„… po żółtym znaku na niebie wszyscy wiedzieli o przybyciu Jedynego Inki”
Z peruwiańskiej legendy
Chimpa leżała na wytartej skórze lamy przy samym wyjściu z jaskini i głaskała pióra Mighty Ru. Wiatr leniwie poruszał językami ognia, dmuchając ciepłem na człowieka i ptaka. Wewnątrz jaskini, w suchym, szarym półmroku, lama żuła trawę i obrane kaktusy. Czasami dzwonek dzwonił na jej szyi jak srebrny pierścionek. Roux, duży, niebieskawo-czarny orzeł, wyskoczył lekko na zgiętych łapach pod dotykiem silnych palców młodzieńca. Spoglądając w ciemne i głębokie, jak górskie szczeliny, oczy Chimpy z ciemnymi źrenicami, pokrytymi niebieskawym filmem, Ru otworzył dziób, błagając o jałmużnę.
Ze skórzanej torby Chimpa wyjął kawałek suszonego mięsa, trzymał go w dłoni do tępego nosa Rouxa - ostry, szybki dziób, a mięso zniknęło w gardle orła. A jednak Chimpa poczuł niepewność dziobania. Dziób dotknął dłoni. Wzrok Ru był przytępiony, mięśnie nie pracowały tak natychmiast i dokładnie. „Ile lat ma ten ptak?” - pomyślał młody człowiek.
Arcykapłan Świątyni Orłowa, Manko Amaru, wychowywał i wyszkolił Ru na przewodnika, kiedy nie miał jeszcze syna. Teraz ma dziewięćdziesiąt lat. Prawie nigdy nie wstaje z podium z miękkich skór i stamtąd uczy młodych kapłanów, przygotowuje ich do święceń do stopnia Orłowa. Chimpa słyszy pęknięty, cienki głos białego Manko Amaru, a uśmiech rozciąga jego grube usta: kapłan był zawsze miły dla Chimpy i szybko go wyróżnił. Chimpa już trzeci rok wyświęca Syna Orła „Szybującego Wysokości”.
Teraz Jedyny Inca jest w długiej podróży, a Chimpa z niewielkim oddziałem wojowników i niewolników czeka tutaj, na skalistej platformie Andów, z widokiem na morze. Na zboczu ostrogi znajduje się jasny biały znak w postaci trójzębu. Czekając na to, aby być pierwszym, który to zobaczy, aby powiadomić wszystkich Inków o bezpiecznym powrocie władcy.
Zastanawiając się, Chimpa karmiła orła, głaskała, czyściła jego upierzenie. Oto jedno pióro wyłoniło się z ogona. „Tak, Mighty Ru się starzeje!” Chimpa, przekręcając pióro w palcach, złamał go. Następnie rozciął go razem z mocnymi żółtawymi paznokciami. Znów cienki głos mądrego Manko Amaru zabrzmiał w jego uszach: „… młodzi ludzie, spójrzcie uważnie, jak Wielka Natura stworzyła lekką, puszystą kość skrzydełkową zrodzoną do lotu ?!” A teraz, przeszła już nauka, Chimpa zachwycił się tym cudem. Pióro jest najlżejsze, ale nie możesz go złamać. Solidna wędka zapewnia sztywność tam, gdzie wymagane jest wsparcie, ale bliżej szczytówki staje się sprężysta, gdy wymaga tego lot. Z pręta wystają kolce, na których znajduje się wiele małych zadziorów rozgałęziających się w obu kierunkach, które przeplatają się z bardzo drobnymi, które zapewniają siłę. Na jednym piórze znajduje się wiele zadziorów, ich gałęzi i haczyków.
Film promocyjny:
Odrzucając pióro, Chimpa chwyciła skrzydło Mighty Ru i rozłożyła je. Skrzydło kształtem przypominało skrzydła „małpek” i „krokodyli” wykonanych przez kapłanów-budowniczych: gęste i tępe wzdłuż krawędzi natarcia, zwężało się ku końcowi, który nie napotykał wiatru.
Na małych „małpach”, mimo że skakały z prądami wstępującymi, przez co żołądek mdliło, Chimpa lubił latać bardziej. Natychmiast zyskali siłę do lotu, a dla nich potrzebna była tylko jedna lama o szybkich nogach. A duże, szerokie skrzydła „krokodyli” ładunkowych są przykryte tkaniną, taką samą jak na opasce Chimpy, i nasycone zwierzęcą żółcią. Nucą jak skóra bębnów i przez długi czas brzydko pachną. „Małpy” od razu lecą w niebo, a „krokodyl” potrzebuje długiego przyspieszenia na ziemi, czasami nie ma nawet wystarczającej platformy, a lamy, ciągnąc go, spadają ze stromego zbocza, łamią nogi. Ale na niebie „krokodyl” jest stabilny i szybuje dokładnie jak Mighty Ru.
