W regionie Wołgogradu mają miejsce dziwne katastrofy lotnicze. Badacze uważają, że szalała tam strefa anomalna
Rankiem 22 lipca śmigłowiec Mi-8AMT-1 RA-22968 rozbił się podczas lotu nad ropociągiem 20 kilometrów na południowy zachód od miejscowości Moiseevo w obwodzie kotowskim w obwodzie wołgogradzkim. Według mieszkańców upadek „gramofonu” poprzedziło brawa i dopiero wtedy naoczni świadkowie usłyszeli odgłos upadku. Niektórzy twierdzili, że widzieli błysk na ogonie helikoptera.
O godz. 10:17 do Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych dotarła informacja, że helikopter zniknął z radaru, później poinformował, że w wyniku upadku zapalił się, a do czasu przybycia ratowników spłonął prawie całkowicie. Od jakiegoś czasu nie podawano dokładnej liczby zabitych, nikt nie wiedział, ile osób znajduje się w helikopterze lecącym GZP9542 na trasie Wołgograd - Kotowo. Później okazało się: na pokładzie było 3 członków załogi i 5 pasażerów.
Z ośmiu osób przeżyły tylko dwie. Śledztwo w sprawie katastrofy podjęła komisja Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego, w skład której weszli oficjalni przedstawiciele Federalnej Agencji Transportu Lotniczego. Ekspertom udało się ustalić, że w 48. minucie lotu na wysokości 110 metrów z prędkością 200 km / h śmigłowiec miał problemy ze sterowaniem. Wchodząc do awaryjnego lądowania, deska weszła w niekontrolowany lewy obrót, zderzyła się z ziemią, przewróciła się na prawą burtę i zapaliła się. Skoro śledztwo jeszcze się nie skończyło, jest za wcześnie, aby mówić o przyczynach wypadku, jednak miejsce katastrofy jest sugestywne, gdyż od dawna budzi pytania specjalistów z zakresu różnych anomalnych zjawisk.
I nie sposób nie zwracać na to uwagi. Kłopoty miały miejsce na południu tak zwanego grzbietu Miedwiedieckiego - jednej z najpotężniejszych stref anomalnych w Rosji.
Nie jest to dobre miejsce
Teren, na którym doszło do katastrofy, od dawna słynie ze „złych historii” związanych przede wszystkim z częstym pojawianiem się na stokach błyskawic kulowych. W pobliżu znajduje się nawet nieoficjalny, ale znany niemal na całym świecie „Rezerwat błyskawic kulowych”, w którym na własne oczy można zobaczyć ślady zamieszek tych latających rozpalonych do czerwoności kul - wypalone dziury w ziemi i drzewach. Zwykle te kule nie wznoszą się wysoko (lub, dokładniej, na wysokości są prawie niemożliwe do zobaczenia na tle dziennego nieba), ale na zdjęciach i filmach widać świecące kule unoszące się dziesiątki metrów nad ziemią. Na szczęście loty w tym rejonie są rzadkie, nie ma intensywnych tras powietrznych, a helikoptery, które akurat są tutaj, dopóki nie napotkają ognistych kul na niebie. Przynajmniej piloci ich nie widzieli. Albo nie miał czasu, żeby zobaczyć. Kto wieCzy lot GZP9542 nie był „szczęśliwy” w tym sensie?
Jednak dziwaczność tego miejsca nie ogranicza się do błyskawicy kulowej. Alexey K., jeden z prywatnych pilotów helikopterów, powiedział Itogi, że „prawdziwe diabelstwo” dzieje się tutaj na niebie. W jakiś sposób podczas lotu wydawało się, że ktoś leci obok niego. Odwracając głowę w prawo, zobaczył za szybą rodzaj chmury w kształcie ludzkiej postaci. „Na początku myślałem, że są jakieś usterki, ale potem ponownie pojawił się ten sam obraz, ale już poniżej rzutu, na którym jechałem” - wspomina pilot. „A moi koledzy tutaj spotkali świecące latające trójkąty, kule i dziwaczne niewyraźne obrazy w powietrzu”.
