Takie „piękne” pociągi pojawiały się rzadko. Udekorowany w stylu art deco, był to pierwszy pociąg w Illinois Central wyposażony (a nawet ozdobiony) w owiewki. Urodził się w zajezdni stacji Milwaukee w stanie Wisconsin pod koniec kwietnia 1936 roku i został nazwany „Zielonym Diamentem” - „Zielonym Diamentem”. Nazwa pociągu nawiązuje do logo Illinois Central, a także upamiętnia najstarszą lokomotywę parową firmy - Diamond Special.
Po raz pierwszy trafił do linii Zielonego Diamentu 17 maja 1936 roku. Jego niezwykły wygląd, szybkość i reklama sprawiły, że pociąg był tak atrakcyjny, że nigdy nie było wystarczającej ilości biletów dla każdego, kto chciał nim jeździć. Green przeleciał 473 km z Chicago do St. Louis w mniej niż pięć godzin, ze średnią prędkością 95 km / h. W ciągu dnia pociąg jechał do St. Louis i wracał do Chicago, gdzie stał.
Pullman-Standard opracował oryginalny, kompletny projekt Green Diamond, który obejmował pięć samochodów (o numerach 121-125), samochód silnikowy, wagon pocztowo-bagażowy oraz trzy samochody osobowe. Trzech pasażerów zostało wyposażonych w klimatyzację i radio. I były inne - wagon restauracyjny (czterdzieści cztery miejsca siedzące i szesnaście - przy stołach), zwykły „siedzący” (pięćdziesiąt sześć miejsc) i samochód z tarasem widokowym - salonik na dwadzieścia dwa miejsca.
Film promocyjny:
Cudowny pociąg był napędzany 16-cylindrowym silnikiem EMC Winton 201-A o mocy 1200 KM. (890 kW). Oddzielny generator, umieszczony w wagonie silnikowym, dostarczał Zielonemu Diamentowi prąd, a generator pary ogrzewał pociąg. Pociąg został pomalowany na dwa kolory, głównie zieloną farbą.
W połowie lat 60-tych „Zielony Diament” nie wydawał się już tak szybki i drogi. Zmieniono skład wagonów, zniknął salon i restauracja, dodano zwykłe wagony siedzące i pocztowe … świat się zmieniał i lotnictwo szybko zabierało pasażerów z kolei. I jeszcze jeden fakt „Zielony Diament” był ostatnim „naprawionym” pociągiem zbudowanym dla kolei w Stanach Zjednoczonych.