Wszystkie ostatnie wypowiedzi chińskich naukowców na temat udanego stworzenia i przetestowania mikrofalowego silnika rakietowego EmDrive są najprawdopodobniej oparte na błędnych danych, ale samo urządzenie w żadnym wypadku nie narusza praw fizyki, mówi fizyk Brice Cassenti z University of Connecticut (USA). …
„Praca EmDrive narusza trzecie prawo Newtona, które mówi, że siła nie może powstać sama bez interakcji ciał fizycznych. Zarówno akcja, jak i reakcja są bezpośrednim skutkiem prawa zachowania pędu. Jeśli to prawo zostanie naruszone, cała współczesna fizyka zbudowana na jego podstawie będzie błędna. Dlatego wielu z nas uważa, że wszelkie twierdzenia o działaniu EmDrive są wynikiem błędnych pomiarów”- powiedział Kassenti, komentując wypowiedzi chińskich naukowców o stworzeniu„ działającej”wersji EmDrive.
W 2001 roku amerykański inżynier lotniczy Roger Schoer zapowiedział stworzenie silnika, który, jak twierdzili wówczas jego przeciwnicy, a jego przeciwnicy nadal wierzą, narusza wszelkie znane prawa fizyki.
To działające w oparciu o promieniowanie mikrofalowe urządzenie to specjalna stożkowa komora rezonatora, do której podłączony jest potężny magnetron - źródło promieniowania mikrofalowego. Przy pewnej geometrii tego stożka, urządzenie to w tajemniczy sposób przesunie się w kierunku jego wąskiej części z niezwykle małą, ale siłą, jeśli mikrofale „chodzą” wewnątrz stożka.
Takie zachowanie EmDrive, jak od razu stwierdzili wówczas fizycy, jest niemożliwe z punktu widzenia praw fizyki - taki sposób poruszania się, w którym nie jest zużywane ani kierowana wiązka promieniowania, jest sprzeczne z prawem zachowania pędu. Ten problem można po prostu wyobrazić sobie w ten sposób - jeśli osoba siada w pudełku i zaczyna popychać jego przeciwległe ściany, to nie ruszy do przodu, ale zatoczy się w miejscu.
Niemniej jednak Schoer nie porzucił swojego pomysłu i po kilku latach został przetestowany przez wielu zawodowych fizyków, w tym jedno z laboratoriów NASA. Testy te, jak napisał jeden z pierwotnych sceptyków, przyniosły naukowcom nieoczekiwane rezultaty - okazało się, że wynalazek Schoera naprawdę działa. W grudniu ubiegłego roku naukowcy z Chin ogłosili pomyślne zakończenie takich testów, tworząc kopię EmDrive i przygotowując się do wypuszczenia go w kosmos w celu ostatecznego przetestowania jego funkcjonalności.
Jak podkreśla Cassenti, o którego słowach donosi służba prasowa Uniwersytetu Connecticut, zarówno eksperymenty chińskich naukowców, jak i wyniki pomiarów fizyków z laboratorium Eagleworks w Johnson Space Flight Center NASA nie są fałszywymi ani podstawowymi kłamstwami. Widzieli rzeczywiste zmiany w położeniu EmDrive, ale te przesunięcia mogły nie wynikać z „niemożliwego” ciągu generowanego przez silnik Schoera, ale z różnych skutków ubocznych, które nie zostały uwzględnione w pomiarach.
Na przykład, kontynuuje naukowiec, niektóre części EmDrive mogły się rozszerzyć pod wpływem prądów elektrycznych pojawiających się wewnątrz urządzenia, a ekspansja ta może zostać przyjęta przez instrumenty i eksperymentatorów jako dowód, że silnik faktycznie wytwarza ciąg. Z drugiej strony przyznaje, że fizycy NASA i być może ich chińscy odpowiednicy próbowali wyeliminować wszystkie skutki uboczne i uwzględnić ich istnienie.
Film promocyjny:
Ogólnie, jak zauważa, wszystkie eksperymenty z EmDrive wskazują na istnienie pewnych dziwnych efektów fizycznych, które prawdopodobnie nie wykraczają poza standardowy model fizyki, ale które byłyby interesujące do zbadania i wyjaśnienia. Z tego powodu, według Kassenti, zarówno Chiny, jak i NASA prowadzą eksperymenty z EmDrive, a wyniki tych eksperymentów są publikowane w recenzowanych czasopismach.
Nawet jeśli EmDrive zadziała, zdaniem Cassentiego jest mało prawdopodobne, aby naruszył istniejące prawa fizyki - najprawdopodobniej jego działanie zostanie wyjaśnione jakimś rodzajem efektów, które pasują zarówno do obliczeń Newtona, jak i ogólnej teorii względności, o której jeszcze nie wiemy.
Ostateczne sprawdzenie jego działania, jak podkreśla naukowiec, będzie możliwe tylko w kosmosie, gdzie inne siły nie wpłyną na pracę silnika. W ten sposób inżynierowie mogą dokładnie zmierzyć rzeczywisty ciąg i sprawdzić, czy EmDrive może naprawdę otworzyć drogę do dalekich podróży kosmicznych.