Film promocyjny:
Zdaniem innych pilotów śmigłowców, nad grzbietem Miedwiedickiej często obserwuje się awarie silników, ale na szczęście do tej pory udało się uniknąć poważnych problemów, ponieważ gdy tylko samochód prześlizgnął się przez nieprzyjemny obszar z dużą prędkością, silniki wróciły do normy. Przez sekundę lub dwie takiej nienormalnej operacji helikopter nie zdążył zatopić się na dużej wysokości, więc pasażerowie zwykle niczego nie zauważali.
Lokalni piloci helikopterów wyciągnęli dla siebie pewne wnioski i albo próbują przekroczyć nieprzyjemne miejsce w poprzek, a nie wzdłuż (aby zminimalizować czas niebezpiecznego uderzenia i szybko prześliznąć się przez granice anomalii), albo ogólnie latać wokół nieprzyjemnego odcinka dziesiątej drogi. Załoga helikoptera, który rozbił się w lipcu, mogła po prostu nie wiedzieć o takich cechach i wylądowała w samym epicentrum strefy anomalnej.
Niewidoczny lejek
Naukowcy od dawna wytyczali granice strefy anomalnej, zauważając jednocześnie okresowość wzmacniania lub osłabiania jej aktywności. Niedługo przed katastrofą Mi-8 zaobserwowano wzrost aktywności strefy anomalnej - przez miesiąc szalała tu potężna błyskawica, jakby z czyjegoś złego rozkazu. Trzy tygodnie przed upadkiem Mi-8 bezzałogowy helikopter zwiadowczy rozbił się na grani Miedwiedieckiej (zbieg okoliczności?). Tego dnia badacze strefy anomalnej zamierzali sfotografować ją z lotu ptaka. Mini-helikopter z kamerą wideo, który wcześniej dobrze sprawdził się w rekonesansie kręgów zbożowych, miał przelecieć tuż po zachodzie słońca, w momencie, gdy zapanował prawie całkowity spokój. Urządzenie wystartowało idealnie równo, lot kontynuował przez jakiś czas bez reklamacji, ale po pięćdziesięciu metrach nagle zaczęło się ściągać na ziemię.
Nie można było sparować upadku sterami, mimo że dźwignie sterujące znajdowały się w skrajnym położeniu przez kilka sekund, uniemożliwiając przeciągnięcie. Wydawało się, że maszyna, która straciła kontrolę, została wciągnięta do niewidzialnego lejka. Urządzenie rozbił się od uderzenia, jego rama była wygięta, trzy z czterech śrub pękły; kamera wideo jednak przetrwała, ale na nagraniu nie było ani jednej wyraźnej klatki.
Badacze musieli pocieszyć się faktem, że po naprawie i „odprawie” samochód „wróci do eksploatacji”. Ale oto ciekawy moment: jak już dowiedziała się komisja do zbadania katastrofy Mi-8, załoga w ostatnich sekundach lotu „została odciągnięta na boki”. Załodze nie udało się osłabić tego wpływu za pomocą sterów.
Co mogło wpłynąć na technikę w tak dziwny sposób? Naukowcy od wielu lat badają naturę tego efektu. Badania postępują z różnym powodzeniem. W rezultacie już teraz badacze są skłonni tłumaczyć wszystko, co dzieje się na grzbiecie Miedwiedieckiej, wersją bardziej przypominającą fantastyczną. Ustalono, że na tym stepowym obszarze znajdują się pod ziemią dziwne pustki rozciągające się na wiele kilometrów.
