W tej straszliwej wojnie naród rosyjski wykazał się bezprecedensowym, masowym heroizmem i poświęceniem w śmiertelnej walce z pasożytniczą plagą, która ponownie próbowała podbić i zniszczyć Wielką Rosję. A dziś potomkowie tych pasożytów próbują bezczelnie okłamać Zwycięstwo odniesione przez Rosjan krwią i życiem milionów ich najlepszych synów i córek.
Najprawdopodobniej wcześniej starannie skrywane informacje w końcu zaczęły wyciekać do ludzi, co może ujawnić nam prawdziwych organizatorów tej straszliwej wojny, prawdziwe cele, które sobie wyznaczyli, i prawdziwe wydarzenia, które miały miejsce w tym strasznym i okrutnym czasie.
Wydaje nam się, że o Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej wiemy prawie wszystko, bo napisano o niej tysiące książek, powstały setki filmów dokumentalnych i fabularnych, powstało wiele obrazów i wierszy. Ale w rzeczywistości wiemy tylko to, co od dawna zostało osłabione i wystawione na publiczny pokaz. Może być też jakaś część prawdy, ale nie wszystko.
Będziemy teraz przekonani, że niewiele wiemy nawet o najważniejszych, jak sądziliśmy, wydarzeniach tej wojny. Chciałbym zwrócić Państwa uwagę na artykuł Aleksieja Kungurowa z Czelabińska zatytułowany „O matematyce i rzeczywistości historycznej”, który był kiedyś niezasłużenie ignorowany przez wszystkie światowe media.
W tym krótkim artykule przytoczył kilka faktów, które podważają istniejącą legendę o blokadzie Leningradu. Nie, nie zaprzecza, że doszło do przeciągających się i ciężkich bitew oraz że była ogromna liczba ofiar cywilnych.
Ale twierdzi, że nie było blokady Leningradu (całkowite okrążenie miasta) i daje przekonujące dowody na to twierdzenie.
Swoje wnioski wyciąga analizując publicznie dostępne, powszechnie znane informacje za pomocą logiki i arytmetyki. Więcej szczegółów na ten temat można obejrzeć i wysłuchać w nagraniu jego konferencji internetowej „Zarządzanie historią jako system wiedzy” …
W tym czasie w Leningradzie było wiele dziwactw i niezrozumiałości, o których teraz będziemy mówić, wykorzystując wiele fragmentów z wymienionego artykułu Aleksieja Kungurowa.
Film promocyjny:
Niestety, nie znaleziono jeszcze rozsądnych i dobrze uzasadnionych wyjaśnień tego, co wydarzyło się w tym czasie w Leningradzie. Dlatego musimy mieć nadzieję, że poprawnie sformułowane pytania pomogą nam znaleźć lub obliczyć prawidłowe odpowiedzi.
W naszych uzupełnieniach do materiałów Aleksieja Kungurowa będziemy również wykorzystywać wyłącznie publicznie dostępne i powszechnie znane informacje, wielokrotnie wyrażane i potwierdzane materiałami fotograficznymi, mapami i innymi dokumentami.
Więc chodźmy w porządku.
PIERWSZA ZAGADKA
Skąd się wziął ten termin?
W rzeczywistości nie było blokady Leningradu. Ten dźwięczny termin został najprawdopodobniej ukuty w celu przeniesienia na Niemców winy za masowe ofiary wśród ludności miejskiej. Ale okrążenie Leningradu nie było w tej wojnie!
Latem 1941 roku, według dostępnych publicznie informacji, pewien dość duży obszar kilku tysięcy kilometrów kwadratowych, na którym znajdowało się i obecnie znajduje się miasto Leningrad, został odcięty przez wojska niemieckie od reszty kraju. Stało się to pod koniec sierpnia 1941 roku:
„Po zaciętych walkach 39. zmotoryzowany korpus wroga zdobył 30 sierpnia duży węzeł kolejowy Mga. Ostatnia linia kolejowa łącząca Leningrad z krajem została odcięta …"
DRUGA ZAGADKA
Dlaczego było tak mało muszli?
Artykuł A. Kungurova rozpoczyna się od analizy pisemnego oświadczenia, że w czasie blokady na miasto spadło 148 478 pocisków. Historycy opisują te wydarzenia następująco:
„Leningradowie żyli w ciągłym napięciu nerwowym, ostrzał następował jeden po drugim. Od 4 września do 30 listopada 1941 r. Miasto było ostrzeliwane 272 razy, łącznie 430 godzin. Czasami ludność pozostawała w schronach prawie dzień. 15 września 1941 r. Ostrzał trwał 18 godzin 32 metry, 17 września - 18 godzin 33 minuty. W czasie blokady w Leningradzie wystrzelono około 150 tysięcy pocisków…”
Kungurov, poprzez proste obliczenia arytmetyczne, pokazuje, że liczba ta jest pobierana z sufitu i może różnić się od rzeczywistości o kilka rzędów wielkości! Jeden batalion artylerii składający się z 18 dział dużego kalibru jest w stanie oddać 232 000 strzałów podczas wspomnianych 430 godzin ostrzału!
