W złowieszczej strefie anomalnej na Oceanie Atlantyckim samoloty i statki wraz z pasażerami znikają bez śladu z niewytłumaczalnych powodów. Nie znaleziono ani jednego wraku zaginionych statków.
Sama nazwa tego miejsca „Trójkąt Bermudzki” została wymyślona przez amerykańskiego pisarza Vincenta Gaddisa - autora książki o tajemnicach morskich. Ten obszar Oceanu Atlantyckiego, położony między Bermudami, Portoryko i Florydą, od czasów starożytnych cieszy się złą sławą.
Bruce Guernon jest jedynym pilotem, który przeżył dziwne wydarzenia w Trójkącie Bermudzkim.
Jego historia jest niesamowita. W grudniu 1970 roku przyleciał z Bahamów wraz z ojcem i przyjacielem do Miami Beach na Florydzie w USA. Krótko po wspinaczce Bruce Gernon zauważył dziwną, półkolistą chmurę bezpośrednio na trasie.
Samolot był w chmurze. Nagle pociemniało gwałtownie, a wokół błysnęła tylko dziwna błyskawica. Nie przypominało świateł St. Elmo - elektryczności statycznej, o której wiedzą żeglarze i piloci.
Bruce Gernon zobaczył w pochmurnej mgle otwór w kształcie tunelu i skierował samochód w stronę błękitnego nieba. Tunel zaczął się zamykać, ale samolot zdołał się przedrzeć. I wtedy zaczęło się coś niewyobrażalnego.
„Kiedy wleciałem do tego tunelu, wokół mnie zaczęły tworzyć się dziwne linie, które obracały się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Musiałem się skoncentrować na wyjściu z tunelu, ponieważ martwiłem się, że mogę pomylić boki wejścia i wyjścia z tunelu.
Film promocyjny:
I w tym momencie coś dziwnego zaczęło się dziać z samym samolotem, bo żeby dotrzeć do wyjścia z tunelu, musiało mi to zająć około 3 minuty, a leciałem za około 20 sekund”- wspominał później pilot.
Ale na radość było za wcześnie. Na końcu tunelu nie było błękitnego nieba, ale białawą mgiełkę. Gernon i jego pasażerowie poczuli podobne uczucie do nieważkości. Wszystkie urządzenia nawigacyjne są niesprawne. Igła kompasu poleciała we wszystkich kierunkach.
Ale pilotowi w cudowny sposób udało się skontaktować z ziemią. Gernon poprosił o współrzędne. Ale służba naziemna powiedziała, że w ogóle go nie widzieli na ekranie radaru.
Dopiero gdy mgła trochę się rozwiała, dyspozytor odkrył Gernona. I znowu było niesamowicie. Okazało się, że nie byli na środku ścieżki, ale już prawie u celu. Lot, który miał trwać co najmniej 75 minut, trwał tylko 47.
Uważa się, że formacje wirowe na dużą skalę mogą powodować nienormalnie szybki ruch w przestrzeni. Na Atlantyku takie wiry są wytwarzane przez Prąd Zatokowy. Zdjęcia satelitarne często pokazują powstawanie potężnych prądów krążących w postaci wirów w Prądzie Zatokowym.
Te wiry wodne z kolei tworzą strumienie wysoce rozrzedzonego powietrza, które rozprzestrzeniają się od środka wiru pionowo w górę jak promień światła.
Takie cyklony stanowią zagrożenie nie tylko pod wodą, ale także w powietrzu, osiągając wysokość 12 kilometrów. Zwolennicy hipotezy astrofizyka Nikołaja Kozyriewa uważają, że takie formacje wirowe mogą wpływać na bieg czasu.
Takie wiry mogą nie tylko zmieniać masę statków i samolotów, ale także powodować zniekształcenia w czasie. Rzeczywiście, w anomalii bermudzkiej tajemnicze ruchy występowały nie raz, a wszystkim, według opisów naocznych świadków, towarzyszyła dziwna biała mgła.
