Jednym z obowiązkowych miejsc dla turystów w Kronsztadzie jest Petrovsky Dock. Turyści widzą jego główną bramę.
Mówi się im, że dok został zbudowany w latach 1719-1752. Osobiście narysował Petera1, mówią nawet, że podczas budowy osobiście zburzył przeszkadzające ogrody i budynki. Cóż, fakt, że Peter1 robił wiele rzeczy osobiście, a jednocześnie w różnych częściach świata, nie powinien być zaskoczony. Bez Petera1 i głębokości zatoki nikt by nie zmierzył, zbudowano Peterhof i zdobyto twierdze, a Piotr1 osobiście założył Petersburg.
Cóż, udało nam się dostać do doku. To zamknięty teren i nikt nie ma tam wstępu. Dopiero cechy konwersacyjne Saszy, z którą podróżowałem, pozwoliły dojść do pewnych porozumień, aby iść na pełnych obrotach po Pietrowskim Doku. W żaden sposób nie będzie to pokazywane na wycieczkach. Co więcej, jeśli spojrzysz na dok od wewnątrz, pojawi się wiele niewygodnych pytań dotyczących prawdziwej historii budowy i jej technologii.
Pomimo tego, że dok jest unikalną konstrukcją, nie ma żadnych informacji o jego budowie. nie to, że nie ma jasnej chronologii tego, co się działo w czasach Piotra 1, ale to po jego śmierci. Tak też nie jest. Zaskakujące jest to, że konstrukcja nie znajduje odzwierciedlenia ani w rycinach, ani, co najważniejsze, nie ma żadnych rysunków ani innej dokumentacji. Te. faktycznie okazało się tak - nie było, nie było, a potem raz - i pojawił się dok. Najwyraźniej ten stan rzeczy obejmuje wszystkie ogromne projekty z XVIII-początku XIX wieku. Nawiasem mówiąc, historia nie przejmuje się takimi lukami. Chociaż jest to uważane za najnowszą historię. Dlatego kto chce przeczytać suchą historię, jest opisany tutaj. I znowu, kto znajdzie inne źródła - będę bardzo wdzięczny.
Dzięki mojemu przyjacielowi Polbatonowi udało nam się dostać do doku i uchwycić wiele niesamowitych faktów, niezwykłych dowodów na poziom konstrukcji i technologii na doku.
Ale o tych faktach opowiem w następnej części. Teraz o pytaniach, które opuszcza Petrovsky Doc.
Po pierwsze, rozmiar doku jest tak ogromny jak na początek XVIII wieku, że oczywiście nie ma wątpliwości, że został zbudowany na przyjęcie obcych statków. Przecież Peter1 nie miał tak wielkich statków. Największym liniowym koralem był Ingerman.
Film promocyjny:
Charakterystyka techniczna Ingermanland:
Długość przy linii wodnej: 46,4 m
Szerokość: 12,3 m
Zanurzenie: 5,4 m
Wyporność: około 1420 ton
Załoga: 470 osób
Wymiary Doku, które zostały zatwierdzone (choć z pewnym obywatelem Piotrem Nikiforowiczem Krekshinem już na banalnym poziomie jest pomyłka), według oficjalnej historii 180 sążni (384 m), szerokość 16 sążni (34 m), głębokość 4,5 sążni (10 m)).
Powstaje pytanie, dlaczego tak ogromne rozmiary doku, skoro jeszcze w połowie XVIII wieku statki rzadko miały więcej niż 60 m długości, 16 szerokości, zanurzenie 8 metrów (np. Statek Santisima Trinidad). W czasach Piotra 1 nie było potrzeby ogrodzenia tak kolosalnej konstrukcji. Gdyby tylko spojrzał 150 lat naprzód i wiedział, że wymiary są świetne dla statków z XIX wieku.
Chociaż, oczywiście, jeśli statki są ustawione w 2 rzędach, tak ciasno, wszystko jest w porządku. Wszystko jest w legendzie o konstrukcji i wymaganych wymiarach.
Ale dalej - więcej, na co nie znalazłem odpowiedzi.
Oto schemat Petrovsky Dok, który naszkicowałem z map Google.
1 - oficjalny dok Petrovsky
2.3 - nielogiczne suche doki
4 - suchy dok, ale wygląda jak przedłużenie wąwozu 5
6 - staw
7 - staw o nieznanej wartości
8 - celownik, spust, gramofon
Na wszelki wypadek oto pamiątkowa tablica o Dok.
Jednak historyczne wymiary odnoszą się do doku na schemacie, to jest pod numerem 1. Nie jest jasne, kto zbudował celownik.
Z terenu można zauważyć, że części wąwozu 4 i 5 stanowiły jedną całość. Widać, że powstał nasyp wraz z drogą (ul. Kommunisteszskaja) przecinający jedną całość. Dlaczego więc w pobliżu jest most nad wąwozem 5? Co więcej, przy tak masywnych wspornikach.
Zbiornik nr 7 pozostaje ogólnie niejasny, nie można go zobaczyć na żywo. Znajduje się na terenie zamkniętym. Ale wygląda na kontynuację Petrovsky Dok.
