Wielki Jedwabny Szlak - w starożytności i średniowieczu szlak karawan prowadzący z Chin do krajów Azji Środkowej i Zachodniej. Szlak handlowy i wymiany o ogromnej długości, który prowadził z centralnych regionów Chin do Indii i zachodniej Azji oraz w pierwszych wiekach naszej ery. mi. łączący wielkie imperia starożytności - Chiny, Partię i starożytny Rzym.
Całkowita długość Drogi to około 10 000 km. Karawana handlowa przejeżdżała średnio 23-26 km dziennie.
Założycielem Jedwabnego Szlaku jest chiński dyplomata Zhang Qian, który otworzył dla Chińczyków kraje Azji Środkowej. A kupiec z Wenecji Marco Polo jako pierwszy nazwał ten Szlak „Jedwabnym”. Zaczęli nazywać go „wielkim”, ponieważ łączył niekończące się przestrzenie wschodnich regionów z krajami zachodnimi, ożywił handel w wielu miastach, które były na drodze karawan. 1877 - termin naukowy „Wielki Jedwabny Szlak” został wprowadzony przez niemieckiego badacza Ferdynanda von Richthofena w jednym ze swoich słynnych dzieł - „Chiny”.
Jak powstał Jedwabny Szlak
Chociaż jeden trans-eurazjatycki system komunikacji karawan ukształtował się dopiero pod koniec II wieku pne. e., jego poszczególne segmenty pojawiły się znacznie wcześniej.
Według współczesnej archeologii od III tysiąclecia pne. mi. funkcjonowała "droga lapis lazuli", wzdłuż której kamień półszlachetny lapis lazuli był transportowany z podnóża Pamiru (z regionu Badachszanu na terytorium współczesnego Tadżykistanu) w bardzo odległe odległości na zachód i południe, do krajów środkowej Mezopotamii (Ur, Lagasz) i Indii (Harappa, Mokhenjo- Daro). Od końca II tysiąclecia pne. rozpoczął pracę „jade road” - handel klejnotami z Azji Środkowej wzdłuż szlaku wschodniego w zamian za chiński jedwab.
Połowa 1 tysiąclecia pne mi. - te dwie trasy karawan zaczęły się łączyć: Badakhshan lapis lazuli zaczyna wkraczać do Chin, aw Persji i Dolinie Indusu rozprzestrzeniają się chińskie jedwabne ubrania. Ale handel był prowadzony przez długi łańcuch pośredni, tak że Chińczycy i ludność Morza Śródziemnego nie wiedzieli o swoim istnieniu.
Film promocyjny:
Główne trasy
Z powodu tak głośnej nazwy można sobie wyobrazić jakąś potężną autostradę. Ale, jak zauważają historycy, Wielki Jedwabny Szlak był jak rozgałęzione drzewo, ponieważ było wiele tras. Tym samym cykl handlowy objął wiele miast.
Choć zmieniły się trasy Jedwabnego Szlaku, można wyróżnić dwie główne trasy łączące Wschód z Zachodem:
Droga południowa - z północy Chin przez Azję Centralną na Bliski Wschód i północne Indie;
Droga północna - z północy Chin przez Pamiry i region Morza Aralskiego do Dolnej Wołgi i do basenu Morza Czarnego.
Drogi południowa i północna były połączone kilkoma drogami pośrednimi. Z biegiem czasu sieć komunikacyjna stawała się coraz gęstsza, pojawiało się coraz więcej gałęzi. Główne trasy przesunęły się na północ, potem na południe.
Długa i ciężka droga
Podróżowanie Jedwabnym Szlakiem było dość niebezpieczne. To była długa i trudna podróż. Nie każdemu udało się to zdać. Na przykład, aby dostać się z Pekinu nad Morze Kaspijskie, czas podróży może wynosić około 250 dni, a nawet rok. Wielki Jedwabny Szlak zawsze był uważany za kanał dla kultury i handlu. W karawanach często znajdowali się nie tylko kupcy, ale także poeci, artyści, naukowcy, pielgrzymi i filozofowie. Dzięki nim świat mógł zapoznać się z takimi aspektami życia jak chrześcijaństwo, buddyzm, islam. Świat nauczył się, jak robić proch strzelniczy, papier, jedwab. Ceniona muzyka, tańce, poezja, sztuka różnych narodów.
Znaczna część Ścieżki przebiegała przez pustynne terytoria Azji. Do transportu cennych towarów handlarze używali z reguły wielbłądów, które były doskonale przystosowane do poruszania się po gorącym piasku.
Historia
Połowa 1 tysiąclecia pne mi. - władcy Persji zaczęli ściągać podatki od mieszkańców Sogdiana i Baktrii. Aleksander Wielki jako pierwszy otworzył drogę z Europy do Azji Środkowej. Handlarze szli razem z jego wojownikami. Przywieźli do swojej ojczyzny towary i wszelkiego rodzaju dziwaczne rzeczy. Po drodze pojawiły się stany, które osiągnęły swój szczyt i zostały zniszczone, schwytane przez silniejszego zdobywcę. W ten sposób karawany wytyczyły nowe ścieżki w historii.
Nie można powiedzieć, że Wielki Jedwabny Szlak funkcjonował przez całą swoją długą historię od II wieku pne. mi. aż do pierwszej połowy XX wieku z taką samą intensywnością. Od czasu do czasu ruch na niej zanikał, czasem rozpadał się na oddzielne segmenty, w ramach których handel karawanami przebiegał normalnie, a pomiędzy tymi segmentami znajdowały się przestrzenie dla handlu nie do pokonania.