Ale przecież blokada, według zakorzenionych danych, trwała znacznie dłużej niż trzy tygodnie, a wróg miał kilkaset razy więcej dział. Dlatego liczba spadających pocisków, o których pisały ówczesne gazety, a następnie przepisywali je wszyscy, którzy pisali do nas o blokadzie, powinna być o kilka rzędów wielkości większa, gdyby blokada odbywała się w formie, w jakiej nas wszystkich uczono.
Z drugiej strony wiele zdjęć oblężonego Leningradu pokazuje, że zniszczenia w centralnej części miasta były minimalne! Jest to możliwe tylko wtedy, gdy wróg nie mógł zaatakować miasta artylerią i samolotami.
Jednak sądząc po mapach, wróg znajdował się zaledwie kilka kilometrów od miasta, a rozsądne pytanie, dlaczego miasto i fabryki wojskowe nie zostały całkowicie zamienione w ruiny w ciągu kilku tygodni, pozostaje otwarte.
ZAGADKA TRZECIA
Dlaczego nie było porządku?
Niemcy nie mieli rozkazu okupowania Leningradu. Kungurov pisze o tym bardzo wyraźnie w następujący sposób:
„Von Leib, dowódca Armii Północ, był kompetentnym i doświadczonym dowódcą. Miał pod swoim dowództwem do 40 dywizji (w tym dywizje czołgów). Front przed Leningradem miał 70 km długości. Gęstość wojsk osiągnęła poziom 2-5 km na dywizję w kierunku głównego ataku. W tej sytuacji tylko historycy, którzy nic nie rozumieją ze spraw wojskowych, twierdzą, że w tych warunkach nie mógł zdobyć miasta.
W filmach fabularnych o obronie Leningradu wielokrotnie widzieliśmy, jak niemieckie tankowce wjeżdżają na przedmieścia, miażdżą i strzelają do tramwajów. Przód został przebity i nikt przed nimi nie było. W swoich wspomnieniach von Leib i wielu innych dowódców armii niemieckiej twierdzili, że nie wolno im zdobywać miasta, otrzymali rozkaz wycofania się z korzystnych pozycji …"
Czyż nie jest prawdą, wojska niemieckie zachowywały się bardzo dziwnie: zamiast łatwo zająć miasto i posuwać się naprzód (rozumiemy, że milicje, które nam pokazano w filmach, w zasadzie nie są w stanie zapewnić poważnego oporu regularnym oddziałom), najeźdźcy przez prawie 3 lata stoją w pobliżu Leningradu, rzekomo blokując wszystkie podejścia lądowe do niego.
A biorąc pod uwagę fakt, że najprawdopodobniej kontrataków obrońców nie było lub było ich niewiele, to dla nacierających wojsk niemieckich nie była to wojna, ale prawdziwe sanatorium! Ciekawie byłoby poznać prawdziwą reakcję dowództwa niemieckiego na tę legendę o blokadzie.
ZAGADKA CZWARTA
Dlaczego fabryka Kirowskiego działała?
„Wiadomo, że fabryka Kirowskiego działała przez cały czas blokady. Wiadomo też, że był 3 (trzy !!!) kilometry od linii frontu. Osobom, które nie służyły w wojsku powiem, że kula z karabinu Mosina może przelecieć na taką odległość, jeśli strzela się we właściwym kierunku (milczę tylko o działach artyleryjskich większego kalibru).
Mieszkańców ewakuowano z terenu zakładu Kirowa, ale zakład kontynuował pracę pod samym nosem dowództwa niemieckiego i nigdy nie został zniszczony (chociaż jeden porucznik-artylerzysta z baterią nie największego kalibru mógł sobie z tym zadaniem poradzić, biorąc pod uwagę prawidłowe zadanie i wystarczające ilość amunicji)…”
Czy rozumiesz, co jest tutaj napisane? Mówi się tutaj, że zaciekły wróg, który przez 3 lata nieprzerwanie strzelał z armat i bombardował okrążony Leningrad, nie zadał sobie trudu, aby zniszczyć fabrykę Kirowa, która produkowała sprzęt wojskowy, w tym czasie, chociaż można to zrobić w jeden dzień!
Jak można to wyjaśnić? Albo dlatego, że Niemcy w ogóle nie wiedzieli, jak strzelać, albo dlatego, że nie mieli rozkazu zniszczenia fabryki wroga, co jest nie mniej fantastyczne niż pierwsze założenie; czy też wojska niemieckie, które stacjonowały pod Leningradem, pełniły inną, nieznaną nam dotąd funkcję …
Aby zrozumieć, jak wygląda miasto, gdy jest naprawdę przetwarzane przez artylerię i lotnictwo, znajdź wojskowe zdjęcia Stalingradu, który był ostrzeliwany nie przez 3 lata, ale znacznie krócej …
A tak wyglądało Drezno po zbombardowaniu samolotu anglo-amerykańskiego w lutym 1945 roku. Liczba bomb zrzuconych na miasto w 2 dni wyniosła około 650 tysięcy! W tym czasie na spokojne miasto przepełnione uchodźcami zrzucono 1478 ton bomb burzących i 1182 ton bomb zapalających.