Teraz o celowniku 2, 3, 4.
Rozmiar 2 i 3 są identyczne. Średnio długość wynosi 70 metrów, szerokość około 15. Idealnie pasują do wymiarów statków z czasów Piotra Wielkiego, z jedną wadą techniczną. Jeśli w doku głównym (sekcja 1) jest wystarczająco dużo miejsca po bokach do pracy (współcześnie były tam dźwigi), to po bokach sekcji 2, 3 nie ma nic. Wyglądają jak bezsensowne zagrody.
Środek krzyża nitkowego 8.
Zamknij dziurę wygląda tak, nie zdążyliśmy zejść - dni w listopadzie są za krótkie, czasu w ogóle nie ma.
Widać, że szyny ułożono najprawdopodobniej jednocześnie z szynami w samym Dokie Pietrowskim, tj. na początku XX wieku. Nawiasem mówiąc, na szynach w sekcji 1 znajduje się doskonały nadruk z 1914 roku.
Ale wracając do dziury w sekcji 8. Wygląda jak odpływ, chociaż z jakiegoś powodu pierwszą rzeczą, która przyszła mi do głowy, są pozostałości podstawy jakiegoś obracającego się gówna. Promień odcinka 8 wynosi 50 metrów. Nie jest dla mnie jasne, jak obrócono statki, aby wepchnąć je do tej samej sekcji 2, cóż, milczę o 4. Sekcja 4 była dla mnie zdecydowanie wspólna z sekcją 5 i stawem wzdłuż linii. Ale w zasadzie, biorąc pod uwagę rozmiar środkowej sekcji 8, można założyć, że statki w jakiś sposób tam zawróciły.
I niektóre zewnętrzne szczegóły Petrovsky Dock.
Dno doku wyłożone jest kostką brukową.
Schody na górę, trzy rzędy mega-granitowych bloków i dół. Widok na zatokę.
Wskaźnik głębokości.
Północna Brama Docku. Zawiasy bramowe osadzone są w granicie, jakby były wykonane jednocześnie. Ogólnie brama jest niejasna. Nie znalazłem żadnych wzmianek, kiedy ta brama i główna brama zostały zainstalowane. Wykonane są z metalu, co oznacza, że zostały zamontowane w drugiej połowie XIX wieku, kiedy pojawiła się stal. Ale wiele granitowo-metalowych konstrukcji zostało wykonanych tak, jakby były w jednym czasie. Okazuje się, że ile granitowych i innych prac wykonano w drugiej połowie XIX wieku, ale nie ma o tym żadnej informacji ze słowa. Historia budowy jest bardzo rzadka.
Dolna część bramy.
W doku widać, że tylko główna brama mogła przejść przez wodę (pierwsze zdjęcie). Mają specjalne otwory, przez które spuszczano wodę, dok był napełniany, a potem tylko bramy się otwierały. Druga brama, podobnie jak brama oddzielająca sekcje 2, 3, 4 od sekcji 8 i sekcji 1, nie ma otworów wlewowych. Te. okazuje się, że aby wypełnić wszystkie krzyżyki Peter Dock wodą, wszystkie wewnętrzne bramy muszą być otwarte. Ale liczba bramek oddzielających każdą sekcję od poprzedniej sugeruje, że wypełnienie odbyło się inaczej - jak? Nie znalazłem tego, a dla mnie jest to duże pytanie i nadal pozostaje tajemnicą.
Początkowo schody były wykonane z granitu, następnie z betonu, ale najbardziej niezawodna jest klatka schodowa drewniana, która zabezpiecza betonową w przypadku stłuczenia.
W Kronsztadzie działa są jak błoto.
Mur zaczął się zawalać, a jest ile metrów muru - kto wie.
Drzewa znajdą lukę.
Jednym z oszałamiających szczegółów jest stopień dopasowania ogromnych bloków granitowych. Nawet mech nie rośnie w tych szczelinach. Są na dole. Cały czas w wodzie morskiej - ale bez śladu zniszczenia. To jest zaskakujące!
Aby woda lepiej spływała z bloków granitowych, takie otwory wykonuje się miejscami. Widać, że czyniono to w czasach współczesnych. Albo Peter1 zapomniał narysować taki szczegół na rysunkach. Ale mógł. Peter1 nie tylko szczegółowo narysował rysunki statków, fortec, zamków, fortyfikacji - ale tutaj brakowało mu szczegółów dotyczących spuszczania wody. Nie, na pewno nie jest to szczegół z czasów Pietrowskiego!
Widok z północnej bramy na południową (główną) z dna nabrzeża.
U góry bloki granitowe są łączone w takich miejscach.
Widok w stronę głównej bramy.
Widok zarośniętych sekcji 2.3. nieudany kąt. Ale niech to będzie zdjęcie.
Widok na odcinek 4. Katedra w oddali.
