Jedną z najsłynniejszych legend aktywnie wspieranych przez zwolenników „teorii spiskowych” jest mityczny eksperyment Filadelfijski, rzekomo przeprowadzony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych 28 października 1943 r., Podczas którego niszczyciel Eldridge wraz z zespołem ze Stanów Zjednoczonych rzekomo zniknął, a następnie natychmiast przemieścił się w kosmos na kilkadziesiąt kilometrów. 181 osób, po czym pojawiają się ponownie w tym samym miejscu. Podobno po tym zginęła większość załogi statku, inni oszaleli, a wojsko na wszelkie możliwe sposoby wyparło się eksperymentu, próbując zatuszować fakt jego przeprowadzenia.
Co naprawdę stało się z Eldridge'em i jak powstała legenda?
Historia z „Eldridge” jest niesamowicie zagmatwana, a przede wszystkim z powodu ogromnej ilości insynuacji opartych na „zeznaniach” naocznych świadków i wywiadach z rzekomo prawdziwymi uczestnikami tamtych wydarzeń. Ta legenda ma wszystko, aby stać się idealną teorią spiskową: wielkie nazwiska Tesli i Einsteina, nieludzki eksperyment, w wyniku którego zginęła prawie cała załoga, cuda pola elektromagnetycznego, szalony emerytowany marynarz i pechowy mistyczny pisarz.
Jedyne, co w tej historii jest wiarygodne, to praca nad zmianą pola magnetycznego - „rozmagnesowanie”, które zostało przeprowadzone w 1943 roku przez naukowców ze wszystkich walczących stron w celu uzyskania „niewidzialności” statków dla nowo pojawiających się min magnetycznych i torped. Nad tym problemem pracowali również amerykańscy naukowcy.
Technologia ta została oparta na zunifikowanej teorii pola Alberta Einsteina. Założono, że wytworzenie silnego pola elektromagnetycznego wokół obiektu może doprowadzić do powstania pierścienia światła i fal radiowych, co uczyniłoby go całkowicie niewidocznym dla oka.
I tak rzekomo w 1943 roku US Navy przeprowadziła próby polowe, w wyniku których udało im się nie tylko „rozpuścić” w powietrzu cały niszczyciel Eldridge, ale także przenieść go w kosmos 320 km z portu w Filadelfii do portu w Norfolk. a następnie zwróć go z powrotem. Pierwsze eksperymenty odbyły się latem 1943 r., Kiedy okręt został na krótki czas niewidoczny, po czym załoga okrętu poczuła się bardzo źle, ale na ogół nikt nie został ranny.
Ale podczas następnego eksperymentu, w październiku, „coś poszło nie tak”.
Ruch w kosmosie doprowadził do tragicznych konsekwencji: większość załogi niszczyciela „Eldridge”, składająca się z 181 osób, zginęła podczas eksperymentu, niektórzy stracili rozum, jeszcze kilka osób zostało „wtopionych” w kadłub statku, inni po prostu wypalili się jak zapałki i nic więcej kilku udało się pozostać względnie nietkniętym i mniej lub bardziej rozsądnym. Ale nawet tych kilku ocalałych doświadczyło konsekwencji eksperymentu: mogli przejść przez ściany i poruszać się w przestrzeni.
Film promocyjny:
Eksperyment oczywiście uznano za nieudany, a fakt jego realizacji przez długie lata wyciszano. To jest wersja zwolenników „Eksperymentu Filadelfijskiego”. Istnieją również odchylenia, zgodnie z którymi Marynarka Wojenna nie pracowała nad zniknięciem statku w sensie dosłownym, ale nad utworzeniem pola wokół kadłuba statku, które uczyniłoby go niewidzialnym dla radarów i magnetycznych podwodnych min, ale podczas eksperymentu znowu wszystko poszło nie tak. plan.
Ten „eksperyment” stał się znany od niejakiego Carlosa Miguela Allende w 1955 roku. W tym roku ufolog Maurice Desoupa opublikował swoją książkę The Case for UFOs. Otrzymał list od Allende, w którym stwierdził, że nie ma czegoś gorszego niż „płytki” - eksperyment z teleportacją. Allende w swoim komunikacie opisał szczegóły, powiedział, że z zewnątrz zachowanie niszczyciela i znikającego na naszych oczach UFO jest bardzo podobne.
Tekst został napisany kapryśnie, z dużą ilością błędów ortograficznych, dużymi literami w środku zdania, a ponadto został wykonany kolorowymi kredkami.