RIDDLE FIVE
W jaki sposób dostarczono fabrykę Kirowa?
„Zakład w Kirowie produkował różne produkty: czołgi KV-1, działa samobieżne SAU-152, do 1943 roku opanowały produkcję czołgów IS-1, IS-2 i SAU-152. Ze zdjęć zamieszczonych w internecie możemy sobie wyobrazić skalę produkcji czołgów (to duża i masowa produkcja). Oprócz zakładu w Kirowie pracowały również inne zakłady w Leningradzie, produkujące pociski i inne produkty wojskowe. Od wiosny 1942 r. W Leningradzie wznowiono ruch tramwajowy… To tylko mały wycinek rzeczywistości, bardzo różniący się od mitów historycznych pisanych przez zawodowych historyków…”
Aby duże przedsiębiorstwo budowy maszyn, takie jak Kirovsky Zavod, mogło obsługiwać i produkować produkty, potrzebne są bardzo poważne, stałe dostawy. A powinna to być nie tylko energia elektryczna w niezbędnych i bardzo dużych ilościach, ale także surowce (metal o wymaganych gatunkach w tysiącach ton), komponenty tysięcy przedmiotów, narzędzia z tysięcy przedmiotów, żywność i woda dla pracowników i wiele innych.
Ponadto trzeba było gdzieś umieścić gotowy produkt! To nie są wieczne pióra! Są to duże przedmioty, które można było przewieźć tylko samodzielnie, drogą morską lub koleją. A fakt, że produkty zostały wyprodukowane, potwierdzają pisemne dowody:
„Z powodu przestoju prawie wszystkich elektrowni część maszyn musiała być uruchamiana ręcznie, co wydłużyło dzień pracy. Dość często niektórzy pracownicy zostawali na noc w sklepie, oszczędzając czas na pilne zamówienia z pierwszej linii. W wyniku takiej bezinteresownej pracy robotniczej w drugiej połowie 1941 r. Armia czynna otrzymała z Leningradu 3 miliony pocisków i min, ponad 3 tysiące dział pułkowych i przeciwpancernych, 713 czołgów, 480 pojazdów opancerzonych, 58 pociągów pancernych i platform pancernych.
2. Pomagał ludowi pracującemu Leningradu i innych sektorów frontu radziecko-niemieckiego. Jesienią 1941 r., Podczas zaciętych walk o Moskwę, miasto nad Newą wysłało do oddziałów Frontu Zachodniego ponad tysiąc dział artyleryjskich i moździerzy oraz znaczną liczbę innych rodzajów uzbrojenia. W trudnej sytuacji jesienią 1941 r. Głównym zadaniem robotników oblężonego miasta było zaopatrzenie frontu w broń, amunicję, sprzęt i umundurowanie. Pomimo ewakuacji wielu przedsiębiorstw możliwości przemysłu leningradzkiego pozostały znaczące. We wrześniu 1941 roku przedsiębiorstwa miejskie wyprodukowały ponad tysiąc dział 76-milimetrowych, ponad dwa tysiące moździerzy, setki dział przeciwpancernych i maszynowych …”
Wychodzi dziwna blokada: 30 sierpnia 1941 r. Komunikacja kolejowa z "lądem" została przerwana, a jesienią 1941 r. "Ponad tysiąc dział artyleryjskich i moździerzy, a także znaczna liczba innych rodzajów broni …" została wysłana na front zachodni.
Jak można było wywieźć tak kolosalną ilość broni z „oblężonego” Leningradu na front zachodni, skoro nie było już połączenia kolejowego? Na tratwach i łodziach po jeziorze Ładoga pod ciągłym ostrzałem niemieckiej artylerii i samolotów dominujących wówczas w powietrzu?
Teoretycznie jest to możliwe, ale w praktyce jest to mało prawdopodobne …
RIDDLE SIX
Gdzie poszły produkty zakładu Kirowa?
„Fakt pozostaje faktem: ilość wytworzonych produktów została obliczona i ogłoszona, nie można z tym polemizować. Pomyślmy teraz trochę o tym, co faktycznie napisali historycy.
Pierwsze pytanie dotyczy sposobu dostarczenia 713 czołgów, 3000 dział, miliona pocisków, a przede wszystkim 58 pociągów pancernych z oblężonego miasta do czynnej armii, a przeważnie pod Moskwą, wszystko to można wynieść tylko po szynach, a potrzeba co najmniej 100 rzędów. W przypadku czołgów i pociągów pancernych tym bardziej nie przewozi się łodzi (takich łodzi (promów) jeszcze nie było).
