W Petersburgu jest wiele rzek, kanałów i zbiorników wodnych, przez które przerzucono około 800 mostów. To miasto jest uważane za tajemnicze i pełne tajemnic. Mosty w Petersburgu można również nazwać mistycznymi …
Egipcjanin
Łączy obie części Lermontowskiego Prospektu, oddzielone rzeką Fontanka. Został zbudowany w latach 1825-1826 i jest mostem łańcuchowym jednoprzęsłowym w stylu pseudoegipskim.
Na wysokich żeliwnych bramach spoczywały łańcuchy, ozdobione egipskimi hieroglifami i orientalnymi ornamentami, a na obu brzegach Fontanki, przy wejściach na most, znajdowały się postacie sfinksów z latarniami na głowach. W przeciwieństwie do sfinksów na Nabrzeżu Uniwersyteckim są one „znacznie młodsze”. Zostały odlane z żeliwa specjalnie do dekoracji mostu na podstawie modeli rzeźbiarza P. P. Sokolov.
20 stycznia 1905 roku (w starym stylu) most zawalił się niespodziewanie dla wszystkich w momencie, gdy przeszedł przez niego szwadron kawalerii gwardii. Na szczęście nie było ofiar w ludziach. Najwyraźniej most się zawalił, gdy jego konstrukcje weszły w rezonans z przednim stopniem strażników. Incydent ten doprowadził do powstania komendy: „Nie zbliżaj się!”, Którą zaczęto przekazywać formacjom wojskowym przechodzącym przez mosty i wiadukty.
Mistyczne tło tragedii, która się wydarzyła, bardzo żywo szerzyło się wśród ludzi. Według plotek w domu przy moście mieszkała niejaka Maria Ratner. Jeden z funkcjonariuszy uwiódł ją i porzucił. Zauważając swojego przestępcę wśród kawalerzystów, Maria w swoich sercach krzyknęła przez okno: „Obyś przegrał!” a jej życzenie zostało natychmiast spełnione. W rezultacie ta kobieta weszła do miejskiego folkloru i przez całe życie, aż do śmierci, otrzymała przydomek Mary of Egypt.
Film promocyjny:
Zamiast zniszczonego mostu zbudowano „tymczasowy” drewniany most, który stał tu do 1956 roku, aż do wybudowania kolejnego. Nowy most w niczym nie przypominał poprzedniego, ale był też ozdobiony figurami tych samych sfinksów.
A 24 lutego 1989 r. Mocno obciążony KamAZ przejechał przez jedną z rzeźb, powodując przewrócenie sfinksa w Fontance. Później rzeźbę wyjęto z wody, odrestaurowano i zainstalowano w swoim pierwotnym miejscu.
Odlew
To most zwodzony przez Newę, łączący centrum miasta ze stroną Wyborga. Jej nazwa pochodzi od Liteiny Dvor, położonej na lewym brzegu rzeki. W dawnych czasach na drodze z Rosji do Szwecji istniało przeprawa, później zbudowano most pływający, który zamiast podpór posiadał specjalne łodzie.
W 1875 roku rozpoczęto budowę stałego mostu, a budowniczowie od razu napotkali trudności: Newa w tym miejscu jest bardzo głęboka (do 24 metrów), a dno zamulone i luźne. Podczas budowy mostu zginęło z różnych przyczyn około stu osób, a same koszty budowy półtorakrotnie przekroczyły szacunek, osiągając gigantyczną jak na tamte czasy kwotę - ponad pięć milionów rubli. Liczne katastrofy nie tylko opóźniły budowę, ale także zrodziły różne mistyczne historie.
Na przykład krążyły plotki, że na dnie rzeki, gdzie wzniesiono jeden z filarów, znajdował się „krwawy” głaz Atakan. Według legendy już w starożytności miejscowe plemiona czciły ten kamień i składały mu ofiary z ludzi. W rezultacie głaz stał się nie tylko „modlony”, był dosłownie nasycony nekrotyczną energią.
Ponieważ niespokojna Neva nieustannie zmieniała tu swój bieg, tak się złożyło, że kamień, będący znakiem śmierci setek zabitych, wylądował na dnie rzeki. Ale nawet tutaj negatywna energia kamienia nadal działała. Początkowo dotyczyło to tylko rybaków i tych, którzy próbowali przekroczyć Newę we wskazanym miejscu. Cóż, wraz z rozpoczęciem budowy filarów przyszłego mostu wybuchła prawdziwa orgia śmierci.
Uważa się, że to na Atakana natknęli się pracownicy kesonu podczas budowy jednego z filarów mostu, po czym błotniste błoto z dna w mgnieniu oka wypełniło keson, topiąc pięć osób znajdujących się w środku. Dokładnie rok później, z jakiegoś nieznanego powodu, w tym samym miejscu rozległa się silna eksplozja, która przeprowadziła szkło w okolicznych domach. Dziewięciu kolejnych budowniczych zostało zabitych. Mulista gleba podniosła się do kesonu i zalała 11 pracujących tam osób.