… Na zewnątrz do jaskini wdarł się silny, gardłowy krzyk, raczej okrzyk triumfu. Lama parsknęła za Chimpą. Z łatwością skoczył na równe nogi. Jego krępa, niska postać wyrosła w otworze kamiennego schronu. Śniady, przykryty tylko przepaską na biodrach, młody człowiek wyciągnął sznurek i spojrzał w kierunku morza. Od horyzontu po zbocze Andów ze znakiem trójzębu pod żaglami pływały drewniane muszle. Zbliżali się powoli, a cierpliwa Chimpa zobaczyła na jednym z żagli czerwony znak Jednej Inki. Chimpa wydał kilka krótkich rozkazów, towarzysząc im surowymi gestami - na jego rękach dzwoniła srebrna biżuteria.
Dwóch wojowników Inków w jasnych płaszczach z tkaniny, z krótkimi mieczami z brązu na biodrach, wyskoczyło zza skały i pobiegło w kierunku „małpy” o jasnych skrzydłach, pomalowanej na jasnożółty kolor młodego słońca. Pasy zostały odłączone od głazów, a „małpa” położyła się na skrzydle. Mighty Roux spojrzał na odwrócony koniec skrzydła. Podekscytowany dwukrotnie uderzył półtora metrowych fanów.
Jeden z niewolników wyprowadził z jaskini kudłatą lamę w nieskomplikowanej uprzęży. Za nią rozciągał się szorstki koniec skóry, umiejętnie utkany w liczne pierścienie, długie na dwadzieścia kroków. Końcówkę przyczepiono do nosa małpy za pomocą kła pod spodem, a lama pociągnął za pas. Wojownicy złapali „małpę” za końce skrzydeł. Po wykonaniu rytuału oddawania czci słońcu Chimpa wspiął się do okrągłego otworu kosza, utkanego w kształcie kropli i sztywno przymocowanego do skrzydeł. Usiadł na trzcinowej ławce, położył dłonie na części poprzecznego drążka, który przebił skrzydło od końca do końca. Rozejrzałem się uważnie. Po prawej i lewej stronie nieduże, pół-owalne skrzydła błyszczały na żółto z ufarbowanymi ptasimi piórami. Przesunął drążek w prawo - elastyczny tył na końcu się poruszył. Pchnął drążek do przodu - elastyczny ogon, podobny do Roo, pochylił się. Gwizd Chimpy odstraszył Mighty Ru.
Zachęcony batem lama rzucił się do przodu.
Wojownicy nie trzymali „małpy” zbyt długo - pierścienie pasa z surowej skóry rozciągały się w linii prostej.
Wypuszczona "małpka" wypadła ze swojego miejsca, prześlizgnęła się po kamieniach i wzięła pod skrzydła falę uderzającego głową elastycznego wiatru.
Koniec pasa holowniczego spadł z kła.
Chimpa natychmiast poczuł, jak podniosła się nieznana siła, chwyciła go i wciągnęła w górę po stromym zboczu. Strumień powietrza potrząsnął czerwonym chwostem opaski, ale wiatr nie uderzył w oczy, został odcięty gładką deską na nosie „małpy”.
Ląd odpłynął, muszle w morzu „zgubiły” żagle.
Ale potem Szympans został pociągnięty w dół, tak gwałtownie, że odsunął się trochę od siedzenia. Spojrzał w niebo oczami i zobaczył Mighty Ru. Zawisł w bok. Ostrożnie odwracając „małpkę”, Chimpa zaczął się do niego zbliżać.
Orzeł też tym razem nie zawiódł - strumień, który znalazł, podniósł „małpę”.
Chimpa odeszła od zbocza ze znakiem trójzębu, trzymając nos „małpy” w kierunku białej linii prowadzącej na płaskowyż Nazca, gdzie mądry kapłan Manko Amaru czekał na prowadzenie. Młody człowiek, mimo że nosił tytuł „Szybujący haj”, poczuł lekkie uduszenie. Oznacza to, że osiągnął granicę raju dla latających wysokości Inków. I lekko odsunął od siebie drążek sterujący. Wiatr wokół głowy gwizdał weselej.
Potężny przewodnik Ru, rozpostarty na niebie, unosił się z przodu, czasami odchylając się nieco na boki. Jeśli Roo trzepotał skrzydłami, Chimpa tam nie leciał. Najczęściej w tych miejscach na ziemi widywano rysunki tańczących stworzeń.