Allende twierdził, że w 1943 roku służył na statku Andrew Fureset, który w tym czasie zacumował w tym samym porcie co Eldridge, i osobiście obserwował opisane powyżej wydarzenia. Carlos wyjaśnił, że to nie przypadek, że Jessup został wybrany na adresata: był niezwykle zainteresowany pracami pisarza o UFO.
Mniej więcej w tym samym czasie książka Jessupa, z podobnymi wielokolorowymi oznaczeniami ołówkowymi na marginesach, dotarła do Biura Badań Marynarki Wojennej w Pentagonie, a wojsko z jakiegoś powodu jej nie zignorowało, ale została opublikowana małym nakładem.
W 1959 roku pisarz popełnił samobójstwo, mieszając dużą dawkę tabletek nasennych z alkoholem i zamykając się w samochodzie za pomocą węża z rury wydechowej. Przyczyną samobójstwa były, jak uważała rodzina, trudne okoliczności życiowe: kłopoty w życiu osobistym i duże długi. Jednak śmierć Jessupa nie pozostała niezauważona: teoretycy spisku obrócili sprawę, sugerując, że pisarz został po prostu „usunięty”, ponieważ posunął się za daleko w swoim śledztwie.
W 1979 roku światło dzienne ujrzała książka „The Philadelphia Experiment: Project Invisibility” autorstwa dwóch pisarzy UFO Charlesa Berlitza i Williama Moore'a, w której wydarzenia zostały przedstawione w tym samym duchu, co w przesłaniu do Allende. Praca stała się bestsellerem, a zainteresowanie tą historią wzrosło z nową energią. Nie wiadomo, czy rzeczywiście istniał tajemniczy Carlos Allende, czy też jest wytworem fantazji Jessupa. Według jednej z wersji pod tym nazwiskiem ukrywał się Amerykanin Carl Allen, który cierpiał na zaburzenia psychiczne i za życia nabazgrał wiele podobnych listów adresowanych do badaczy anomalii i tajemnic.
Co się właściwie wydarzyło? W rzeczywistości niszczyciel "Eldridge" został zwodowany w sierpniu 1943 r. W Nowym Jorku, gdzie pozostawał do września, a w październiku okręt odbył swój pierwszy rejs próbny na Bahamy i w całości wpłynął do portu w Filadelfinie. Okazało się również, że statek „Andrew Fureset” (na którym mógł służyć Allende-Allen) nie przecinał się z niszczycielem pod względem czasu i nie mógł stać w tym samym porcie. Przekonani zwolennicy „eksperymentu” argumentują, że nazwa statku, który znajdował się w porcie w Filadelfii, została zmieniona dla celów konspiracyjnych.
Jednak nawet gdyby Eldridge rzeczywiście był tam w październiku 1943 roku, jego ruch do Norfolk, oddalonego o 320 km iz powrotem, mógłby zostać ukończony w niecały dzień przez kanał Chesapeake Delaware, który podczas II wojny światowej był chroniony przed niemieckimi okrętami podwodnymi i był używany tylko przez okręty wojskowe. To wyjaśnia, w jaki sposób okręt wojenny mógł pokonać podróż, która zajęła statkom handlowym kilka dni w ciągu 6 godzin, a „ruch w kosmosie” nie był tak szybki. Jednak według dzienników pokładowych Eldridge nie zbliżył się nawet do Filadelfii jesienią 1943 roku.
W 1996 roku Biuro Badań Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zostało zmuszone do opublikowania oficjalnego obalenia. W tym czasie liczba szalonych publikacji w żółtej prasie osiągnęła punkt kulminacyjny. W komunikacie odnotowano, że podczas II wojny światowej na terenie doków w Filadelfii „prowadzono badania mające na celu rozmagnesowanie statków, w wyniku których stały się one„ niewidoczne”dla min magnetycznych”. Osobno podkreślono, że kierownictwo „nigdy nie przeprowadzało żadnych eksperymentów w celu uzyskania niewidzialności ani w 1943 roku, ani nigdy więcej”.
Jeśli chodzi o nazwiska Tesla i Einstein, które są często wymieniane w związku z eksperymentem, nie ma dowodów na ich udział w projekcie. Warto zauważyć, że Nikola Tesla zmarł 7 stycznia 1943 r., A Albert Einstein znalazł się na listach nierzetelnych obywateli ze względu na swoje „lewicowe” poglądy polityczne i z trudem mógł służyć marynarce wojennej.
Uważa się, że weterani, którzy służyli na Eldridge, położyli kres Eksperymentowi Filadelfijskiemu. W 1999 roku odbyło się spotkanie załogi niszczyciela, w którym uczestniczył m.in. kapitan okrętu. Żaden z marynarzy nie mógł znaleźć rozsądnego wyjaśnienia teorii spiskowej i odgadnąć, skąd się ona wzięła.