Drugie pytanie to zapowiedź masowej produkcji (a to w warunkach oblężenia). Opowieści o tym, że można coś wydać bez surowców, materiałów, a ponadto narzędzi, można powiedzieć tylko analfabetom!
Wszystko to wskazuje na stałą dostawę niezbędnych materiałów i surowców. Przecież w zablokowanym Leningradzie nie było kopalni węgla, rudy żelaza i innych złóż, które zaopatrywałyby przemysł w węgiel, stal, koks, topniki i inne materiały!
„Historycy” przekonują, że maszyny były obracane ręcznie - to tylko przypuszczenie ludzi niepiśmiennych technologicznie: spróbuj maszyny z napędem 3-10 kW (są to napędy używane przez wiertarki przemysłowe i tokarki), aby obrócić ją ręcznie i obrócić metalowy półfabrykat. Od razu zorientujesz się, że jest to najczęstszy wynalazek, rękami nie jest to coś, co zapewnia wymaganą prędkość obrotową, po prostu nie da się obrócić takiej maszyny!..”
RIDDLE SEVEN
Nie masz wystarczająco dużo muszli?
Historycy przekonują również, że głównym powodem wzrostu liczby godzin pracy nie był heroiczny impuls oddania wszystkiego na wspólne zwycięstwo, ale brak prądu. Z prac „historyków”:
"Jesienią i zimą 1941/42 r. Radziecka artyleria toczyła tę walkę w wyjątkowo trudnych warunkach: brakowało amunicji, artyleryjskich środków rozpoznania instrumentalnego, nie było lotnictwa korygującego, zasięg ognia armat radzieckich był początkowo gorszy od armat niemieckich, stąd do wiosny 1942 r. Sprzeciw wobec artylerii wroga miał charakter obronny, chociaż ataki odwetowe radzieckiej artylerii osłabiły siłę bojową wroga …"
Ale to ciekawe - sami nie mieli wystarczającej liczby pocisków lub przewieźli 3 miliony pocisków do wojska ?! Czemu? Czy mieli jakieś problemy z blokadą? W jaki sposób zwiększyli zasięg ognia dział? Prawdopodobnie działa podjechały bliżej ?! To kolejny przykład nie tylko niepiśmiennej prezentacji i niezrozumienia informacji, ale całkowitego fałszowania!
Zasięg ognia samego działa nie zwiększa się ani nie zmniejsza i jest początkowo ustalany przez parametry konstrukcyjne! Historycy musieli zwrócić uwagę, że zaprojektowano, wyprodukowano, przetestowano i zaadoptowano nową broń o zwiększonym zasięgu ognia. Wydaje się, że historycy tak pisali, mając nadzieję, że nikt tego nie przeczyta ani nie przeanalizuje …
RIDDLE EIGHT
Skąd się wziął prąd?
„Na terytorium Leningradu znajdowało się pięć elektrowni cieplnych, które były częścią Systemu Energetycznego Regionu Leningradu. Energetycy piszą o tym czasie tak:
Blokada energetyczna
Po zamknięciu pierścienia blokady wokół Leningradu 8 września 1941 r. Miasto zostało odcięte od wszystkich podmiejskich elektrowni, które dostarczały mu energię. Wiele podstacji i linii energetycznych zostało zniszczonych. W samym Leningradzie działało tylko pięć elektrociepłowni.
Jednak z powodu braku paliwa produkcja energii na nich została znacznie zmniejszona, co wystarczyło tylko dla szpitali, piekarni i budynków rządowych związanych z frontem. Przerwano przesył energii elektrycznej z Wołchowskaja HPP, którego główne wyposażenie zostało zdemontowane w październiku 1941 r. I wywiezione na Ural i do Azji Środkowej.
Na stacji działały dwa pomocnicze jednostki hydrauliczne o mocy 1000 kW każdy, które pracowały dla węzła kolejowego Volkhovstroy i jednostek wojskowych. Sparaliżowano pracę zakładów obronnych, przestały działać tramwaje i trolejbusy, przestała działać sieć wodociągowa.
Wielu energetyków wyszło na front, a pozostali kontynuowali pracę w ciężkich warunkach głodu i zimna, zapewniając wytworzenie możliwej ilości energii elektrycznej. Rozpoczęła się blokada energetyczna Leningradu. Najtrudniejszym dniem dla energetyki w Leningradzie był 25 stycznia 1942 roku. W całym systemie elektroenergetycznym pracowała tylko jedna stacja, przenosząca obciążenie zaledwie 3000 kW …
Skomentujmy trochę artykuł: od września 1941 roku produkcja energii elektrycznej spadła z powodu skrajnego reżimu gospodarczego. Do stycznia 1942 r. Miastu zabrakło węgla, elektrociepłownie praktycznie przestały działać, a wyprodukowano tylko 3000 kW. W tym samym czasie elektrownia wodna Volkhovskaya produkowała 2000 kW (2 MW), co wystarczyło tylko na kolej. węzły i jednostki wojskowe (czyli zwróć uwagę na liczbę - 2 megawaty to bardzo mało w skali miasta).
