Z III Rzeszą związanych jest wiele mitów, które odzwierciedlają nie tylko mistyczne poglądy przywódców nazizmu. Pod niektórymi z nich jest całkiem realna gleba, ale dla osoby przyzwyczajonej do polegania na faktach wyglądają one jeszcze bardziej fantastycznie niż stwierdzenia o magicznej mocy Włóczni św. Mauritiusa, która może wpłynąć na losy ludzkości. Uderzającym przykładem tego rodzaju mitu mogą być opowieści o istnieniu nazistowskiej bazy wojskowej na Antarktydzie, znanej w historii wojskowości jako Baza 211.
Na początku XX wieku istniała tak zwana „teoria wydrążonej ziemi”. Zgodnie z tą teorią wewnątrz naszej planety istnieje pusta przestrzeń, w której może istnieć życie organiczne. Przypomnijmy sobie powieść naukowo-artystyczną słynnego rosyjskiego geologa, geografa i pisarza V. Obrucheva „Plutonium”, w której opisał podróż na Ziemię. Jego bohaterowie widzieli podziemnego luminarza, prehistoryczne zwierzęta i prymitywnych ludzi. Ale naukowiec daleki był od idei popularyzacji poglądów, które nie są poparte dowodami naukowymi.
Wykorzystał teorię „pustej ziemi”, aby przekazać młodemu pokoleniu wiedzę o prehistorycznej przeszłości ziemi. Wręcz przeciwnie, zwolennicy tej teorii mocno wierzyli, że istnienie ludzi jest możliwe w hipotetycznych podziemnych jamach i marzyli o stworzeniu tam rasy „podziemnych Aryjczyków”. Byli pewni, że do tych jaskiń można się dostać przez system jaskiń w Himalajach, Tybecie, Pamirze, Andach, Karpatach i innych formacjach górskich. Ale według nich najłatwiej to zrobić na Antarktydzie.
Teoria podnieciła umysły niektórych naukowców, a jeszcze bardziej zwykłych ludzi. Nie bez powodu pisarz Howard Lufcraft, dość dobrze wówczas znany, w swojej słynnej powieści „Ridges of Madness”, wciąż popularnej wśród pewnego kręgu czytelników, przedstawił podziemną Antarktydę jako siedlisko starożytnej przedludzkiej rasy Starszych, która przybyła na naszą planetę z innej galaktyki.
Ale wraz z tą rasą autor umieścił w głębinach planety strasznych Shoggothów, którzy nagromadzili całe zło Wszechświata i próbowali zdobyć najwyższą władzę nad światem. Powieść Loughcrafta trudno nazwać proroczą. Ale najwyraźniej podjęto próby ustalenia złych skłonności na Antarktydzie. A to właśnie dzięki Trzeciej Rzeszy. Czytelnik ma ocenić, w jakim stopniu informacje są wiarygodne.
Mit nazistowskiej bazy wojskowej 211 na Antarktydzie wygląda następująco:
Pod wpływem ezoterycznych nauk o prehistorycznych cywilizacjach i teorii „pustej ziemi” naziści zainteresowali się piątym kontynentem. Jest informacja, że w latach 1937-1939 wysłali oni dwie wyprawy na Antarktydę. Na czele jednego z nich stał kapitan Alfred Ritscher.
Samoloty Luftwaffe, które były jej częścią, sfotografowały rozległe terytoria Antarktyki, a na obszarze Ziemi Królowej Maud zrzuciły kilka tysięcy proporczyków ze swastyką. 1939, 12 kwietnia - Ritscher poinformował Goeringa, że jego zespół pokrył proporcami powierzchnię około 9 000 m2 i sfotografował 350 000 m2 terytorium Antarktydy. Dlatego naziści starali się zadeklarować prawa III Rzeszy do tej części Antarktydy, bogatej w złoża uranu. Część półwyspu, na której spadły proporce, nazwano Nową Szwabią i uznano za część przyszłej tysiącletniej Rzeszy.
Film promocyjny:
Po zakończeniu II wojny światowej alianci mieli rzekomo mieć w rękach pewne dokumenty wskazujące, że nazistowskie okręty podwodne zdołały znaleźć na Antarktydzie system połączonych ze sobą jaskiń z ciepłym powietrzem. Naziści rzekomo nazywali je „rajem”.
Możliwe, że po rekonesansie naziści zaczęli budować swoje fortyfikacje w Nowej Szwabii. Świadczy o tym stwierdzenie admirała Karla Doenitza z 1943 roku: „Niemiecka flota okrętów podwodnych jest dumna z tego, że na drugim końcu świata stworzyła fortecę nie do zdobycia dla Führera Shangri-La”.
