To jest przetłumaczony artykuł o podziemnych opuszczonych tunelach w amerykańskich miastach, które prawdopodobnie zostały zbudowane w XIX wieku lub wcześniej. Tunele te służyły do transportu towarów, poczty, ludzi, były to ogromne studzienki do zbiorników podziemnych, zbierania wody deszczowej, czy tunele kanalizacyjne. Tunele zostały zbudowane z dużym marginesem bezpieczeństwa, bardzo solidnie, mogą stać przez wieki dłużej. Wejścia do wielu tuneli są zamurowane; o istnieniu niektórych z nich wie tylko bardzo ograniczony krąg ludzi. Współczesna historia nie jest w stanie wyjaśnić, jak wiele tuneli pojawiło się nagle w całych Stanach Zjednoczonych, pod dużymi miastami, na długo przed rewolucją przemysłową i erą wielkich odkryć drugiej połowy XIX wieku.
Opuszczone podziemne tunele są niemymi świadkami minionej cywilizacji, która je zbudowała.
W tamtych czasach ludzie żyli w harmonii z naturą, florą i fauną, planeta Ziemia była rajem dla ludzi i wszystkich żywych istot, a wszelkie komunikaty były ostrożnie przenoszone pod powierzchnię….
Opuszczone podziemne tunele Chicago z kolejkami wąskotorowymi.
Pod wieloma miastami w Stanach Zjednoczonych znaleziono podziemne tunele.
Oto krótka i daleka od pełnej listy.
Film promocyjny:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Opuszczone podziemne tunele.
Żadnych niespodzianek, ale Boston ma podziemne tunele i jest najstarszym w kraju. Wiele ścieżek jest zablokowanych i często prowadzą do zapomnianych zabytków, takich jak stacja metra Skollai Square i dawny podziemny plac tranzytowy na Harvardzie.
Inne interesujące skarby znalezione w lochach to pozostałości mozaiki na stacji, ślady rdzy i stara ścieżka łącząca Boylston Street z South End (która może być nadal używana). Jeden szaleniec wsiadł do tego metra i zrobił zdjęcia, które możecie zobaczyć tutaj.
Brooklyn, Nowy York
Opuszczone metro pod Atlantic Avenue.
Podobnie jak Boston, Nowy Jork ma swoje własne artefakty opuszczonych podziemnych tuneli, z których najsłynniejszym jest tunel jaskiniowy Atlantic Avenue. Na zlecenie komandora Corneliusa Vanderbilta (tak, tego samego Vanderbilta) w 1844 roku tunel łączył 2 stacje. Pociągi nie musiały być zaprzężone w konie, dopóki nie zostały podłączone do ich lokomotyw. Lokomotywy parowe zostały zakazane w 1861 r., Wejścia do tunelu zostały zamknięte, a wszyscy zapomnieli o tunelu i lokomotywach parowych. Według legendy tam zakopane były lokomotywy tych pociągów.
Chicago, Illinois
Jest wiele, wiele tuneli.
Chicago ma więcej podziemnych tuneli niż Boston i Nowy Jork razem wzięte. Istnieje 6 różnych typów tuneli: Pedway, tunele STA, tunel kolejki linowej, tunel cargo, tunel wodny i tunel „głęboki”. Tunel kolejki linowej ma datę „L” i znajduje się 20 metrów pod ziemią, nie był już używany po przejściu miasta na pociągi podniesione, które przejeżdżały przez mosty zwodzone (1906). „Głęboki” tunel, czyli tunel i zbiornik, głębokość 117 metrów, aby pomieścić spływające wody deszczowe Tunel transportowy, unikalny w Chicago, został zaprojektowany dla małych pociągów i służył do transportu węgla i ładunków między słynnymi budynkami w obrębie obwodnicy.
Dallas, TX
Podziemne tunele kolejowe i towarowe.
