Niekończące się bloki wieżowców, w których nikt nigdy nie mieszkał, opuszczone parki rozrywki, puste gigantyczne galerie handlowe, opuszczone awangardowe teatry i muzea, szerokie aleje bez samochodów - w ciągu ostatniej dekady w Chinach naraz pojawiło się kilka nowych miast i obszarów, gdzie powstaje takie wrażenie, stopa mężczyzny nie postawiła stopy. Co to jest? Czy to strategiczny błąd władz kraju, które nadmuchały wielką „bańkę” na rynku nieruchomości, czy też wyliczona na kilka lat do przodu inwestycja w infrastrukturę mieszkaniową, która pozwoli Chinom utrzymać w przyszłości niespotykane dotąd tempo wzrostu gospodarczego? Onliner.by próbował zrozumieć fenomen chińskich „miast-widm” i zrozumieć, czy mają przed sobą świetlaną przyszłość.
Około 15 lat temu rząd chiński zezwolił swoim obywatelom na kupowanie domów i mieszkań. Od tego czasu rynek nieruchomości mieszkaniowych rozwijał się wykładniczo, co starali się wykorzystać deweloperzy, zarówno komercyjni, jak i państwowi. W wielu chińskich miastach rozpoczęto aktywną budowę nowych osiedli mieszkaniowych. Bloki typowych domów i całe „lasy” wieżowców zajęły miejsce „hutongów”, niskiej zabudowy historycznej, często slumsów i dotychczas pustych przedmieść.
Aktywne budownictwo, a nie tylko budownictwo mieszkaniowe, stało się jedną z lokomotyw chińskiej gospodarki. Państwo hojnie pożyczając go „ociepliło” wiele powiązanych sektorów gospodarki, co ostatecznie miało bezpośredni wpływ na wzrost PKB.
Jednak hojne „pompowanie” inwestycji budowlanych w końcu wywołało również pewien negatywny efekt odwrotny. Chińczycy budują tak dużo mieszkań, że na rynku widoczna jest nadpodaż. W niektórych miastach kraju całe dzielnice są faktycznie budowane „w rezerwie”, wyprzedzając popyt, a mieszkania i domy w nich przez długi czas nie mogą znaleźć swoich mieszkańców.
Film promocyjny:
Chiny nie są ograniczone finansowo, dlatego ku zazdrości Białorusinów budują na iście azjatycką skalę. Każda dzielnica mieszkaniowa Mińska, nawet tak duża, jak osławiona Kamennaya Gorka, będzie wyglądać jak mała przytulna wioska w porównaniu z gigantycznymi „ludźmi” naszego głównego wschodniego partnera strategicznego. Musimy jednak oddać hołd, wraz z mieszkaniem, praktycznie cała niezbędna infrastruktura jest oddawana do użytku niemal jednocześnie, od dróg, szkół, szpitali, a nawet uniwersytetów po nowe, wielkoskalowe centra administracyjne i publiczne z budynkami rządowymi, muzeami, teatrami i ogromnymi galeriami handlowymi.
Tak wygląda nowe centrum społeczności w mieście Xinyang w prowincji Henan. Jak widać na zdjęciu z serwisu GoogleEarth, powstał cały zespół budynków administracyjnych i kulturalnych wraz z terenami mieszkalnymi.
Jeśli jednak z infrastruktury nadal w jakiś sposób korzystają mieszkańcy sąsiednich starych miast, to nowe budynki mieszkalne są prawie całkowicie puste.
Centralny plac Xinyang z budynkiem administracji miejskiej. Terytorium jest całkowicie zagospodarowane, ale nie ma nikogo, kto mógłby z niego korzystać.
Nowe obszary metropolii Suzhou we wschodniej części kraju w dolnym biegu Jangcy. Radzieccy architekci, którzy dużo wiedzieli o budowie nowych miast, zazdrościliby planowi urbanistycznemu, ale zwracają uwagę na liczbę samochodów na tych szerokich i całkowicie opuszczonych ulicach.
Chińskie firmy budowlane i władze lokalne wykorzystują „tanie” pieniądze rządu centralnego z mocą i siłą. Obiekty infrastruktury wynajmowane są pod klucz, czego nikt nie potrzebuje. Nie, to nie jest park rekreacyjny Prypeci, miasta satelitarnego elektrowni atomowej w Czarnobylu, ale opuszczony kompleks rozrywkowy o romantycznej nazwie „Jezioro Miodowe” w pobliżu Shenzhen.
