Wiele osób za wzgórzem jest przekonanych, że wszystko, co na świecie w jakikolwiek sposób potrzebne i pożyteczne, zostało stworzone przez Amerykanów i zachodnich Europejczyków. I nie wierzą własnym uszom, gdy dowiadują się, że 80% wszystkich wynalazków świata należy do Słowian (a przede wszystkim do Rosjan). Rosja od niepamiętnych czasów była bogata w utalentowanych ludzi, myślących, jak mówią dzisiaj, twórczo i tworząc niesamowite rzeczy. Ale z jakiegoś powodu nie otrzymali na czas patentów na swoje wynalazki. Albo nasze Kulibiny nie miały wystarczającej zaradności, albo liczyli na coś rosyjskiego, albo jakoś nie zostało to przez nas zaakceptowane. Ale obcokrajowcy mogli nie tylko reklamować swój produkt, ale także go opatentować. To oni zdobyli światową sławę, a nie rosyjscy wynalazcy, którzy ich wyprzedzili.
Wózek samojezdny (samochód)
W 1741 r. Chłop Leonty Szamszurenkow złożył w kancelarii prowincji Niżny Nowogród wniosek „o zrobienie z niego samodzielnie prowadzonego wózka dziecięcego”, który „jeździłby bez konia, tylko byłby prowadzony przez narzędzia [tj. Mechanizmy jazdy] przez dwie osoby stojące na tym samym wózku inwalidzkim, z wyjątkiem siedzących w nim bezczynnych osób, które będą biec przynajmniej na dużą odległość i to nie tylko po równym miejscu, ale także na górę, jeśli nie ma bardzo stromego miejsca. Ale z powodu biurokratycznych opóźnień udało mu się to dopiero w 1752 roku w Petersburgu. Testy zakończyły się sukcesem, a Shamshurenkov otrzymał pięćdziesiąt rubli. Niestety, historycy nie znają dalszych losów samojezdnego wózka inwalidzkiego. Archiwa nie zachowały jego opisu ani rysunków.
17 lat później, w 1769 roku, francuski inżynier wojskowy Nicolas Cugno przetestował „mały wózek” napędzany parą. Ten pojazd można uznać za pierwszy samochód pod względem posiadania silnika. Ale bardziej przypominał lokomotywę parową, ponieważ miał silnik parowy. A jednak cały świat zna Cuyuno, a nazwisko naszego projektanta zostało zapomniane.
Maszyna parowa
W 1763 roku mechanik Ivan Polzunov opracował projekt maszyny parowej. Jego budowę zakończono w 1765 roku. Parowóz Polzunov był pierwszym na świecie dwucylindrowym silnikiem z cylindrami pracującymi na jednym wspólnym wale. Ponadto silnik mógłby pracować bez pomocniczego napędu hydraulicznego, czyli w miejscu całkowicie bezwodnym. Po udanym teście maszyny cesarzowa Katarzyna II przyznała Połzunowowi 400 rubli i stopień kapitana-porucznika. Szkocki inżynier James Watt był na zleceniu przyjęcia tego wynalazku. Nie omieszkał skorzystać z pomysłów rosyjskiego wynalazcy iw kwietniu 1784 roku w Londynie uzyskał patent na maszynę parową z silnikiem uniwersalnym.
Film promocyjny:
Rower
W 1800 roku chłop pańszczyźniany Efim Artamonov, rzemieślnik zakładu Demidov Nizhny Tagil, zbudował pierwszy dwukołowy, całkowicie metalowy skuter na pedały (za wiele lat podobne urządzenie będzie nazywane rowerem). A w 1801 roku właściciel zakładu wysłał Artamonova na „przejażdżkę rowerową” trasą wsi Verkhoturye - Moskwa na koronację Aleksandra I, aby zaskoczyć młodego cara dziwacznym skuterem. Cesarzowi spodobał się wynalazek, dał utalentowanemu rzemieślnikowi 25 rubli w złocie i „za darmo”, uwalniając go od pańszczyzny.
Za wynalazcę roweru uważa się jednak niemieckiego barona Karla Dreza, który w 1818 roku opatentował „maszynę do biegania” (Laufmaschine). To była tylko hulajnoga wyposażona w siodełko i kierownicę. Obecnie taki projekt nazwanoby „rowerem biegowym”.
Silnik elektryczny
Pierwszy silnik elektryczny, składający się ze stałych i obracających się części, został wynaleziony w 1834 roku przez fizyka Borisa Jacobiego. Najważniejszą rzeczą w jego wynalazku było odkrycie zasady ciągłego ruchu obrotowego. Thomas Davenport otrzymał patent na silnik elektryczny w 1837 roku.
