Jacht ze zmarłym kapitanem na pokładzie został znaleziony u wybrzeży Filipin na Oceanie Spokojnym. Okazało się, że to 59-letni słynny niemiecki podróżnik Manfred Fritz Bayorat. Śmierć wydarzyła się około rok temu, a ciało udało się zmumifikować. Okoliczności jego śmierci pozostają tajemnicą. Nie jest to jednak pierwsza opowieść o „statku-widmie”.
Koniec podróżnika
Bayorat na swoim statku Sayo pływa po morzach od około 20 lat, pokonując w tym okresie dystans pół miliona mil. Zdecydowanie wolał klimat ciepły od zimnego, który determinował jego trasy. Doświadczonemu wilkowi morskiemu udało się przepłynąć Atlantyk i Pacyfik, odwiedzić Morze Karaibskie, Ocean Indyjski, Morze Śródziemne i Morze Egejskie. Wielokrotnie płynął na wyspę Martynikę na Karaibach - być może było to spowodowane wspomnieniem swojej byłej żony Claudii, z którą razem tam płynęli. Rozwiedli się w 2008 roku, aw 2010 roku Claudia zmarła na raka. Mają córkę Ninę, która również piastuje stanowisko kapitana na statku towarowym.
Dwunastometrowy jacht dryfujący 40 mil od brzegu został potknięty przez dwóch filipińskich rybaków. Statek miał złamany maszt. Zwłoki kapitana znaleziono w sterówce obok radiotelefonu: prawdopodobnie próbował wezwać pomoc, ale nie miał czasu … Ciało najwyraźniej szybko zmieniło się w mumię: ułatwiały to upały, suchy wiatr i słone powietrze.
Kabina była do połowy zanurzona. Były rzeczy osobiste kapitana - ubrania, konserwy, stare zdjęcia. Ciekawe, że wśród nich był list skierowany do zmarłej żony kapitana: „Przez 30 lat szliśmy z wami tą samą drogą. Ale wtedy moc demonów okazała się silniejsza niż chęć życia. Ty odszedłeś. Niech twoja dusza odnajdzie spokój."
Na zwłokach nie znaleziono żadnych śladów przemocy, ani śladów obecności broni na pokładzie i drugiej osoby, która mogłaby być potencjalnym zabójcą. Jest mało prawdopodobne, aby jacht rozbił się za życia kapitana - przyjaciele Bayorata uważają, że nie mógł on wypłynąć w morze podczas sztormowej pogody … Najprawdopodobniej stary żeglarz zmarł na zawał serca - mówią eksperci.
A jednak ta śmierć pozostawia wiele pytań. Ostatni raz Bayorat skontaktował się z nim około rok temu, gratulując znajomemu urodzin na Facebooku. Chociaż nikt nie widział go osobiście od 2009 roku, regularnie korzystał z mediów społecznościowych do komunikacji.
Film promocyjny:
Okazuje się, że jacht Sayo zamienił się w prawdziwy statek widmo. Nie myśl, że historie o takich sądach odnoszą się tylko do odległej przeszłości. Dzisiaj jest wiele podobnych incydentów.
„Statki widmo” XXI wieku
3 stycznia 2003 roku Australijska Straż Przybrzeżna natknęła się na pusty indonezyjski szkuner wędkarski High Em 6. Ładownie statku były wypełnione świeżo złowioną makrelą, ale na pokładzie nie było żadnego z 14 marynarzy.
W 2006 roku na tym samym obszarze odkryto całkowicie opuszczony tankowiec Yan Seng. W tym samym roku historia powtórzyła się u wybrzeży Sardynii, gdzie włoska straż przybrzeżna zatrzymała bez ludzi dwumasztowy żaglowiec Bel Amica …
W styczniu 2008 roku utracono łączność z rosyjskim masowcem Kapitanem Uskowem na trasie z portu Nachodka do Hongkongu. Ani samego statku, ani 17 osób na pokładzie nigdy nie znaleziono. To prawda, że miesiąc później japońska straż przybrzeżna natknęła się na ratowniczą motorówkę z „Uskowa”. Ale nie znaleziono śladów ludzi …
Gość z przeszłości
16 maja ubiegłego roku nieznany statek pojawił się na Morzu Karaibskim, w strefie zakazu żeglugi na zachód od Hawany. Po nieudanych próbach skontaktowania się z załogą intruza, trzy łodzie patrolowe Straży Wybrzeża wyruszyły, aby go przechwycić.
Okazało się, że to stary statek zbudowany na początku ubiegłego wieku. Na pokładzie nie było nikogo. Nieco później stało się jasne, że jest to legendarny SS Cotopaxi, który w tajemniczy sposób zniknął w 1925 roku.
29 listopada 1925 roku SS Cotopaxi wyruszył z Port Charleston w Południowej Karolinie w kierunku Hawany. Dwa dni później załoga przestała się komunikować. Od tego czasu nic nie wiadomo o statku.
Dziennik pokładowy, który był prowadzony przez kapitana statku, który służył w firmie Clinchfield Navigation Company, został skrócony do szacowanej daty katastrofy - 1 grudnia 1925 r. Chociaż notatki zawierały wiele interesujących szczegółów dotyczących codziennego życia załogi, nie było nawet śladu tego, co się stało …
Margarita Troitsyna
