Brygantyna, która została w najbardziej tajemniczy sposób porzucona przez zespół, a następnie znaleziona czterysta mil od Gibraltaru 4 grudnia 1872 roku. Amerykański bryg „Dei Grazia” jest uważany za klasyczny przykład statku widmo.
Przeklęty statek
Brygantyna, której pierwotnie nadano nazwę „Amazon”, była nieustannie nawiedzana. Zaczęli od razu po zbudowaniu statku: nie można było go zwodować przez trzy dni, a już podczas pierwszego rejsu, dzień po wypłynięciu, kapitan poważnie zachorował. Amazon musiał wrócić, by wysłać Roberta McLellana do domu, gdzie wkrótce zmarł.
Następnie brygantyna wielokrotnie zmieniała właścicieli, gdyż właściciele, zorientowawszy się co, próbowali pozbyć się „przeklętego” statku. W 1869r. Burza rzuciła cholerną „Amazonkę” na opuszczone wybrzeże Nowej Szkocji, co posłużyło za nowy etap w jej „biografii”. Następnie statek trafił do amerykańskiego właściciela, który z jakiegoś powodu przemianował go na „Mary Celeste” lub inaczej - „Mary of Heaven”.
5 listopada 1872 „Mary of Heaven” wyruszyła w swoją kolejną podróż, pod dowództwem nowego kapitana - trzydziestoośmioletniego Benjamina Briggsa. Ze Staten Island (port w Nowym Jorku) statek płynął do Genui we Włoszech, załadowany rektyfikowanym alkoholem wysłanym przez Meissner Ackermann & Coin. Oprócz kapitana i jego małej, siedmioosobowej załogi na nieszczęsnym statku znajdowała się również żona Benjamina i dwuletnia córka.
Film promocyjny:
Tajemnicze zniknięcie załogi statku
Cztery tygodnie później „Maria Celeste” została odkryta przez statek „Dei Grazia” pod dowództwem dzielnego kapitana Davida Reeda Morehouse'a, który, jak się później okazało, dość dobrze znał Benjamina Briggsa. Brygantyna została porzucona: na pokładzie nie znaleziono ani jednej osoby - martwej ani żywej …
Pomiędzy pokładami i grodziami statku znajdowała się woda morska, podnosząca się na 3,5 stopy w ładowni. Ponadto zdjęto pokrywy luków. Reszta statku wydawała się prawie nienaruszona. To prawda, że Maria Celeste nie miała chronometru i sekstansu, co wskazywało, że załoga została ewakuowana. Kompas był zepsuty - być może w pośpiechu próbowali go usunąć bezskutecznie. Zegar się zatrzymał - skończyła się w nim fabryka. Ponadto w kabinie kapitana pozostały nietknięte dwa zwitki pieniędzy i skrzynia z biżuterią. Na podłodze porozrzucane były nawet zabawki dla dzieci, niedokończone szycie na maszynie pani Briggs …
Sądząc po układzie rzeczy, brygantyna nie wpadła w burzę. Tak więc puszka oleju leżąca na maszynie do szycia z pewnością spadłaby z silnego toczenia. O braku sztormu świadczą również inne statki, które znajdowały się w okolicy w czasie domniemanej katastrofy.
Nic nie potwierdzało, że załoga będzie opuszczać statek na długi czas. Marynarze nie wzięli nawet swoich zwykłych fajek - leżeli w kokpicie, w wyznaczonym miejscu. Nie zdejmowano steru, jak to zawsze ma miejsce, gdy załoga opuszcza statek.
Inne tajemnice statku widmo
„Maria Celeste”, jak zauważamy, wyruszyła w rejs mając na pokładzie tylko jedną łódź ratunkową (druga, jak się okazało, była wówczas wysłana do naprawy). Najwyraźniej ta łódź została opuszczona do wody i od strony nawietrznej.
Ładunek wydawał się nienaruszony, chociaż po jego dostarczeniu właściciel zadeklarował brak 9 z 1701 beczek alkoholu. Sześciomiesięczny zapas jedzenia pozostał nietknięty. Wszystkie dokumenty, z wyjątkiem dziennika, zniknęły. Ostatni wpis w magazynie był datowany na 24 listopada. Podał współrzędne statku w tym momencie. I jeszcze jedno: zgodnie z tradycyjnym napisem wykonanym w mesie na zwykłej tabliczce, następnego dnia o ósmej rano statek znajdowałby się sześć mil morskich na południowy-południowy zachód od małej wyspy Santa Maria (należącej do grupy Azorów).
Zupełnie oszołomiona załoga Dei Grazia odholowała pusty statek na Gibraltar, skąd z niewiarygodną prędkością rozchodziły się pogłoski o statku widmo.
… Kapitan Briggs, jego żona i córeczka, a także siedmiu marynarzy z "Marii Celeste", których nikt inny nie widział - zniknęli na zawsze. Pytanie, co naprawdę stało się z tymi ludźmi, pozostało bez odpowiedzi. Jak zwykle opowieść obfitowała w domysły i spekulacje, a prasa dodawała oliwy do ognia. Tak więc prokurator generalny Gibraltaru, który wszczął własne dochodzenie, rzekomo znalazł zakrwawiony miecz w kabinie kapitana. Na relingu była krew. Okoliczność ta przemawiała za wersją buntu na pokładzie, ale nie było innych dowodów na popełnioną przemoc. Co więcej, w wyniku dokładnego badania chemicznego „krew” okazała się jakimś rodzajem substancji technicznej …
Z biegiem czasu pojawili się oszuści (ale co bez nich?), Których wszyscy zostali zdemaskowani. Twierdzili, że są ocalałymi marynarzami z Maria Celeste. Większość poszukiwaczy przygód z jakiegoś powodu wolała udawać kucharza na statku …
Autor: Victoria Prime