Wtedy pojawiła się opowieść, że Liteiny budowano w miejscu, gdzie w starożytności znajdował się „most wilkołaka”, nad którym nocą często unosiły się tajemnicze mgły. Z tego powodu przypadkowi przechodnie stracili orientację i wpadli do wody, gdzie zostali wciągnięci w czarny wir. A potem z wiru wyczołgały się różne złe duchy.
Do dziś na moście Liteiny można spotkać ludzi wrzucających monety do wody lub rozlewających tam czerwone wino. Mało kto wie, że w ten sposób współczujący obywatele, obeznani z miejskimi legendami, proszą ukrywającego się na dnie rzeki Atakańskiego krwawnika, aby nikogo więcej nie utopił …
Inna mistyczna historia dotyczy przywódcy światowego proletariatu. Naoczni świadkowie mówią, że na moście wciąż spotykają ducha Lenina.
Na przykład, spacerując w rejonie ulicy Mokhovaya, pewien emeryt o imieniu Aleshin zauważył przed sobą niskiego łysego mężczyznę z charakterystyczną brodą. Początkowo wziął go za podwójnego lidera, postanowił go poznać i porozmawiać z nim, ale nagle zauważył w nim pewną dziwność.
Od strony Zatoki Fińskiej wiał bardzo silny wiatr i przechodnie musieli trzymać się czapek i płaszczy. A „Lenin” zdawał się nie reagować na złą pogodę: wiatr nie zdmuchnął mu słynnej czapki z głowy ani rąbka płaszcza.
Alyoshin zwolnił tempo, jednocześnie kontynuując śledzenie dziwnego tematu. A kiedy tajemniczy obywatel wszedł na most Liteiny i powoli zniknął w powietrzu, Alyoshin zdał sobie sprawę, że nie widział Lenina ani nawet jego sobowtóra, ale prawdziwego ducha …
Troicki
Łączy centrum Petersburga i Piotrogród z Twierdzą Piotra i Pawła. To jeden z najpiękniejszych mostów w mieście, który został otwarty w 1903 roku. Przed mostem stałym, właśnie w tym miejscu, znajdowały się dwa pontony, czyli polegające na pływających statkach.
Mógłby istnieć most wzorowany na projekcie słynnego Eiffla, który zajął pierwsze miejsce w programie konkursowym, ale tutaj interweniował Pan Chance - pozakonkursowa praca Batignolles została powszechnie zaakceptowana. Jej projekt okazał się bardziej elegancki, wygodniejszy w przepływie statków dzięki przesunięciu części mostu na bok. A co najważniejsze, było taniej.
Krążyły pogłoski, że za budowę mostu zapłacił rząd francuski, natomiast Rosjanie za budowany w tym samym czasie przez Sekwanę most Aleksandra III. W rzeczywistości jednak każdy kraj ponosił koszty budowy własnego mostu, ale konstrukcje te stały się symbolem sojuszu militarnego między Rosją a Francją.
XX wieku Troicki z dwuskrzydłowego regulowanego mostu został zamieniony na jednoskrzydłowy i stał się, podobnie jak inne mosty w Petersburgu, podnoszeniem. Już w czasach radzieckich most kilkakrotnie zmieniał nazwę, ale ostatecznie stał się ponownie Troickim.
Istnieje legenda, że słynny pilot testowy Valery Chkalov wykonał śmiały i niebezpieczny lot pod Mostem Troickim, aby zdobyć serce swojej dziewczyny.
Ta wersja była również odtwarzana w filmach o legendarnym pilocie: w filmie z 1941 roku, kiedy to słynna spektakularna sztuczka lotu pod mostem została powtórzona (sześć razy!) Przez pilota Yevgeny Borisenko na desantowym samolocie Sh-2, którego rozpiętość skrzydeł jest jeszcze większa niż myśliwca Czkałowa, dlatego trudniej było mu latać. Ale pilota Borisenko nie umieszczono już za to w wartowni - lot został uzgodniony na górze …
Drugi film serialowy o Chkalovie został nakręcony w 2012 roku. Wiadomo, że ze względu na filmowanie Most Troicki został zablokowany do wieczora. Widzowie zebrali się, najwyraźniej niewidocznie - wszyscy chcieli zobaczyć słynną sztuczkę lotniczą pod mostem.
Ale publiczność wyszła rozczarowana. Nakręcony tylko ogólny plan. A przęsło pod mostem zostało zasymulowane na komputerze. Być może, gdy za 50 lat zostanie nakręcony nowy film o słynnym pilocie, jego twarz zostanie wymodelowana na komputerze. Kto wie…
Arkady Vyatkin