W burzliwych latach dwudziestych te tunele kolejowe były używane do wygodnego transportu towarów między terminalem towarowym Santa Fe a obszarem Mod. „Prawdopodobnie” (zdecydowanie) nosili bimber tam iz powrotem do klubu uniwersyteckiego podczas prohibicji. Dallas posiada również umiarkowanie używane tunele dla pieszych łączące główne budynki w centrum miasta poniżej poziomu ulicy. Pierwotnie zaprojektowane, aby zmniejszyć korki uliczne i ocalić ludzi przed gorącym słońcem Teksasu, są teraz żartem z miasta i przeszkadzają w prawdziwym rozwoju ulicy.
Detroit, Michigan (Detroit, Michigan)
Zakazany / Podziemny tunel kolejowy.
Mieszkańcy Detroit uwielbiają pić i ma sens, że wielu w motoryzacyjnej stolicy miało możliwość przemycania alkoholu przez sieć tuneli w okresie prohibicji, kiedy alkohol był nielegalny. Godnym uwagi przykładem jest Tommy na 3rd Street. Ich tajne przejście prowadzi do kościoła prezbiteriańskiego przy Fort Street (po drugiej stronie ulicy), a także prawdopodobnie do odcinka kolei podziemnej. Oczywiście dobrze służyło to Tommy'emu podczas prohibicji, ponieważ jego lokal w Purple Ganges zawsze zaspokajał zapotrzebowanie okolicznej ludności na dżin, który był ukryty w łazience.
Indianapolis w stanie Indiana
Katakumby pod budynkiem starego rynku.
Ukryta pod historycznym rynkiem w Indianapolis, sieć katakumb była kiedyś używana jako „chłodnia”, aby zachować świeżość łatwo psującej się żywności przed schłodzeniem. Ceglana konstrukcja łukowa przypomina starożytny Rzym, a niektóre nawy boczne są nadal w dobrym stanie, mimo że mają ponad 130 lat. (Uwaga: nie tak stary jak Rzym). Duży bonus: pracownicy City Market oferują ograniczone wycieczki z przewodnikiem po katakumbach w soboty od maja do października oraz w Halloween.
Los Angeles w Kalifornii
Zakazane tunele.
11 mil starych tuneli pod Los Angeles i przez długi czas wspierali Miasto Aniołów. Najpierw były używane jako tunele usługowe, następnie zostały zakazane i służyły do przesyłu alkoholu podczas prohibicji. (Prawdziwa historia: ratusz prowadził mafijny łańcuch dostaw). Oczywiście, jeśli pójdziesz do Temple Street Hall of Records, znajdziesz tam windę … Los Angeles ma również opuszczone metro i tunele konne, ale większość z tych podziemnych przejść zostały zapieczętowane, ponieważ nie są bezpieczne.
Louisville, Kentucky
Kilka systemów tuneli.
Louisville (zwane także Gateway South) powstało w 1778 roku i szczyci się historią, której wiele warstw jest ukrytych pod ulicami. Do jaskini kapusty kiszonej prowadzą tunele, które były używane jako magazyny dla Azylu dla Obłąkanych Lakeland. Inne tunele wychodzą z opuszczonych schronów obrony cywilnej i łączą się z piwnicami budynków w centrum miasta. Mówi się, że nawet Południowe Seminarium Teologiczne Baptystów ma własne przejście z domu prezydenta do tajnego budynku po drugiej stronie ulicy, ale najprawdopodobniej jest to tylko stary tunel parowy.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Opuszczone elektrownie wodne i tunele do produkcji i przemieszczania nielegalnych towarów.
Miasta bliźniacze (Minneapolis i St. Paul), zwłaszcza St. Paul, są podziurawione siecią podziemnych labiryntów, jaskiń i tuneli, a te elementy stworzone przez człowieka pochodzą z lat czterdziestych XIX wieku. W St. Paul jest siedem różnych systemów i większość z nich to dawne korytarze komunikacyjne. Ponadto pod halami montażowymi Forda znajdują się stare tunele przemysłowe i gigantyczne rury hydroelektryczne poniżej poziomu historycznego młyna Pillsbury. Nie chcąc nadążać za tajemnicami zakazów innych miast, Minneapolis ma własne przejście z kompleksu mieszkaniowego Belmore do fabryki alkoholi.