Podobno ładunek do budowy transportowano okrętami podwodnymi z jednostki „Konwój Fuehrera”, w skład której wchodziło 35 okrętów podwodnych. Istnieją informacje o udziale w eksploatacji dwóch krążowników lotniskowców, w szczególności „Schwabenland”. Istnieją dowody na to, że od początku 1942 r. Na osobiste polecenie Adolfa Hitlera specjaliści z Ahnenerbe, naukowcy i wybrani członkowie Hitlerjugend zostali przeniesieni do Nowej Szwabii jako nosiciele aryjskiej puli genów.
Istnieją również dowody na to, że pod sam koniec wojny w porcie w Kilonii z kilku okrętów podwodnych usunięto uzbrojenie torpedowe, ponieważ surowo zabroniono im brać udział w bitwie podczas tej podróży i załadowano kontenery z nieznanym ładunkiem. Ponadto okręty podwodne zabrały na pokład tajemniczych pasażerów, których twarze zostały zakryte bandażami chirurgicznymi, być może z powodu operacji plastycznej. W prasie pojawiły się doniesienia, że co najmniej 100 okrętów podwodnych było zaangażowanych w transfer ludzi na Antarktydę.
Jak widać, pasażerami okrętów podwodnych byli nie tylko uprzywilejowani naziści, ale także więźniowie obozów koncentracyjnych, którzy w trudnych warunkach Antarktydy mieli budować podziemne bastiony. Oczywiste jest, że inni zostali sprowadzeni, aby zastąpić tych, którzy nie mogli tego znieść. Prawdopodobnie żaden z nich nie mógł przeżyć, ponieważ nie było świadków wspaniałej konstrukcji.
Zwolennicy hipotezy, że Führer i Eva Braun przeżyli, jako wersja ich cudownego ocalenia, wzywają użycie jednej z tych łodzi podwodnych w celu ukrycia Hitlera, Ewy i innych tajemniczo zaginionych przywódców III Rzeszy na Antarktydzie. 1948, 16 stycznia - chilijski magazyn Zig-Zag opublikował artykuł, w którym podano co następuje. Podobno 30 kwietnia 1945 roku kapitan Luftwaffe Peter Baumgart zabrał Fuehrera na pokład swojego samolotu i dostarczył go na niezamieszkałe wybrzeże Norwegii. Tam Hitler wszedł na pokład łodzi podwodnej, która płynęła na Antarktydę.
Trzy miesiące po zakończeniu wojny u wybrzeży Argentyny dwa niemieckie okręty podwodne 11-977 i 11-530 pod dowództwem Heinza Schaumflera (Schaeffer) i Otto Vermounta (według innych źródeł Wilhelm Bernhart) zostały schwytane przez Amerykanów. Jak się okazało, byli częścią jednostki „Konwój Fuehrera” iw kwietniu 1945 roku zabrali na pokład ściśle tajny ładunek i 5 pasażerów, których twarze były zakryte maskami. Tajemniczy pasażerowie opuścili łodzie podwodne w rejonie oazy Schirmachera na Antarktydzie. Później G. Schaumfler był wielokrotnie oskarżany o to, że to on przetransportował Fuehrera do Ameryki Południowej.
Kapitan stanowczo temu zaprzeczał podczas przesłuchań urzędników amerykańskich i brytyjskich. 1952 - powtórzył to wszystko w książce, która była sucho i zwięźle zatytułowana „11-977”. A kiedy jego przyjaciel i kolega, kapitan okrętu podwodnego 11-530, chciał opublikować swój manuskrypt o tej wyprawie, mówiąc całą prawdę, Schaumfler napisał do niego list, w którym stwierdził, że wszystkie trzy okręty podwodne, które wzięły udział w tej operacji, są teraz pokojowe. spać na dnie Atlantyku i "może lepiej ich nie budzić?"
Następnie przypomniał przyjacielowi o przysiędze wojskowej i radził nie być szczerym: „Wszyscy złożyliśmy przysięgę zachowania tajemnicy, nie zrobiliśmy nic złego i tylko wykonaliśmy rozkaz, walcząc o nasze ukochane Niemcy. O jej przetrwanie. Dlatego pomyśl jeszcze raz, a może nawet lepiej przedstawić wszystko jako wynalazek? Co możesz osiągnąć, mówiąc prawdę o naszej misji? A kto może cierpieć z powodu twoich objawień? Pomyśl o tym! Ale „stary przyjaciel” Willie nie posłuchał jego rady. Przedstawiona przez niego wersja wydarzeń jeszcze bardziej zdezorientowała historyków, którzy znaleźli w niej wiele osobliwości i niekonsekwencji.