Narkoza
Kto pierwszy zastosował znieczulenie? Kilku lekarzy po obu stronach oceanu twierdziło, że priorytetem jest uśmierzanie bólu podczas operacji. 16 października 1846 roku amerykański dentysta ortopeda Thomas Morton przeprowadził pierwszą udaną operację usunięcia guza szczęki w znieczuleniu ogólnym. W Rosji Fiodor Inozemcew jako pierwszy zastosował znieczulenie eterowe podczas operacji brzucha 7 lutego 1847 roku. A tydzień po nim Nikołaj Pirogow wykonał operację usunięcia gruczołu sutkowego pacjenta cierpiącego na chorobę onkologiczną. A jednak to Pirogov nazywany jest ojcem chrzestnym znieczulenia w Rosji. Dzięki jego energii ta nowość - uśmierzanie bólu - szybko stała się integralną częścią medycyny. Już latem 1847 roku Pirogov przeszedł do historii jako pierwszy lekarz, który na polu bitwy zastosował znieczulenie eterem. Podczas półtorarocznego oblężenia wioski Salta przez wojska rosyjskie wykonał około stu operacji ze znieczuleniem eterowym. W sumie w trakcie swojej działalności medycznej wykonał około dziesięciu tysięcy takich operacji. Ale jednocześnie nie miał czasu na myślenie o patentach - wynik był dla niego ważny. Thomas Morton opatentował znieczulenie eterowe.
Żarówka
Rosyjski inżynier elektryk Alexander Lodygin rozpoczął eksperymenty ze sztucznym oświetleniem w 1870 roku. Jako pierwszy na świecie zaproponował zastosowanie w lampach żarników wolframowych i skręcenie żarnika w postaci spirali, a także wypompowanie powietrza z lamp i napełnienie ich gazem obojętnym. W 1872 roku złożył patent na wynalezienie żarówki, a do 1874 roku opatentował ją w ponad dziesięciu krajach.
Pavel Yablochkov, próbując ulepszyć lampy łukowe, użył kaolinu (białej gliny) do izolacji. Nieoczekiwanie stwierdzono, że w wysokich temperaturach kaolin przewodzi prąd elektryczny. Jabłoczkow opatentował wynalazek w 1876 roku we Francji, a następnie zademonstrował swoją „elektryczną świecę” w Londynie na wystawie urządzeń fizycznych. Świeca Jabłoczkowa okazała się wygodniejsza, prostsza, a nawet tańsza w obsłudze niż lampa Lodygin.
Wynalazek rosyjskich inżynierów elektryków został później udoskonalony przez Amerykanina Thomasa Edisona. Ale z jakiegoś powodu to on jest uważany w świecie zachodnim za wynalazcę żarówki elektrycznej, chociaż stworzył tylko jej mniej lub bardziej udaną komercyjnie próbkę. Ogólnie przedsiębiorca pokonał wynalazców.
Strój do nurkowania
W 1871 roku Alexander Lodygin opracował projekt skafandra do nurkowania, w którym do oddychania należy używać mieszanki gazowej tlenu i wodoru. Jednak patent otrzymał w 1878 roku Anglik Henry Fluse. Uważany jest za wynalazcę aparatu oddechowego o obiegu zamkniętym wykorzystującego czysty tlen.
Samolot
Pierwszy samolot na świecie został zaprojektowany i zbudowany przez rosyjskiego żeglarza Aleksandra Mozajskiego na własny koszt. Został przetestowany w 1882 roku. Według naocznych świadków testów, które odbyły się w obecności przedstawicieli wydziału wojskowego Cesarstwa Rosyjskiego i Rosyjskiego Towarzystwa Technicznego, „nastąpiło” oddzielenie aparatu Mozajskiego od ziemi. Lot trwał kilka sekund, a samolot przeleciał ponad 100 sążni (prawie 200 metrów).
Zaledwie dwadzieścia lat później Amerykanie Orville i Wilbur Wright wykonali stabilny, kontrolowany lot poziomy na Flyer-1. Ale Mozhaisky nie mógł opatentować swojego wynalazku, a bracia Wright otrzymali patent.
Radio
7 maja 1895 roku Aleksander Popow po raz pierwszy publicznie zademonstrował odbiór i transmisję sygnałów radiowych na odległość. W 1896 r. Nadał pierwszy na świecie telegram radiowy, w 1897 r. Ustanowił możliwość radaru za pomocą telegrafu bezprzewodowego. Ale patent na wynalazek radia po raz pierwszy otrzymał Włoch Guglielmo Marconi w 1896 roku.
Laser
Pierwszy laser na świecie został stworzony w latach 1953-1954 przez sowieckich fizyków Nikołaja Basowa i Aleksandra Prochorowa. Równolegle z nimi ten sam rozwój przeprowadzili Amerykanie Charles Towns i Arthur Shavlov. Te „konkurencyjne firmy” otrzymały w 1964 roku nagrodę Nobla w dziedzinie fizyki. Jednak wcześniej to Towns i Shawlov skoczyli z góry i 22 marca 1960 roku otrzymali patent potwierdzający ich prawo do wynalezienia masera optycznego, który dziś nazywamy po prostu laserem.
Nikolay MEDVEDEV