Legendy i doniesienia o statkach-widmach krążą po świecie od niepamiętnych czasów. Większość z tych plotek wiąże się z jakimś rozbiciem statku. Często, spotykając ludzi, takie widmowe statki pokazują sceny ich śmierci, które można wielokrotnie powtarzać.
Latający Holender
Niewątpliwie najsłynniejszym statkiem-widmem jest Latający Holender. Legenda o nim oparta jest na prawdziwym incydencie, który przytrafił się statkowi, który przypłynął do Amsterdamu w 1680 roku z portu Batavia w holenderskiej kolonii Wschodnich Indii na wyspie Jawa. Statkiem dowodził doświadczony. ale bardzo ambitny i arogancki kapitan Hendrik van der Decken. Kiedy u wybrzeży RPA statek wpadł w gwałtowny tropikalny huragan, kapitan wbrew zdrowemu rozsądkowi nie schronił się w najbliższej zatoce, ale uparcie starał się podążać wyznaczonym kursem. W rezultacie statek zatonął wraz z całą załogą. Jako kara dla zrujnowanych ludzi, Van der Decken został przeklęty przez niebo i skazany na wędrowanie po morzach aż do dnia Sądu Ostatecznego.
Inna wersja, kapitan statku nazywał się Van Straaten, był też upartym człowiekiem, zdeterminowanym, aby przejść przez jedno z najbardziej podstępnych miejsc na oceanie, Przylądek Burz, później przemianowany na Przylądek Dobrej Nadziei. Podczas burzy statek został zniszczony, a załoga statku, składająca się ze zmarłych, była skazana na wieczną wędrówkę na statku widmo. Statek nadal można znaleźć na morzu podczas sztormowej pogody, ale takie spotkanie zwiastuje nieszczęście.
Były też inne wersje legendy, jedna z nich - w romantycznej ekspozycji wielkiego niemieckiego poety XIX wieku Heinricha Heinego - została wykorzystana w jego operze „Latający Holender” przez rodaka Heinego i współczesnego kompozytora Richarda Wagnera.
Jednak wielu żeglarzy przysięga, że faktycznie spotkali się na oceanie z „Latającym Holendrem”.
W 1835 roku kapitan i członkowie załogi angielskiego statku, podczas silnej burzy u wybrzeży Afryki, zobaczyli pędzący na nich statek widmo pod pełnymi żaglami. Wydawało się, że kolizja jest nieuchronna, ale duch zniknął równie nagle, jak się pojawił.
Film promocyjny:
W 1881 roku żaglowiec-widmo, również w czasie sztormu, ukazał się oficerowi brytyjskiego okrętu „Bacchante” („Bacchante”), a dzień później jeden z marynarzy tego statku, pracując przy żaglach, spadł z stoczni i rozbił się na śmierć.
Historia Stone'a
W 1923 roku na Przylądku Dobrej Nadziei Latający Holender ukazał się oczom czterech marynarzy, z których jeden, starszy oficer kapitana N. K. Stone, kilka lat później zgłosił ten przypadek Ernstowi Bennettowi, członkowi English Society for Psychical Research. Bennett przytoczył historię Stone'a w swojej książce Ghosts and Haunted Houses. Relacje naocznych świadków”, opublikowane w 1934 roku.
Oto jak Stone opisał, co się stało:
„Około 0,15 w nocy zobaczyliśmy przed sobą dziwną poświatę z lewej strony. Było pochmurno, księżyc nie świecił. Patrząc przez lornetkę, dostrzegliśmy świetlisty zarys dwumasztowego żaglowca. Nie było na nim żagli, puste stocznie również jarzyły się, a między nimi a masztami unosiła się słaba, świecąca mgiełka. Statek zdawał się płynąć prosto w naszą stronę i to samo. jak nasza, prędkość. Zauważyliśmy go około dwóch lub trzech mil od nas, a kiedy zbliżył się na odległość około pół mili, nagle zniknął z pola widzenia.
Zjawisko to obserwowało czworo: drugi oficer, sternik, chłopiec pokładowy i ja. Nie mogę zapomnieć przerażonego okrzyku drugiego oficera: „Panie, to jest statek widmo!”
Słowa Stone'a zostały potwierdzone przez drugiego oficera, dwóch innych świadków nie udało się znaleźć.
Kolejne spotkanie z Latającym Holendrem miało miejsce w marcu 1939 roku u wybrzeży Afryki Południowej. Lokalne gazety publikowały historie kilkudziesięciu wczasowiczów, którzy widzieli ducha statku i podkreślali, że był to stary statek, który płynął szybko pod pełnymi żaglami, chociaż morze było całkowicie spokojne.
Ofiary piasków Goodwin
W hrabstwie Kent, na wybrzeżu Morza Północnego, znajduje się miasto portowe Deal. Pięć mil dalej, w Pas-de-Calais, znajduje się mielizna pod wodą - słynne Goodwin Sands. I słyną z tego, że są najbogatszym miejscem u wybrzeży Anglii ze statkami-widmami. Według legendy we wrakach zginęło tu około 50 tysięcy ludzi. Statki-widma po dziś dzień pojawiają się na wodach Pas-de-Calais i Kanału La Manche.