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, kiedy większość elektrowni oblężonego Leningradu nie mogła pracować z powodu braku paliwa. Zimą 1941-1942 kocioł nr 3 elektrowni Krasny Oktyabr został przebudowany na spalanie torfu mielonego, który był dostępny w przedsiębiorstwach torfowych w obwodzie Wsiewołożskim. Uruchomienie tego bloku pozwoliło na zwiększenie obciążenia elektrowni do 21-22 tys. KW z 23-24 tys. KW generowanych przez system. (Wikipedia)
To znaczy, ostateczna liczba została ogłoszona: cały system (a dokładniej jedna elektrociepłownia na torfie plus HPP Wołżskaja) do końca wojny wyprodukował 24 tysiące kilowatów. Liczba tylko wydaje się duża, ale np. Przytoczę, że ta energia nie wystarczy, aby jedno miasto (np. Grodno, 338 tys. Osób) jednocześnie gotowało czajniki elektryczne.
Od wiosny 1942 r. W Leningradzie funkcjonowało 6 tras tramwajowych. Aby zapewnić to zużycie energii, potrzeba 3,6 tys. KW energii elektrycznej (3,6 MW). Tak, aby na każdej trasie jeździło 20 tramwajów o łącznej mocy 120 (łącznie) z szacowaną mocą silnika 30 (!) KW (np. Nowoczesne tramwaje mają moc do 200 kW) …
Pozostaje sporządzić bilans energii elektrycznej
Energia elektryczna pozostająca z ruchu tramwajów (20 MW) potrzebna jest do zasilania produkcji w fabrykach, a to:
- dziesiątki tysięcy obrabiarek o mocy 3-10 kW każda (miliony panewek, śrub, tulei, kołków, wałów itp.), - 30-100 MW (to jest jeśli we wszystkich fabrykach 10 tysięcy maszyn);
- dziesiątki obrabiarek do produkcji luf armat (wielkogabarytowe tokarki śrubowe), - walcownie (bez tego nie ma płyt pancernych), - dużo spawarek przemysłowych (w końcu wyprodukowali 713 zbiorników w sześć miesięcy, 5 zbiorników dziennie), zbiornik parzy się dłużej niż jeden dzień. Jeśli przyjmiemy, że zbiornik jest oparzany jednym agregatem spawalniczym przez trzy dni to potrzeba 15 zgrzewarek o łącznej mocy 600 kW …
I w wyniku elementarnych obliczeń otrzymujemy, że mamy dotkliwy brak pozostałej energii (20 MW) i musimy zapewnić prąd dla komitetu regionalnego i miejskiego partii, rady rejonowej i rady miasta, administracji NKWD, szpitali itp."
DZIEWIĘĆ ZAGADKA
Skąd się wzięło jedzenie?
„Zapotrzebowanie na żywność w mieście wyniosło (2 mln 544 tys. Mieszkańców miasta - bez zgrupowań wojskowych, floty i mieszkańców regionu w trakcie oblężenia), 1,5 kg żywności dziennie (500 gram krakersów i 1 kg warzyw i zbóż - jest to racja na broń kombinowaną) - 3800 ton żywności dziennie (63 nowoczesne wagony). Przypomnę, że nie biorąc pod uwagę liczby żołnierzy i floty oraz mieszkańców regionu.
Wtórne rozliczanie żywności przeprowadzone 10 i 11 września wykazało, że dla wojska i ludności Leningradu były zapasy zboża, mąki i sucharów na 35 dni, zbóż i makaronu - na 30 dni, mięsa i produktów mięsnych - na 33 dni, tłuszczu - na 45 dni. dni, cukier i wyroby cukiernicze - na 60 dni (do listopada wszystko powinno się skończyć, a to biorąc pod uwagę zmniejszenie spożycia o połowę).
Aby złagodzić sytuację żywnościową w Leningradzie, do przewozu towarów przydzielono samoloty transportowe. Dostawę żywności wraz ze Specjalną Grupą Lotniczą, utworzoną pod koniec czerwca 1941 roku do obsługi Frontu Północnego, zajmowała się Moskiewska Grupa Lotnictwa Specjalnego, złożona z 30 moskiewskich załóg lotnictwa cywilnego.
Od września do grudnia 1941 r. Dzięki heroicznym wysiłkom radzieckich pilotów do oblężonego miasta dostarczono ponad 6 tys. Ton ładunku, w tym 4325 ton wysokokalorycznej żywności oraz 1660 ton amunicji i broni.
(Przez 3 miesiące przynosili jedzenie na 2 dni. Nie jest jasne, dlaczego przywieźli amunicję, skoro w Leningradzie sami wypuścili i przewieźli na kontynent).
