W dobie zdjęć satelitarnych i samolotów odkrywanie nowych miejsc jest znacznie łatwiejsze niż setki lat temu, kiedy odbywały się tam liczne ekspedycje, o których mieli bardzo mgliste pomysły.
Nie mając pod ręką nic poza zapasami, dziennikiem na notatki i kilkoma prymitywnymi instrumentami nawigacyjnymi, ludzie ci spędzali wiele miesięcy, a nawet lat na wyprawach.
Każda taka podróż była ryzykowna i zagrażająca życiu, a wielu popadło w zapomnienie, nie pozostawiając nawet najmniejszej wskazówki, co się z nimi stało).
10. Podróż księcia Madoca
Kilka wieków przed Kolumbem książę Madoc wyruszył z Walii do wybrzeży wówczas jeszcze nie otwartej oficjalnie Ameryki. To była wielka podróż z dziewięcioma statkami, a jej celem było odkrycie nowych lądów na zachodzie.
Książę Madoc był synem króla Owaina ap Gruffudda, władcy walijskiego królestwa Gwynedd, który miał łącznie 18 synów (!). To prawda, że niektórzy z nich byli nielegalni, a Madoc był jednym z nich. Kiedy król zmarł w 1169 r., Między starszymi braćmi doszło do waśni o prawo do dziedziczenia tronu, a Madoc nie chciał się w to wszystko angażować, będąc osobą miłującą pokój. Zamiast kłócić się z braćmi, zbierał statki i podróżował na zachód.
Film promocyjny:
Historia Madoca została zapisana w walijskich rękopisach, ale większość jego podróży pozostała niejasna. Niektórzy historycy uważają, że nadal dotarł do Ameryki i wylądował na wybrzeżu Alabamy. W szczególności istnieją pozostałości kamiennych murów, które prawdopodobnie zostały zbudowane w epoce przedkolumbijskiej. Miejscowi Indianie jednak czegoś takiego nie budowali i według ich legend mury te wznosili „biali”.
Ale dokąd poszedł Madoc i wszyscy, którzy płynęli z nim do Ameryki na dziewięciu statkach? Jak taka liczba ludzi mogła rozpłynąć się w nicość? Według niektórych wersji Madoc, będąc osobą bardzo tolerancyjną, po prostu zaprzyjaźnił się z miejscowymi Indianami i umieścił walijskie geny w ich puli genów. Wersja ta jest rzekomo potwierdzona podobieństwem niektórych słów z języka walijskiego i języka miejscowego plemienia Mandan. Ponadto tradycyjna zaokrąglona łódź Mandan jest bardzo podobna do podobnych walijskich łodzi.
I są też legendy, że w 1799 roku w tych miejscach znaleziono pochówki z sześcioma szkieletami, na których znajdowały się dekoracje ze starożytnym herbem walijskim.
9. Wyprawa Vivaldiego
Powszechnie wiadomo, że Kolumb rzeczywiście chciał popłynąć do Indii i nie szukał nieodkrytego lądu. Dwa wieki przed podróżą Kolumba, dwaj bracia z Genui o imieniu Vivaldi - Vandino i Ugolino, również postanowili udać się do Indii w nowy sposób, a mianowicie wzdłuż Atlantyku wzdłuż wybrzeża Afryki.
Starannie przygotowywali się do podróży i przez 10 lat przechowywali żywność na statkach. W połowie 1291 roku przejechali przez Gibraltar i nigdy więcej ich nie spotkali.
Było kilka prób ustalenia losów braci, w szczególności w 1312 roku Lanzerotto Malocello szukał ich śladów na Wyspach Kanaryjskich, ale ich nie znalazł. W tych samych latach syn Ugolino zaczął szukać swojego ojca i wuja. Dotarł do Magadiszu, ale też niczego się nie dowiedział, nikt nie widział statku Włochów. Potem zdecydował się pojechać do Indii i tam dowiedzieć się wszystkiego, ale w Indiach został zabity.
Nagła wiadomość o losach braci wyszła na jaw dopiero w 1455 roku, kiedy odkrywca Antoniotto Uso Di Mare powiedział, że spotkał potomka jednego z członków wyprawy Vivaldiego. Według niego bracia i ich drużyna zostali schwytani w mitycznym Królestwie Prezbiter Jana (w Azji Środkowej) i do końca życia żyli w niewoli.
8. Wyprawa Abubakara
Abu Bakr II (Abubakar II) był władcą Mali w XIV wieku. a kiedyś pomyślał o tym, że ocean nie może być nieskończony i gdzieś się kończy. Aby dowiedzieć się dokładnie, gdzie wyposażył ogromną wyprawę złożoną z 200 statków, nagrodził je jedzeniem, wodą i złotem i wysłał je na krańce świata.
