W dzieciństwie każdy z nas, znajdując się w lesie, entuzjastycznie spacerował leśną ścieżką prowadzącą na jagodową łąkę lub nad jezioro. Ścieżka była zwykle krótka. Tymczasem na Ziemi istnieją ścieżki, które ciągną się przez całe kontynenty, a ich wiek przekracza tysiąclecie.
Słynny pisarz, paleoetnolog Vladimir DEGTYAREV zgodził się opowiedzieć o fenomenie ścieżek transkontynentalnych.
Władimirze Nikołajewiczu, jakie są te ścieżki na całej długości kontynentu?
- Sześć ścieżek wytyczono na starożytnych mapach Syberii wykonanych na skórze przez nieznanych, ale bardzo kompetentnych kartografów odległej przeszłości. To wyjątkowe zjawisko - szlak przez rozległe przestrzenie Syberii. Najważniejszy z nich w starożytności nazywany był szlakiem Pyrgu-Porgu (był taki olbrzym). Dziś nazywany jest szlakiem Czyngis-chana.
Nawiasem mówiąc, to naprawdę szlak, którego nie da się obejść nawet jeepem. Zaczął się na wybrzeżu Morza Bałtyckiego, przeszedł przez Perm do Surgut, następnie zszedł do współczesnego Kemerowa i zwrócił się do Bajkału. W Bajkału szlak się rozwidlał. Jedna gałąź poszła do Czity, a następnie poszła wzdłuż brzegów Amuru do Oceanu Spokojnego (tu jest zepsuty kawałek skóry). Druga gałąź zabrała podróżników na południe, w kierunku Indii. Eksperci z Chanty-Mansyjska (autochtoniczni mieszkańcy Syberii) z całą pewnością twierdzą, że tę ścieżkę można było poruszać tylko z jucznym jeleniem przywiązanym do karawany. Nawet psie zaprzęgi nie mogły go pokonać.
Dokąd prowadziły inne szlaki?
- Część z nich zabrała podróżników z Bajkału na Południowy Ural, inni z Tajmyr do Ałtaju i dalej na południe. Były to głównie szlaki handlowe. Mniej więcej dzisiaj działa szlak Czyngis-chana, wzdłuż którego mieszkańcy udają się na swoje łowiska lub odwiedzają krewnych. Jednocześnie trzeba zrozumieć, że takie szlaki wytyczono już od ponad roku. A nie jeden wiek. Jeśli zaczniemy od pierwotnej nazwy głównego szlaku - szlaku Pyrgu-Porgu, to zgodnie z faktyczną legendą Mansi „Olbrzym i piękno” szlak został wytyczony pięć tysięcy lat temu.
Film promocyjny:
Nie jest to jednak dokładna data. Tomsk badacz starożytności syberyjskich Nikołaj Nowogrodow uważa, że wzdłuż przedpotopowych dróg, które istniały jeszcze przed śmiercią cywilizacji hiperborejskiej, położono bardzo długie ścieżki. Naukowiec osobiście przeszedł znaczną odległość ścieżką Czyngis-chana i może odpowiedzialnie oświadczyć, że na niektórych jej odcinkach widoczne są pozostałości tego, co w starożytnym języku sylabicznym nazywa się sacbe - czyli „wyprodukowana, zbudowana droga”.
Czy takie szlaki istnieją tylko na terytorium Eurazji?
- Nie! W tej samej Ameryce Południowej układane są od Meksyku do południowej granicy Argentyny. Należy zauważyć, że istnieją dwie równoległe drogi, każda o szerokości dziewięciu metrów. Jedna biegnie u podnóża Andów, a druga wzdłuż równiny. Połączone są ze sobą co trzydzieści kilometrów doskonałymi torami, których zachowania zazdrościłyby współczesne drogi. Nie ma teraz potrzeby udowadniania ich istnienia.
Są doskonale widoczne z kosmosu, ze stacji orbitalnych. I byli fotografowani kilka razy. Można jednoznacznie stwierdzić, że drogi, a potem ścieżki po nich wytyczone po potopie, były pilną potrzebą.
Po co?
- Jedyną odpowiedzią może być wersja faktyczna - do handlu. Szlak biegnący z Półwyspu Tajmyr do Ałtaju jest prawie prosty jak strzała. Ale w górach Ałtaju nie kończy się i rozciąga się na terytorium współczesnego Kazachstanu, wzdłuż rzek Irtysz, Ishim, Turgai, Syrdarya. To droga karawanowa SAK MA - droga „zrodzona”, ale nie „wyprodukowana”, czyli po prostu wybita w glebie - jak grunt, w przeciwieństwie do asfaltu. Na nim kupcy z nieistniejących już stanów Baktrii i Sogdiana udali się do Ałtaju, było centrum handlowe, w którym dokonywano transakcji. A transakcje (w nowoczesnych pieniądzach) były bardzo duże. Dziś w muzeach Kemerowo, Irkucka, Czity, Ułan-Ude nie znajdziecie słynnego monisty wykonanego ze srebrnych monet mennic arabskich i baktrian.
Nie znajdziesz stalowych sztyletów, na których ostrzach naniesione są złote napisy w językach arabskim lub ujgurskim. Wszystko to zniknęło natychmiast po rewolucji 1917 roku. Pozostał tylko monista rosyjskich srebrnych monet z XVIII-XIX wieku. Ale w tamtych czasach kupcy z południa przewozili na ziemie syberyjskie bardzo drogie indyjskie wyroby stalowe, wspaniałe naczynia z miedzi lub brązu, solidnie zdobione srebrnymi nacięciami.
