Od czasu zbudowania piramid ludzie realizowali genialne, szalone, imponujące projekty architektoniczne i inżynieryjne. Czasami do tego trzeba pracować w najbardziej nieoczekiwanych i niegościnnych miejscach. W tym pod wodą. Na szczęście największe możliwości w dziedzinie budownictwa i remontów dają nowoczesne technologie.
Pozwala pracować na środku dużej wody.
Naprawienie samochodu czy postawienie ogrodzenia na wsi nie jest takie trudne. Najczęściej nawet jedna mniej lub bardziej przygotowana osoba poradzi sobie z każdym z tych zadań. A co jeśli trzeba naprawić ogromny liniowiec pasażerski, morski tankowiec lub postawić most przez cieśninę morską? Takie zadania wyglądają na znacznie trudniejsze, zwłaszcza jeśli dodasz do nich mały szczegół, wszystko to należy zrobić bezpośrednio na miejscu w wodzie. Specjalnie na takie sytuacje koferdamy stworzyli ludzie.
Są bardzo różni.
Cofferdam to tymczasowa wodoodporna rama, która jest instalowana bezpośrednio w wodzie w określonym miejscu do prac inżynieryjnych. Sam proces tworzenia takiej konstrukcji inżynierskiej jest dość długi i skomplikowany. Pierwszym krokiem jest wbicie ogromnych pryzm w miejscu zapory gumowej. Następnie konstrukcja jest montowana na miejscu, zrzucając części na dno lub montowana w suchym doku, a następnie przenoszona na miejsce i instalowana od razu na przygotowanych wcześniej stosach.
Trudna rzecz.
Uwaga: tamy nie można nigdzie postawić. Przed jego montażem trwają poważne prace polegające przede wszystkim na analizie gruntu morskiego na konkretnym placu budowy. Ponadto inżynierowie muszą wziąć pod uwagę dotkliwość ataków lodu i burzy, a także wahania temperatury.
Po zakończeniu prac grodzie są zalewane i usuwane.
Film promocyjny:
Po zainstalowaniu koferdamu rozpoczyna się trzeci etap prac - wypompowywanie wody. Gdy to nastąpi, w obiekcie rozpoczną się ukierunkowane prace: naprawa statku, budowa mostu, ułożenie gazociągu, likwidacja wypadków naftowych itp. Wszystko to stało się możliwe dzięki nowoczesnej technologii.
