„Ourang Medan” to nazwa holenderskiego statku towarowego, który został rzekomo odkryty dryfując w Cieśninie Malakka (u wybrzeży Sumatry) na początku lutego 1948 roku.
Cała załoga statku została znaleziona martwa, a na twarzach ludzi widać było grymasy jakby z intensywnego strachu.
Incydent w Ourang Medan jest tak słabo udokumentowany, że cała historia była wielokrotnie nazywana fikcyjną.
Niemniej jednak zdjęcia samego statku, a nawet zdjęcie jednego z martwych członków załogi i tajną notatkę od agenta CIA o tym incydencie można znaleźć w Internecie. I jak dotąd nikt nie udowodnił, że to podróbka.
Nawiasem mówiąc, zainteresowanie tajemnicą tego statku wzrosło po 2014 roku, po utracie połączenia z malezyjskim liniowcem MH370 w tym samym rejonie Cieśniny Malakka. Wkładka nie została jeszcze znaleziona i nie wiadomo, co się z nią stało.
Tak więc, według tajnej notatki agenta CIA wydanej w 2013 roku, na początku lutego 1948 roku USS Silver Star otrzymał sygnał SOS z Ourang Medan.
Sygnalizator przekazał krótką wiadomość: „Wszyscy oficerowie, w tym kapitan, nie żyją, są w mesie i na mostku. Możliwe, że reszta załogi też nie żyje i ja też wkrótce umrę."
Film promocyjny:
Kiedy "Srebrna Gwiazda" wkrótce zbliżyła się do "Ourang Medana", okazało się, że cała załoga, a nawet pies statku rzeczywiście nie żyje i na pierwszy rzut oka trudno było określić, co dokładnie ich zabiło, na ciałach nie było żadnych widocznych obrażeń.
Jednocześnie twarze wielu zmarłych były bardzo zniekształcone, jakby przed śmiercią widzieli coś przerażającego lub umierali, odczuwając nieznośny ból. Ich oczy były wytrzeszczone, a usta szeroko otwarte. Wielu miało wyciągnięte do przodu ramiona, jakby próbowali się przed kimś chronić.
Sam statek wyglądał na nietknięty i bez żadnych dziwactw, tylko w ładowni marynarze zauważyli niezrozumiałe przenikliwe zimno. Początkowo zdecydowano się holować Ourang Medan „do portu”, ale gdy marynarze Silver Star badali statek, w obszarze ładowni pojawił się ciężki dym i musieli wrócić na swój statek.
Jakiś czas później na „Ourang Medan” nastąpił wybuch i statek zatonął, zabierając ze sobą jego sekret.
Pierwszy raport o tym incydencie pojawił się dopiero w 1952 roku w magazynie US Coast Guard „Proceedings of the Merchant Marine Council” i najwyraźniej natychmiast otrzymano rozkaz z góry, aby milczeć na ten temat, ponieważ przez następne dziesięciolecia incydent ten nie był nigdzie indziej wspomniany w oficjalnych dokumentach …
Tajna notatka CIA o incydencie.
Później historyk Roy Bainton odkrył niemiecką broszurę z 1954 roku autorstwa publicysty Otto Mielke, która zawierała wiele szczegółów na temat Ourang Medan. W tym przypadku data zdarzenia to 1947.
Według tej broszury Ourang Medan zawierał nitroglicerynę i cyjanek potasu. Obie substancje mogą być niebezpieczne w kontakcie z wodą morską, więc możliwe, że zespół został zatruty cyjanowodorem, a wybuch spowodował nitrogliceryna.
Wśród innych wersji śmierci załogi wskazano na oddziaływanie infradźwięków, które negatywnie oddziałują na organizm człowieka, mogą wywołać stan paniki, niepokoju czy przerażenia, a także spowodować nagłe zatrzymanie akcji serca.
Najprostszą wersją był pożar na statku i zatrucie załogi tlenkiem węgla. Najbardziej wymyślnymi wersjami były ataki UFO, statek uderzający w strefę anomalną itp. Kiedy w 2014 roku malezyjski liniowiec zaginął na tym samym obszarze, pojawiły się jeszcze nowsze wersje.