Ogólnie rzecz biorąc, w tej chwili Petrovsky Dock, pomimo tego, że ta kolosalna konstrukcja swoich czasów, nie ma jasnej historii, nie ma dokumentów na temat budowy (kto go znajdzie, potrząsam łapą), znowu projekt bardzo rozbudowany w czasie, który był ciągle przerysowywany i kto w czym czas, co zrobił, jest niejasny, ale to jest ważne. Dlatego dok zawiera tak imponujące szczegóły konstrukcyjne, które nie są dostępne w naszych czasach i na pewno nie mogły być za czasów Piotra. A oficjalna historia w żaden sposób nie komentuje takich szczegółów.
***
W samym doku Pietrowskiego znajduje się wiele niesamowitych dowodów na prace z granitem, których nie można wykonać w tradycyjny sposób, o czym uczą nas podręczniki. Generalnie ten temat ma coś wspólnego z niewytłumaczalnymi pracami granitowymi w Petersburgu. O których jest wiele tematów.
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest rampa. Zobacz, jak powstaje granitowy monolit. I sprawdź, jak powstaje to miejsce we współczesnym świecie - w tle betonowe płyty.
To jest zejście z rampy.
Drabiny prowadzą na dno doku. Wykonane są w tej samej technologii. Wszystkie są podobne pod względem wielkości i rodzaju stopni. Istnieje wiele niesamowitych funkcji.
Z boku klatka schodowa wygląda tak.
Pierwsza część klatki schodowej to monolit, w którym wykonane są stopnie. Te. tnie w trzech wymiarach. Jak można to zrobić za pomocą narzędzi skrawających - nie ma odpowiedzi. Właściwie - to główna tajemnica. Nie da się tego zrobić ręcznie, zwłaszcza że takich sekcji jest bardzo dużo.
Co ciekawe, kolejne odcinki schodów wykonane są w innej technologii. Prościej. Sam marsz leśny jest oddzielny. Granica klatki schodowej to osobny blok. Ale dlaczego tylko pierwsza sekcja była tak skomplikowana?
Nie widać prawej strony schodów, ponieważ mur leży bezpośrednio na nim. Na pytanie jak, kto i kiedy wykonywał określone prace w doku. Ale jestem prawie pewien, że pierwsza sekcja nie ma szwów we wszystkich częściach.
Strefa wejściowa przed pierwszą „pełną” częścią klatki schodowej również ma bardzo złożoną konfigurację.
Również bezszwowa technologia. Jak mogli?
Pierścionek z granitu.
Zamknąć widok. Widać, że bloki zostały wycięte specjalnie pod pierścień.
Zejście na dno doku.
Ścieśniać.
Super złożone produkty. Sekcja ze stopniami wykonana jest płynnie, ponadto jest półokrągła. I spójrz, jak ogromny jest oryginalny blok. Cóż za wielka odpowiedzialność zrobić bezproblemową klatkę schodową z takiego monolitu. Nie bałeś się schrzanić lub znałeś technologię przetwarzania?
A najbardziej niesamowite są nacięcia w granitowych ścianach doku.
Narożnik wewnętrzny z granitu. Technika jest jak schody, ale bardziej skomplikowana.
Jak można to zrobić? Dlaczego nie robią tego teraz? Całe Petersburg jest zaśmiecone takimi świadectwami. I wszystkie w tajemniczy sposób pasują do lat 1800-1850. Ale dok został zbudowany w połowie XVIII wieku. Więc kto zbudował te granitowe cuda?
Mam wrażenie, że tak skomplikowane prace z granitem były wykonywane metodą odlewania. Nie ma innego wyjścia. Najprawdopodobniej nie jest to granit, ale materiał bardzo podobny do granitu, który umieli gotować i odlewać w pożądane kształty. Ale gdzie są dowody i technologia? Po co bawić się granitem, skoro na początku XIX wieku znano beton? Okazuje się, że odlewanie elementów przypominających granit było łatwiejsze, łatwiejsze i tak dalej. Ale tutaj nie pasuje to do „wielokątnych” ścian Kronsztadu, które pasują bez rozwiązania. I tutaj otrzymujemy ciągłe rozwiązanie. I nie ma już zakrzywionych krawędzi, ale są bardziej złożone produkty, których nie można obrócić w nowoczesnych warunkach bez maszyny CNC. Nie ma odpowiedzi, tylko dowody. Takie małe rzeczy sprawiają, że myślisz i analizujesz wiele małych rzeczy, które są dosłownie przed twoimi oczami, ale jeśli o nich nie wiesz, wydaje się, że nie jest to zauważalne.
Nawiasem mówiąc, bezpośrednio pokazałem znajomemu - spójrz na schody - są bez szwu! I dopiero po kilku minutach kontemplacji - wreszcie zobaczył i zrozumiał, o czym mówię, jak bardzo nie mieści się to w tradycyjnych ramach budowy i obróbki kamienia.
Nawiasem mówiąc, wszystkie obiekty wyglądają jak w 100% z granitu, różnych ras.
To jedna z zagadek, które kryją się pod stopami. I nie ma jasnych odpowiedzi. Szkoda. Znając technologię, rzuciłbym wiele bloków o pożądanym kształcie do mojej daczy. Byłoby bardzo wytrzymałe …