Przede wszystkim mowa o trzymasztowym szkunerze „Lady Lavinbond”, który płynął do portugalskiego portu Porto i zatonął 13 lutego 1748 roku. Wszyscy na pokładzie zginęli. Legenda głosi, że ta podróż od początku była pechowa. Faktem jest, że na szkunerze była obecna panna młoda kapitana, Kwestionariusz, a według ustalonych wówczas morskich wierzeń kobieta na statku - niestety.
Według jednej z wersji sytuację pogorszył fakt, że oficer kapitana także próbował dostać się do Kwestionariusza i to on po zabiciu sternika zemścił się na przeciwniku zaaranżował wrak szkunera.
Od tego czasu co 50 lat, 13 lutego, „Lady Lavinbond” pojawia się w Goodwin Sands. Pierwszy raz. w 1798 roku szkuner był rzekomo widziany przez załogę dwóch statków. Duch wyglądał tak realistycznie, że kapitan statku Straży Przybrzeżnej Edenbridge obawiał się, że może dojść do kolizji. W 1848 roku ponownie pojawił się fantom Lady Lavinbond, tym razem umierając na oczach marynarzy w porcie. Scena tragedii została rozegrana w pobliżu Deal i wyglądała tak realistycznie, że oszołomieni obserwatorzy wypłynęli na morze na łodziach w poszukiwaniu ocalałych. Oczywiście ratownicy nie znaleźli żadnych ludzi ani żadnych śladów wraku.
Duch szkunera podążał za swoim nieziemskim harmonogramem w 1898 roku. iw 1948 roku. Brakuje informacji dotyczących 1998 roku, więc pozostaje jeszcze czekać do 2048 roku.
Kolejną ofiarą Goodwin Sands jest parowiec wiosłowy Violetta, który przepłynął cieśninę ponad 100 lat temu podczas burzy, której towarzyszyły obfite opady śniegu. Statek zatonął, a żadna z osób na pokładzie nie uciekła. W momencie wybuchu II wojny światowej duch "Violetty" oświetlił latarnię morską East Goodwin, znajdującą się na wschodnim krańcu mielizny. Robotnicy latarni widzieli go i rzucili się na pomoc ginącemu, ale nie było nikogo oprócz samego statku.
Statki widmo na wodach amerykańskich
W legendach o „duchach na żaglach” często pojawiają się nazwiska piratów, którzy plądrowali morza w XVII-XVIII wieku.
Tak więc w Zatoce Meksykańskiej, w pobliżu portu Galveston, czasami można zobaczyć ducha statku pirata Jima Laffitte'a. Uważa się, że statek zatonął tutaj wraz z całą załogą w latach dwudziestych XIX wieku.
Ale chyba najstarsza i najbardziej imponująca jest historia 1648 roku, która rzekomo miała miejsce na wybrzeżu Atlantyku w New Haven w Connecticut. Sprawę opisano w książce Magnalia Christ! Americana („Wielkie czyny Chrystusa w Ameryce”) Cotton Matera. On sam zaczerpnął te informacje z listu pastora Jamesa Pierrepointa. Tło wydarzeń jest następujące.
Kupcom z New Haven z Londynu było ciężko. Za ostatnie pieniądze postanowili połączyć siły, aby zbudować statek, aby wysłać go z towarami do Anglii. W styczniu 1647 roku statek wypłynął. Ale nigdy nie dotarł do brzegów Anglii. Mieszkańcy New Haven, nie mając informacji o statku, przez wiele miesięcy martwili się o jego los i modlili się za dusze marynarzy.
Pewnego czerwcowego dnia następnego roku, około południa, nagle wybrzeżem uderzył silny sztorm. Wtedy niebo nagle przejaśniło się równie nagle i na około godzinę przed zachodem słońca nastąpiło zdarzenie, które Peer Point opisuje jako:
„… W zasięgu wzroku pojawił się statek tej samej wielkości, co wspomniany przed chwilą, z tymi samymi żaglami i chorągiewkami powiewającymi pod wiatr, przemieszczając się od wejścia do naszego portu, który leży na południe od miasta. Zdawało się, że jego żagle wachluje silny wicher, który pchnął go na północ. Przez pół godziny statek pozostawał w zasięgu wzroku, żeglując przez port pod wiatr.
Wielu zebrało się, aby zobaczyć ten wielki cud Boży. Wreszcie statek, obserwowany teraz przez setki oczu, dotarł do punktu w zatoce, gdzie głębokość była największa. A potem, jakby ktoś rzucił w niego wielkim kamieniem: jednym ciosem zburzono główny maszt i zawisł na całunach, potem bezan spadł i wkrótce cała platforma spadła do morza. Następnie kadłub statku zaczął się przechylać, przewrócił się i zniknął w nagłej mgle. Niemal natychmiast mgła się rozwiała i stało się jasne. Zanim statek zniknął, zdumieni ludzie byli w stanie dostrzec proporce, takielunek i oszacować jego wielkość. Dlatego większość obecnych doszła do jednomyślnej opinii: „To ten sam statek, a teraz widzieliśmy jego tragiczną śmierć!”.
Następnego dnia, zwracając się do parafian z New Haven, wielebny Davenport powiedział w swoim kazaniu:
„To Pan, dzięki swemu miłosierdziu, zaszczycił nas takim widowiskiem, aby uspokoić dusze nieszczęśników, którzy zginęli, za których tak dużo i żarliwie się modliliśmy”.
Konstantin Vadimov. Magazyn „Sekrety XX wieku” № 33 2011