Antarctic "Baza-211" - fabryka latających spodków. Pod koniec 1946 roku admirał Richard E. Byrd, doświadczony polarnik, został przydzielony do poprowadzenia ekspedycji badawczej na Antarktydę o kryptonimie High Jump.
Misją wyprawy amerykańskiej było zbadanie części kontynentu lodowego zwanej Ziemią Królowej Maud, czyli Nową Szwabią. Była jednak wyposażona, co było dziwne na pokojową wyprawę. Na brzegi kontynentu lodowego wyruszyły: lotniskowiec, 13 statków różnego typu, 25 samolotów i helikopterów. Wyprawa składała się tylko z 25 pracowników naukowych, ale było tam 4100 marines, żołnierzy i oficerów! Wkrótce w amerykańskich gazetach pojawiły się informacje, że prawdziwym celem wyprawy było poszukiwanie tajnej „Bazy-211”, która należała do nazistów.
Przywódcy III Rzeszy zaczęli tworzyć bazę na lodowatym kontynencie już w 1938 roku. Najpierw statek badawczy został wysłany na brzeg Antarktydy. Wodnosamolot na nim sfotografował prawie jedną czwartą kontynentu i rzucił na lód metalowe proporczyki ze swastyką. Niemcy ogłosiły się właścicielem ogromnego terytorium zwanego Nową Szwabią.
Następnie okręty podwodne z wilkami morskimi admirała Karla Dönitza potajemnie udały się na wybrzeża Antarktydy. Po zakończeniu drugiej wojny światowej znaleziono dokumenty wskazujące na to, że naukowcy odkryli system połączonych ze sobą jaskiń z ciepłym powietrzem w Nowej Szwabii. Relacjonując wyniki wyprawy, Dönitz powiedział: „Moi marynarze odkryli prawdziwy ziemski raj”. A w 1943 roku z jego ust zabrzmiało inne zdanie, niezrozumiałe dla wielu: „Niemiecka flota okrętów podwodnych jest dumna z tego, że na drugim końcu świata stworzyła dla Führera fortecę nie do zdobycia”.
Niemiecka marynarka wojenna podjęła bezprecedensowe środki ostrożności, aby ochronić podziemne miasto na Antarktydzie podczas II wojny światowej. Każdy statek, który pojawiłby się w rejonie oceanu, który umył Ziemię Królowej Maud, natychmiast opadłby na dno.
Od 1939 r. Rozpoczął się systematyczny rozwój Nowej Szwabii i budowa nazistowskiej tajnej bazy o kryptonimie „Baza-211”.
Statek badawczy Schwabenland wykonywał loty na Antarktydę co trzy miesiące. Od kilku lat na Antarktydę transportowany jest sprzęt górniczy i inny sprzęt, w tym koleje, wózki i ogromne maszyny do drążenia tuneli. Do zaopatrzenia Baza-211 wykorzystano 35 największych okrętów podwodnych, z których usunęli broń i przystosowali do dostawy towarów. Oprócz nich, według amerykańskiego pułkownika Windella Stevensa, który pod koniec wojny pracował w wywiadzie, Niemcy zbudowali osiem ogromnych łodzi podwodnych typu cargo. Wszystkie z nich zostały wystrzelone i były używane tylko do dostarczania ładunku do tajnej Bazy-211.
Film promocyjny:
Pod koniec wojny Niemcy mieli dziewięć przedsiębiorstw badawczych, w których testowano projekty latających dysków. Według pułkownika Witalija Szelepowa, który zebrał wiele materiałów dotyczących historii eksploracji Antarktydy przez Niemców, w czasie II wojny światowej przynajmniej jedno takie przedsięwzięcie zostało przetransportowane na Antarktydę i tu zorganizowano produkcję samolotów. Za pomocą okrętów podwodnych tysiące więźniów obozów koncentracyjnych, wybitnych naukowców wraz z rodzinami, a także członkowie Hitlerjugend - puli genów przyszłej „czystej” rasy, zostali przetransportowani na południowy kontynent jako siła robocza.
W podziemnym mieście odizolowanym od całego świata nazistowscy naukowcy przeprowadzili badania nad stworzeniem supermana, który miał zdominować świat i ulepszyć broń, która pozwoli im podbić Ziemię. Dyski były taką bronią. W niektórych zagranicznych gazetach pod koniec XX wieku pojawiły się artykuły, które mówią, że germańscy badacze Tybetu byli w stanie znaleźć repozytoria starożytnej wiedzy. Uzyskane informacje posłużyły do opracowania i stworzenia pod koniec II wojny światowej całkowicie nowych samolotów w postaci ogromnych dysków, zdolnych do osiągania prędkości 700 kilometrów na godzinę i latających po całym świecie.