Podziwiając lot starego Roux, Chimpa wiedział: jasnożółta „małpa” jest teraz widziana przez wszystkie żyjące istoty w Andach. Plemiona Kvichua, Aimara i inne pamiętają niebiański znak przybycia Jedynego Inków Tupac Yunaki z wielkiej morskiej podróży i pędzą na spotkanie z władcą …
Nagle zawis Mighty Roo stał się niepewny. Trzepotał ciężko skrzydłami przy dobrym prądzie wstępującym, starając się nie zanurzyć pod Chimpą. Syn Orła poczuł w sercu, jak ciężko było to staremu Ru. Tutaj ptak dogonił prawe skrzydło „małpy”. Orzeł rzucił się obok Chimpy z podwiniętymi nogami, szybką, zakrzywioną głową wyciągniętą, z rozpostartym ogonem i zerknął na mężczyznę. Melancholijny wygląd zmęczonego, pędzonego ptaka.
- Usiądź, Ru! - krzyknął do całego nieba Chimpa. - Tutaj wiem wszystko, Ru, skończę, usiądę na kamieniach. Odpocznij! Ale Roux był starym, ale wiernym przewodnikiem. Machając skrzydłami, ponownie poprowadził niebiański wyścig… Przed nami już płaskowyż Nazca, różne lądowiska, znaki postojów i startów, miejsca gromadzenia się „małp” i „krokodyli”, mała świątynia Orła wykonana z białych płyt.
Potężny Ru niedaleko Chimpę wyprzedził. Ostatnim wysiłkiem odepchnął się skrzydłami, wzbił się i złożył osłabione wentylatory.
Najpierw Roux upadł jak ciężki kamień, a potem obrócił się w spiralę - jego skrzydła były rozczochrane, a zły wiatr wyrwał z nich kilka piór. Ciało starego Roux po cichu przejęło ostrą skalną półkę.
Orły przewodniki nie giną w gniazdach i jaskiniach. Zostawiają tylko swoich przyjaciół martwych …
Plemiona górzystego Peru dowiedziały się o śmierci Jedynego Inków. Na szarym niebie zobaczyli żółtą „małpkę”. Ale tylko Syn Orła „Szybująca Wysoka” widział śmierć wiernego Potężnego Ru. I nikt nie widział łez w oczach Chimpy. Niebo je wysuszyło …
Białe ptaki z Nazca
Komentarz autora do hipotezy opowiadającej „Przybycie jedynego Inków”
Nie warto pisać o kosmitach, którym baskijska dolina w Peru miała służyć jako kosmodrom. Hipoteza nie wytrzymuje krytycznego ataku. Statki kosmiczne - cud technologii! - po prostu niepotrzebne do wizualnego podejścia do lądowisk „pomalowanych” znakami. Argumenty na korzyść „gigantycznego kalendarza astronomicznego” i miejsca kultu są niepewne. Najprawdopodobniej jest to wciąż starożytny szybowiec. Natychmiast nasuwa się pytanie: czy na początku naszej ery mogły istnieć szybowce? Dlaczego nie? Znany amerykański naukowiec, który niedawno pracował w naszym kraju, Alexander Marshak, poświęcił wiele lat na rozszyfrowanie rysunków i napisów na starożytnych produktach, aby na podstawie tych „zapisów” ustalić sposób myślenia człowieka, który żył 20-30 tysięcy lat temu, twierdzi, że świat intelektualny tamtych odległych czasów był tak trudny jak nasz, teraźniejszość i człowiek tamtej epoki,jako myśląca istota nie był gorszy od ciebie i ode mnie. Ogólny wniosek Marshaka nie jest również odrzucany przez sowieckich naukowców.
A jeśli tak, to dlaczego starożytni, którzy żyli zaledwie dwa tysiące lat temu, nie mieliby opanować techniki lotu szybowcem, skoro ptaki, które podsunęły nam ten pomysł, szybowały po niebie i na ich oczach. Wątpliwości co do możliwości technicznych? Ale to my budowaliśmy i budujemy szybowce i lotnie przez amatorów, amatorów budowy samolotów, z wykorzystaniem naturalnych materiałów: drewna, bambusa, trzciny, najprostszego pokrycia kadłuba i skrzydeł, aż po film z jelit zwierzęcych - „bodyworm”.