Wrócił tylko jeden statek. Według marynarzy, na środku oceanu zobaczyli ogromny ryczący wodospad, który wyglądał jak koniec ziemi. Gdy tylko go zbadali, statki zaczęły zasysać ten wodospad. Tylko jednemu udało się stamtąd wydostać.
Abubakar nie chciał uwierzyć w coś takiego i tym razem wysłał 3 tysiące statków (!) Na czele, pozostawiając syna i regenta w kraju. Żaden statek nie wrócił.
Niektórzy historycy uważają, że statki Abubakar dotarły do wybrzeży Ameryki, a załoga zmieszała się z Indianami, z jakiegoś powodu odmawiając powrotu do Mali. Ta wersja jest poparta legendą miejscowych Indian, że na długo przed Hiszpanami przypłynęli do nich czarni ludzie, którzy mieli broń ozdobioną złotem. Archeolodzy nie znaleźli jednak żadnych artefaktów, które by to potwierdzały.
7. Wyprawa Cabota
John Cabot jest obecnie znany jako pierwszy Europejczyk od czasów Wikingów, który odkrył Amerykę Północną. Statki Cabota wylądowały na Nowej Fundlandii w czerwcu 1497 r., Po czym załoga wylądowała, umieściła tam papieską flagę, a następnie wróciła na statki. potem pływać wzdłuż wybrzeża i wszystko sprawdzać. Potem wrócili do Anglii, a Cabot został okrzyknięty bohaterem.
To, co się z nim wtedy stało, do dziś pozostaje tajemnicą. Wiadomo, że zebrał drugą wyprawę do Nowego Świata pięciu statków, które w maju 1498 r. Opuściły port w Bristolu. Dwa miesiące później nadeszła wiadomość od hiszpańskiego wysłannika, że statki Cabota zostały złapane przez sztorm i dlatego jeden statek pozostał w Irlandii, a reszta płynęła dalej.
Jednak to, co się z nimi stało i dokąd poszedł Cabot, od tamtego czasu zostało pokryte mgłą czasu. Istnieją informacje, że w 1501 roku w Londynie odkryto jednego z członków załogi Cabota, który popłynął z nim po burzy do Nowego Świata, ale jakie historie opowiadał i czy w ogóle cokolwiek opowiadał, nie jest znane.
6. Ekspedycja zaginionego Franklina
Tę wyprawę zapamiętają wszyscy, którzy oglądali ostatni serial „Terror”. W 1845 roku brytyjski odkrywca John Franklin udał się z zespołem na dwóch statkach, Erebus i Terror, na poszukiwanie części Przejścia Północno-Zachodniego. Ich tragiczne losy nie były w pełni znane aż do 2014 roku, pomimo trzech wypraw na ich poszukiwanie.
Ekspedycjom udało się dowiedzieć od Eskimosów, że statki utknęły w lodzie i nie mogą się już poruszać. Sam Franklin zmarł w 1847 roku, reszta załogi opuściła statki i spędziła zimę na Wyspie Króla Williama, po czym postanowili wrócić pieszo, próbując dostać się do cywilizacji. Ale po drodze biegały dziko, dręczył ich głód, psuły się konserwy, w wyniku czego nie mogli oprzeć się kanibalizmowi.
W 2014 roku odnaleziono szczątki „Terroru”, co potwierdziło słuszność słów Eskimosów. Statek był w doskonałym stanie i nie został uszkodzony, gdy ludzie go opuszczali.
5. Podróż Evdoksa Kiziksky'ego
Jeszcze przed Cesarstwem Rzymskim starożytni Grecy handlowali z Indiami. W 118 rpne indyjski marynarz został rozbity na Morzu Czerwonym, został uratowany i zabrany do króla Ptolemeusza w Egipcie. Z pomocą greckiego żeglarza Eudoksosa z Cyzikos, na podstawie jego informacji sporządzono pierwszą zarejestrowaną trasę żeglugi z wybrzeża Egiptu do Indii.
Dwa lata później Eudoxus odbył swoją pierwszą niezależną podróż do Indii, nawet nie korzystając z nagrań Indianina. Przez następne kilkadziesiąt lat był to jeden z najważniejszych szlaków handlowych Grecji. Jednak podczas drugiej podróży jego statek wpadł w poślizg na brzegach Afryki i wtedy pomyślał, co jeśli popłyniemy dalej na południe.
Jego pierwsza podróż zakończyła się niepowodzeniem. Ledwo popłynął do Mauretanii, gdzie sprzedał statek, a następnie uciekł do Hiszpanii. Tam wyposażył nową wyprawę, ale po drugiej wyprawie Eudoxus zniknął gdzieś bez śladu. Była to pierwsza próba poruszenia się ludzi po Afryce, druga taka będzie dopiero tysiąc lat później.
4. Peter Tessem i Paul Knudsen
W 1919 roku norweski odkrywca Roald Amundsen podróżował wzdłuż północnego wybrzeża Rosji, kiedy jeden z członków jego zespołu, Peter Tessem, zachorował i zaczął cierpieć na silne bóle głowy. W rezultacie został na Cape Chelyuskin ze swoim przyjacielem Paulem Knudsenem.
