Mieszkańcy Wysp Filipińskich, Indochin i Japonii znają słowo „tajfun” od niepamiętnych czasów. Chociaż przetłumaczone z języka chińskiego oznacza po prostu „silny wiatr”, w rzeczywistości wiąże się z bardzo dużymi nieszczęściami dla wielu setek tysięcy ludzi. Tajfuny z Zatoki Bengalskiej są odpowiedzialne za wiele ofiar. Przyczyniają się do gwałtownych sztormów, które zalewają nisko położone, gęsto zaludnione wybrzeża. Na przykład w październiku 1881 roku tajfun opanował wschodnie wybrzeże Wietnamu i ówczesną stolicę kraju - miasto Hajfong. Jest uważany za najbardziej destrukcyjny: według niektórych przypuszczeń tajfun pochłonął wówczas co najmniej 700 000 istnień ludzkich. W 1937 r. Na terytorium obecnego stanu Bangladeszu doszło do tajfunu. Burza zmyła sto tysięcy ludzi, kolejne dwieście tysięcy zmarło z powodu epidemii i głodu.
Wiosną 1959 roku pięć cyklonów o dużej sile uderzyło w wyspę Madagaskar. Po nich trudno było rozpoznać kwitnące okolice Tananarive, stolicy Madagaskaru. Jedynie ocalałe drzewa i na wpół zalane domy wystawały samotnie nad wodą.
Wiatr podczas tej klęski żywiołowej osiągał czasami prędkość 200 kilometrów na godzinę, łamiąc drzewa i niszcząc lekkie budynki mieszkalne. Fale były tak silne, że wydawało się, że całe morze przewróciło się na wyspie. Rzeki wylały się z brzegów i połączyły w niekończącą się powierzchnię wody.
Z sześciu prowincji Madagaskaru pięć zostało dotkniętych powodzią. Kilka tysięcy ludzi zginęło, dziesiątki tysięcy zostało bez dachu nad głową, odzieży i ogólnie bez środków do życia. Sytuację wyspiarzy pogorszył fakt, że cała komunikacja na wyspie została przerwana. Tylko łódki iz powietrza mogły pomóc ofiarom.
Z czasem woda opadła, ale odbudowa setek zniszczonych miast i wiosek na Madagaskarze, tysięcy hektarów niegdyś kwitnących i owocnych plantacji zajęła wiele lat.
W czerwcu 1959 r. Ulewy nawiedziły Hongkong, które trwały nieprzerwanie cztery dni. W tym czasie spadły 74 centymetry opadów. Wiele dużych budynków i tysiące biednych chat zostało uszkodzonych lub całkowicie zniszczonych. Zginęło ponad czterdzieści osób, wielu zaginęło, dziesiątki tysięcy pozostało bez dachu nad głową. Szkody wyrządzone Hongkongowi oszacowano na miliony dolarów. Po klęsce żywiołowej w 1889 r. Powódź ta jest uważana za największą.
Jeden z oficerów francuskiej fregaty Juno, schwytanej przez tajfun na Morzu Południowochińskim w 1868 r., Wspominał: „Nagle zapadła absolutna cisza, którą można porównać jedynie z ciszą po eksplozji miny lub ciszą bastionu, który właśnie zajął atak. Ten spokojny, nagły i dziwny … wywołuje większe zdumienie niż poczucie zagrożenia, więc wydaje się nienaturalny. Ale wkrótce ptaki, ryby i szarańcza zaczęły spadać ze wszystkich stron. Elektryczny stan atmosfery wywołał zawroty głowy, których nikt z nas nigdy nie doświadczył. Zostało to wyrażone w niezwykłej animacji niektórych żeglarzy, zwykle bardzo powściągliwych”.
Wzdłuż wybrzeża rozrzucone są wioski rybackie na południu indyjskiego stanu Tamil Nadu. A samo wybrzeże rozciąga się jak biały pas najczystszego piasku wzdłuż Zatoki Bengalskiej. Wioski te żyją w tych wioskach zadymionych w słońcu rybaków - boso, w podartych koszulach wybielonych wodą morską … Rząd Indii oczywiście rozwija komercyjne połowy w oceanie, mocno wspiera badania naukowe Centralnego Instytutu Rybołówstwa Morskiego z udziałem zagranicznych naukowców.
Film promocyjny:
Ale hojny ocean przekazuje część swoich darów prostym pracownikom morza. Tylko taka zdobycz jest czasami droga im i ich rodzinom. Wiedzą o tym mieszkańcy wioski rybackiej położonej na obrzeżach Madrasu.