Istnieją zapisy słynnego nawigatora Krzysztofa Kolumba o obszarze Trójkąta Bermudzkiego. Płynąc przez Morze Sargassowe, obserwował tajemnicze zjawiska, w wyniku których cała załoga okresowo wpadała w panikę. W dzienniku Kolumba znajdują się odniesienia do ciągłych awarii kompasu, nagłych wybuchów pożarów na powierzchni oceanu i jasnego białego światła padającego prosto z dna morza.
4 marca 1918 roku z wyspy Barbados wypłynął węglowiec Cyklop o wyporności 19 600 ton, kierując się do portu w Norfolk, przewożąc 309 osób i ładunek rudy manganu. Wchodząc na wody Trójkąta Bermudzkiego, ten 540-stopowy statek, jeden z największych w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, zniknął, nie pozostawiając żadnego śladu ani nawet nie dając sygnału SOS.
Ale Trójkąt Bermudzki zyskał światową sławę po tajemniczym zniknięciu łącza 19.
5 grudnia 1945 roku lot 19 z pięciu bombowców torpedowych Avenger pod dowództwem porucznika Charlesa Taylora wystartował z bazy lotniczej US Navy w Fort Lauderdale.
O godzinie 1410 samoloty lecą na wschód z paliwem na pokładzie przez pięć i pół godziny. Ale po dwóch godzinach utracono łączność z bombowcami torpedowymi. Wcześniej dowódca lotu Charles Tayloruspell poinformował, że samolot stracił swój kurs i wokół niego działy się niezwykłe rzeczy.
Odtąd wszystko, co przydarzyło się Jednostce 19, owiane jest złowrogą tajemnicą. Piloci zgłosili, że systemy nawigacyjne nie działają, łącze straciło orientację w przestrzeni. Jednak najbardziej tajemniczym momentem w historii Link 19 pozostaje odebrany sygnał dwie godziny po tym, jak Avengersom, według obliczeń specjalistów, powinno zabraknąć paliwa.
Ale tajemnicze incydenty z łączem 19 też się nie zakończyły. Jeden amator radiowy, który słuchał audycji Avengers stwierdził, że ostatnie słowa dowódcy brzmiały: „Nie idź za mną… Wyglądają jak ludzie z Wszechświata…”.
Przez sześć dni ekipy poszukiwawcze przeczesywały wody Trójkąta Bermudzkiego bez skutku. Zaledwie 50 lat po zniknięciu Link 19 znaleziono 5 Avengersów leżących w formacji na głębokości 250 metrów w pobliżu Fort Lauderdale.
W gazetach pojawiły się nagłówki „Tajemnica Trójkąta Bermudzkiego rozwiązana”. Przy pomocy podwodnego robota udało się zbadać numery samolotów i okazało się, że należą one do innego, nieznanego ogniwa.
Tajemnicza śmierć lotu 19 była najbardziej znana, ale nie jedyna. Każdego roku US Coast Guard zgłasza zaginięcie kilku statków w Trójkącie Bermudzkim. Co roku 2-3 samoloty znikają bez śladu nad Przeklętym Morzem. Naukowcy przypisują to zjawisko zwiększonej liczbie żeglugi i przekraczania dróg oddechowych w tym obszarze Atlantyku.
Ale jeśli większość katastrof można wytłumaczyć podstępnością morza, burz, huraganów. To, że przypadki zachodzące w anomalnym trójkącie stanowią dla naukowców nierozwiązywalną zagadkę.
Latem 1969 roku w Trójkącie Bermudzkim w jedenaście dni odkryto pięć bezzałogowych jachtów. Wszystkie przypadki miały miejsce przy dobrej pogodzie i bez wyraźnego powodu. Dziesiątki ludzi zniknęło bez śladu. Jedną ze znalezionych łodzi był jacht Teignmouth Electron, należący do Donalda Crowhursta, który ścigał się po całym świecie.
Prowadził i miał szansę wygrać 5000 funtów, nie było powodu, aby odnoszący sukcesy żeglarz popełnił samobójstwo. Jednak jego wpis został znaleziony w dzienniku: „Nie mogę tak dalej”.
