Dwukrotnie mongolski chan Kubilaj próbował podbić Japonię i za każdym razem jego floty zostały rozproszone i zniszczone przez silne tajfuny. Nic dziwnego, że sami Japończycy widzieli w tym wyższym statku tajfuny kamikadze, „boski wiatr”. W czasie II wojny światowej ten sam przydomek nadano zdesperowanym śmiałkom, gotowym oddać życie dla dobra kraju.
Ataki samobójcze stały się jedną z najbardziej przerażających taktyk na Pacyfiku. Amerykanie mieli do czynienia z kulturą, której po prostu nie mogli zrozumieć: postrzegali Japończyków jako szalonych fanatyków z wypranymi mózgami. W rzeczywistości wszystko było znacznie bardziej skomplikowane - tutaj mieszała się kultura samurajska, gotowość do poświęcenia się i chęć ochrony ojczyzny.
Specjalne środki
Kamikaze otrzymało specjalny samolot, który został specjalnie odciążony i wyposażony w dopalacze rakietowe. Yokosuka MXY7 Ohka była właściwie sześciometrowym pociskiem ze skrzydłami i pilotem. Do ominięcia ognia obronnego wroga potrzebne były dopalacze rakietowe. Co ciekawe, w kokpicie było miejsce na wakizashi - na wypadek, gdyby pilot przeżył kolizję.
Ojcze kamikadze
Film promocyjny:
Bitwa morska w zatoce Leyte była największą bitwą naszych czasów. Mając bazę na małej wyspie Suluan, Amerykanie postawili przed małym japońskim samolotem zadanie prawie niemożliwe. W tych warunkach dowódca pierwszej floty powietrznej, wiceadmirał Takijiro Onishi, zdecydował o utworzeniu specjalnego oddziału uderzeniowego pilotów kamikadze. Na odprawie 19 października Onishi powiedział: „Nie sądzę, aby był inny sposób na wykonanie zadania, który stoi przed nami, inny niż wypuszczenie Zero uzbrojonego w 250-kilogramową bombę na amerykański lotniskowiec”. Dał się poznać jako „ojciec kamikadze”.
Ceremonia pożegnalna
Zamachowcy-samobójcy uznali swoją misję za szczególny zaszczyt. Właściwie tak było dla Japończyków, wychowanych w duchu starożytnych samurajów. Przed odlotem piloci przeszli specjalną ceremonię, wypili rytualny kubek sake i zawiązali na czole hachimaki, biały bandaż samobójczy. Młodzi kamikadze przelecieli nad Górą Kaimon i dopiero po pożegnaniu z ojczyzną wyruszyli na ostatnią misję.
Kaiten
Mało kto wie, że kamikadze służyły nie tylko w lotnictwie. Pod koniec wojny Japonia nie miała już środków na zbudowanie silnej floty i przyjęto załogowe torpedy - kaiten. Podwodny kamikadze samodzielnie skierował swój straszny pocisk na pokład wrogiego statku i zginął wraz z nim.
Fukurui
Kiedy zabrakło metalu, nawet na torpedy, Japończycy zaczęli trenować pływaków bojowych samobójców. Oddziały „fukurui” („smoki szczęścia”) zostały rozmieszczone na peryferiach ich własnych portów wojskowych w celu obrony. Myśliwce Fukurui mogły ukrywać się na zalanych statkach ze specjalnymi zamkami i wysiadać, gdy zobaczyły wrogi statek desantowy. W przeciwieństwie do słynnych włoskich pływaków bojowych, fukurui nie przykleił miny do boku statku wroga, ale po prostu uderzył ją w metal przed detonacją.
Szczęściarz
Nie wszyscy kamikadze zginęli. Sprzęt był tak mały, że dowództwo nakazało powrót do bazy przy najmniejszym podejrzeniu awarii. Podoficer Yamamura przeżył aż trzy loty. Po raz pierwszy został zestrzelony razem z bombowcem lotniskowym - wtedy rybacy znaleźli Yamamurę na morzu. Za drugim razem bombowiec został zmuszony do powrotu do bazy z powodu słabej widoczności. W trzecim, już zaczerwienionym ze złości, Yamamura po prostu nie mógł oderwać się od nosiciela i wrócił z nim do bazy. Szczęściarz przeżył więc całą wojnę.
Straszne straty
Przez całą wojnę Japończycy przygotowali 2525 kamikadze. Kolejnych 1387 osób pochodziło z wojska - zostali pilotami kaiten i nurkami fukurui. W samobójczych atakach tym nieustraszonym potomkom kamikadze udało się zniszczyć 81 statków i uszkodzić 195 statków (pamiętajcie tylko o straszliwej masakrze Pearl Harbor). Dużo ważniejsza była presja psychologiczna, jaką wywierano na wojska amerykańskie: marynarze masowo uciekali z lotniskowców, a nawet próbowali uciec z lotniskowców.