… Mężczyźni zeszli na brzeg w wyblakłym świetle początku dnia, kiedy bezbarwne niebo zlewało się z przyćmionym, bez zmarszczek morzem. W ciszy rano przewracali garbate łodzie, podobne do delfinów, i ciągnęli je po zimnym piasku do wody, ciągnąc i pozostawiając za sobą głębokie pasy. Wypędziwszy łodzie w głębiny, rybacy powoli wyrzucili sieć, pozostawiając na powierzchni pnie bambusa, aby sieć nie zapuściła się głęboko. Po opisaniu półkola regularnie uderzali w wodę długimi wiosłami i przywracali łodzie. Końce sieci były przywiązane do kołków wbitych w piasek, aby ułatwić ciągnięcie zdobyczy.
Ulice wsi w tej chwili są puste, nawet chude psy nie wybiegną na spotkanie. Za wioską, na białej tafli piasku, siedziały i stały kobiety, starcy, dzieci i wpatrywali się w jasny blask bezkresnego morza.
Zaczęło się bolesne oczekiwanie. Starzy ludzie drzemali, opierając się o smołowane boki łodzi lub cerowane stare sieci, cicho kucając. Ale każdy wymyślił sobie, jaki będzie haczyk i ile można sprzedać dealerom.
Tak więc rybaków oczekiwano wczoraj, tydzień i miesiąc temu. Tak było 19 listopada 1964 roku, kiedy do Madrasu wlała się zimna ulewa i ostre podmuchy wiatru zaczęły przygniatać ludzi i drzewa do ziemi.
Tam, gdzie między nasypem a brzegiem znajdował się szeroki pas piasku, rzeka nagle wrzała i bulgotała. Ogromne wały przetaczały się jeden po drugim po oceanie. Wydawało się, że ocean wdziera się do miasta. Tam, gdzie była wioska rybacka (około trzydziestu jasnych chat pokrytych liśćmi palmowymi), szalały fale. Kilkadziesiąt mokrych i zmarzniętych ludzi tłoczyło się teraz samotnie na nasypie. Na chodniku leżał żałosny stos rzeczy domowych. A w syczącym wirze były liście palm, deski, aluminiowy rondel, trochę szmat i jęczący miauczący kotek. To wszystko, co zostało z wioski. Siwowłosy, zgarbiony starzec na reumatycznie smukłych nogach, wpatrując się nieruchomo w ciemność, powtarzał: „To wszystko, ocean zabrał wszystko. A w domu i sieci, i katamarany…”.
Komunikat radiowy z Madrasu: „Schroń się w domach przed zmrokiem!” - nie należał do nich. Nie było więcej domów.
W tropikach na Morzu Andamańskim zwykle rodzą się ulewy huraganów. Stopniowo zdobywając siłę, przemieszczają się nad oceanem na wybrzeże i rozwijając się wzdłuż niego, mogą najechać wnętrze kontynentu, miażdżąc wszystko na swojej drodze …
Cyklon ten nazwano „Cirala”, ponieważ osiągając prędkość 160 kilometrów na godzinę, przedarł się w głąb lądu przez miasto Cirala. Najpierw wiatr z ulewą uderzył w brzeg. A potem, niczym góra wody, fala przypływowa szeroka na osiem mil i wysoka na piętnaście stóp uderzyła o ziemię. Cechą charakterystyczną Zatoki Bengalskiej jest niewielkie nachylenie wybrzeża, a fala uderzająca w domy i drzewa wywróciła wszystko i zburzyła.
W samym środku cyklonu szalały straszne tropikalne deszcze. Indyjski statek złapany w pole huraganów nie mógł niczego transmitować - wszystkie anteny zostały zdmuchnięte przez wiatr. Komunikację nawiązano dopiero, gdy statek odpłynął już na Sri Lankę …
W listopadzie 1970 r. Tajfun o niespotykanej sile uderzył w przybrzeżne regiony wschodniego Pakistanu. Podniesiona przez wiatr ogromna fala o wysokości ośmiu metrów przeleciała nad łańcuchem gęsto zaludnionych wysp, zmiatając wszystko na swojej drodze. Uderzyła w wybrzeże i wraz z huraganowym wiatrem spowodowała katastrofalne zniszczenia. Przez kilka godzin te wyspy i część lądu były pod wodą. Kiedy woda opadła, okazało się, że zrywała mosty, niszczyła autostrady i linie kolejowe. Całe osady zostały całkowicie zniszczone - wraz z mieszkańcami. Liczba ofiar śmiertelnych przekroczyła 500 000, a według niektórych raportów było ich ponad milion. Gazety donosiły wtedy, że ponad dziesięć milionów ludzi zostało dotkniętych tajfunem. Była to jedna z największych klęsk żywiołowych w historii ludzkości. Tragedia tego, co się stało, była również takaże zbliżająca się katastrofa była wcześniej znana z obserwacji z satelitów. Władze Pakistanu zostały ostrzeżone, ale nie podjęły żadnych środków bezpieczeństwa.
STO WIELKICH KATASTROF. N. A. Ionina, M. N. Kubeev