Starożytni nie są głupi. Wiedzieli, jak wytapiać aluminium 2000 lat przed Europejczykami. 2300 lat temu w Aleksandrii były automaty z wodą. Nasi odlegli przodkowie wykonali stal nierdzewną o takiej jakości, która jest dziś trudna do osiągnięcia. Znali sekrety zimnego światła, lutowania złota. Muzeum Bagdadu zawiera unikalne naczynia z miedzianymi prętami zdolnymi do wytwarzania energii elektrycznej w reakcji z kwasem octowym. Statki mają około 3 tysiące lat.
Jest wiele przykładów …
Dzięki takim osiągnięciom w różnych dziedzinach nauki i techniki starożytni mogli dobrze pojąć podstawy aerodynamiki, zbudować najprostszy szybowiec.
Każdy zna złoty bibelot ze skrzydłami przechowywany w Columbia National Bank. Ma około tysiąca lat lub więcej. Myśleli, że to rybak lub owad wyrzeźbiony w złocie. Ale geolog Andersen domyślił się, że dał starożytną małą rzecz do zbadania producentom samolotów, a oni, po wysadzeniu złotego modelu w tunelu aerodynamicznym, odnotowali: „Właściwości modelu w locie są doskonałe, prawdziwy aparat zbudowany zgodnie z danymi przedmuchu mógłby latać z dużą prędkością, być zwrotny i łatwy do kontrolowania”.
Pod koniec XIX wieku archeolodzy odkryli podczas wykopalisk na bogatym egipskim pochówku niewielką rzeźbę wykonaną z jaworu (jawor to twarde drzewo grądowe). Wygląda jak ptak. Mylono ją z rzeźbionym wizerunkiem ptaka. Wielu zoologów próbowało dowiedzieć się, do jakiego pierzastego plemienia należy? Ale nawet nie zbliżyła się do żadnego rodzaju ani gatunku. Rzucili rzeźbę, zapomnieli. Prawie 60 lat spędziła w muzeum pod szkłem, razem ze starożytnymi odłamkami.
Ostatnio zainteresował się nim cypryjski profesor Halil Messih. Wnikliwe oko naukowca dostrzegło, że „ptak” był zbyt opływowy, pierwotnie miał zakrzywione opuszczone skrzydła, a co najważniejsze, jest coś, czego inne ptaki nie mają - pionowy detal na ogonie, przypominający ster współczesnych samolotów.
Messich długo i uważnie badał znalezisko archeologów i ostatecznie oświadczył całemu światu: - To nie jest ptak, ale miniaturowy model szybowca!
„Jeśli hipoteza dra Messiha zostanie potwierdzona” - napisał biuletyn UNESCO News - „oznaczałoby to, że starożytni Egipcjanie znali już prawa lotu”.
Profesor nie przestawał zgadywać. Zbudował duży model szybowca z lekkich materiałów, powtarzając dokładnie i całkowicie cechy konstrukcyjne starożytnej rzeźby „ptaka”, a w jasny, wietrzny dzień wyrzucił model w powietrze. Szybowiec Khalila Messiha wykonał udany lot.
Jest wystarczająco dużo przykładów do zasugerowania: starożytni budowali lekkie, niezmotoryzowane samoloty. Gdzie można je zastosować?
Gdzie o każdej porze dnia lub roku występują prądy wznoszące (termika, „fale”, zasysanie chmur) zdolne do utrzymywania i podnoszenia szybowca na ich potężnych „barkach”.
Jednym z tych idealnych miejsc są strome zbocza Andów, położone w Peru, od wybrzeża oceanu po skaliste płaskowyże pustyni Nazca. Aby się o tym przekonać, wystarczy spojrzeć na mapy meteorologiczne i wykresy pionowych przekrojów pogody na danym terenie.
Na jednym ze zboczy Andów, z widokiem na ocean, wyryto ogromny znak - trójząb. Jest widoczny zarówno z wody, jak iz powietrza, czyli z niewielkich i dużych wysokości. Widzę nie trzy wpisane zęby, ale trzy ptasie pióra - symbol lekkości, lotu. A pióra walczą w górę. Spójrz, są jak trzy siły ciągu, przyczepiające się do nosa i konsol dwustępkowego samolotu wyrytego w znaku. Całkiem możliwe, że to znak dla pilota szybowcowego, który stracił wysokość: „Chodź tutaj, tutaj zawsze jest potężny prąd wznoszący”.
Pojawiają się rysunki dziwnych, podskakujących stworzeń - być może ostrzegają one szybowiec przed nierównomiernym przepływem.
Prosta biała linia biegnie od trójzębu do wnętrza kraju, wyraźnie widoczna tylko z powietrza. Prowadzi przez góry i doliny i kończy się w drodze na płaskowyż Nazca.
