Tramwaje Jako Symbol Historii Przedpotopowej - Alternatywny Widok

Tramwaje Jako Symbol Historii Przedpotopowej - Alternatywny Widok
Tramwaje Jako Symbol Historii Przedpotopowej - Alternatywny Widok

Wideo: Tramwaje Jako Symbol Historii Przedpotopowej - Alternatywny Widok

Wideo: Tramwaje Jako Symbol Historii Przedpotopowej - Alternatywny Widok
Wideo: Tramwaj na LINII KOLEJOWEJ ?! Historia pojazdów marki MAN oraz łącznika - Dworzec Towarowy / Kraków 2024, Może
Anonim

W życiu każdego człowieka zawsze dzieją się odkrycia. Nie te, o których się mówi, ale te, które sam stworzył. Dzieje się tak, gdy niespodziewanie patrzysz na coś z drugiej strony. A zwykła łamigłówka zrozumienia nagle nie pasuje do swojego miejsca.

Tak stało się z tramwajami. Nadal było dobrze. Kiedy zostały zbudowane, zaczęły się rozwijać i urosły do struktury, którą widzimy teraz.

Image
Image

Niedawno byli:

Image
Image

Ogólnie nic specjalnego. Nieco inne, ostrzejsze wykonanie. Decyduje o tym technologia istniejąca w momencie produkcji. Zasada jest taka sama.

Jeśli spojrzeć głębiej w historię, nagle zasada uzyskania siły napędowej zmienia się dramatycznie.

Image
Image

Film promocyjny:

Właściwie oficjalna historia głosi, że tak zaczęła się historia rozwoju tramwaju.

Oznacza to, że oferuje wersję, w której podobno ludzie, rozwiązując problem transportowy, wymyślili powóz konny poruszający się po stalowych szynach. Aby to zrobić, uruchomili produkcję stali. Wepchnęli podkłady z szynami w kamienny bruk, a konie ciągnęły po nich ciężkie metalowe wozy.

Z tą wersją trudno się zgodzić. Chyba warto zagłębić się w historię.

Jak się okazało, tramwaj istniał wcześniej.

I znowu zasada jego struktury zmienia się dramatycznie.

Image
Image

Teraz zupełnie wypada ze sfery zrozumienia. Nie ma konia, nie ma trakcji kablowej, nie ma kolektora prądu, nie ma silników ani akumulatorów, ale tramwaj jedzie!

Okazuje się, że prekursorem współczesnych tramwajów jest produkt technologii niedostępnych dla współczesnej ludzkości.

Ale to jest zdjęcie, które zajmuje nam zaledwie 150 - 170 lat temu. Oznacza to, że wcześniej istniało coś, co pozwalało ludzkości mieć takie technologie.

W poprzednim artykule „Rosja XIX wieku. po katastrofie planetarnej. „Ale nie ma życia. Ona nie żyje …”był przeglądem dzieł klasyków literatury rosyjskiej, który opisywał przerażające kataklizmy, poczynając od panowania Iwana Groźnego. Najprawdopodobniej te opisy były prawdziwe.

Patrząc na historię rozwoju tramwajów, widać wyraźnie degradację technologii. Okazuje się, że ludzie byli w stanie coś wziąć z poprzednich opracowań, ale główny potencjał wiedzy został utracony i musieli zaczynać wszystko od tego, co zostało.

Spróbujmy to sprawdzić.

Pierwszym założeniem może być, że taki kataklizm nie mógł mieć ograniczonych granic terytorialnych. Potwierdza to wszechobecny ładunek osadów we wszystkich starych miastach. A to cała Syberia, europejska część Rosji i cała Europa. Z tej okazji alternatywiści cytują wiele przekonujących fotografii.

Z łatwością znalazłem zdjęcie tego domu w Omsku. Jedno, a może i więcej pięter spoczywa pod ziemią. Po kataklizmie nie było już cegieł, więc szczyt wzniesiono z drewna. I jest jasne, że ta nadbudówka nie ma 500 ani 1000 lat. Maksymalnie 100 - 150 lat, sądząc po zużyciu drewnianej konstrukcji.

Image
Image

Warto zobaczyć kontynent amerykański. I wtedy przychodzi na myśl dziwny zbieg okoliczności dotyczący jedynej wojny w Ameryce między północą a południem. Dziwnym zbiegiem okoliczności zdarzyło się to również nieco ponad 200 lat temu (1861-1865).

Mniej więcej te same daty, co rzekomy kataklizm w Rosji.

Rzućmy okiem na mapy starożytnych kartografów.

Przejdźmy do map Gegharda Mercatora, twórcy kartografii.

Image
Image

Ta mapa nie ma Oceanu Arktycznego ani czapki polarnej. Cała północ jest zielona. Innymi słowy, planeta jest ciepła i wygodna.

A oto mapa Johna Senexa (około 1690-1740). Interesowały go przede wszystkim mapy geograficzne, w szczególności wydawał tzw. „Mapy drogowe” Wielkiej Brytanii. Opublikował także mapy nieba i zaprojektował globusy gwiaździstego nieba.

Oto jego mapa. To już XVII wiek.

Image
Image

Stało się coś strasznego. Kontynentalna część Ameryki Północnej była w ponad połowie pod wodą. Linia brzegowa kontynentu Ameryki Południowej odsunęła się od Antarktydy. Eurazja również bardzo się zmieniła.

Czas minął, a woda opadła. Kontynenty zaczęły nabierać nowoczesnego kształtu.

Image
Image

Ta mapa pochodzi z kolekcji naszego współczesnego Davida Ramsaya. Zawiera około 150 000 map i innych elementów kartograficznych. Kolekcję stworzył David Ramsay, który po zbiciu fortuny na nieruchomościach skupił się na zbieraniu map obu Ameryk z XVIII i XIX wieku.

Oczywiście to tylko wersja prawdziwych wydarzeń. Ale bardzo dobrze pasuje do tych epizodycznych faktów, które podobnie jak zagadki znajdują swoje miejsce w zrozumieniu tego, co się stało i dlaczego ludzkość zaczęła się tak szybko rozwijać.

Mając w pamięci potencjał dawnej kultury i inteligencji, nie jest w stanie odtworzyć wszystkiego, co było przed kataklizmem.