W sumie do końca żeglugi 1941 roku do oblężonego miasta dostarczono drogą wodną 60 tys. Ton różnych ładunków, w tym 45 tys. Ton żywności (Wikipedia) (na kolejne 20 dni żywności).
W sumie podczas pierwszej blokady zimowej droga lodowa pracowała do 24 kwietnia (152 dni). W tym czasie przewieziono 361 109 ton różnych ładunków, w tym 262 419 ton żywności (wikipedia) (czyli dziennie przewożono mniej niż 2000 ton żywności - to mniej niż dzienne zapotrzebowanie miasta) …”
Zróbmy z tobą kilka obliczeń. Aby przetransportować 360 000 ton ładunku w półtorej ciężarówce, konieczne jest wykonanie 360 000 / 1,5 = 240 000 przejazdów, które zostały zrealizowane w 152 dni (zaokrąglijmy do 150 dni, nie potrzebujemy tutaj dużej dokładności). Jeden dzień to 240 000/150 = 1600 podróży. Mamy 60 x 24 = 1440 minut dziennie.
Wynika z tego, że aby zapewnić 1600 przejazdów dziennie "drogą życia" konieczne było, aby samochody poruszały się dzień i noc w odstępie nieco mniejszym niż 1 minuta!
Ale „drogi życia” był oczyszczony ze śniegu lód Jeziora Ładoga (zwykłe samochody nie mogą przejechać przez głęboki śnieg). W przypadku jazdy po lodzie taki odstęp jest całkiem do przyjęcia, ponieważ lód nie jest asfaltem, a przekroczenie obciążenia natychmiast prowadzi do katastrofy i długiego zatrzymania całej kolumny.
Jeśli wszystko było tak, jak mówią historycy i propagandziści tamtych czasów, to wróg miał bardzo proste zadanie: okresowo strzelać z armat na jezioro i niszczyć drogę.
W końcu oblodzoną drogę bardzo łatwo jest zepsuć, ale nie da się jej szybko „naprawić”! Trzeba oczyścić objazd, a to trwa kilka godzin, bo traktora nie da się tam wysłać - jest za ciężki.
Dlatego stwierdzenie, że 360 tysięcy ton ładunku przewieziono „drogą życia” w 152 dni nie wydaje się wiarygodne, choćby na podstawie powyższych obliczeń! A przecież trzeba było zapewnić całodobowy, rytmiczny rozładunek, załadunek i tankowanie samochodów, a ten przenośnik nie musiał się zatrzymywać ani na minutę!
Konieczne było również posiadanie wystarczającej ilości transportu i paliwa, aby dostarczyć to, co należało wysłać na „kontynent”, i zabrać to, co zostało przywiezione do okolicy.
A ile samochodów brało udział w tej operacji? Można to z grubsza obliczyć.
Z mapy łatwo wynika, że odległość, jaką należało pokonać na jeziorze Ładoga to około 30 km. Jeśli przyjmiemy, że samochody poruszały się z prędkością około 30 km na godzinę; dodać 1 godzinę na załadunek i 1 godzinę na rozładunek; dowiadujemy się, że każdy samochód odbywał 8 przejazdów dziennie.
Dlatego do wykonywania 1600 lotów dziennie trzeba było mieć 200 samochodów.
Oczywiście jest to idealne ustawienie. W rzeczywistości czas podróży mógł wynosić ponad godzinę, a samochody były nieczynne z różnych powodów. Dlatego, aby zapewnić określony natężenie ruchu, liczbę samochodów można bezpiecznie zwiększyć 2-krotnie.
A wszystkie te 400 i pół musiało być stale tankowane benzyną. Ich zużycie paliwa wynosiło około 20 litrów na 100 km. W ciągu dnia każdy samochód, który przejechał 480 km, spala co najmniej 100 litrów benzyny. Cała flota samochodów musiała codziennie dostarczać co najmniej 40 ton benzyny …
Ta praca, która jest całkiem wykonalna w czasie pokoju przy stałym i wystarczającym finansowaniu, w czasie wojny przy stałym, celowym oporze ze strony wroga, staje się zadaniem nie do zniesienia, prawie niemożliwym.
Nie, nie mam wątpliwości, że próba zorganizowania w ten sposób zaopatrzenia miasta i regionu mogłaby mieć miejsce. Ale jestem absolutnie pewien, że wyniki tej pracy były bardzo różne.
RIDDLE TEN
Czy to wszystko wydaje się prawdą?
„Do listopada nie tylko węgiel, ale także wszelkie dostawy surowców i materiałów, żywność powinna się skończyć (co się stało). Dzięki oszczędnościom zapasy te zostały rozciągnięte do stycznia. Transport życia po drogach samochodami o ładowności 1,5 tony zaspokajał tylko potrzeby żywieniowe (a nawet wtedy nie całkowicie).