W 2005 roku w Dongguan w południowych Chinach otwarto New South China Mall, drugi co do wielkości kompleks handlowo-rozrywkowy na świecie po słynnym Dubai Mall. Ogromna konstrukcja, zaprojektowana dla nie mniej niż 2350 sklepów, od momentu otwarcia jest praktycznie całkowicie pusta.
W kompleksie architektura różnych sektorów jest stylizowana na Amsterdam, Paryż, Wenecję, Egipt, Kalifornię i inne miasta i kraje, z replikami paryskiego Łuku Triumfalnego i dzwonnicy weneckiej katedry św. Marka, jest tylko kilka sieci fast foodów i tor gokartowy, który zajął niepotrzebny parking.
A wszystko dlatego, że gigantyczne centrum handlowe powstało na odległych obrzeżach miasta, z dala od aktywnie użytkowanych autostrad. Jak popełniono taki błąd urbanistyczny i czy głównym celem dewelopera było proste i zrozumiałe wykorzystanie pieniędzy nawet dla Białorusinów, wciąż nie jest do końca jasne. Niemniej jednak kompleks nie jest zamknięty i nadal jest utrzymywany w stanie użytkowym.
Niedaleko Szanghaju w połowie XXI wieku powstało kilka dzielnic, z których każda została stylizowana na architekturę europejską. Najwyraźniej zobaczenie na własne oczy naszej części świata jest wciąż przyjemnością niedostępną dla przeciętnego Chińczyka, więc tworzą oni własną Europę w swoim kraju. Na przykład miasto Qianduchen zostało zbudowane w 2007 roku i jest małą kopią Paryża, nawet z własną wieżą Eiffla.
Pomimo malowniczego środowiska architektonicznego, tak niezwykłego dla mieszkańców kraju, 100-tysięczny obszar jest popularny tylko wśród nowożeńców spragnionych pięknego zdjęcia do zdjęć ślubnych. Większość mieszkań w „paryskich” kamienicach na przedmieściach Szanghaju nie znalazła swoich właścicieli.
Podobnie sytuacja wygląda w Thames City, chińskiej replice stereotypowego (z ich punktu widzenia) angielskiego miasta.
Jednak w Chinach jest znacznie więcej obszarów, które nie zostały jeszcze zaludnione budynkami bardziej tradycyjnymi dla współczesnego kraju. Chenggong, miasto satelitarne liczące 6 milionów Kunming, jest postrzegane jako główna rezerwa dla ekspansji sąsiedniej metropolii.
To prawda, że również tutaj państwo wyprzedziło rzeczywiste zapotrzebowanie na takie mieszkania. Chenggong jest już właściwie gotowy, a ludzi, którzy chcą w nim mieszkać na stałe, wciąż jest niewiele, choć już tu sprowadzono niektóre instytucje państwowe, w tym administrację Kunming.
Ku zazdrości Smolewiczów w Chenggun udało się opanować gigantyczne fundusze, ale mieszkalne drapacze chmur, ziejące otworami okiennymi, nie znajdują swoich „beneficjentów”.
Jednak najbardziej znanym przykładem chińskiego „miasta duchów” jest Kanbashi w północno-chińskiej prowincji Mongolii Wewnętrznej. Tutaj w 2003 roku władze chińskie ogłosiły budowę praktycznie nowej osady w granicach dzielnicy miejskiej Ordos, przeznaczonej dla 1 mln mieszkańców.
Według szacunków Bloomberga w ciągu ostatniej dekady zainwestowano około 161 miliardów dolarów w tę wielką konstrukcję chińskiego socjalizmu, nazywaną „Dubajem północnych Chin”, to kwota naprawdę fantastyczna, biorąc pod uwagę, że do tej pory wybudowano jedną trzecią planowanych mieszkań (dla 300 000 mieszkańców). w nowym mieście mieszka obecnie ponad 100 000 osób.
Kanbashi na mapach Google Earth. W centrum miasta wraz z dzielnicami mieszkalnymi powstało centrum publiczno-administracyjne, z którego szeroki bulwar prowadzi do zalewu, w którym utworzono strefę rekreacyjną. Chińczykom należy się to, co im się należy: w przeciwieństwie do białoruskiej rzeczywistości obiektom infrastrukturalnym poświęca się tyle samo uwagi co mieszkalnictwu masowemu.
