Od ponad wieku Anhalten Bahnhof jest najważniejszym dworcem kolejowym w Berlinie. Położony w samym sercu niemieckiej stolicy, ten piękny dworzec kolejowy ze 100-metrową fasadą został pokryty wspaniałymi cynkowymi rzeźbami i miał luksusowe i przestronne wnętrza z poczekalniami i innymi udogodnieniami dla pasażerów przybywających z Lipska, Frankfurtu, Monachium i innych miast.
Dach był ogromną konstrukcją z żelaza i szkła, która wznosiła się na ponad trzydzieści metrów i pod którą mogło stać jednocześnie czterdzieści tysięcy ludzi. Anhalten Bahnhof był największym i najlepszym dworcem kolejowym w Berlinie.
Opuszczone ścieżki porośnięte drzewami w parku przyrody Südgeland w Berlinie.
Stacja Anhalten Bahnhof w 1910 roku.
Ale Hitler miał inne plany co do Berlina. Chciał zamienić miasto w Welthauptstadt, czyli „światową stolicę”, której budowę wykona jego ulubiony architekt Albert Speer. Jednak stacja Anhalten Bahnhof odstąpiła od realizacji tych wspaniałych planów.
Ale zanim niszczycielska kula mogła zawalić się na budynku w 1840 roku, alianckie bomby powietrzne podczas II wojny światowej spełniły swoje zadanie. Stacja kolejowa została poważnie uszkodzona podczas bombardowania, brakowało dużych części dachu, a ściany były niebezpieczne. Niemiecka infrastruktura kolejowa ucierpiała na skutek bombardowań i ostrzału artyleryjskiego tak bardzo, że cała komunikacja kolejowa kraju została sparaliżowana.
Film promocyjny:
Po zakończeniu wojny stacja Anhalten Bahnhof została zamknięta na stałe, a cały ruch kolejowy między Berlinem a miastami NRD został przekierowany, aby uniknąć podróży przez strefę Berlina Zachodniego, w której znajdowała się stacja. Budynek został rozebrany w 1960 roku, ale część elewacji pozostała na miejscu. Ta ściana nadal stoi w swoim pierwotnym miejscu, teraz otoczona biurowcami, hotelami, supermarketami, placem zabaw i nową salą koncertową.
Pozostałości Anhalten Bahnhof.
Dalej na południe jest ciekawsze miejsce - Stacja rozrządowa Tempelhof zlokalizowana w berlińskiej dzielnicy Schöneberg. Po zamknięciu stacji Anhalter Bahnhof w 1952 r. Zachodnia część stacji rozrządowej została zamknięta, ale część wschodnia działała przez prawie cztery dekady z powodu ograniczonych prac manewrowych. Rzadko naruszany, opuszczony teren porośnięty był drzewami i przez sześćdziesiąt lat zamienił się w naturalną oazę w centrum metropolii miejskiej.
Są tam bogate, suche pastwiska, zalesione dżungle i łąki. Dzięki staraniom wielu troskliwych mieszkańców i wsparciu władz miasta to magiczne miejsce zostało przekształcone w park publiczny, obecnie znany jako Park Südgelande. W parku występuje 366 gatunków paproci, 49 gatunków grzybów, 49 gatunków ptaków, 14 gatunków koników polnych, 57 gatunków pająków i 95 gatunków pszczół, z czego ponad 60 jest zagrożonych.
Na terenie parku można jeszcze zobaczyć kilka budynków, plac komutacyjny, kilometry torów kolejowych, parowóz, kilka latarni, budynek administracyjny oraz 50-metrową stalową wieżę ciśnień.
Opuszczone drogi w parku Südgeland.
Stary budynek kolejowy w parku Südgeland.
Opuszczona lokomotywa parowa w parku przyrody Südgeland.
Wewnątrz lokomotywy parowej w parku przyrody Südgeland w Berlinie.
Opuszczona wieża ciśnień w parku przyrody Südgeland w Berlinie.