„Historycy” nie ujawnili, jakie 100 000 ton innego ładunku przywieziono pierwszej zimy, ale to nie pokryło potrzeb przemysłu (są to tysiące ton). Przemysł musiał się zatrzymać. Ale wszystkie fabryki działały i działały (to fakt).
Skąd wzięła się dodatkowa energia, nie jest znane (zapewne Niemcy dostarczyli ją). Nie jest również jasne, skąd pochodzą zasoby i w jaki sposób gotowy produkt został wysłany.
W tym samym czasie niemieckie dowództwo, aby całkowicie sparaliżować całą działalność miasta, wystarczyło zniszczyć tylko 5 elektrowni (w początkowej fazie wojny i jedną po styczniu 1942 r.), Które były wyraźnie widoczne dla obserwatorów ognia artyleryjskiego z dymu z rur. Czy to kolejna przypadkowa nieostrożność?
Zupełnie niezrozumiałe jest, dlaczego czołgi 713 KV nie rozwiązały kwestii zniesienia blokady Leningradu, ponieważ na początku wojny mieliśmy tylko czołgi 636 KV, a czołgi te nie były penetrowane przez niemieckie działa.
Jednoczesne i masowe użycie tych czołgów miało przebić każdą obronę przy wsparciu 3000 wystrzelonych dział (a na początku wojny mieliśmy tylko 1928 dział) i przy braku oszczędności amunicji. Ta liczba czołgów i artylerii powinna wystarczyć Niemcom nawet do granicy …"
Dostępne mapy naprawdę wyraźnie pokazują, że wojska frontu leningradzkiego i wołchowskiego zostały podzielone w rejonie Szlisselburga wąskim pasem o szerokości zaledwie 12 km!
I po prostu nie można uwierzyć, że żołnierze tych frontów, z ogromną ilością potężnego sprzętu wojskowego i amunicji produkowanej w Leningradzie, nie mieli okazji odepchnąć Niemców od jeziora Ładoga co najmniej 20-30 km!
Ponadto okazuje się, że w marcu 1942 roku miało miejsce następujące przełomowe wydarzenie:
„29 marca 1942 r. Pociąg partyzancki z żywnością dla mieszkańców miasta przyjechał do Leningradu z obwodów pskowskiego i nowogrodzkiego. Wydarzenie miało duże znaczenie propagandowe i pokazało zarówno niezdolność wroga do kontrolowania tyłów jego wojsk, jak i możliwość odblokowania miasta przez regularną Armię Czerwoną, skoro partyzantom udało się to zrobić …"
Niemniej jednak okrążenie nie zostało przerwane, a nie znamy jeszcze przyczyn tego …
WNIOSKI
1. Miasto Leningrad nie zostało zablokowane podczas wojny, nigdy nie było blokady miasta jako takiego.
2. Podejrzewa się, że do października 1942 r. Z Leningradu ewakuowano 1,5 miliona ludzi. Podejrzewa się, że podczas blokady w Leningradzie zginęło około 1,5 miliona ludzi. Ale przed wojną w Leningradzie mieszkało tylko 2,5 miliona mieszkańców. Skąd dodatkowe 0,5 miliona mogło zginąć i kto pracował przez 3 lata w fabrykach wojskowych, które miesięcznie produkowały setki czołgów, tysiące dział i miliony pocisków? Ogólnie przyjęte statystyki w tych kwestiach nie wytrzymują nawet elementarnej analizy.
3. Jeśli rzekomo 1,5 miliona ludzi zostało ewakuowanych z Leningradu w ciągu 1,5 roku, to dostarczenie żywności milionowi pozostałych ludzi nie było już bardzo trudnym zadaniem. Gdyby wszystko poszło tak, jak nam powiedziano, z zaopatrzeniem nie byłoby 1,5 miliona ludzi, którzy umarliby z głodu !!!
4. Podstawowe obliczenia w przekonujący sposób pokazują, że niemożliwe było zaopatrzenie przemysłu wojskowego w surowce, materiały, narzędzia i komponenty ani transportem samochodowym, ani statkami czy samolotami.
5. Brak informacji o zaopatrzeniu miasta i przemysłu w wystarczającą moc. Do funkcjonowania fabryk wojskowych, które faktycznie działały, potrzebna była kilkakrotnie więcej energii niż według oficjalnych informacji.
6. Zupełnie niezrozumiałe jest, gdzie trafiła większość wyprodukowanego sprzętu wojskowego, zwłaszcza ciężkiego. Gdyby w Leningradzie w ciągu 3 miesięcy wyprodukowano ponad 700 czołgów ciężkich, to w ciągu 30 miesięcy blokady można by zrobić tyle z nich, że wystarczyłoby, by całą Europę obrócić w pył!
7. Jak dotąd nie ma domysłów co do powodów, dla których Niemcy nie zniszczyli pracującego pod ich nosami zakładu Kirowskiego (3 kilometry dalej), produkującego sprzęt wojskowy przez całą „blokadę”.