Podziemne schronienie antarktyczne faszystów najczęściej pojawia się pod kryptonimem Baza 211. Z biegiem czasu w wyobrażeniach zwolenników istnienia Bazy 211 urosło ono do rozmiarów ogromnego, dwumilionowego miasta „Nowy Berlin”, które podobno istnieje do dziś. Mówi się, że jego mieszkańcy zajmują się lotami kosmicznymi i inżynierią genetyczną. Ostatnia dziedzina nauki pojawiła się jednak na początku lat 70., ponieważ naziści nie mieli dostępu do jej tajemnic.
To samo można powiedzieć o lotach kosmicznych, które zaczęły się rozwijać pod koniec lat pięćdziesiątych. A jednak istnieje niepotwierdzona opinia, że pod koniec II wojny światowej naziści zbudowali międzyplanetarne samoloty zdolne do latania na Księżyc i inne planety Układu Słonecznego. Ponadto niemieccy inżynierowie rzekomo stworzyli naddźwiękowe dyski napędzane silnikami rakietowymi i atomowymi (wiadomo, że rozwój i wdrażanie takich silników sięga okresu powojennego).
Sukces Niemców w tworzeniu samolotów nowej generacji miał rzekomo potwierdzać wielkoskalowa amerykańska wyprawa polarna „High Jump” (1946–1947), kierowana przez słynnego polarnika, admirała Richarda Evelyna Byrda. Składał się z 14 statków, 25 samolotów i helikopterów bazujących na lotniskowcach. Liczba uczestników przekroczyła 4000. Cała ta armada po chwili dotarła do brzegów Ziemi Królowej Maud.
Głównym celem wyprawy była likwidacja Bazy 211 i niemieckich okrętów podwodnych. Początkowo wydarzenia potoczyły się pomyślnie. Naukowcy wykonali około 49 000 zdjęć wybrzeża. Jednak wtedy zaczęło się dziać coś dziwnego. Pod koniec lutego 1947 roku wyprawa została zmuszona do pospiesznego opuszczenia Antarktydy. Zgodnie z oficjalną wersją wykonała wszystkie zadania. Ale fani sensacji zapewniają: w rzeczywistości 26 lutego 1947 r. Amerykański desant wysłany na brzeg w celu zniszczenia Bazy 211 został zniszczony, a statki zaatakowane samolotami. Niszczyciel "Murdoch" został zatopiony, 9 samolotów zostało zniszczonych. Byrd został zmuszony do podjęcia negocjacji z nazistami i zaakceptowania ich warunków.
Powstaje pytanie, czy można zaufać rozmowie Byrda, biorąc pod uwagę jego stan psychiczny. Nawiasem mówiąc, problemy psychiczne odkryto w nim podczas drugiej amerykańskiej wyprawy w latach 1933–1935. Byrd, wówczas jeszcze kontradmirał, spędził zimę 1934 r. Samotnie w stacji meteorologicznej Bowling Advance Base. Przebywanie w nocy polarnej w temperaturach minus 50-60 stopni i wadliwe ogrzewanie poważnie podkopały zdrowie polarnika. Podczas ewakuacji zdiagnozowano zatrucie tlenkiem węgla i zaburzenia psychiczne.
Krótko po zakończeniu wyprawy Byrd trafił do szpitala psychiatrycznego, gdzie spędził 5 długich lat. Zgodnie z logiką miłośników historycznych tajemnic, prawdziwych lub urojonych, przyczyną jego choroby był szok wywołany tym, co zobaczył. Zaraz po powrocie admirał zdołał udzielić wywiadu dziennikarce International News Service, Leah van Atta. Powiedział w nim, że jest głęboko zaniepokojony tym, że latające maszyny, które widział na Antarktydzie, mogą zaatakować Stany Zjednoczone. Przyczyną skrócenia wyprawy zostały wymienione odkrycia, które mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa Stanów Zjednoczonych. Prasa z niecierpliwością chwyciła się tego wrażenia. Od tego czasu sytuacja nabrała nowych szczegółów, czasem dość dziwnych.