Nowy Jork, Nowy Jork
Tunel wodny w Nowym Jorku nr 3.
Rozgałęzione podbrzusze Nowego Jorku mają więcej tuneli niż fontann odrzutowych, od tajnych barów z czasów prohibicji (RIP Chumley) po opuszczone trasy MTA. I te tajne przejścia pod hotelem Walldorf Astoria. Jednak większość ludzi nie zdaje sobie sprawy z istnienia tunelu 3. W budowie od 1970 r. (Docelowa data ukończenia do 2020 r.) Rurociąg ten ostatecznie połączy Nowy Jork z północną częścią stanu Nowy Jork w celu zaopatrzenia w wodę i będzie przejść przez Yonkers i Central Park i zakończyć w hotelu Astoria. (Nie martw się, tunele 1 i 2 już robią to samo.) Po raz pierwszy zaplanowany w 1954 roku (co ?? !!! ??) eksperci nazwali TN3 „największym niemilitarnym projektem budowlanym w historii cywilizacji zachodniej. »Fajnie, ale nie do końca. To największa inwestycja budowlana stolicy w historii miasta. (To jest bardziej odpowiednie.)
Filadelfia, Pensylwania
Opuszczony odgałęzienie tunelu kolejowego.
Miasto Braterskiej Miłości ma długą historię, a znaczna jego część jest pogrzebana pod chodnikami
Zamknięta w 1992 r. Jaskinia o szerokości prawie 18 metrów może pomieścić sześć torów dla pociągów towarowych Philadelphia i Reading, które docierały do miejsc, w których kiedyś stały te fabryki. Dobra wiadomość / zła wiadomość: co kilka lat planiści zaczynają mówić o że trzeba coś zrobić z tym tunelem, ale nie ma dalszej rozmowy … Idź, wymyśl to. Pojawiły się pomysły przekształcenia go z powrotem w komercyjną linię kolejową, przystosowania go do innego środka transportu (samochód, autobus, kolej podmiejska) lub przekształcenia go w park.
Portland w stanie Oregon
Tunele w Szanghaju.
Te tunele mogą być bardziej znane, ale mają fajną nazwę i zwariowaną historię.
Nawet w „zdatnych do żeglugi” dniach minionych stuleci słowo „shanhaking” oznaczało uprowadzenie ludzi, którzy byli następnie zmuszani do pracy na pokładzie statku za darmo (prawdziwe niewolnictwo). Wyszukaj słowa „Portland Underground”, a otrzymasz szereg połączonych ze sobą piwnic i ceglanych kanałów, przez które wszystkie ruchy, które umożliwiły tę nielegalną praktykę rekrutacyjną, były możliwe. Naiwni kolesie byli opuszczani przez pułapki w drzwiach, wzięci do niewoli, a następnie zabrani do małej klatki, gdzie byli przetrzymywani. Pozostało wiele artefaktów, takich jak wspomniane wcześniej zapadnie i porwane komórki, a pełny obraz tego można uzyskać podczas tej wycieczki.
Salt Lake City w stanie Utah
Tunele pod Placem Świątynnym … i dalej …
System tuneli w Salt Lake City jest wolny od brudu i obskurności innych przejść podziemnych, ale nadal jest pełen tajemnic i intryg. Na poziomie podstawowym potwierdzone tunele pochodzą z Temple Square i łączą budynki kościołów w centrum miasta, tak aby chodzący do kościoła mogli uniknąć pogody (i wystąpień publicznych) podczas ruchu. Historia staje się skomplikowana: teoretycy spiskowi są przekonani, że tunele prowadzą obecnie do centralnych placów spotkań w Sol Lake City i do budynków miasta hrabstwa. Zapytani o to przez kościelnych urzędników, milczą w tej sprawie. (Złowieszcze dźwięki muzyki).