Moim zdaniem to największa „korzyść z działania” pionowych prądów powietrza, wyprostowana w ramach zdrowego rozsądku.
Jeśli np. Nowoczesny szybowiec wyparował na stoku oznaczonym trójzębem, leci wzdłuż tej linii, nie straci wysokości, ale będzie w stanie ją zdobyć nawet do 3-4 tys. Metrów, a przy sprzyjających warunkach atmosferycznych wspiąć się jeszcze wyżej. Oznacza to, że przy średniej jakości aerodynamicznej 15-20 (współczesne szybowce mają jakość do 50, ale przypuśćmy, że starożytni nie byli w stanie tego osiągnąć), szybowiec może latać w promieniu 60-80 kilometrów tylko przez zejście, podczas szybowania - do kilkuset kilometrów. Wyobraź sobie: szybowiec nigdzie nie zawrócił, poleciał na płaskowyż Nazca. Co go tu czeka? Oto „lądowiska” oferujące usługi lądowania na prawie każdym kursie. Ich kierunki odpowiadają róży wiatrów regionu. Wokół są małe i duże kamienie, a paski są miękkie, równe. Jak ustaliła archeolog z Niemiec Maria Reich, która od wielu lat bada „problem Nazca”kamienista gleba pustyni na pasach została usunięta do lekkiej warstwy gliny. Wykluczone jest pęknięcie nawet delikatnego szybowca podczas lądowania na takiej ziemi. „Trójkąty” informują pilota szybowcowego o możliwym bocznym wietrze w tym pasie. Najlepszym miejscem do lądowania są „kwadraty”.
Stylizowane postacie ptaków mogą oznaczać kempingi. To w ich pobliżu napotykamy duże głazy, ale kształtem i wagą nadają się do cumowania szybowców. Ponadto rysunki rozcięto cienkimi liniami prostymi - możliwe, że są to liniowe znaki parkingów.
Warto zwrócić uwagę na rysunek ptaka „bez głowy i dzioba. Zamiast nich niejako długa, zgięta na siedem kolan „szyja”. Czy to nie wygląda jak amortyzator rozpięty przed szybowcem, lina, lina? A zgrubienie na końcu nie wskazuje na platformę, na której mógłby stanąć rodzaj katapulty?
Albo oswojone zwierzęta zdolne nadać szybowcowi niezbędne przyspieszenie do startu. Wyobrażam sobie „ptaka o długiej szyi” jako znak informacyjny miejsca startu (być może do wstępnego szkolenia lotniczego).
Zdaniem archeologów, którzy nigdy nie brali pod uwagę „pasów” na pustyni „dróg Inków”, gigantyczne rysunki znajdują się daleko od całego Peru, ale tylko na południu wybrzeża, czyli tam, gdzie szybują najlepsze warunki dla szybowców …
Jest możliwe, że starożytni aeronauci używali tego samego „szybowca”. Na płaskowyżu znaleziono kanały z pozostałościami palnych materiałów w dolnej warstwie. W górach znajduje się rysunek skał o kanciastym kształcie przypominającym balon.
Zwolennicy założenia, że znaki na pustyni były używane w starożytności jako punkty orientacyjne dla aeronautyki, wystrzelili balon na ogrzane powietrze w dolinie Nazca. Balon uszyty został w kształcie skalnego obrazu. Skorupa piłki została wykonana z tkaniny podobnej do tej, którą można było znaleźć w miejscowym pochówku mniej więcej w tym samym czasie, gdy powstawały rysunki. Kula została wypełniona palnym dymem z ognia płonącego w 10-metrowym rowie. Najpierw przez pory materiału wydobywał się dym, po czym tkanina trochę się „przydymiła” i zaczęła zatrzymywać ciepłe powietrze. Ogień okazał się jednak zbyt mały i aby przyspieszyć napełnianie butli trzeba było pod kulę włożyć palnik gazowy. Dwóch entuzjastów przeleciało tym balonem najpierw 100 metrów, a potem 500 metrów. Wiceprezes Brytyjskiego Klubu Aeronautycznego Julian Knott, który był obecny na testach „starożytnego balonu”, powiedział:że jest zadowolony z wyników eksperymentu i uważa, że w zasadzie starożytni Peruwiańczycy mogli latać takimi balonami, ale czy to robili, to zupełnie inna kwestia.
Fajnie byłoby poeksperymentować z szybowcami. Może starożytni Inkowie nadal latali, i to nie tylko dla własnej przyjemności, ale także przewozili ładunki drogą powietrzną …
V. Kazakow, autor „Tajemnic wieków”