Bojownicy piątego pokolenia to tajne osiągnięcia, dlatego informacje o nich są niezwykle rzadkie i niejasne. Idea tego samolotu miała na celu osiągnięcie przewagi w powietrzu jeszcze przed wejściem do strefy walk. Nie chodziło tylko o najnowszą broń myśliwską, ale o jakościowo nowe podejście do osiągów lotniczych. Początkowe zadania były trudne. Jednym z tych zadań było stworzenie maszyn o super manewrowości, ale amerykańscy specjaliści porzucili ten pomysł. Wyjaśnili to zdolnością myśliwca do trafiania w cele z dużej odległości w warunkach słabej sygnatury radarowej. Rosyjska koncepcja myśliwca piątej generacji zachowała wymagania dotyczące super manewrowości - zdolności prowadzenia walki pod nadkrytycznymi kątami natarcia.
Koncepcja Ajax
Jednak aby samolot stał się naprawdę super manewrowalny, należy zastosować całkowicie nowe technologie, z których jedna jest znana jako koncepcja Ajax. Jego głównym przeznaczeniem jest zamiana energii cieplnej powierzchni samolotu w celu rozłożenia paliwa ciekłego na składniki niezbędne do pracy silnika strumieniowego, a także wytworzenie kontrolowanego przepływu plazmy wokół samolotu. Jonizacja w wyniku uderzenia aerodynamicznego jest wzmocniona dzięki zastosowaniu zasad magnetohydrodynamicznych. W szczególności kolce umieszczone na powierzchniach czołowych otrzymają wysokie napięcie impulsowe. Samolot zostanie owinięty chmurą elektronów, która jest silnym pochłaniaczem promieniowania elektromagnetycznego. Samolot w tym przypadku stanie się praktycznie niewykrywalny przez radary. Tak więc na pokazie lotniczym MAKSPrzedstawiono rozwój Keldysh Center, zainstalowanego na myśliwcu Su-30. Jednocześnie jeden z najlepszych na świecie systemów radarowych (radar) S-300 był w stanie wykryć samolot tylko z odległości 2 kilometrów, podczas gdy strefa widoczności tego radaru amerykańskich samolotów stealth jest 100 razy większa. Innym ważnym czynnikiem w zastosowaniu koncepcji Ajax w myśliwcach piątej generacji jest stworzenie izolacji magnetycznej oraz zmniejszenie nagrzewania się samolotu do poziomu niemożliwości jego wykrycia w zakresie podczerwieni (termicznej). Dzięki temu samolot tej klasy może uzyskać gwarantowaną przewagę nad każdym myśliwcem czwartej generacji.jeden z najlepszych na świecie systemów radarowych (radar) S-300 był w stanie wykryć samolot tylko z odległości 2 kilometrów, podczas gdy pole widzenia tego radaru amerykańskich samolotów stealth jest 100 razy większe. Innym ważnym czynnikiem w zastosowaniu koncepcji Ajax w myśliwcach piątej generacji jest stworzenie izolacji magnetycznej oraz ograniczenie nagrzewania się samolotu do poziomu niemożności jego wykrycia w zakresie podczerwieni (termicznej). Dzięki temu samolot tej klasy może uzyskać gwarantowaną przewagę nad każdym myśliwcem czwartej generacji.jeden z najlepszych na świecie systemów radarowych (radar) S-300 był w stanie wykryć samolot tylko z odległości 2 kilometrów, podczas gdy pole widzenia tego radaru amerykańskiego „stealth samolotu” („stealth”) jest 100 razy większe. Innym ważnym czynnikiem w zastosowaniu koncepcji Ajax w myśliwcach piątej generacji jest stworzenie izolacji magnetycznej oraz zmniejszenie nagrzewania się samolotu do poziomu niemożliwości jego wykrycia w zakresie podczerwieni (termicznej). Dzięki temu samolot tej klasy może uzyskać gwarantowaną przewagę nad każdym myśliwcem czwartej generacji.oraz zmniejszenie nagrzewania się samolotu do poziomu niemożności jego wykrycia w zakresie podczerwieni (termicznej). Dzięki temu samolot tej klasy może uzyskać gwarantowaną przewagę nad każdym myśliwcem czwartej generacji.oraz zmniejszenie nagrzewania się samolotu do poziomu niemożności jego wykrycia w zakresie podczerwieni (termicznej). Dzięki temu samolot tej klasy może uzyskać gwarantowaną przewagę nad każdym myśliwcem czwartej generacji.
Dzięki powyższej technologii myśliwiec piątej generacji mógł osiągnąć prędkość do 7M [1] i wysokość 45 km. Do tej pory było to nieosiągalne z powodu przegrzania i gwałtownego zniszczenia kadłuba. Koncepcja Ajax sprawi, że samoloty tej klasy będą naprawdę super manewrowalne i zwiększy ich zasięg lotu 10-krotnie. Jak dotąd ani amerykański F-22, ani testowany rosyjski myśliwiec T-50 nie mają tak fantastycznych właściwości, ale rosyjski pocisk hipersoniczny X-90, pokazany w 2004 roku, wdraża tę technologię i jest zdolny do niesamowitych manewrów.
[1] 1M - prędkość dźwięku w powietrzu (1193 km / h)