Chcesz wiedzieć, co naprawdę stało się z amerykańską brygantyną Marią Celeste? Statek widmo został znaleziony w 1872 roku na Oceanie Atlantyckim w pobliżu Azorów. 5 grudnia 1872 r. Brytyjski bryg "Dei Grazia" odkrył statek dryfujący po wodach Atlantyku 1000 mil na zachód od Portugalii. Statek wydawał się opuszczony.
Kiedy członkowie załogi Dei Grazia weszli na pokład Maria Celeste, ku ich zdziwieniu stwierdzili, że statek jest w idealnym stanie. Nawet ubrania były starannie złożone, ale wokół nie było ani jednej żywej duszy. O tym, że ludzie byli tu niedawno obecni, świadczy zdemontowana pompa i brakująca łódź ratunkowa. Tak narodził się jeden z najbardziej tajemniczych sekretów morza.
Ponad półtora wieku od jego odkrycia pojawiło się wiele hipotez na temat tego, co mogło się stać z ludźmi na statku widmo. Wśród nich były, szczerze mówiąc, absurdalne, jak choćby wersja o udziale w tym potworów morskich. Według innej wersji przyczyną pośpiesznej ewakuacji ze statku mogła być eksplozja oparów alkoholu, gdyż statek miał przewozić dużą partię alkoholu.
Odkrycie „Mary Celeste”
7 listopada 1972 roku „Maria Celeste” pod kontrolą kapitana Benjamina Briggsa wypłynął z portu w Nowym Jorku i popłynął do Genui we Włoszech. Ale statek nie miał dotrzeć do celu. Przez dwa tygodnie statek borykał się ze złą pogodą na morzu. Ostatni wpis w dzienniku jest datowany 25 listopada.
Kiedy Dei Grazia natknął się na Marię Celeste (5 grudnia) i jej kapitan wszedł na pokład, znalazł wodę na głębokość ponad metra w ładowni. Nic się nie stało z alkoholem, chociaż niektóre beczki były puste. Ponadto statek widmo nadal pozostawał w stanie umożliwiającym żeglugę. Dlatego załoga Dei Grazia podzieliła się na dwie części, a oba statki udały się na Gibraltar, aby odebrać nagrodę za uratowanie statku zgodnie z międzynarodowym prawem morskim.
Film promocyjny:
Hipotezy
Dlaczego załoga statku go opuściła? Statek był w stanie zdatnym do żeglugi. Na pokładzie było wystarczająco dużo wody i jedzenia, aby nakarmić załogę przez 6 miesięcy. Rzeczy zostały złożone. Kapitan może opuścić statek tylko w skrajnych okolicznościach i można z całą pewnością stwierdzić, że takich okoliczności nie było. Od ponad 150 lat ta historia pozostaje tajemnicą.
Ktoś uwierzył, że drużyna piła alkohol i zbuntowała się. Ale na statku nie było śladów walki. Inni uważali, że statek został schwytany przez piratów, ale nie brakowało żadnych cennych przedmiotów. Jedno z dzieł Arthura Conan Doyle'a opisuje szczegółowo, w jaki sposób statek został schwytany przez byłego niewolnika. Ale dokąd poszedł ten niewolnik i gdzie wszyscy poszli? Inne wersje sugerowały, że winne mogą być potwory morskie lub tornada wodne.
Jedyną wspólną cechą wszystkich tych hipotez było to, że żadna z nich nie miała żadnych dowodów. Jedną z najbardziej prawdopodobnych była wersja, w której opary alkoholu zdmuchnęły z pokrywy włazu, a załoga przestraszona pożarem pośpiesznie opuściła statek. Ale wieko było na swoim miejscu i było szczelnie zamknięte.
Hipoteza oszustwa
Była wersja o oszukiwaniu członków zespołu. Kiedy oba statki przybyły na Gibraltar, kapitan Dei Grazia wystąpił o nagrodę za uratowanie statku handlowego. Sąd Admiralicji najpierw rozważył wersję oszustwa. Ale po trzymiesięcznym procesie nie mógł znaleźć na to dowodów.
Zespół Dei Grazia ostatecznie wygrał nagrodę. Była to jednak tylko jedna szósta całkowitego kosztu „Mary Celeste” (46 tysięcy dolarów). Prawdopodobnie władze nie do końca uwierzyły zbawicielom.
Hipoteza McGregora
W 1884 roku Arthur Conan Doyle napisał opowiadanie The Message of Hebekuk Jephson, oparte na jednej z opowieści o Mary Celeste. Po publikacji historii wznowiono śledztwo w sprawie statku widmo. Ale to nigdy do niczego nie doprowadziło.
Wreszcie w 2002 roku dokumentalistka Anne McGregor rozpoczęła śledztwo. Używając różnych nowoczesnych technik, przywrócił ruch statku i doszedł do wniosku, że kapitan miał uszkodzony chronometr, który beznadziejnie zboczył z kursu. Maria Celeste zbłądziła 120 mil na zachód od swojej trasy.
Kapitan spodziewał się zobaczyć ląd 3 dni wcześniej, niż kiedy faktycznie go odkrył. Szukając schronienia przed pogodą, zmienił kurs w kierunku wyspy Santa Maria (Azory). Ale nawet to nie mogło zmusić kapitana do opuszczenia statku.
Dodatkowo McGregor dowiedział się, że statek został zmodernizowany. Pył węglowy i gruz pozostały po przebudowie statku mogą zatykać pompy przeznaczone do wypompowywania wody z ładowni. Ponieważ pompy nie działały i nie było możliwości usunięcia wody naturalnie przenikającej do ładowni statku, kapitan Briggs, widząc ziemię, podjął decyzję o uratowaniu członków załogi.
Andrey Bert