. Z jego pomocą, z latającej vimaany, można było określić położenie obiektów ukrytych pod ziemią!
Książka omawia również szczegółowo siedem luster i soczewek, które zostały zainstalowane na pokładzie vimaanas w celu prowadzenia obserwacji wizualnych. Tak więc jeden z nich, zwany „lustrem Pinjuli”, miał chronić oczy pilotów przed oślepiającymi „diabelskimi promieniami” wroga.
Vimanika Shastra wymienia siedem źródeł energii, które wprawiają statki powietrzne w ruch: ogień, ziemię, powietrze, energię słońca, księżyca, wody i przestrzeni. Używając ich, vimany nabyły zdolności, które są obecnie niedostępne dla ziemian. Tak więc moc „gudy” pozwalała vimanom być niewidzialnymi dla wroga, moc „parokszy” mogła unieruchomić inne samoloty, a moc „pralaji” emitowała ładunki elektryczne i niszczyła przeszkody. Wykorzystując energię przestrzeni, vimaany mogły ją zginać i tworzyć wizualne lub rzeczywiste efekty: gwiaździste niebo, chmury itp.
Książka omawia również zasady kontroli statków powietrznych i ich obsługi, opisuje metody szkolenia pilotów, dietę, sposoby wytwarzania dla nich specjalnej odzieży ochronnej. Zawiera również informacje na temat ochrony samolotów przed huraganami i wyładowaniami atmosferycznymi oraz wskazówki, jak przełączyć silnik na „energię słoneczną” z darmowego źródła energii zwanego „antygrawitacją”.
Vimanika Shastra ujawnia 32 sekrety, których aeronauta powinien nauczyć się od kompetentnych nauczycieli. Wśród nich są dość jasne wymagania i zasady lotu, np. Uwzględniające warunki meteorologiczne. Jednak większość tajemnic dotyczyła niedostępnej dla nas dzisiaj wiedzy, np. Możliwości uczynienia vimany niewidzialną dla przeciwników w walce, powiększenia lub zmniejszenia jej rozmiaru itp. Oto kilka z nich:
„… łącząc energie yasa, viyasa, prayasa w ósmej warstwie atmosfery pokrywającej Ziemię, przyciągnij ciemny składnik promienia słonecznego i użyj go do ukrycia vimaana przed wrogiem …”
„… za pomocą vyanarathya vikarana i innych energii w centrum masy słonecznej przyciągnij energię eterycznego strumienia na niebie i zmieszaj ją z balaha vikarana śakti w balon, tworząc w ten sposób białą skorupę, która sprawi, że vimana będzie niewidzialna…”;
"… jeśli wejdziesz w drugą warstwę letnich chmur, zbierzesz energię szaktyakarśany za pomocą darpana i zastosujesz ją do parivesa (" halo-vimana "), możesz wygenerować paraliżującą siłę, a vimaana wroga zostanie sparaliżowana i obezwładniona …";
„… poprzez projekcję promienia światła Rohiniego można uczynić widoczne obiekty przed vimaana…”;
"… vimaana będzie poruszać się zygzakiem jak wąż, jeśli zbierzesz dandawaktrę i siedem innych energii powietrza, połączysz się z promieniami słonecznymi, przejdziesz przez wijące się centrum vimaany i przekręcisz przełącznik …";
„… za pomocą jantry fotograficznej w vimanie, aby otrzymać obraz telewizyjny obiektów wewnątrz statku wroga…”;
"… jeśli naelektryzujesz trzy rodzaje kwasu w północno-wschodniej części vimaana, wystawisz je na 7 rodzajów światła słonecznego i wyślesz wynikową siłę do tuby lustra triszirsz, wszystko, co dzieje się na Ziemi, zostanie wyświetlone na ekranie …"
Według dr R. L. Thompsona z Bhaktivedanta Institute na Florydzie w USA, autora książek „Aliens: A View from the Depths of Ages”, „The Unknown History of Humanity”, instrukcje te mają wiele podobieństw z relacjami naocznych świadków o osobliwościach zachowania UFO.
Według różnych badaczy tekstów sanskryckich (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson itp.), Pomimo faktu, że ilustracje do „Vimanika Shastra” są „skażone” w XX wieku, zawiera on Wedy warunki i pomysły, które mogą być autentyczne. A autentyczność Wed, Mahabharaty, Ramajany i innych starożytnych tekstów sanskryckich, które opisują latające pojazdy, nie ulega wątpliwości.
Kontynuacja: „Atak bogów. Samoloty i broń jądrowa w starożytnych Indiach”
Autor: A. V. Koltypin