Biura rządowe dzielnicy miejskiej Ordos zostały już przeniesione z sąsiedniego Dongsheng.
Przed administracją powstał ogromny plac Czyngis-chana, który natychmiast, bez zwłoki, został ozdobiony monumentalnymi dziełami sztuki, podkreślającymi etniczną oryginalność regionu.
A do urzędów dobudowano inne budynki użyteczności publicznej, z których każdy jest doskonałym przykładem nowoczesnej architektury. Fakt, że miasto leży w odległej prowincji, wcale nie jest powodem do pozbawiania go obecnego i potencjalnie interesującego wyglądu nawet dla turystów. Muzeum miejskie, stworzone przez renomowaną chińską pracownię MAD Architects, powinno przypominać pustynię, na której zbudowano Kanbashi.
Obok muzeum znajduje się biblioteka, która wygląda jak stos ogromnych książek.
Teatr Narodowy z salą koncertową w mniejszej oficynie.
Centrum handlowe.
Jednak w rzeczywistości nie ma tam gości. Nawet urzędnicy państwowi i urzędnicy pracujący w Kanbashi nadal wolą mieszkać w sąsiednim Tongsheng. Obszary mieszkalne nowego miasta są nadal opuszczone, a drogi puste. Całość, w naszej zwykłej terminologii, nie jest zamieszkana przez „mikrodziejski”, nie tylko wielokondygnacyjne wieżowce, ale także pojedyncze domy o dość ładnym wyglądzie.
Czy są więc jakieś perspektywy dla Kanbashi i innych chińskich „miast-duchów”? A może pozostaną stopniowo rozpadającym się pomnikiem sztucznie wywołanego boomu inwestycyjnego rządu i słynnej bańki na rynku nieruchomości?
W rzeczywistości, jak podkreślają eksperci, większość „miast-widm” nie jest takimi duchami. Wielu Chińczyków, mając możliwość zakupu nieruchomości, wykorzystuje ją jako inwestycję. Mieszkając w już założonych miastach i dzielnicach, często posiadają dodatkowe mieszkanie, a czasem więcej niż jedno, w nowo budowanych dzielnicach, czyli znaczna część mieszkań w opuszczonych „duchach” wciąż ma określonego właściciela.
Ponadto istnienie tak wielu pustych mieszkań można łatwo wytłumaczyć faktem, że państwo chińskie jak zwykle po prostu narzuciło imponujące tempo budowy. Dysponując gigantycznymi wolnymi środkami finansowymi, woli je inwestować w projekty infrastrukturalne i budownictwo nieruchomości, zdając sobie sprawę, że prędzej czy później te szalone, na pierwszy rzut oka wydatki, zwrócą się. Dlatego w kraju tak aktywna jest obecnie budowa dróg i linii kolejowych, fantastycznych dzielnic biznesowych, nad którymi pracują najlepsi architekci świata, a często nawet nowych miast.
I tutaj przykład opisanego powyżej Kanbashi jest bardzo orientacyjny. Miasto dosłownie stoi na najbogatszych złożach gazu ziemnego i węgla, które w odpowiednim czasie zaczną być aktywnie zagospodarowywane, a im bliżej tej chwili, tym więcej mieszkańców będzie w Kanbashi. Jeśli w 2007 roku mieszkało tam około 30 tysięcy osób, to obecnie jest ich ponad 100 tysięcy i choć miasto nadal sprawia wrażenie miasta opuszczonego, to dynamika wzrostu liczby jego mieszkańców jest czysto pozytywna. Ordos, którego częścią jest Kanbashi, jest najbogatszym miastem Chin, z PKB na mieszkańca dwa razy większym niż metropolitalny Pekin.
Jednym z fundamentów chińskiej polityki społeczno-gospodarczej jest celowa urbanizacja kraju. Każdego roku około 10 milionów ludzi przenosi się tam ze wsi do miasta, wszyscy muszą gdzieś mieszkać. A jeśli nie dzisiaj, to jutro w absolutnej większości lokalnych „miast-widm” zacznie kipieć zwykłe życie. Dziesięć lat temu Szanghaj Pudong również przypominał scenerię jakiejś dystopii, a teraz jest to słynna na całym świecie dzielnica z dziesiątkami drapaczy chmur, wizytówką nowych Chin.