Wróćmy teraz do ekspedycji admirała Byrda. W pierwszym miesiącu operacji amerykańskie samoloty wykonały około 49 tysięcy zdjęć kontynentu lodowego w rejonie Ziemi Królowej Maud. Powstało pytanie o jego szczegółowe badanie przez oddziały naziemne. I nagle stało się coś niewytłumaczalnego. 3 marca 1947 r. Rozpoczęte właśnie badania zostały pilnie ograniczone, a statki pospiesznie wracały do domu.
Rok później, w maju 1948 roku, na łamach europejskiego magazynu Brizant pojawił się sensacyjny artykuł. Okazuje się, że prace wyprawy zostały przerwane z powodu „twardego oporu wroga”. W trakcie zderzenia zginął jeden statek, cztery samoloty bojowe, zginęło kilkadziesiąt osób. Dziewięć kolejnych samolotów musiało pozostać bezużytecznych. Artykuł zawierał wspomnienia członków załogi samolotów bojowych. Piloci opowiadali o niesamowitych rzeczach: o „latających dyskach”, które wyłoniły się spod wody i zaatakowały je, o dziwnych zjawiskach atmosferycznych, które wywoływały zaburzenia psychiczne …
Wydrukowana notatka o zderzeniu amerykańskich samolotów z nieznanymi „latającymi dyskami” była tak niewiarygodna, że większość czytelników pomyślała, że to tylko kolejna gazeta. Minęło kilka dziesięcioleci i zaczęły napływać doniesienia z kontynentu lodowego, że UFO w kształcie dysku pojawiało się tu kilka razy częściej niż na innych obszarach.
Najbardziej znany przypadek miał miejsce w 1976 roku. Japońscy badacze jednocześnie zauważyli na radarach 19 okrągłych obiektów, które „spadły” z kosmosu na Antarktydę i natychmiast zniknęły z ekranów.
W 2001 roku renomowany amerykański magazyn Weekly World News opublikował raport, że norwescy naukowcy odkryli tajemniczą wieżę w głębi kontynentu antarktycznego, w odległości około 160 kilometrów od góry McClintock! Wysokość budynku to około 28 metrów. Wieża została zbudowana z setek lodowych bloków i według naukowców przypomina strażnicę średniowiecznego zamku. Biorąc pod uwagę uzależnienie nazistów od średniowiecznych symboli, myśl mimowolnie sugeruje, że zbudowali go SS, którzy uważali się za następców niemieckich zakonów rycerskich.
Nie tak dawno temu hipoteza, że tajemnica „Baza-211” nadal działa, otrzymała kolejne potwierdzenie. W jednej z ufologicznych gazet ukazał się artykuł Olgi Boyariny o dziwnym incydencie, który wydarzył się na Antarktydzie w marcu 2004 roku. Kanadyjscy piloci znaleźli na lodzie szczątki samolotu i sfotografowali je. Zdjęcia przedstawiały szeroki lejek, pośrodku którego znajdował się uszkodzony dysk. W celu szczegółowego zbadania wysłano specjalną wyprawę w rejon jej upadku, ale nie znalazła ani dyskietki, ani jej fragmentów.
Teraz zaczyna się zabawa. Dwa tygodnie później 85-letni Lance Bailey przyszedł do redakcji Toronto Tribune, która opublikowała zdjęcie samolotu. Powiedział reporterom, że jest Rosjaninem, a jego prawdziwe nazwisko to Leonid Bely. W czasie wojny był więźniem obozu koncentracyjnego, którego więźniowie pracowali w tajnej wojskowej fabryce samolotów we wsi Peenemünde.
- Jestem w szoku - powiedział do biura Lance Bailey. „Przecież zdjęcie w gazecie pokazuje jeden do jednego urządzenie, które widziałem na własne oczy 60 lat temu… We wrześniu 1943 r. Czterech pracowników wytoczyło okrągły przedmiot z przezroczystą kabiną pośrodku na betonową platformę w pobliżu jednego z hangarów. Wyglądało jak przewrócona miska na małych nadmuchiwanych kołach. Ten „naleśnik” zasyczał, wypadł z betonowej platformy i zawisł na wysokości kilku metrów.
Jeśli wiadomość w kanadyjskiej gazecie nie była tylko kolejną "kaczką", to okazuje się, że na Antarktydzie wciąż istniała tajna niemiecka "Baza-211" i zrobili na niej krążki. A sam fakt wypadku jednego z tych samolotów i klarowność, z jaką został on ewakuowany dosłownie spod nosa Kanadyjczyków, wskazują, że tajna podziemna baza nadal działa pomyślnie.
Michaił BURLESHIN