Roald był przekonany, że obaj będą w stanie dotrzeć do Dixona. Przed nim był miesiąc podróży, ale po drodze pozostawiono skrytki z zapasami, o których wiedział Knudsen, aby głód nie zagrażał im obojgu. Jednak do 1920 roku żaden z tych dwóch nie dotarł do Dixon.
Norweski rząd zorganizował poszukiwania, ale nikogo nie znaleźli. Również Rosja Sowiecka rozpoczęła własne poszukiwania w 1921 roku i udało im się znaleźć norweskie sanie i list stwierdzający, że wszystko z nimi w porządku. Ale potem ich ślady zostały utracone.
Dopiero w 1922 roku znaleziono jedno ciało, które, sądząc po grawerowanym zegarku, należało do Tessema. Ciało leżało niedaleko Dixona i dlaczego ten człowiek nie dotarł do samej wioski i co stało się z jego partnerem, pozostało nieznane.
3. Bracia Corte-Real
W 1500 roku król Portugalii Manuel wysłał nawigatora Gaspara Corte Real na wyprawę w celu odnalezienia północno-zachodniego przejścia w Azji. Ameryka Północna była w tamtych latach wciąż nieznana, a kiedy Gaspar płynął na Grenlandię, pomylił ją z Azją.
Nie zszedł na ląd, ale wrócił do domu, aby zabrać swojego brata Miguela i dwa inne statki ze sobą na nową wyprawę. Ale tym razem w drodze na Grenlandię były pływające góry lodowe, przez co skręcili na południe i nagle znaleźli się na nieznanej wyspie, jaką była Nowa Fundlandia.
Tam schwytali 57 miejscowych Indian, aby sprzedać ich w niewolę, a Gaspar wysłał ich razem z Miguelem do Portugalii na dwóch statkach, podczas gdy on popłynął dalej na południe i tam zniknął. Rok później Miguel popłynął do Nowej Fundlandii i nie znajdując brata, zaczął go szukać, po czym sam zniknął.
Wszystkie te niepowodzenia zainteresowały jednak władze portugalskie na nowych ziemiach, a oni dużo żeglowali po obszarze Nowej Funlandii i poza nią, zanim zostali stamtąd wypchnięci przez Brytyjczyków i Francuzów.
2. George Bass
George Bass był utalentowanym chirurgiem i nawigatorem na statku Reliance, który odegrał ważną rolę w opisywaniu wybrzeża Australii. W latach 1795-1789 badał australijską florę i faunę, odkrył złoża węgla w Sydney Harbour i potwierdził cieśninę między Nową Południową Walią a Tasmanią, nazwaną później jego imieniem.
Ale mimo wszystkich zaszczytów i nagród Bass nie chciał cieszyć się sławą, ale spragniony przygód, w 1803 roku popłynął z Australii do Ameryki Południowej. Sądząc po jego listach, zamierzał tam prowadzić nielegalny handel. W lutym 1803 r. Opuścił wybrzeża Australii i nikt inny nie widział go i jego statku.
W tamtych latach stosunki między Anglią a Hiszpanią były trudne i były sugestie, że Hiszpanie go schwytali, ale nigdzie nie znaleziono o nim żadnych zapisów. A później, kiedy Hiszpania uwolniła wszystkich brytyjskich więźniów, Bassa też nie było wśród nich. Jego los jest nadal nikomu nieznany.
1. „Mewa morska”
W 1839 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nabyła statek zwany Sea Gull. Wraz ze statkiem „Latająca Ryba” miał odegrać ważną rolę w wyprawie eksplorującej szlaki Atlantyku i Pacyfiku. Jednak gdy wyprawa minęła przylądek Horn u południowego krańca Ameryki, porywiste wiatry i śnieg zmusiły statki do osiedlenia się na kilka miesięcy i przeczekania złej pogody.
W kwietniu 1840 r. Wyprawa ruszyła dalej, pozostawiając „Mewę Morską” i „Latającą Rybę” na przylądku, statki te miały ich później dogonić, oczekując dostawy żywności.
W nocy 28 kwietnia oba statki wypłynęły ze swojego portu, ale wiatry znów stały się tak silne, że oba statki nie mogły płynąć dalej i zdecydowały się wrócić do portu. Naprzód płynął „Flying Fish”, a za nim „Sea Gull” i nagle coś się wydarzyło i „Mewa” zniknęła bez śladu. Ostatecznie do portu przypłynęła tylko „Latająca Ryba”.
Co stało się z „Mewą”, której Amerykanie wciąż nie wiedzą, Nagła katastrofa? Ale wtedy byłyby gruz. Czy poszła dalej, bo na statku doszło do zamieszek i ktoś obalił kapitana? Wątpliwe.