Według Popular Mechanics (ściśle oficjalnego amerykańskiego magazynu popularnonaukowego publikowanego od 1902 roku i nie piszącego nic o UFO), kilku oficerów marynarki wojennej, którzy byli świadkami słynnego spotkania Nimitza z UFO w 2004 roku, mówi w wywiadzie dla publikacji, że potem Wydarzenia na statku pojawiły się „nieznane osoby” i skonfiskowały wszystkie bloki z danymi.
Historia zaczęła się, gdy w listopadzie 2004 roku krążownik rakietowy Marynarki Wojennej, 160 kilometrów od wybrzeża południowej Kalifornii, wykrył dziwne sygnały radarowe pochodzące z obiektu na niebie. Jeden naoczny świadek zdarzenia wspomina:
„Kiedy pojawili się na radarze, podbiegłem do okna mostka i wycelowałem w tamtą stronę lornetkę o dużej mocy. Obiekty były zbyt daleko i nie mogłem dostrzec szczegółów, ale przedmioty wydawały się unosić nad morzem, po czym odleciały w nieznanym kierunku. Kiedy pojawiły się ponownie w nocy, mogłem już normalnie je obserwować, ponieważ obiekty emitowały fosforową poświatę i były trochę łatwiejsze do zobaczenia niż w dzień”.
Ponieważ obiekty te pojawiały się przez tydzień, a ich dane na radarze nie pasowały do telemetrii żadnego ze znanych samolotów, marynarka wojenna wystawiła myśliwce F / A-18, które były w stanie wykryć dziwny obiekt. Wideo z nim zostało upublicznione w 2017 roku, a jesienią 2019 roku zostało potwierdzone przez Pentagon.
Jednak wideo, które trafiło do sieci, okazało się poważnie ucięte, a następnie ludzie, którzy widzieli to wszystko na żywo w Top Secret LAN wewnątrz statku, opowiadali ciekawsze rzeczy w wywiadach.
Okazuje się, że pościg F / A-18 za UFO trwał około 10 minut i UFO wykonało w powietrzu absolutnie nie do pomyślenia manewry - ostre przyspieszenia, skręty pod kątem prostym, zmiany wysokości lotu i tak dalej. Obiekt kształtem przypominał miętową tabliczkę Tic Tac, a jego długość wynosiła około 12 metrów.
Film promocyjny:
Zainteresowana tą sprawą redakcja Popular Mechanics przeprowadziła wywiady z pięcioma weteranami Marynarki Wojennej, którzy byli świadkami zdarzenia i przebywali w tym momencie w kiosku. Ich statki były częścią 11 okrętów eskortujących USS Nimitz (CVN-68), które prowadziły ćwiczenia przed zbliżającym się rozmieszczeniem na Morzu Arabskim. I jak się okazało - dziwactwa widoczne na radarze były po prostu niczym w porównaniu z przygodami zespołu, który był przed nimi.
Młodszy oficer Patrick "PJ" Hughes pracował na pokładzie lotniskowca Nimitz USS w czasie zdarzenia i był całkowicie nieświadomy niezidentyfikowanych obiektów, z którymi AUG miał do czynienia w ciągu ostatnich kilku dni. Jego zadaniem jako technika lotniczego było zapewnienie bezpieczeństwa danych rejestratorów E-2 Hawkeye.
„Nazywamy je„ cegłami”, ponieważ dyski twarde są bardzo ciężkie. Zawierają oprogramowanie sterujące samolotem i rejestrujące wszystko, co widzi załoga E-2 Hawkeye i co dzieje się na pokładzie”- powiedział Hughes w wywiadzie.
Ale 14 listopada wydarzyło się coś niesamowitego. Hughes wyjął dyski twarde z samolotu i zaniósł je do tajnego sejfu, którego klucza nie miał prawa dać prawie nikomu, nawet pod groźbą zastrzelenia. I w tym momencie odwiedził go cały dowódca statku, którego w zwykłym życiu Hughes miał szczęście zobaczyć tylko na paradzie. A razem z nim były dwie zupełnie nieznane osoby, które nigdy nie były na lotniskowcu.
„Nie było ich wcześniej na statku i nie widziałem, jak przybyli, więc nawet nie wiem, jak dostali się na pokład” - mówi Hughes w wywiadzie.
Następnie dowódca statku nakazał Hughesowi otwarcie sejfu z dyskami twardymi, po czym te nieznane osoby wyczyściły stamtąd wszystkie dyski telemetryczne i odleciały w nieznanym kierunku.
Ale jak się okazało, następnie odwiedzili USS Princeton, krążownik rakietowy typu Ticonderoga, na podstawie którego obliczono rekordy danych dla systemu AEGIS.
Ci niezrozumiali ludzie włożyli wszystkie dyski do dużej czarnej torby, a następnie wsiedli do dużego czarnego helikoptera i odlecieli bez nikomu słowa. Dowództwo USS Princeton, postępując zgodnie z ich instrukcjami, nakazało technikom wymazanie wszystkiego, co zostało zgromadzone na dyskach statku przez kilka dni.
Ogólnie rzecz biorąc, szczegóły tego, co wydarzyło się w 2004 roku, zarówno na niebie, jak i poniżej, pozostają niejednoznaczne. Aby dowiedzieć się więcej o tym, co mają do powiedzenia ci świadkowie marynarki wojennej, przeczytaj oryginalny artykuł Popular Mechanics (redaktorzy The Big The One przeczytali wszystko i dodali to, czego brakowało).