Stworzenie zakazanej technologii nie jest takie trudne. Wystarczy wymyślić coś, co zmniejszy dochody największych imperiów na świecie. Silniki, innowacje i wszelkie nowości zagrażające rynkowi węglowodorów bardzo szybko zostają zapomniane i zakazane.
Silnik wodny
Taki silnik to ból głowy dla tych, którzy wydobywają i sprzedają paliwa kopalne. Silniki parowe i wodorowe się nie liczą, takie technologie są znane od dawna i osiągnęły swoją nieefektywność. Teraz mowa o silnikach na WODĘ !!!
Rewolucyjna technologia, która może wywrócić życie ziemian do góry nogami. Zwykłemu człowiekowi trudno jest wyobrazić sobie transport, który będzie działał poprzez rozbijanie cząsteczek wody. Wydaje się to fantastyczne, a oficjalna nauka mówi, że jest to sprzeczne z podstawowymi prawami termodynamiki, ale sojusze firm naftowych polują na wynalazców silników wodnych.
W 2006 roku amerykański biznesmen Patrick Kelly został nieoczekiwanie skazany na pięć lat więzienia. W 2008 roku Tushara Priyamal Edirizinge ze Sri Lanki został aresztowany pod zarzutem oszustwa. W tym samym roku 82-letni wynalazca Daniel Dingel otrzymał 20 lat więzienia za oszustwo.
Film promocyjny:
Wszystkich łączyła miłość do silników wodnych i wrogość do firm naftowych. Ale pakistańska wynalazczyni Aga Wakar Ahmad była w stanie opatentować silnik wodny w 2012 roku, ale tylko w Pakistanie.
Silniki na sprężone powietrze
Ten podtytuł to nie fikcja, ale opłacalna rzeczywistość. Silniki pneumatyczne mają bardzo małą wagę i wymiary, co pozwala zaoszczędzić nie tylko na wielkości pojazdów, ale także na naprawach drogowych dzięki niewielkiemu obciążeniu koryta.
Silniki pneumatyczne nie wymagają chłodzenia, a praca z nimi nie stwarza zagrożeń, które zawsze towarzyszą pracy z jakimkolwiek paliwem palnym. Silniki pneumatyczne to cud oszczędności i przyjazności dla środowiska, ale mają też swoje wady. Niezdolność do pracy w mroźne zimy, proces tankowania, który zajmuje długie godziny, załatwia sprawę. Jednak te wady są nieporównywalne z zaletami.
W 2000 roku indyjska firma TATA oferowała kilka modeli wydajnych pojazdów pneumatycznych, ale nie wszystkim się to podobało. Rozwój tego pojazdu zaczął wpływać na udziały gigantów naftowych. Wkrótce TATA i inne firmy porzuciły swoje projekty bez jasnego wyjaśnienia.
Technologia magnetyczna
Magnesy są fajne, to przyszłość, ale po prostu nie można o tym głośno mówić. (Zwłaszcza jeśli obok ciebie siedzi potentat naftowy). Technologie magnetyczne to jedyne, dzięki którym można stworzyć perpetuum mobile, a przynajmniej bardzo tanią i trwałą maszynę ruchową. Dla przeciętnego konsumenta najbardziej udanym przykładem zastosowania magnesów są pociągi typu Maglev używane w Japonii, Chinach i Korei Południowej.
Duży pociąg pasażerski tego typu może rozpędzić się do 600 km / h, a jego „apetyt” jest 3 razy mniejszy niż jakikolwiek samochód na ropę. Technologia Maglev może podbić wiele krajów, ale koncerny naftowe i sprzymierzone rządy wydają ogromne sumy pieniędzy, aby edukować ludzi o niebezpieczeństwach związanych z zanieczyszczeniem elektromagnetycznym i niebezpieczeństwem zbyt dużych prędkości.
Rozmowy o tworzeniu maszyn wykorzystujących technologię magnetyczną są nadal objęte niewypowiedzianym zakazem. Należy też pamiętać, że nafciarze wciąż inwestują w udowodnienie istnienia elektrosmogu i jego zagrożeń.
Rynek węglowodorów narzuca swoje własne zasady nawet naukowcom i ich badaniom. Firmy naftowe będą próbowały spekulować paliwami kopalnymi dla osobistych korzyści, ale nie dla zwykłych ludzi, którzy chcą po prostu szczęśliwie żyć.