8. Nie jest też jasne, dlaczego Niemcy nie zniszczyli Leningradu artylerią i samolotami, chociaż początkowo mieli wielką przewagę w tego typu uzbrojeniu.
9. Nie ma żadnego zrozumiałego wyjaśnienia, że okrążenie tego obszaru nie zostało przełamane przez wojska radzieckie. Fronty Leningradu i Wołchowa w rejonie Szlisselburga zostały podzielone pasem o szerokości zaledwie 12 km! Partyzanci przywozili żywność furmankami, ale zwykłe oddziały nie mogły nic zrobić. Absurdalny!
10. Jest bardzo prawdopodobne, że wariacje dotyczące „blokady” Leningradu mają na celu zamaskowanie czegoś znacznie poważniejszego niż to, co wiemy z publicznie dostępnych informacji. Całkiem możliwe, że w tamtym czasie miały miejsce zupełnie inne wydarzenia, dla których nie zatrzymały się one przed milionami ofiar i które są starannie ukrywane do dziś …
P. S
Nadal mamy do czynienia z historią Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Jest w nim wiele niezrozumiałych momentów. Nie jest jasne, jaki rodzaj broni wojska niemieckie zniszczyły zimą 1941 r. Około 20 000 (dwadzieścia tysięcy) naszych czołgów, podczas gdy oni sami mieli tylko 4171 czołgów i dział samobieżnych.
Nie jest jasne, w jaki sposób straciliśmy jeszcze większą część ze 104 840 czołgów i dział samobieżnych wyprodukowanych w czasie wojny, podczas gdy większość czołgów była kilkakrotnie naprawiana i wracała do walki.
Takie straty odnotowuje się w prawdziwej historii tylko raz - podczas sześciodniowej wojny arabsko-izraelskiej, kiedy wojska izraelskie zniszczyły prawie dwa tysiące czołgów (ale wtedy były PPK i inny poziom samolotów odrzutowych) …
Oprócz tego elementarne obliczenia pokazują, że wiele informacji jest po prostu przed nami ukrytych iz tego powodu reszty nie można wyjaśnić. Odnosi się wrażenie globalnej zdrady, że cała ta blokada została specjalnie zorganizowana, aby zabić jak najwięcej ludzi.
na podstawie artykułu D. Baidy
RIDDLE ELEVEN
Wydarzenia w Syrii z 2015 roku dodały kolejną tajemnicę, choć nie tak oczywistą jak poprzednie. W maju 2015 r. W starożytnym amfiteatrze w Palmyrze, schwytanym przez bojowników Państwa Islamskiego, doszło do masowej egzekucji wziętych do niewoli żołnierzy syryjskich. W tym samym czasie byli rozstrzeliwani przez młodzież, młode, młodsze pokolenie.
Za każdym z 25 żołnierzy stali nastolatkowie w pustynnych mundurach i brązowych bandanach z tyłu. Nie wyglądają na więcej niż 12-13 lat. Terrorysta w czerni wygłasza przemówienie, po którym nastolatki strzelają w głowy wszystkim syryjskim żołnierzom stojącym na scenie.
Możesz zadać rozsądne pytanie: jaki jest związek między Leningradem a Palmyrą? I żaden, zgodnie ze współczesnym rozumieniem historii, z wyjątkiem ezoterycznych i okultystycznych. Ale może się to stać bardziej oczywiste, jeśli dodamy do tej listy miasto Baalbek (Heliopolis) w Libanie i przyjrzymy się wydarzeniom z okresu, kiedy Leningrad otrzymał nazwę Jarograd. A może ten, który kazał go odbudować, zakazał i wysadził, przynosząc świętą ofiarę 1,5 miliona ludzi?
Więc. Wydarzenia te oddzielone są kołem czasowym 72 lat, a miasto Leningrad jest często nazywane Północną Palmyrą ze względu na podobieństwo architektury. Ponadto przepowiednia Vanga mówi: „jeśli Syria upadnie, rozpocznie się wojna światowa”. Pamiętajcie o naszej pomocy wojskowej dla Syrii. Co więcej, zgodnie z astrogeografią karmiczną 72 to pełny cykl rozwoju czegoś, 5 to przejaw subtelnych i duchowych wpływów, 15 to predyspozycja do uwolnienia pewnych węzłów karmicznych, 25 to sakrament uzdrowienia itp.
Wszystkie te wydarzenia mają powiązania figuratywno-sensoryczne, a nie logiczno-strukturalne. Dlatego należy patrzeć na nie z tego punktu widzenia. Możesz je zrozumieć tylko wtedy, gdy zdasz sobie sprawę z istoty myślenia figuratywnego.
Czy zatem przyczyn tajemnicy blokady Leningradu warto spojrzeć na nieco inną płaszczyznę niż jesteśmy przyzwyczajeni?