1948 - Magazyn zachodnioeuropejski Brizant donosi, że Amerykanie zostali zaatakowani z powietrza podczas czwartej wyprawy na Antarktydę. Jeden okręt wojenny i cztery samoloty bojowe zostały zniszczone. Żołnierze biorący udział w wyprawie, chcący zachować anonimowość, zeznali, że zostali zaatakowani przez „latające dyski wynurzające się spod wody”. Ponadto byli świadkami dziwnych zjawisk atmosferycznych, a wielu cierpiało na zaburzenia psychiczne.
Zacytowano także fragment raportu Byrda z tajnego posiedzenia specjalnej komisji, w którym rzekomo stwierdził: „Ameryka musi podjąć działania ochronne przeciwko wrogim myśliwcom wylatującym z regionów polarnych. W przypadku nowej wojny Stany Zjednoczone mogą zostać zaatakowane przez wroga zdolnego do latania z jednego bieguna na drugie z niesamowitą prędkością!” Ale nie było oficjalnego potwierdzenia ani odrzucenia tej publikacji.
1959 - niejaki Amadeo Giannini opublikował wiadomość, że Richard Byrd podczas jednego ze swoich lotów badawczych napotkał niewytłumaczalne zjawisko: „W pobliżu bieguna kontradmirał zwrócił uwagę na tajemniczą plamę, rzucając żółte, czerwone i fioletowe odcienie. Lecąc do niego, zauważył coś przypominającego pasmo górskie. Byrd przeleciał nad nim i pomyślał, że widzi miraż: lasy, rzeki, łąki, na których pasły się zwierzęta, a także dziwny aparat przypominający „latające spodki” i coś w rodzaju miasta z budynkami wyrzeźbionymi z kryształu.
Zewnętrzny termometr zaczął się gwałtownie rozgrzewać, aż zamarzł na oszałamiającym znaku: +23 ° C! A to jest biegun południowy! Nie było łączności radiowej z ziemią…”Ale do tego czasu Byrd już umarł i nie mógł ani potwierdzić, ani zaprzeczyć informacjom upublicznionym przez Gianniniego. Ponadto najwyraźniej nie wspomniano o wyprawie z lat 1946 - 1947. Byrd był już wtedy admirałem, a nie kontradmirałem. Powstaje pytanie, dlaczego w obliczu niewyjaśnionego zjawiska podczas poprzednich wypraw nie ujawnił tego faktu swoim kierownictwu ani opinii publicznej.
Wdowa po admirałem dolała oliwy do ognia. Odnosząc się do dziennika pokładowego męża (jeśli wszystkie materiały wyprawy były utajnione, nie jest jasne, jak mógł wpaść w niepowołane ręce), stwierdziła, że Byrd zetknął się z wysoko rozwiniętą cywilizacją, która opanowała nowe rodzaje energii iz ich pomocą otrzymywała pożywienie, oświetlenie i paliwo do transportu. Według niej mieszkańcy Antarktydy próbowali nawiązać kontakt z ludźmi, ale ich samoloty zostały zniszczone.
Ernest Zündel wysunął hipotezę dotyczącą dysków zbudowanych przez nazistów w latach 1938-1939. Należy zaznaczyć, że na potwierdzenie swoich wniosków posłużył się fantastyczną powieścią SS Ober-Sturmführera Wilhelma Landiga „Idole przeciwko Thule”, wydaną w 1971 roku. Jego bohaterowie latają na pionowo startującym samolocie „V-7” o okrągłym kształcie ze szklaną kopułą i turbiną silnik. Ponieważ Tsyudel nie odwołuje się do bardziej wiarygodnych źródeł, aby potwierdzić swoją tezę, jego wypowiedzi nie powinny być brane pod uwagę.
Ale w większym stopniu szokujące informacje są związane z nazistami. Co dziwne, w tej sytuacji działają jako żołnierze sił pokojowych. Istnieje wersja, w której Baird w 1947 roku spotkał się z wysokim niebieskookim blondynem (typowym aryjczykiem), przedstawicielem niemieckiej bazy na Antarktydzie. Łamanym angielskim przekazał rządowi USA żądania zakończenia prób nuklearnych, które zagrażają dobrobytowi Niemców na Antarktydzie. Później Byrd rzekomo spotkał się z przywódcami niemieckiej kolonii antarktycznej i podpisał porozumienie o pokojowym współistnieniu i wymianie amerykańskich surowców na zaawansowane niemieckie technologie.
