7 Największych Katastrof W Historii Astronautyki - Alternatywny Widok

Spisu treści:

7 Największych Katastrof W Historii Astronautyki - Alternatywny Widok
7 Największych Katastrof W Historii Astronautyki - Alternatywny Widok

Wideo: 7 Największych Katastrof W Historii Astronautyki - Alternatywny Widok

Wideo: 7 Największych Katastrof W Historii Astronautyki - Alternatywny Widok
Wideo: To była największa katastrofa w historii lotów! [Katastrofa w przestworzach] 2024, Wrzesień
Anonim

W stosunkowo krótkiej historii astronautyki katastrofy i wypadki statków kosmicznych miały miejsce zarówno na orbicie, jak i niedaleko Ziemi. W ogromnej przestrzeni dochodziło do obniżenia ciśnienia, a nawet zderzeń.

Juno. 50/50

Co druga próba uruchomienia rakiety nośnej z serii Juno przez Amerykanów kończyła się niepowodzeniem. Tak więc 16 lipca 1959 roku "Juno-2" miał dostarczyć satelitę "Explorer S-1" na orbitę okołoziemską. Misja „Juno” trwała kilka sekund: po wystrzeleniu niemal natychmiast obróciła się o 180 stopni i zaczęła poruszać się w przeciwnym kierunku, przemieszczając się dokładnie do wyrzutni. Rakieta została pomyślnie zdetonowana w powietrzu, zapobiegając tym samym licznym ofiarom śmiertelnym. Mówiąc uczciwie, zauważamy: z pomocą „Juno-1” Amerykanom udało się wystrzelić pierwszego sztucznego satelitę Ziemi.

Czarna randka

30 czerwca to „czarna” data w historii eksploracji kosmosu. Tego dnia 1971 roku załoga Sojuza-11 powróciła na czas na ziemię po 23 dniach pracy w kosmosie. W kabinie statku, który powoli opadł na spadochronie i wylądował na ziemi, znaleziono ciała dowódcy statku Georgy Dobrovolsky'ego, inżyniera pokładowego Władysława Wołkowa i inżyniera doświadczalnego Wiktora Patsaeva.

Według naocznych świadków ciała członków załogi były jeszcze ciepłe, ale próby reanimacji astronautów przez lekarzy zakończyły się niepowodzeniem. Później okazało się, że do tragedii doszło w wyniku rozhermetyzowania kabiny. Spadek ciśnienia na wysokości 168 kilometrów przy braku specjalnych skafandrów kosmicznych, nieprzewidzianych w konstrukcji statku, skazał załogę na straszną śmierć. Dopiero taka tragedia spowodowała konieczność radykalnego przemyślenia podejścia do zapewnienia bezpieczeństwa radzieckich kosmonautów podczas lotu.

Film promocyjny:

Katastrofa „upsnika”

Za początek wyścigu satelitów uznaje się 4 października 1957 r., Kiedy Związek Radziecki jako pierwszy wystrzelił sztucznego satelitę Ziemi. Stany Zjednoczone planowały odzyskać siły dzięki rakiecie Avangard TV3.

Dziennikarze największych mediów zostali zaproszeni na platformę startową 6 grudnia. Musieli rejestrować „osiągnięcia” i informować o nich opinię publiczną, która po zwycięstwach Kraju Sowietów była w stanie przygnębienia. Po starcie Avangard zyskał nieco ponad metr wysokości i … upadł na ziemię. Potężna eksplozja zniszczyła pocisk i poważnie uszkodziła wyrzutnię. Następnego dnia na pierwszych stronach gazet pojawiły się nagłówki o upadku „upsnika” - jak dziennikarze nazywali „Avangard”. Oczywiście demonstracja porażki tylko wzmogła panikę w społeczeństwie.

Kolizja satelitów

Pierwsza kolizja sztucznych satelitów - rosyjskiego „Cosmos-2251” i amerykańskiego „Iridium-33” - miała miejsce 10 lutego 2009 roku. W wyniku całkowitego zniszczenia obu satelitów około 600 szczątków zaczęło stanowić zagrożenie dla innych pojazdów poruszających się w kosmosie, w szczególności dla ISS. Na szczęście udało się uniknąć nowej tragedii - w 2012 roku manewr rosyjskiego modułu Zvezda pomógł ISS uniknąć gruzu Iridium-33.

Żadnych ofiar

Cyniczne rozumowanie o „spektakularności” eksplozji jest możliwe być może tylko w tych przypadkach, gdy nie mówimy o ofiarach w ludziach. Próba wystrzelenia rakiety nośnej Delta-2 z wojskowym satelitą GPS na przylądku Canaveral jest jednym z „udanych” przykładów.

Start zaplanowany na 16 stycznia 1997 r. Musiał zostać przełożony o jeden dzień i pomimo tego, że 17 stycznia warunki pogodowe nie uległy poprawie, rakieta nadal była odpalana. Pozostał w powietrzu tylko przez 13 sekund, po czym eksplodował. Ogniste iskry, przypominające ślady fajerwerków, przez jakiś czas padały na okolicę. Na szczęście udało się uniknąć ofiar w ludziach. Większość fragmentów rakiety wpadła do oceanu, inne uszkodziły bunkier centrum kontroli startów i około 20 samochodów na parkingu.

Tragedia „Tytana”

Pytanie, które państwo w całej historii eksploracji kosmosu poniosło duże straty finansowe, pozostaje otwarte do dziś. Faktem jest, że 1986 był czarnym rokiem dla NASA. Cały świat nie zdążył jeszcze dojść do siebie po tragicznej śmierci załogi wahadłowca Challenger 28 stycznia, kiedy rakieta Titan 34D-9 eksplodowała podczas startu 18 kwietnia.

Jego misją było włączenie się w realizację wielomiliardowego programu stworzenia sieci satelitów rozpoznawczych. Potrzebne były również dodatkowe fundusze, aby wyeliminować wypadek z powodu rozprzestrzeniania się trujących samozapalnych składników paliwa. Ale Rosja w zeszłym roku straciła około 90 milionów dolarów z powodu nieudanego lipcowego wystrzelenia rakiety Proton-M z kosmodromu Bajkonur.

Katastrofa na skalę brazylijską

Wystrzelenie rakiety VLS-3 mogłoby zająć czołowe pozycje w trzech rankingach jednocześnie: „Największa liczba ofiar”, „Nieuzasadnione nadzieje” i „Tajemnicze powody”. Mianowany 25 sierpnia 2003 roku, może uczynić Brazylię największą potęgą kosmiczną Ameryki Łacińskiej.

Jednak 22 sierpnia na etapie końcowych testów jeden z silników został mimowolnie włączony, co doprowadziło do pożaru i eksplozji zbiorników paliwa. Katastrofa nie tylko zniszczyła rakietę i kompleks wielkiej wyrzutni, ale także pochłonęła życie 21 osób, prawie całkowicie paraliżując program kosmiczny kraju. W wyniku pełnego dochodzenia nigdy nie ustalono dokładnych przyczyn wybuchu. Według oficjalnej wersji do tragedii doszło z powodu „niebezpiecznego stężenia lotnych gazów, uszkodzonych czujników i zakłóceń elektromagnetycznych”.