Naukowcy przeanalizowali sporządzoną przez Państwową Inspekcję Ruchu listę najniebezpieczniejszych moskiewskich skrzyżowań, na których dochodzi do największej liczby wypadków. Okazało się, że najwięcej wypadków drogowych odnotowuje się w tzw. Strefach geopatogennych - na terenach o nieprawidłowym promieniowaniu elektromagnetycznym
Uważa się, że w takich obszarach człowiek źle się czuje, a urządzenia zawodzą, pisze Novye Izvestia.
Jak się okazało, w Moskwie takie niebezpieczne odcinki są na około 15% tras. Według ekspertów, strefy geopatogenne stolicy biegną wzdłuż koryt wypełnionych rzek i tektonicznej linii uskoku, która przecina stolicę z północnego zachodu na południowy wschód. „Ta strefa obejmuje na przykład Leningradskoe Shosse i Vorobyovy Gory, wnętrze Pierścienia Ogrodowego jest po prostu wypełnione geopatogenem” - powiedział dziennikarzom kopacz Jurij Swiesznikow. - Może to również obejmować obszar Kitay-Gorod, Okhotny Ryad, ul. Place Twerskaya i Bolotnaya są również uważane za „złe miejsce”.
»Źródłem anomalii w takich miejscach są najczęściej uskoki geologiczne w skorupie ziemskiej, niejednorodności, a nawet pęknięcia. Te obszary glebowe charakteryzują się zmianami pola elektromagnetycznego i innych parametrów na powierzchni - wyjaśnia Aleksander Pluzhnikov, honorowy przewodniczący Rady Ekspertów ds. Różdżkarstwa przy Związku Architektów Rosji. „Jeśli w strefie znajdzie się droga, ten odcinek będzie znany ze zwiększonej liczby wypadków”. Naukowcy uważają, że rurociągi, przejścia podziemne, kopalnie i tunele metra mogą również wpływać na powstawanie stref geopatogennych.
Łatwo jest znaleźć takie „złe” miejsca: przeważnie to właśnie tutaj występuje największe nagromadzenie wieńców pogrzebowych na filarach. „Roślinność jest często zewnętrzną oznaką strefy geopatogennej” - dodaje Pluzhnikov. - Kwiaty i krzewy są słabe, skarłowaciałe, drzewa mocno zakrzywione, wydają się próbować opuścić strefę szkodliwą. Takie drzewa można zobaczyć na przykład na placu Donskoy i na autostradzie Izmajłowskoje”.
Ludzie w takich miejscach też często zaczynają zachowywać się niewłaściwie: nawet najbardziej uporczywi i zimnokrwiści z nich nagle, bez wyraźnego powodu, odczuwają niewyjaśniony niepokój, zmęczenie, podwyższone ciśnienie krwi, przyspieszone tętno, skurcze nóg. Ponadto urządzenia elektroniczne, w tym samochodowe, nie sprawdzają się dobrze w strefie geopatogennej. Wszystko to może doprowadzić do wypadku drogowego.
Tak więc prawie wszystkie wypadki, które miały miejsce na skrzyżowaniu autostrady Shchelkovskoe i ul. Chusovskaya, są tego samego typu. Formalnym powodem zdecydowanej większości z nich jest utrata kontroli przez kierowcę. Ale sami kierowcy mówią, że na tym skrzyżowaniu dzieje się prawdziwe diabelstwo: jeden z nich nagle zaczyna mylić sygnalizację świetlną, drugi nagle blokuje kierownicę. Nie mniej dziwne wypadki zdarzają się często na skrzyżowaniu ul. Hospitalnaya od nasypu Gospitalnaya, przy kilku skrzyżowaniach ulic Volokolamskoye, Altufevskoye shosse i Volgogradsky.
„Ale najczęściej wypadki zdarzają się na skrzyżowaniu ulic Mosfilmovskaya, Universitetsky Prospekt i Olof Palme” - powiedział nowemu Izwiestii Wiktor Pokhmelkin, przewodniczący Rosyjskiego Ruchu Kierowców.”.
Film promocyjny:
Najgorsze jest utknięcie w korku w miejscu strefy geopatycznej. Rzeczywiście, w tym przypadku wpływ niekorzystnych czynników na człowieka przedłuża się - aż korek „rozpuści się”. „Po pewnym czasie człowiek zaczyna odczuwać osłabienie, zmęczenie, stres, zmiany ciśnienia” - powiedział dziennikarzom Wasilij Korotky, starszy badacz z Instytutu Wysokich Temperatur Rosyjskiej Akademii Nauk. - Długotrwałe narażenie na silne promieniowanie geopatogenne może prowadzić do chorób sercowo-naczyniowych, onkologicznych, a nawet śmierci. A wypadki po takich korkach to fajna sprawa”.
Dobrym przykładem jest odcinek o długości około 15 - 20 m na początku Bulwaru Wołżskiego. Zdaniem autobilistów, tutaj, w przedziale pasażerskim samochodu, który utknął w korku, ludzie często zaczynają się dusić, nawet jeśli klimatyzator jest włączony z pełną mocą w środku. Po minięciu „złego” odcinka kierowcy i pasażerowie natychmiast przestają cierpieć na nieznane dolegliwości. Podobne historie opowiadają ludzie, którzy utknęli w korkach na dzielnicach Kołomienkoje, Łosiny Ostrów, Maryina Roszcza, Carycyno, Teply Stan, Łużniki i Kałużska.
Należy zauważyć, że moskiewska policja drogowa jest sceptyczna wobec wszystkich powyższych. Policja drogowa jest przekonana, że każdy wypadek ma obiektywny powód. Na przykład, gdy kierowca w końcu wychodzi na wolne miejsce po korku, próbuje przejechać przez skrzyżowanie na migającym zielonym lub żółtym świetle. Oczywiście nie prowadzi to do niczego dobrego. Co do „złych” miejsc, wszystko jest proste: korki zwykle pojawiają się na tych samych skrzyżowaniach, które zaczynają być niesławne.
Niemniej jednak wielu kierowców wierzy w negatywny wpływ stref geopatogennych. Specjalnie dla nich nieznani rzemieślnicy zaprojektowali urządzenia, które, jak twierdzą, pomagają chronić się przed tym uderzeniem. W Internecie pojawiły się już reklamy takich urządzeń, składające się z wielu metalowych dysków. Kosztują od 2 tysięcy rubli.