Jakiś czas temu byłem bardzo zaskoczony, gdy dowiedziałem się, że w historii były takie okrągłe statki admirała Popowa. Teraz spójrz na inny oryginalny trójkątny statek.
Czy możesz zgadnąć, dlaczego potrzebuje tego formularza? Teraz powiem ci więcej …
Jakiś czas temu firma zajmująca się badaniami sejsmicznymi Petroleum Geo-Services (PGS) wydała wstępne zamówienie na budowę dwóch statków klasy W Ramform japońskiej firmy Mitsubishi Heavy Industries. Statki są przedstawicielami nowej, a raczej piątej generacji serii Ramform.
Koszt każdego ze statków szacowany jest na 250 mln USD, pierwszy z nich zostanie oddany do użytku w pierwszej połowie 2013 roku, drugiego - w drugiej połowie.
Bezpieczeństwo, wydajność i wydajność to kluczowe cechy nowego Ramform Titan wyposażonego w 24 serpentyny, który został niedawno zaprezentowany w stoczni MHI w Nagasaki w Japonii. Nowy statek będzie najpotężniejszym i najbardziej wydajnym morskim statkiem sejsmicznym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Jest to również najszerszy (na linii wodnej) statek na świecie. Przy projektowaniu statku głównymi kwestiami były bezpieczeństwo i wydajność. To pierwszy z czterech statków, które zostaną zbudowane w Japonii.
Nowy statek łączy zaawansowaną technologię morską i morskie możliwości sejsmiczne technologii GeoStreamer. Całą rufę statku o szerokości 70 m zajmują 24 bębny ze wstęgami sejsmicznymi. 16 z nich znajduje się na tej samej linii, a kolejne 8 są nieco dalej. Zwiększona przestrzeń robocza i zaawansowany sprzęt sprawiają, że operacje na nowym statku są bezpieczniejsze i bardziej funkcjonalne.
Dla PGS i jej klientów szybsze wdrażanie i odzyskiwanie sprzętu oraz dłuższy pobyt na morzu oznacza szybsze zakończenie badań sejsmicznych i wydłużony czas pracy w niekorzystnych warunkach pogodowych. O 50% wydłużył się również okres między wizytami w stoczni w celu naprawy.
Film promocyjny:
Ramform Titan wyznacza nowe standardy badań sejsmicznych na następne 20 lat.
John Erik Reinhardsen, prezes i dyrektor generalny PGS, powiedział: „Ramform Titan przenosi badania sejsmiczne na wyższy poziom. Połączyliśmy najbardziej zaawansowaną technologię z najpotężniejszym i najwydajniejszym statkiem w branży. Ramform Titan powiększy naszą flotę i jeszcze bardziej wzmocni pozycję firmy na rynku, dając nam przewagę w ciągu następnych 10 lat”.
Nowość wyposażona jest w 24 bębny, z których każdy „niesie” sejsmiczną serpentynę o długości 12 km. Daje to statkowi doskonałą elastyczność i rezerwy na wykonanie nawet najbardziej wymagających prac. Statek przewozi ponad 6 tysięcy ton paliwa i wyposażenia. Zazwyczaj będzie holował sieć kilkuset tysięcy czujników sejsmicznych, obejmujących obszar ponad 12 metrów kwadratowych. km, co odpowiada 1500 boiskom piłkarskim lub trzem i pół Central Parks w Nowym Jorku.
Ramform Titan zapewnia bezpieczne i komfortowe środowisko życia i pracy dla 80 członków załogi. Na pokładzie znajduje się 60 kabin jednoosobowych oraz 10 kabin dwuosobowych dla gości z oddzielnymi łazienkami.
Typ Ramform charakteryzuje się niezwykłym kadłubem typu deltoid w planie z szeroką rufą. Pierwszą jednostką tego typu był hydroakustyczny statek obserwacyjny dalekiego zasięgu Marjata, zbudowany dla norweskiej marynarki wojennej w latach 90-tych. Kadra inżynieryjna z PGS zwróciła uwagę na wysoki poziom zebrania danych sejsmicznych takiego statku, o czym zapewnił właśnie kształt kadłuba naramiennego.
Oczekuje się, że ten projekt statku uwolni pełny potencjał technologii GeoStreamer firmy PGS. Firma planuje umocnić swoją pozycję w szybko rozwijającym się segmencie sejsmiki wysokiej rozdzielczości, który będzie wymagał dłuższych streamerów, wysokiej wydajności holowania i dużych obszarów pokrycia.
Badania sejsmiczne o wysokiej rozdzielczości są coraz bardziej poszukiwane ze względu na intensywny rozwój przemysłu wiertniczego, szczególnie w trudnych obszarach, takich jak Brazylia, Afryka Zachodnia i Zatoka Meksykańska. PGS twierdzi, że GeoStreamer pozwoli na pełniejszy „widok” żyznych zbiorników wodnych i Morza Północnego.
Więcej informacji w języku angielskim na temat tego projektu można przeczytać tutaj:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Statek do badań sejsmicznych (SSS) = Statek do badań sejsmicznych Ramform Titan (Flaga Bahamów, rok budowy 2013, IMO 9629885) wpływa do portu w Bergen (Norwegia) w dniu 28.09.2013 r.
Dane statku:
Długość 104,2 m, szerokość 70 m na rufie
24 wciągarki z linkami o łącznej długości 12 km
Pojemność zbiornika paliwa 6000 ton
3 śruby
Holuje kilkaset tysięcy czujników elektronicznych o powierzchni ponad 12 kilometrów kwadratowych
Elektrownia wytwarza 18 megawatów (3 x 6 megawatów)
Prędkość przelotowa 16 węzłów
Załoga 80 osób
Zbudowany w Japonii przez Mitsubishi Nagasaki
W skrócie: zdecydowanie najlepszy statek do badań sejsmicznych na świecie.
Więcej informacji o statku można uzyskać na stronie internetowej Armatora: