W ponury październikowy poranek 1943 roku niszczyciel Eldridge o numerze kadłuba DE 173 stacjonował w chronionym obszarze bazy morskiej w Filadelfii. Specjaliści z Departamentu Badań Morskich Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zdecydowali się użyć go do tajnego eksperymentu „Rainbow”.
Opierając się na teorii jednolitego pola, opracowanej przez Alberta Einsteina, stworzyli system elektromagnetyczny, który może uczynić statek niewidzialnym.
Po przekręceniu przełącznika powietrze wokół statku zaczęło ciemnieć. Z wody wypłynęła zielonkawa mgła. Kilka minut później Eldridge zniknął z pola widzenia, chociaż woda nadal mogła dostrzec zagłębienie w jego kadłubie.
Kiedy Eldridge zniknął w Filadelfii, wielu ludzi zobaczyło jej nagłe pojawienie się w porcie innej bazy, Norfolk. Kilka minut później „duch” zaczął się topić i natychmiast statek „pojawił się” w Filadelfii.
Ale najgorsze jest to, że eksperyment miał tragiczne konsekwencje dla załogi statku. Większość marynarzy zmarła, a ci, którzy przeżyli, zostali natychmiast wycofani z wojska i spędzili resztę życia w jakiejś zamkniętej klinice dla obłąkanych. To zmusiło wojsko USA do porzucenia ryzykownych badań.
Taka jest ta niesamowita legenda, którą można znaleźć w prawie każdej książce o anomalizmie, pośród standardowego zestawu cudów.
Film promocyjny:
Tajemnicze litery
Pierwsze plotki o eksperymencie w Filadelfii pojawiły się dopiero w 1955 roku, kiedy ukazała się książka ufologa Morrisa K. Jessupa „Argumenty na korzyść UFO”. Nie wspomniano w nim o niszczycielu Eldridge, ale dopiero po publikacji Jessup otrzymał pocztą kilka niezwykłych wiadomości.
Listy pisane były wielokolorowymi ołówkami i tuszem w bardzo dziwnym stylu. W środku zdania słowa zostały nagle zapisane wielkimi literami, było wiele błędów ortograficznych i leksykalnych, a znaki interpunkcyjne wydawały się być przypadkowe. Podkreślono całe zdania. Ten rodzaj kreatywności jest potężnym objawem „pękniętego dachu” *.
Autor, który przedstawił się jako Carlos Miguel Allende, wskazał, że interesują go fragmenty książki, które mówią o lewitacji i po raz pierwszy w historii narodziła się opowieść o niszczycielu:
„… W rezultacie statek został otoczony pewnym polem przypominającym kształt elipsoidy. Wszystko, przedmioty i ludzie, którzy wpadli w pole, miały zamazane kontury … Połowa załogi tego statku jest teraz szalona …"
Dalej „Senor Allende” mówi o „cudach”, które później przytrafiły się ocalałym marynarzom:
„Jeden przeszedł przez ścianę własnego mieszkania i zniknął przed żoną, dzieckiem i dwoma gośćmi. Dwóch innych oficerów błysnęło jak zapałki i spłonęło …"
A w ostatniej wiadomości autor przyznał, że służył w czasie wojny na innym statku - „Andrew Furesset” i osobiście obserwował z jego pokładu, jak „Eldridge” zniknął, po czym pojawił się ponownie w tym samym miejscu.
Pierwszą reakcją Jessupa było odrzucenie dziwnych, urojeniowych wiadomości. Jednak wkrótce dowiedział się, że Biuro Badań Marynarki Wojennej w Pentagonie otrzymało pocztą kopię jego książki The UFO Case, napisanej w tym samym stylu. I zamiast wyrzucić go do kosza, wojsko ponownie opublikowało książkę ze wszystkimi notatkami w limitowanej edycji.
Tajemnica pana Allende
Wieczorem 20 kwietnia 1959 roku Morris Jessup został znaleziony w śpiączce podczas prowadzenia samochodu. Wziął ogromną dawkę tabletek nasennych popijając alkoholem. Do tego wetknął wąż z rury wydechowej do uchylonego okna. W drodze do szpitala Jessup zmarł.
Ani policja, ani krewni nie wątpili, że to samobójstwo, zwłaszcza że napisał dwa pożegnalne listy do krewnych i przyjaciół. Jessup był mocno przygnębiony licznymi awariami - uległ wypadkowi samochodowemu, jego żona wystąpiła o rozwód, książki nie zostały sprzedane …
Ale w społeczności UFO mówiono, że „za bardzo zbliżył się do prawdy”, „został usunięty”. Plotki wokół „eksperymentu” natychmiast się ożywiły.
Słynny badacz anomalnych zjawisk Charles Berlitz, autor niejednokrotnie eksponowanych „arcydzieł” o Trójkącie Bermudzkim, i jego współautor William Moore zajął się tą sprawą.
Z kopert z adresami zwrotnymi współautorzy z łatwością znaleźli „nieuchwytnego pana Allende”. Ale jego nazwisko nie zostało ujawnione opinii publicznej.
Kiedy się spotkali, dodał wiele barwnych szczegółów do opisu eksperymentu, ale przyznał, że „nieco wyolbrzymił” historię tragicznych konsekwencji dla zespołu. Podobno bał się, że wyniki badań wpadną w niepowołane ręce, co miałoby tragiczne konsekwencje.
A w 1979 roku wyszedł bestseller Berlitz i Moore, The Philadelphia Experiment. Opowiada klasyczną historię zniknięcia niszczyciela Eldridge.
Śladami podążają ufolodzy
Na początku lat 90. słynne listy dotarły do sceptyka Roberta Goermana. Poszedł też na poszukiwanie ich autora. Allende okazał się być w 100% Amerykaninem, urodzonym w 1925 roku w Pensylwanii. Okazało się, że pod swoim prawdziwym nazwiskiem - Karl M. Allen - od dawna jest znany w środowisku UFO.
„Allen pisał przez lata do mnie i innych badaczy” - mówi ufolog Lauren Coleman. - Cierpiał na zaburzenia psychiczne i często przenosił się z motelu do motelu. Rodzina Allena pokazała Robertowi Goermanowi listy, w których wyznaje, że od początku do końca wymyślił całą historię o niszczycielu i wysłał napisaną przez niego osobiście książkę Jessupa do wojska”.
Strona z dziennika Eldridge'a. W dniu "Eksperymentu Filadelfijskiego" statek był na kotwicy … w Nowym Jorku.
Allen zaczerpnął kilka informacji do swojej historii z doświadczenia podczas służby na statku „Andrew Fureset”. Trzeba przyznać, że wynalazek się udał.
Czy Eldridge i Andrew Fureset w 1943 roku mogli stanąć razem w porcie? Kiedy ufolodzy poprosili o swoje dzienniki, okazało się, że w 1943 roku Eldridge nie wjechał do Filadelfii!
Eldridge zostawił zapasy w dokach w Nowym Jorku i 27 sierpnia 1943 roku został przyjęty do marynarki wojennej. Przez całą jesień i grudzień niszczyciel towarzyszył konwojom do stolicy USA, nawet nie zbliżył się do Filadelfii. W tym czasie "Andrew Furesset", przydzielony do portu w Norfolk, również brał udział w konwojach atlantyckich i nigdy nie wszedł do Filadelfii!
Jego kapitan, US Dodge, kategorycznie przez całe życie zaprzeczał, że on lub jego członkowie załogi widzieli coś niezwykłego, a tym bardziej brał udział w eksperymentach. Chociaż Eldridge i Andrew Fureset wyjechali do Norfolk w 1943 roku, nigdy się nie spotkali, ponieważ byli tam w różne dni!
Niektórzy zwolennicy legendy twierdzą, że eksperyment z niewidzialnością przeprowadzono 12 lub 15 sierpnia na niedokończonym statku, który został odholowany do Filadelfii. Ale dokumenty wyraźnie pokazują, że do 27 sierpnia Eldridge nie mógł opuścić doków.
W niektórych książkach napisano, że fatalny eksperyment został nazwany „Rainbow”. Ale teraz nie jest już tajemnicą, że w czasie wojny nazwa „Rainbow” miała w sztabie plany ewentualnych działań zbrojnych przeciwko krajom „osi Rzym - Berlin - Tokio”.
Kiedy Japonia zaatakowała Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r., Wojsko USA natychmiast rozpoczęło operacje w ramach planu Rainbow V. Zasady nie pozwalają na posiadanie dwóch identycznych nazw kodowych, więc nie może być innego „Rainbow”.
Bibliotekarz Lawrence Kouchet, autor książek „Rozwiązanie trójkąta bermudzkiego” i „Zniknięcie 19. dywizjonu”, również znalazł przyczynę zwiększonego zainteresowania wojska książką Jessupa zatytułowaną „Allende”.
Okazało się, że kapitan George Hoover lubił UFO, próbując zastosować wiedzę zdobytą przez ufologów do obiecujących silników i eksperymentalnych samolotów. Otrzymawszy do rąk książkę wypełnioną pismem, pomyślał, że „może coś tu być”.
Entuzjazm Hoovera dla UFO podzielało wielu jego kolegów. Jeden z nich, J. Smith, zdecydował się odtworzyć książkę, ale nie spodziewał się, że jej kopie rozejdą się i wywołają sensację.
Tesla i Einstein: zły wybór
Zwolennicy legendy o „eksperymencie filadelfijskim” twierdzą, że pracowało nad nim dwóch największych fizyków, którzy żyli wówczas w Ameryce, Albert Einstein i Nikola Tesla. Ale okazało się to nieprawdą.
Odtajnione dossier FBI dotyczące Einsteina dowodzi, że władze USA ani w latach wojny, ani po niej nie ufały naukowcowi, uznając go za niewiarygodnego.
Do początku XXI wieku przeżyło 15 członków załogi niszczyciela. Jednogłośnie obalają legendę.
„Ze względu na swoje radykalne poglądy profesora Einsteina nie można uznać za odpowiedniego do wykorzystania w tajnej pracy, ponieważ … wydaje się mało prawdopodobne, aby taka osoba w tak krótkim czasie stała się całkowicie godnym zaufania obywatelem amerykańskim” - powiedział dyrektor FBI Edgar Hoover w odpowiedzi na prośbę o możliwość przyciągnięcia słynnego fizyka do pracy nad bombą atomową.
Miał rację: Einstein otwarcie sympatyzował z komunistami, komunikował się z ludźmi, wśród których byli sowieccy agenci. Z powodu nieufności władz Einsteinowi powierzono jedynie drobne zadania, które nie mogły poważnie wpłynąć na przebieg wojny.
W latach 1943-1944 pracował w Dyrekcji Artylerii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zajmując się materiałami wybuchowymi dużej mocy. Jego praca nie miała nic wspólnego z elektromagnetyzmem, a tym bardziej niewidzialnością.
Jeszcze bardziej nieudana była próba powiązania „eksperymentu filadelfijskiego” z nazwiskiem Nikoli Tesli. Serbski geniusz zginął, zanim niszczyciel Eldridge został zwodowany 7 stycznia 1943 roku.
Magiczne sztuczki i prawdziwe doświadczenia
Według Departamentu Badań Morskich Marynarki Wojennej podstawą legendy wymyślonej przez Carla Allena był proces, który czyni statek „niewidzialnym” dla min z detonatorem magnetycznym. Proces ten nazwano rozmagnesowaniem (od „gaussa” - jednostki indukcji magnetycznej).
W celu ochrony przed minami stalowy statek został wyposażony w „pas” otaczający kadłub. Po przyłożeniu prądu stał się potężnym elektromagnesem. Rozmagnesowanie dawało dwie możliwości: zwielokrotnienie pola magnetycznego tak, aby miny eksplodowały w oddali bez powodowania szkód, lub neutralizację pola magnetycznego statku, tak aby nawet najbardziej wrażliwa mina go nie „zauważyła”. Wybór padł na drugą opcję, która wymagała dokładnych pomiarów pola magnetycznego każdego statku.
Ponieważ procedura rozmagnesowywania i pomiaru własnego pola magnetycznego statku była z początku tajna, wśród załóg statków krążyło wiele plotek. Marynarze widzieli, że przez niezrozumiałe kable, kompasy, a nawet zegarki „oszalały” i wierzyli, że to może ich osłabić.
Wygląda na to, że Allen gdzieś dokładnie widział tę procedurę: rozciągnięte kable i niezrozumiały sprzęt mogły zrobić wrażenie na każdym. Ale jak wpadł na pomysł, że eksperyment uczynił statek niewidzialnym, powodując jego zniknięcie? Ten element układanki został odkryty przez ufologa Johna Keela:
„Podczas II wojny światowej specjalista ds. Spektakli Joseph Danninger zasugerował Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, aby ich statki stały się niewidoczne. Dunninger mógł odnosić się do przebrania, ale jego propozycja spotkała się wówczas z szerokim rozgłosem. Jest bardzo możliwe, że Allen widział te artykuły i na ich podstawie wymyślił własną historię”.
* Bardzo podobne do prawdy. Listy z najbardziej szalonymi pomysłami, które przychodzą do naszej redakcji, czasami wyglądają dokładnie tak samo. - Katedra Nauki „KP”.
Co naprawdę się wydarzyło?
W 1999 roku, po raz pierwszy od zakończenia wojny, marynarze niszczyciela Eldridge zebrali się w Atlantic City. Spotkanie było szeroko relacjonowane w Stanach Zjednoczonych, ale jakoś przeszło niezauważone w Rosji. Zostało ich tylko piętnaście, w tym kapitan statku, 84-letni Bill van Allen. Oczywiście na spotkaniu pojawiła się rozmowa o „eksperymencie”, któremu zaprzeczyli.
Możliwe, że eksperymenty w bazie w Filadelfii rzeczywiście zostały przeprowadzone, tyle że nie miały nic wspólnego z teleportacją. W tamtych latach inżynierowie aktywnie badali możliwość „rozmagnesowania”, zmniejszając pole magnetyczne statku w celu uodpornienia go na magnetyczne miny morskie, które stanowiły ogromne zagrożenie.
W tym celu bok statku owinięto przewodami elektrycznymi, przyłożono do nich prąd - dla niewtajemniczonej osoby może to oczywiście wydawać się bardzo dziwne.
Istnieje jednak inna wersja, której rozpowszechnianie nie jest akceptowane. W końcu nie zapominajmy, że w latach pięćdziesiątych Stany Zjednoczone i ZSRR zostały uwikłane w wyścig zbrojeń. A eksperyment w Filadelfii może być próbą dezinformacji sowieckiego kierownictwa …