Naukowcy są zdania, że awarie sprzętu w Trójkącie Bermudzkim spowodowane są najsilniejszymi impulsami aktywności geomagnetycznej. Teoretycznie wiadomo, że silne zakłócenie elektromagnetyczne w pewnych warunkach może spowodować zakrzywienie przestrzeni i czasu.
Profesor Boris Ostrovsky opublikował rozbudowaną teorię wyjaśniającą anomalie w Trójkącie Bermudzkim. Zdaniem naukowca wszystkie tajemnice tego obszaru można wyjaśnić procesami tektonicznymi. Fala infradźwiękowa występuje przed podwodnym trzęsieniem ziemi.
Zwierzęta słyszą infradźwięki i dlatego opuszczają niebezpieczne obszary. Ale dla ludzkiego ucha te wibracje dźwiękowe są niedostępne. Ale to nie znaczy, że są nieszkodliwe. Infradźwięki oddziałują na psychikę - wywołują uczucie strachu i paniki.
Podczas podwodnych trzęsień ziemi, kiedy ogromna masa wody wibruje na ogromnej przestrzeni, wibracje przenoszone są do atmosfery, docierają do jonosfery i odbijają się między jonosferą a powierzchnią oceanu. Samoloty w takich warunkach tracą orientację.
Uważa się, że w wyniku oddziaływania elektromagnetycznego zmienia się również struktura metalu samolotów i statków. Być może i w tym należy szukać przyczyn katastrof.
O dziwo, ta teoria wydaje się być w stanie wyjaśnić wielowiekową tajemnicę Marii Celeste.
5 grudnia 1872 r. Brygantyna „Mary Celeste” została odkryta 400 mil od Gibraltaru. Na pokładzie nie było ani jednej żywej ani żywej osoby. Ostatni wpis w dzienniku pokładowym został dokonany 10 dni przed znalezieniem statku.
Powiedział, że statek płynie wyznaczoną trasą. Dokładne śledztwo nigdy nie wyjaśniło zniknięcia zespołu. Statek opuścił port Staten Island w Nowym Jorku i udał się do Genui we Włoszech na cztery tygodnie przed znalezieniem.
Oprócz kapitana i jego rodziny na pokładzie znajdowała się 7 osobowa załoga. Kapitan Benjamin Briggs, lat 37, prawdopodobnie pomyślał, że podróż będzie łatwa, zabierając ze sobą żonę i dwuletnią córkę.
Kiedy statek został odkryty, zrobił dziwne wrażenie. Pomiędzy grodziami a pokładami znajdowała się woda; w ładowni jej poziom sięgał około metra. Pokrywy prawie wszystkich luków zostały starannie zdjęte, tylko jeden - dziób - został wyrwany z zawiasów i leżał na pokładzie. Reszta statku wyglądała na nietkniętą. Jednocześnie było jasne, że nie wpadł w silną burzę.
Łódź ratunkowa nie została oderwana, ale ostrożnie zanurzona w wodzie. Dalsze losy załogi i rodziny kapitana owiane są tajemnicą.
W rejonie Trójkąta Bermudzkiego najgroźniejsze cyklony tropikalne występują bardzo często, których prędkość wiatru może przekraczać 80 metrów na sekundę. Najbardziej niszczycielskie huragany zdarzają się w drodze na Florydę.
Tornada morskie podnoszą się i zasysają wodę, zamieniając się w ogromne kolumny wody. Poruszają się szybko i zygzakiem. Dla małych statków spotkanie z morskim tornadem oznacza pewną śmierć. Ponadto takie naturalne anomalie mogą zakłócać komunikację radiową, co wyjaśnia brak sygnału SOS z umierających statków.
W całej historii badań Trójkąta Bermudzkiego wysunięto setki hipotez, napisano dziesiątki książek i przeprowadzono wiele eksperymentów naukowych, ale tajemnica tej anomalnej strefy pozostaje nierozwiązana. A statki i samoloty nadal znikają z radaru. W końcu Trójkąt Bermudzki żyje według swoich złowrogich praw.