Brytyjscy naukowcy powiedzieli, że są coraz bliżej rozwiązania tajemnicy Trójkąta Bermudzkiego. Być może chodzi o fale zabójców.
Naukowcy z University of Southampton przetestowali jedną z prawdopodobnych wersji zniknięcia statków w regionie Bermudów - tak zwane wędrujące fale, podał Daily Star. Odtworzyli te fale na komputerze i skierowali je na model statku Cyklopa, który zniknął w regionie 100 lat temu. Statek, jak można się spodziewać, zatonął w ciągu kilku minut.
Zdaniem naukowców eksperyment potwierdza, że fale o wysokości 30 metrów mogą powstać dosłownie znikąd i mieć niszczycielską siłę zdolną do niszczenia statków.
Kiedy morze się trzęsie
Trójkąt Bermudzki, obszar na Oceanie Atlantyckim, gdzie rzekomo mają miejsce tajemnicze zaginięcia statków i samolotów, stał się sławny w latach 1940-1950. Mówimy o zniknięciu około 100 samolotów i statków.
Zaproponowano wiele wersji wyjaśniających tajemnicę tego zjawiska. Najważniejsze z nich to potężne emisje metanu z dna morza, wpływ infradźwięków, który może wywołać panikę u ludzi, zbyt szybki przepływ i te bardzo zabójcze fale. Są to gigantyczne pojedyncze fale o wysokości 20-30 metrów, nagle pojawiające się w oceanie.
„Jednak nagłe pojawienie się wysokich fal w oceanie musi mieć swoje własne powody - przekonywał autor książki„ Psychoza planety Ziemi”Borys Ostrowski, badający tajemnicę Trójkąta Bermudzkiego. - To oczywiste, że są to procesy sejsmotektoniczne. Na północnym Atlantyku, gdzie znajduje się Trójkąt Bermudzki, dochodzi do 50 tysięcy trzęsień morza rocznie. W specjalnej literaturze można znaleźć historie rybaków, gdy przy dobrej pogodzie nagła fala, która powstała, wyrzuciła ich łódź na kilka metrów. Nietrudno sobie wyobrazić, że wystarczająco silne podwodne trzęsienie ziemi jest w stanie wywołać „falę uderzeniową”, która może uszkodzić, a nawet zatopić duży statek”.
Film promocyjny:
Co zobaczył Kolumb?
Jednak aktywność sejsmiczna może być przyczyną kolejnego powodu śmierci statków - emisji ogromnych ilości metanu i siarkowodoru na powierzchnię oceanu. Gazy te nieustannie nasycają wody denne przez pęknięcia i uskoki w skorupie ziemskiej i gromadzą się na dnie w postaci hydratów gazowych - gigantycznych złóż materii stałej, które wyglądają jak śnieg. Gdy tylko dojdzie do podwodnego trzęsienia ziemi, z dna morza unoszą się rozpuszczone gazy, które zmniejszają gęstość powierzchniowej warstwy wody, dlatego unoszące się na niej statki po prostu wpadają w otchłań.
„Wśród żeglarzy od dawna krążyły pogłoski, że statki czasami zawodzą na wodach Trójkąta Bermudzkiego i tak szybko, że nie toną, ale zawodzą” - mówi Boris Ostrovsky. - Krzysztof Kolumb podczas swojej podróży do Nowego Świata dwukrotnie odnotował w dzienniku pokładowym gwałtowną zmianę koloru wody, kiedy morze nagle stało się „białe jak mleko, jakby zmieszane z mąką”.
Przy budowie statków zawsze bierze się pod uwagę gęstość wody morskiej, która zależy od stężenia rozpuszczonych w niej soli. Każdy statek jest zbudowany z pewnym marginesem pływalności. Kiedy jednak na powierzchnię wypływa ogromna ilość gazów, ocean zamienia się w kipiącą spienioną powierzchnię. A potem ogromne statki spadają w morską otchłań. Topią się jak kawałki korka w świeżo odkorkowanej butelce szampana.
Zatem zjawisko Trójkąta Bermudzkiego może mieć kilka wyjaśnień. W końcu nie zapominajmy, że w tym regionie panują już trudne warunki pogodowe: powstają tam tajfuny, które następnie docierają na kontynent, jak na przykład pamiętny huragan Katrina. Być może więc w Trójkącie Bermudzkim nie ma mistycyzmu.
Dmitrij Władimirow