San Francisco, Kalifornia
Opuszczone tunele kolejowe i stare tunele transportu towarowego.
Ukryte głębiny San Francisco są ogromne, a kilku miejskich odkrywców udokumentowało swoje odkrycia … po obejrzeniu ścieków kanalizacyjnych, szczurów i spacerach po pas w zimnej wodzie. Wraz z innymi dużymi miastami, SF ma swój udział w podziemnych przejściach, przez które były dostarczane alkohole i burdele z czasów prohibicji. domy z dróg ewakuacyjnych, a także opuszczone tunele komunikacyjne i kolejowe. Możesz znaleźć te zabytkowe koleje na Market Street, przez starą stację Mooney, ale są tam odchody, szczury i zimne ścieki, o których wspominaliśmy. Na północ od centrum miasta znajduje się tunel, który był używany do transportu żołnierzy i materiałów od początku XX wieku. Tunel ten działał do 1990 roku. Podobnie jak Portland, miasto Fogh uczestniczyło w Szanghaj i stary salon okrętowy mają właz prowadzący do tajnej piwnicy, która jest naturalnie połączona z siecią innych tuneli (bardziej złowieszcze dźwięki muzyki).
Budowa takiej mnogości tuneli to kolosalne dzieło i kolosalne fundusze.
Z pewnością nie zostały zbudowane, aby zapewnić schronienie członkom kościołów XX wieku, ani nie były używane podczas prohibicji do transportu nielegalnego alkoholu lub organizowania porwań.
Tunele były wykorzystywane do:
- przewóz osób i towarów;
- kanalizacja;
- odprowadzanie do podziemnych zbiorników;
- możliwe schronienie;
- magazyny i obiekty przemysłowe.
Rządzi nas pasożytnicza cywilizacja. Zamiast wykorzystywać wszystkie te tunele komunikacyjne i nie obciążać powierzchni ziemi, oto koszmar, jaki mamy dzisiaj:
Węzeł kolejowy.
Korki.
Zatory ciężarówek na drogach.
Przeciążone węzły kolejowe, korki, zarówno samochody osobowe, jak i ciężarowe są bezczynne.
Kiedy budujemy drogi i mosty, cierpi natura, giną zwierzęta i rośliny, nie ma czym oddychać spalinami.
Należy pamiętać, że wszystkie tunele zostały wykopane przez maszynę, czyli zastosowano wytaczarkę TBM-Tonnel o różnych rozmiarach, dlatego tunele były budowane od małych do gigantycznych rozmiarów.
Poznaj gigantyczne maszyny do drążenia tuneli Crossrail:
Ściany tuneli są betonowane lub wyłożone cegłą. Możesz sobie wyobrazić pojemność cegielni i ilość zużywanej przez nie energii. Takie tunele można budować tylko na darmowej energii bez paliwa.
Część jest używana zgodnie z jej przeznaczeniem: metro, transport towarów i poczty.
Ale wiele podziemnych tuneli jest opuszczonych, nie znajdują lub nie chcą znaleźć dla nich zastosowania, wolą zatruwać powietrze, dręczyć ludzi w korkach, niszczyć całe życie na naszej planecie, a co najważniejsze, korzystają z transportu opartego na produktach ropopochodnych, benzynie lub oleju napędowym.
Często pytamy: czym był transport minionej cywilizacji, dlaczego jest tak mało artefaktów, gdzie podziały się stare maszyny i sprzęt? Są ukryte w podziemnych tunelach, zapieczętowane i nie mają do nich dostępu.
Ci, którzy nami rządzą, zamierzają to robić na zawsze, nie potrzebują zbędnych pytań ani niewygodnych materialnych dowodów, które przetrwały z czasów minionej cywilizacji.
Sam fakt, że podziemne tunele są ukryte przed nami na całym świecie, a nie tylko w Stanach Zjednoczonych, wyraźnie dowodzi, że uczono nas fałszywej historii, a nasza prawdziwa historia jest zapieczętowana, jak te opuszczone tunele.