Przywieźli farby, tkaniny, o których często wspomina się w opowieściach ludów syberyjskich, przynieśli pieniądze. Nawiasem mówiąc, srebrne miski i talerze przypisywane greckiej produkcji, zgodnie z rysunkami na tych przedmiotach, nadal znajdują się wzdłuż brzegów Jeniseju. Ale wierzę, że te odkrycia przyszły do nas z przedpotopowej cywilizacji, która kiedyś kwitła na wybrzeżach obecnego Oceanu Arktycznego.
A co przewieziono z Syberii do Azji Południowej i na Bliski Wschód?
- Przede wszystkim - drogie futra z soboli, rysia, rosomaka, kuny, wiewiórki. Szczególnie cenne było futro niedźwiedzia brunatnego. A futro niedźwiedzia polarnego miało absolutnie niezwykłą wartość. Wiadomo, że sułtan Al-Mammun, zdobywca Egiptu i zbójca piramid, w VIII wieku naszej ery. mi. zachwycił wszystkich odwiedzających swoją „kanapą” - ogromną skórą niedźwiedzia polarnego położoną na podłodze. Skóra, zgodnie ze zwyczajem, miała głowę z otwartymi ustami. Niektórzy goście zemdlał …
Miedź syberyjska była bardzo poszukiwana. Dopiero niedawno, dzięki staraniom tego samego Mikołaja Nowogrodowa, okazało się, że w rejonie Półwyspu Tajmyr wydobywano miedź syberyjską. Przed potopem znajdowało się tam główne miasto Aryjczyków. Były tu także kopalnie miedzi. Kiedy Rosjanie dotarli do swoich starożytnych ziem w XVII wieku, nadal znajdowali opuszczone piece do wytapiania. A nawet sztabki nie tylko miedzi, ale także złota. Nawiasem mówiąc, wtedy było wystarczająco złota dla wszystkich i w nadmiarze, ale nigdzie na świecie nie było żółtej miedzi.
Nazwano żółtą miedź, ponieważ miedź zawierała do 38% złota. Nie można było jednak wytopić jej oddzielnie od miedzi, ponieważ oprócz złota w skale znajdowały się niezwykłe jak na tamte czasy minerały, które przeszkadzają w procesie oddzielania miedzi od złota. Właśnie dlatego żółta miedź była tak znana na południu kontynentu azjatyckiego. Bo bez dodatkowej pracy udało się wybić bardzo drogie i piękne naczynia z tej miedzi: misy, dzbanki, naczynia.
Jak wykorzystano inne szlaki?
- Na ścieżce z Bajkału do Permu i dalej nad Bałtyk, cztery tysiące lat temu, odeszli ci, którzy obecnie nazywają się Skands, czyli Niemcy. To była powolna migracja ludów. Nie była to już ucieczka przed konsekwencjami potopu, ale przemyślany krok naprzód na jeziorne, choć podmokłe terytoria Europy. Ale wzdłuż ścieżki z Bajkału do Czelabińska i dalej ci, którzy są obecnie nazywani Arkaimami, odeszli. Zarówno oni, jak i Niemcy przenieśli się na Zachód, oddalając się od nagłego i stukrotnego wzrostu zaludnienia terenów dzisiejszej Mongolii i Ujgurskiego Kaganatu (dzisiejszy Region Autonomiczny Chin Xinjiang Uygur).
Potem nie było już śladu po straszliwej i katastrofalnej pustyni Taklamakan. Rzeka Tarim ze swoimi dopływami zapewniała rosnącej populacji doskonałą wodę i niezliczone bogactwa świata zwierząt - dziki, ptaki, gazele i dzikie konie. Autostrada od granicy Rosji (ze wsi Kosh-Agach), prowadząca ściśle na południe w kierunku miasta Kaszgar, była niegdyś także ścieżką dla karawan. Dostarczał indyjskie towary na Syberię.
Ciekawe, że żadna ze ścieżek wskazanych na starożytnych mapach nie prowadziła w kierunku Chin. W starożytności nie było czego eksportować stamtąd i nie było sensu importować, ponieważ siła nabywcza ludności była bardzo niska.
Cały syberyjski odcinek Kolei Transsyberyjskiej przebiega ściśle wzdłuż dawnej ścieżki Czyngis-chana (ścieżka gigantycznego Pyrgu-Porgu). Siedziałem cierpliwie nad trzema mapami (mapa radzieckich linii kolejowych, mapa złóż minerałów i starożytna mapa szlaków). Jest jasne i oczywiste, że starożytne ścieżki łączyły starożytne złoża srebra, złota i miedzi. A więc nie tylko potrzeby handlowe ożywiły syberyjskie ścieżki, ale także konieczność transportu rudy.
Jak na przykład ze starożytnych źródeł wiadomo, że Arabowie kupowali rudę srebra w Armenii i przetwarzali ją w Aszchabadzie (przetłumaczone ze starożytnego języka sylabicznego ASGABAD - „warsztat świecący, fabryka”). W ten sam sposób ruda miedzi i złota wydobywana w górach Ałtaj została przetransportowana na linię Uralu miast klasy Arkaim. Trzy kolejne szlaki prowadzą przez opuszczone już miejsca płaskowyżu Putoransky, północ Jakucji i mało znane dominujące terytoria rzek Kołyma, Indigirka i Lena. Są tajemnice.
Rozmawiał Dmitry SOKOLOV