Przy pomocy specjalnego sprzętu naukowcy przeprowadzili pomiary geofizyczne i odkryli niesamowitą prawidłowość: często obserwowane tutaj błyskawice kulowe uderzają dokładnie tam, gdzie są podziemne otwory. Stamtąd też wylatują. Wydaje się, że pod ziemią kryje się źródło o gigantycznym potencjale energetycznym. Jej produkty - kule ognia, a także niezrozumiałe wizje widziane przez pilotów - są przez anomalnych badaczy uważnie nazywane meteorami geofizycznymi. Fizyczny mechanizm ich działania jest nadal tajemnicą za siedmioma pieczęciami.
Obecnie możemy tylko powiedzieć, że meteory geofizyczne do pewnego stopnia przypominają wyładowania w postaci kul o wysokiej energii i najczęściej obserwuje się je w określonych warunkach geofizycznych. Zjawisko związane z uwolnieniem potężnej energii jest prawie całkowicie niezbadane i stanowi jedną z najbardziej intrygujących tajemnic współczesnej nauki.
Vadim Chernobrov
Jarosław Soczka, ukraiński ufolog, założyciel klubu UFODOS:
- To, co dziś jest ostrożnie nazywane meteorami geofizycznymi, mogło naprawdę spowodować wypadek. Ale podobne incydenty ze świecącymi kulami i innymi niejasnymi latającymi obiektami niekoniecznie zdarzają się tylko w strefach anomalnych. Oto kilka z natury zaskakujących przypadków, które miały miejsce na Ukrainie. 20 grudnia 1989 roku z placu w pobliżu Stadionu Centralnego w Kijowie samolot był wyraźnie widoczny, gdy wylądował na lotnisku Żuliany. W tym czasie na niebie pojawił się obiekt.
A kiedy samolot zbliżył się do niego, nagle błysnął błysk. Wielu świadków widziało, jak samolot wydawał się być pchany. Na szczęście liniowiec wylądował bez uszkodzeń. 13 października 1992 roku, podczas zbliżania się do Kijowa na wysokości około 6000 metrów, stożek dziobowy samolotu An-124 Rusłan został nagle zniszczony. Szczątki uderzyły w trzeci silnik, co według oficjalnych wniosków było przyczyną katastrofy samolotu. Jednak podczas niezależnego badania okoliczności tragedii możliwe było jednoznaczne ustalenie obecności w powietrzu niezidentyfikowanego świecącego obiektu, który znajdował się w pobliżu An-124 w czasie wypadku. 27 lipca 2002 roku podczas pokazu lotniczego na lotnisku Sknilov we Lwowie myśliwiec Su-27 wpada prosto w tłum. Piloci na małych wysokościach próbowali wykonywać akrobacje, ale w ciągu jednej sekundy samolot „zmienił zdanie”.
Powolne oglądanie nagrania wideo z tragedii na nim wyraźnie pokazuje, jak na kilka sekund przed upadkiem Su-27 mały niezidentyfikowany obiekt leci pod jego kadłubem z dużą prędkością. Przydatne jest badanie tego wszystkiego przez naukę.
Sergey Yazev, dyrektor Obserwatorium Astronomicznego Irkuckiego Uniwersytetu Państwowego:
- Nie sądzę, żeby przyczyna wypadku śmigłowca tkwiła w nietypowości terenu. Aby zrozumieć ten problem, musisz wiedzieć, jakie metody zostały użyte do uzyskania danych o pustkach podziemnych w rejonie grzbietu Miedwiedieckiego. Najprawdopodobniej rozmowy o dużej gromadzie błyskawic kulowych w tych miejscach to legendy i opowieści miejscowej ludności. Szczerze mówiąc, kiedy anomalni badacze badają niezwykły obszar, nie ma nauki. A jeśli bezzałogowy statek powietrzny spadł z anomalii, nie jest to powód, aby uznać to miejsce za katastrofalne. Gdy przeprowadzone zostaną badania geofizyczne i zostaną przedstawione wyniki pomiarów, będzie o czym rozmawiać. W międzyczasie jest to kolejna sensacja badaczy, którzy żyją zamieniając nieznane w anomalne.