28 maja 1987 roku na Placu Czerwonym wylądował samolot 18-letniego Niemca Matthiasa Rusta. Przypominamy sobie siedem głównych faktów z „akcji” niemieckiego hipstera, która zaskoczyła cały świat.
Hamburg-Helsinki-Moskwa
Matias Rust opuścił lotnisko Malami w Helsinkach 28 maja po południu. Sztokholm został wyznaczony jako ostateczny cel lotów amerykańskiego samolotu sportowego Tsesna. Fińscy służący śmiali się: „Widzisz, chłopiec leci do Ameryki”. Nadal będzie! Do Szwecji jest nie więcej niż półtorej godziny, a zbiorniki są wypełnione po brzegi, aw kabinie zamontowano jeszcze więcej. Matthias tak naprawdę nie jechał do stolicy Szwecji. Jego celem była „złota głowa”, ale w tej chwili nikt o tym nie wiedział. Przez pierwsze 20 minut pilot szedł wyznaczoną trasą, po czym skontaktował się z dyspozytorem, informując go, że u niego wszystko w porządku i pożegnał się. Tego dnia już się nie kontaktował.
Annuszka na pewno nie wlała oleju
Po tym, jak Mathias wyłączył całą komunikację, jego samolot wkrótce zniknął z ekranów radaru. Grupa ratownicza została pilnie wysłana na miejsce ostatnich współrzędnych samolotu, który odkrył imponującą plamę ropy na powierzchni morza. Zdecydowano, że samolot się rozbił. Ratownicy wezwali nawet nurków, aby pomogli im przeczesać dno w poszukiwaniu Macieja. Później „Kremlowski pilot” otrzyma od fińskich władz rachunek za „ratunek” w wysokości 100 tys. Dolarów. Skąd się wzięła plama, wciąż pozostaje tajemnicą.
Film promocyjny:
Referencji 8255
Podczas gdy fińscy ratownicy szukali Rdzy na morzu, przekroczył granicę Kraju Sowietów w regionie Kohtla-Järve (Estonia) nad Zatoką Fińską. Błędem jest powiedzieć, że samolot przeszedł niezauważony. W Estonii był przez jakiś czas prowadzony przez dwóch bojowników, którzy zostali zaalarmowani. Nie otrzymali jednak żadnych instrukcji dotyczących jakichkolwiek działań i wrócili do bazy. Pilot został również zauważony przez sowiecką obronę powietrzną - o godzinie 14:29 „obiekt”, który nie odpowiedział na sygnał wywoławczy „przyjaciel czy wróg”, otrzymał numer 8255. Trzy dywizje rakietowe zostały postawione w stan pogotowia, ale nie było rozkazu pokonania celu. Nie jest to jednak zaskakujące: po historii koreańskiego Boeinga, którego nasze wojsko zestrzeliło nad Oceanem Spokojnym w 1984 roku, wydano rozkaz zakazujący otwierania ognia do samolotów sportowych i cywilnych.
Leciałem dobrze
Jest mało prawdopodobne, aby Rust mógł wiedzieć, że około godziny trzeciej, kiedy był już w obwodzie pskowskim, będą tam odbywały się loty szkoleniowe lokalnego pułku lotniczego. Niektóre samoloty wystartowały, inne przyleciały do lądowania. Dokładnie o godzinie 15:00 zmieniono kod systemu rozpoznawania stanów, podczas gdy wszyscy piloci musieli jednocześnie zmieniać ten kod. Ale niektóre z młodych „orłów” nie wykonały tej prostej operacji: czy zawiodło zapomnienie lub brak doświadczenia? W każdym razie system uczynił ich „obcymi”. W tym „bałaganie samolotów” jeden z dowódców, nie rozumiejąc sytuacji, automatycznie przydzielił wszystkim myśliwcom znak „Jestem mój”. Kto wiedział, że samolot Rusta będzie wśród samochodów ?! Rust odbył swój dalszy lot z radziecką rejestracją lotniczą. Rust otrzymał wtórną legalizację pod Torzhok,gdzie prowadzono akcje ratunkowe po zderzeniu dwóch naszych samolotów - wolnoobrotową Tsesnę mylono z radzieckim śmigłowcem poszukiwawczym.
Wersje
Później na rozprawie pilot oświadczy, że swoim lotem chciał wzywać do pokoju. Światowe media przedstawiły swoje własne, bardziej „romantyczne” wersje - Rust próbował zaimponować dziewczynie lub wygrać zakład. Radzieckie gazety publikowano pod nagłówkiem „Kraj jest w szoku!” Pewnie! Pilot-amator, Niemiec (!), "W ruchu zhańbił ogromny arsenał obronny ZSRR i nawet w takie święto - Dzień Straży Granicznej". Powiedzieli również, że lot Rusta był chwytem marketingowym. Jego ojciec był sprzedawcą Tsesny w Europie Zachodniej. Do tego czasu sprzedaż samolotów spadła. Oczywiste jest, że po takiej „reklamie” - „jedynym samolocie, który mógł„ pokonać”radziecki system obrony powietrznej” - sprawa firmy poszła na prostą. Wojsko radzieckie było przekonane, że akcja była niczym innym jak intrygami zagranicznych służb specjalnych.
Zbrodnia i kara
O godzinie 19.10 Matias Rust wylądował swoim samochodem na moście Bolszoj Moskworieckim, pojechał do Katedry Wasyla Błogosławionego, wysiadł z samolotu i zaczął rozdawać autografy i pozować przed kamerami. Sesja zdjęciowa i autografowa nie trwała jednak długo: Matthias Rust został aresztowany. Urodziny, 1 czerwca, spędził w więzieniu. Najbardziej humanitarny sąd na świecie skazał go na 4 lata więzienia. 3 sierpnia następnego roku Matthias Rust został ułaskawiony i wydalony z ZSRR. W sumie „bezczelni kurenok” spędzili w Moskwie 433 dni. Po powrocie do Niemiec został pozbawiony prawa do latania samolotem jako osoba „niezrównoważona psychicznie”. Rust potwierdził tę definicję: podczas służby w szpitalu zaatakował nożem pielęgniarkę za rzekomą odmowę pójścia z nim na randkę. Potem złapano go na kradzieży swetra z supermarketu. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli Sowieci doznali szoku i szoku, wówczas naród niemiecki zamiast bohatera narodowego znalazł zwykłego chuligana.