Pośrednim potwierdzeniem tego jest rzekomo fragment niedawno odtajnionego zapisu zeznań Byrda, w którym zeznawał:
„Potrzebujemy ochrony przed szybkimi i bardzo zwrotnymi niemieckimi myśliwcami, które aktywnie działają na polarnych szerokościach geograficznych. Takie samoloty nie wymagają wielokrotnego tankowania, aby trafić w cele w dowolnym miejscu na świecie. Maszyny te, które spowodowały szkody w naszej wyprawie, są w całości produkowane, od wytopu metalu do ostatniej śruby, pod lodem, w budynkach fabrycznych, wyposażonych w wnęki pochodzenia naturalnego. Wyprzedzając rozsądne pytanie o źródła energii, powiem, że działa tam elektrownia jądrowa. Niemcy przeprowadzili transfer specjalistów, żywności, wszystkiego, co niezbędne do rozpoczęcia produkcji i życia codziennego od 1935 do 1945 roku. Nie pozwolono nam tam."
Ponieważ od tego czasu na służbie Amerykanów nie pojawiło się nic podobnego do dyskietek, a także informacje o wykorzystaniu nieznanych wcześniej technologii produkcyjnych, w tym w warunkach antarktycznych, informacje te należy uznać za fikcyjne.
Zastanawiające są również informacje o losie Byrda. Według jednej wersji, wkrótce po wyprawie w latach 1946-1947 zmarł na rozległy zawał serca i został pochowany na cmentarzu w Arlington. W rzeczywistości miał być przygotowywany do kolejnej wyprawy do Ziemi Królowej Maud, gdzie miał spotkać się z pułkownikiem Maximillianem Hartmannem, opiekunem Włóczni Przeznaczenia, dzięki czemu Hartmann miał uprawnienia obrońcy nazistowskiej kolonii na Antarktydzie.
Efektem spotkania była „Intencja współpracy” podpisana przez Hartmanna. Pułkownik-protektor rzekomo gwarantował przekazanie do samolotu dokumentacji technicznej, która może stać się niewidoczna dla ludzi i lokalizatorów po osiągnięciu określonych prędkości.
Wbrew elementarnej logice Byrd rzekomo przywiózł do Ameryki nie tylko protokół intencyjny, ale także próbkę najnowszego samolotu. Na zewnątrz przypominał płastugę, w pierwszych minutach lotu emitował oślepiające światło, a następnie stał się niewidzialny i był w stanie trafić w każdy cel wroga.
Trudno powiedzieć, jeśli ta wersja jest prawdziwa, zaaranżowano „zmartwychwstanie” Byrda. Jeszcze trudniej jest wytłumaczyć twierdzenie, że admirał zginął w wyniku wypadku na jednym z pierwszych atomowych okrętów podwodnych w drodze na Antarktydę i zatonął wzdłuż drogi. W końcu wiadomo, że zmarł 12 marca 1957 roku w Bostonie i został pochowany z honorami wojskowymi. Na krótko przed śmiercią po raz trzeci i ostatni przeleciał nad biegunem południowym.
Można zatem stwierdzić, że istnienie nazistowskiej bazy na Antarktydzie nie zostało udowodnione. Chociaż być może próbowano go stworzyć w czasie wojny. Naziści byli na ogół biegli w tworzeniu takich schronów. W szczególności wiadomo, że założyli lotnisko skokowe w Arktyce i na jego podstawie zestrzelili samoloty, które były przewożone do Związku Radzieckiego z Ameryki przez Daleki Wschód. Jego szczątki odkryto za kołem podbiegunowym dopiero w latach 70. XX wieku.
Nie ma więc powodu, aby twierdzić, że wyprawa w skoku wzwyż miała charakter czysto wojskowy. Wiadomo, że jego celem było przetestowanie personelu i sprzętu na wypadek wojny na wodach Antarktyki. Ale obejmował nie tylko wojsko, ale także naukowców i różnych specjalistów, w tym kartografów. Szczegółowo zbadali linię brzegową kontynentu, sporządzili mapę zarysu zachodniej i wschodniej Antarktydy (Ziemia Królowej Maud należy do Antarktydy Wschodniej). Wykonano zdjęcia lotnicze, badania geograficzne, geologiczne, meteorologiczne i sejsmologiczne.
W naszych czasach stacje polarne Mizuho (Japonia), Sanae (RPA), Novolazarevskaya (Rosja), Molodezhnaya (Rosja) i inne działają na Ziemi Królowej Maud. Jest mało prawdopodobne, aby tajemnicza baza lub ślady jej obecności nie zostały przez nich odkryte, a naziści, mając najpotężniejszą broń na świecie, cierpieliby takie sąsiedztwo u ich boku.
I. Rudycheva