W wymianie towarowej między Wschodem a Zachodem z reguły towary szły ze Wschodu na Zachód. W czasach Cesarstwa Rzymskiego bardzo popularne były tkaniny jedwabne i inne towary orientalne. Od XI wieku cała Europa Zachodnia zaczęła aktywnie kupować towary orientalne. Po podbojach arabskich zaczęto je konsumować w całym południowym regionie Morza Śródziemnego, aż do Hiszpanii.
Do pomyślnego funkcjonowania Wielkiej Drogi potrzebna była stabilność polityczna na całej jej długości. Można to było osiągnąć na dwa sposoby - albo tworząc ogromne imperium kontrolujące wszystkie najważniejsze szlaki karawan w Eurazji, albo „dzieląc świat” między główne mocarstwa, które są w stanie zapewnić bezpieczeństwo handlu. Historia Wielkiego Jedwabnego Szlaku składa się z trzech krótkich okresów, kiedy prawie całość była kontrolowana przez jedno państwo: turecki Kaganat pod koniec VI wieku, imperium Czyngis-chana pod koniec XIII wieku i imperium Timura (Tamerlana) pod koniec XIV wieku. Ale ze względu na dużą długość ścieżek niezwykle trudno było je zjednoczyć pod jedną kontrolą. Częściej następował „podział świata” na kilka dużych państw.
Chiny. Wielki Jedwabny Szlak (Hood. Zhang Hongniang).
Zachód słońca na Wielkim Jedwabnym Szlaku
Spadek związany jest przede wszystkim z rozwojem żeglugi handlowej wzdłuż wybrzeży Bliskiego Wschodu, Azji Południowej i Południowo-Wschodniej. W XIV-XV wieku. handel morski stał się bardziej atrakcyjny niż niebezpieczne lądowe szlaki karawan: droga morska z Zatoki Perskiej do Chin trwała około 150 dni, natomiast trasa karawan z Tany (Azov) do Chanbalik (Pekin) trwała około 300 dni; jeden statek mógł przewozić tyle samo ładunku, co bardzo duża karawana złożona z 1000 wielbłądów. W wyniku tych czynników Jedwabny Szlak ostatecznie przestał istnieć w XVI wieku. Tylko niektóre jego części długo nie przestały funkcjonować (np. Handel karawanami między Azją Centralną a Chinami ustał dopiero w XVIII wieku).
Historyczne znaczenie Wielkiego Jedwabnego Szlaku
Wielki Jedwabny Szlak nie tylko sprzyjał nawiązywaniu i rozwojowi stosunków handlowych między narodami, ale także przyczynił się do wzmocnienia stosunków dyplomatycznych między krajami Wschodu i Zachodu.
Dzięki tej ścieżce nastąpiła znajomość różnych narodów z nowymi dobrami konsumpcyjnymi. Europa Zachodnia skorzystała na ich proliferacji. Tkanina jedwabna poprawiła higienę osobistą Europejczyków, usuwając z nich wszy. Przyprawy zaczęły być szeroko stosowane do produkcji leków i do konserwacji produktów o trwałej przydatności do spożycia. Papier wykonany według receptur z Chin i Azji Środkowej zaczął wypierać pergamin i papirus, zmniejszając w ten sposób koszty kopiowania ręcznie pisanych książek.
Bazar na Wielkim Jedwabnym Szlaku.
Ale na Wielkiej Ścieżce rozpowszechniano nie tylko same towary, ale także informacje o ich produkcji i istnieniu. Początkowo jedwab był produkowany tylko w Chinach, ale już w I-II wieku naszej ery. mi. uprawa serów przeniknęła do Turkiestanu Wschodniego, w V wieku - do Iranu. W VI wieku cesarz bizantyjski zorganizował hodowlę jedwabników w Grecji, przekonując, jak głosi legenda, mnichów-podróżników, aby potajemnie przynosili mu jaja jedwabników w pustej lasce. Kupując papier najpierw od kupców ze Wschodu, Europejczycy od XIII wieku zaczęli go wytwarzać samodzielnie.
Ważna rola Wielkiej Drogi w rozwoju wiedzy geograficznej. Dopiero po pojawieniu się tego kompleksowego szlaku handlowego, Europejczycy i Chińczycy po raz pierwszy mogli dowiedzieć się o swoim istnieniu i przynajmniej w przybliżeniu poznać wszystkie cywilizacje Eurazji. Europa Zachodnia otrzymała stosunkowo dokładną wiedzę o wielkości Eurazji i charakterystyce różnych krajów Wschodu dopiero pod koniec XIII - na początku XIV wieku, po tym, jak niektórzy europejscy kupcy i misjonarze (w tym legendarny Marco Polo) przeszli Jedwabny Szlak od końca do końca. i pisać o tym książki, które były bardzo popularne w Europie.
Tym samym w wyniku funkcjonowania Wielkiego Jedwabnego Szlaku powstała tendencja do konwergencji kultur w procesie intensywnych i trwałych światowych więzi gospodarczych. W naszych czasach historię Wielkiego Jedwabnego Szlaku można uznać za rzeczywiste doświadczenie wzajemnie korzystnego handlu i pokojowej komunikacji kulturowej między różnymi krajami i narodami.
